לפני מספר שנים, הצי הרוסי יכול היה לקבל ספינות תקיפה אוניברסליות אמפיביות ראשונות של בנייה משותפת רוסית-צרפתית. עם זאת, העסקה נפלה, ומדינה שלנו נאלצה לפתח כיוון זה באופן עצמאי. העיצוב הושלם בהצלחה, וב- 20 ביולי בוצעה הנחת שני UDCs של עיצוב משלנו בבת אחת.
מפרויקט לבנייה
במהלך השנים האחרונות, לאחר השלמת הסיפור עם "מיסטרלים", הופיעו באופן קבוע חומרים על הפרויקטים של UDC עצמם בתערוכות מקומיות. היו גם הצהרות על יכולתה של התעשייה שלנו לבנות ספינות כאלה ועל תחילת הבנייה הקרובה. עם זאת, עד לזמן מסוים, העבודה האמיתית נדחתה.
בנובמבר אשתקד נודע כי לשכת העיצוב של זלנודולסק, שהיא חלק מתאגיד Ak Bars, תפתח פרויקט UDC חדש. כבר בתחילת ינואר 2020 הודגמו בפני הנהגת המדינה חומרים על פרויקט זה, שקיבל את המספר "23900". עוד נודע כי בחודשים הקרובים יונחו שני UDC חדשים במפעל "זליב" בקרץ '(גם הוא חלק מ"אק ברים ").
בתחילה דווח כי האוניות הונחו בחודש מאי, אך בשל המצב הקשה אירועים אלה נדחו. גם החתימה על חוזה הבנייה השתנתה. על פי דיווחים בתקשורת המקומית, משרד הביטחון ומפעל זליב חתמו על הסכם כזה ב -22 במאי. עבור שני UDC, המבצע יקבל כ. 100 מיליארד רובל
ב- 20 ביולי נערך בקרץ 'טקס חגיגי בהשתתפות הנשיא ולדימיר פוטין, נציגי הממשלה ומשרד הביטחון. לוחות מוטבעים מותקנים על מקטעי הספינות העתידיות "איוון רוגוב" ו"מיטרופן מוסקלנקו ".
ספינות עתידיות
עד כה פורסמו גם המראה וגם כמה מאפיינים של UDC pr. 23900 מבטיח. זה מאפשר להעריך את היכולות והפוטנציאל שלהם, כמו גם להשוות אותם עם מודלים זרים מסוגם.
NS. 23900 מספקת לבניית ספינה באורך של כ. 220 מ 'עם עקירה כוללת של 25 אלף טון. לגוף יש קווי מתאר מסורתיים ופריסה מיוחדת האופיינית ל- UDC. אז חלק ניכר מהנפח הפנימי ניתן לחדרי הצוות ולסיפונים למיקום ציוד אמפיבי, קרקעי ותעופה. בירכתית מאורגן תא עגינה, בו מובלות כלי נחיתה מסוג pr. 11770 "סרנה" או כלי שיט צפים אחרים. רמפת האף, האופיינית לכלי נחיתה ביתית גדולה, אינה מסופקת.
מבנה העל של הספינה מועבר לצד הלוח, שבגללו מאורגן סיפון טיסה גדול ברוחב 33 מ 'עם שש עמדות המראה. בעזרתו מובטחת הפעלת מסוקים למטרות שונות-התקפה Ka-52K, Ka-29 קרב תחבורה או תת-צוללת Ka-27. אולי, בעתיד, יתווספו אליהם מטוסים המראה קצרים או אנכיים.
UDC pr. 23900 יוכל לשאת עד 1000 חיילים ועד 75 יחידות. רכבים משוריינים - תלוי בסוג שלה. תא המעגן יכול להכיל עד שש סירות. על הסיפון ובהאנגר ניתן מקום ל -20 מסוקים מסוגים שונים.
ידוע כי הספינות החדשות יקבלו נשק שונים להגנה עצמית, אך הרכבו נותר לא ידוע. על פי הערכות שונות, האוניה זקוקה למערכות הגנה אווירית של ארטילריה וטילים, מערכות נגד טורפדו וכו '.כמו כן על הסיפון להיות בנשק נשק אלקטרוני מתקדם, כולל אמצעי לחימה אלקטרוניים. יחד עם זאת, הספינה אינה זקוקה למערכות הלם מתקדמות.
צוות UDC החדש יכלול 320 איש. אוטונומיה - 60 יום. המהירות המלאה תגיע ל -22 קשרים, טווח שיוט - 6,000 קילומטרים ימיים. כחלק מקבוצות ימיות, ה- UDC החדשים יוכלו לפעול במרחק רב מבסיסים ולפתור את משימות הנחיתה של כוחות, להשתתף בפעולות הומניטריות וכו '.
בהשוואה
יש לראות את הסיבה העיקרית להופעתו של pr. 23900 כסירובה של צרפת להעביר שני UDCs מוכנים. בעת פיתוח הפרויקט הרוסי נלקחו בחשבון הניסיון וההתפתחויות הזרות, אך הן יושמו אחרת. כתוצאה מכך הפרויקטים "23900" ומיסטרל שונים זה מזה באופן משמעותי - והגיוני להשוות ביניהם.
ראשית, יש לציין כי הספינה הרוסית גדולה וכבדה יותר ממקבילה הצרפתי. אורכו של "מיסטרל" הוא פחות מ -200 מ 'ועקירה כוללת של 21, 3 אלף טון. ההבדל בממדים ובעקירה העיקריים מוביל להבדלים רציניים באזורים ובנפחים הזמינים לפריסת כוחות וציוד.
בהתאם למשך ההפלגה, ה- UDC הצרפתי מסוגל לקחת על סיפון 450 או 900 צנחנים. חפיסות מטען יכולות להכיל עד 59 יחידות. ציוד, כולל עד 13-15 טנקים עיקריים. תא המעגן מכיל ארבע כלי נחיתה מסוג CTM או שני LCACs. האנגרים ומרפסת הטיסה מסוגלים להכיל עד 16 מסוקים כבדים או 35 מסוקים קלים. הצו הרוסי-צרפתי סיפק את השלמת הגדלת גובה סיפון ההאנגר בהתאם למידות המסוקים שלנו. קבוצת התעופה של ה- UDC הרוסית הייתה אמורה לכלול 30 כלי רכב מכמה סוגים.
להגנה עצמית, המיסטרלים נושאים שתי מערכות הגנה אוויריות של סימבד, שני רובי סער מסוג NARWHAL 20 מ מ, וכן מערכת מקלעים בקליבר רגיל וגדול. ספינות של הצי הרוסי היו אמורות לקבל נשק מחוזק מתוצרת רוסיה. הוצע להשתמש בשני תושבי אקדח AK630 ושתי מערכות נגד מטוסים של Gibka. מערכות בקרת האש מיוצרות ברוסיה.
סוג מיסטראל מסוג UDC מסוגל למהירות של עד 19 קשר. המהירות הכלכלית של 15 קשר מספקת טווח שיוט של למעלה מ -10 אלף מייל ימי. יחד עם זאת, האוטונומיה מוגבלת ל -30 יום.
קל לראות כי כמעט בכל המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים, פרויקט 23900 עוקף את המיסטרל הצרפתי. מכאן יוצא כי הצבא הרוסי ובניית הספינות למדו ניסיון זר, אך לא אימצו פתרונות ועיצובים מוכנים. התוצאה היא ספינה גדולה, מהירה ומרווחת יותר עם כל היכולות הדרושות.
מחכה לפריטים חדשים
עוד באביב, לפני חתימת החוזה, התקבלו דיווחים בתקשורת המקומית על עיתוי השלמת הבנייה המתוכננת. ראש UDC ראש 23900 היה מתוכנן להימסר ללקוח בשנת 2026, השני - בשנת 2027. לפיכך, יש לצפות לשיגור לאחר 2023-24, ולאחר השלמת הספינות ייצאו לבדיקה.
עד כה, משרד הביטחון מתכנן לבנות רק שני UDC חדשים, והאפשרות להמשך בנייה לא נשללת. לאחר טקס ההטלה, ציין ו 'פוטין כי ההחלטה תתקבל על סמך הניסיון בהפעלת הספינות הראשונות. בנוסף, הנשיא דיבר על תוכניות לשינוי כלשהו של ספינות הנחיתה לפתרון בעיות אחרות - אך לא ציין אילו.
לפיכך, מצב העניינים הנוכחי תורם לאופטימיות מאופקת. הבנייה המיוחלת של ה- UDC המקומי הראשון במלואו החלה ותסתיים בעוד מספר שנים, שבזכותן חיל הים יקבל ספינות חדשות מיסודן. עד כה לא ניתן לשלול קשיים מסוימים בשלבים שונים בשל היעדר הניסיון הדרוש, אך אין סיבות לתחזיות שליליות.
יש לציין כי מסירת שתי ספינות מיסטרל תוכננה עוד בשנים 2014-15. אך בשל הפעולות המפוקפקות של השלטונות הצרפתים, תוכניות הצי הצי הרוסי הופרעו, ופיתוח הכוחות האמפיביים הואט.ה- UDC הרצוי הראשון יתקבל רק 10-12 שנים לאחר התאריכים שנקבעו בהסכם הרוסי-צרפתי.
עם זאת, הזמן הזה לא היה ולא יבוזבז. במהלך השנים האחרונות, ארגוני מדע ועיצוב רוסים למדו נושאים מבטיחים ועיבדו פרויקטים חדשים, בזמן שהמפעלים נערכו לבנייה. כתוצאה מכך, הצי הרוסי יקבל את ספינות התקיפה האוניברסליות האוניברסאליות הרצויות, וטובות יותר מזרות וללא כל סיכונים פוליטיים. הבנייה שלהם כבר החלה.
