מערכת האוויר הקרבית העתידית (FCAS) היא כיום החזון המודרני ביותר של גרמניה וצרפת של לוחם משלהם. חיל האוויר הגרמני חמוש כיום במפציצי קרב טורנדו מיושנים, שכל הזמן חסרים להם חלקי חילוף. הגרמנים ישמחו להיפטר מהם, אך רק טורנדו מסוגל לשאת פצצות גרעיניות מסוג B61, הפרוסות במדינה לבקשתה האדיבה של ארצות הברית. הפסקת המטוסים ממש מעבר לפינה - בשנת 2025, כל הטורנדו צריכים לפרוש. האפשרות להחליף אותו ביורופייטר טייפון יכולה להציל את המצב רק באופן חלקי - הסמכה להצטיידות בפצצות גרעיניות תימשך מספר שנים. לכן, השלב ההגיוני ביותר מצד הלופטוואפה הוא רכישת מטוסי F-35 מדור חמישי מחברים מעבר לים. כמה גנרלים מחיל האוויר דוגלים בכך, אך משרד הביטחון וממשלת המדינה אינם מתלהבים מיוזמה כזו. כתוצאה מכך איבד סגן אלוף קארל מולנר את תפקידו כמפקד חיל האוויר במדינה במאי 2018 בשל התבטאויותיו הפומביות לטובת ה- F-35.
מפקד הלופטוואפה, סגן גנרל קארל מולנר, פוטר בגלל שתדלנות F-35
תפיסת מערכת האוויר הקרבית העתידית פורסמה לראשונה ב"אסטרטגיה לפיתוח תעופה קרבית "שפרסם משרד ההגנה הגרמני במאי 2016. אחד ממרכיבי ה- FCAS היה מערכת הנשק מהדור הבא (NextGen WS), וכן גרסאות של מערכות מאוישות ובלתי מאוישות. כדאי להתרחק מעט ולדבר על איך החלה תוכנית ה- FCAS. ראשי התיבות עצמם הופיעו כבר בשנת 2001 במסמכי העבודה של התוכנית האירופית לפיתוח טכנולוגיה ETAP (European European Acquisition Program). שש המדינות המשתתפות - צרפת, גרמניה, איטליה, ספרד, שבדיה ובריטניה - הסכימו להחליף טכנולוגיות וליצור אב טיפוס משותף. מאוחר יותר, תחת דגל ה- FCAS באירופה, הושקו מספר תוכניות תעופה לאומיות בזמנים שונים. בשנת 2009 נקרא קיצור זה פרויקט החלפת רפאל לאחר שנת 2030. ובשנת 2012, על פי קוד ה- FCAS, נראה כי תוכנית אנגלו-צרפתית של BAE מערכות ודאסו תעופה פיתחה קומפלקס של חברת תעופה המבוססת על מפגינים טכנולוגיים של Taranis ו- nEUROn. תוכניות לעזוב את בריטניה מהאיחוד האירופי שמה קץ לפרויקט עם הקפאה מוחלטת של המימון.
מראה רעיוני של לוחם ה- FCAS
נחזור ל- FCAS המקורי. איירבוס עובדת על הרעיון של הלוחם החדש. הנהלתו מעדיפה את הגרסה המאוישת של ה- NextGen WS. הטענה העיקרית נגד כלי רכב בלתי מאוישים היא חוסר האפשרות להשיג פרמטרים אוטונומיים מספקים עד 2030-2040. כתוצאה מכך, רעיון הפריסה העיקרי של התוכנית הוא מטוס דו מושבי, שצוותו מיוצג על ידי טייס ומפעיל מזל"ט. איירבוס הגה במסגרת FCAS את הרעיון של שימוש במתחם תקיפה בצורת נחיל, הכולל גם כלי רכב מאוישים וגם מל"טים. בהתאם לרעיון זה, העומס העיקרי יישא על ידי "פרדות" בלתי מאוישות ופשוטות המצוידות בחיישנים ובנשק, וכן מחוברות בערוצי מידע מאובטחים. המהנדסים בחרו תוכנית בקרה בינונית לקבוצת השביתה, עדיין לא מאוישת (המפעיל ממוקם בקרבת מקום במטוס קרב), אך כבר לא בפיילוט (התקיפות מועברות בעיקר על ידי מל"טים). ב- 13 ביולי 2017 הסכימו מנהיגי שתי המדינות, גרמניה וצרפת על תוכניות לפיתוח מטוס קרב אירופאי חדש בשדות המועצה הצרפתית-גרמנית בפריז.וב- 8 בנובמבר 2017, מנהל האסטרטגיה של איירבוס DS אנטואן נוגייר הציג את הרעיון המעודכן של לוחם העתיד של אייר פאוור. מעניין שהפעם המכונית החדשה לא תוכננה כתחליף לטורנדו, אלא כממשיכה של הטייפון, כלומר היא אמורה להופיע בשנת 2045. במצגת, המטוס החדש נקרא הטריוויאלי "לוחם חדש" ונותר בתצורת שני מושבים. הסט כולו של ג'נטלמן מדורות 5-6 קיים כאן בשפע - התגנבות, וקול -על כמצב שיוט, ונוכחותם של מזל"ט -חיישנים.
חזון הלוחם החדש מבית איירבוס DS
פסאודו-לוויין מסוג HASP מסוג פסאודו-לוויין מסוג Zephir-אחד מחברי צוות Fighter New
A400M מפיל קבוצה של מל טים של נושאים מרוחקים כדי לסייע ל- New Fighter לדכא את ההגנה האווירית
האסטרובוס הוא אחד המרכיבים המיידים את קבוצת השביתה אודות המצב הלוחם.
גולת הכותרת של פלטפורמת New Fighter צריכה להיות מערכת סיור, מעקב וסיור חדשה (ISR-מודיעין, מעקב, סיור), כמו גם ציוד תקשורת עם "פסאודו-לוויינים" HASP (פסאודו-לווין בגובה רב) של הזפיר סוּג. HASP נועד לספק ללוחם מידע מהרדארים המוטסים שלו, וסורק את שדה הקרב מגובה רב. הדבר המעניין ביותר הוא ש- A400M התחבורה נגררה גם לחברה זו, שתשא סיור ותפוג מל"טים (נושאים מרוחקים) בבטן. טכניקה זו תהיה מעורבת במקרה של התנגשות לוחמים עם מערכת הגנה אווירית רצינית של האויב. מל"טים ידכאו אותו על פי תוכנית ה"נחיל "שהוזכרה לעיל, יחד עם לוחם ניו פייטר, שיוביל את התיאום הכולל של הפעולה. חלק מהמל"טים מ"נחיל "יעסקו בלוחמה אלקטרונית, חלק יעסקו ישירות ביעדי הגנה אווירית ויפנו את הדרך לכלי רכב מאוישים. אנשי איירבוס לא שכחו את מטוס ה- AWACS המבוסס על A330 משלהם, שבנושא זה ממלא את תפקידו של חוזר אותות מלוויינים על פלטפורמת אסטרובוס.
קונספט עתיד של אייר פאוור עם איירבוס פייטר חדש
מבנה מרושת הסובב סביב ניו פייטר
אירוע ההסברה הבא להיזכר בעתידו של הלוחם האירופי היה ראיון עם ראש איירבוס DS לעיתון הצרפתי Les Echos, בו הזכיר כי "הפרויקט הצרפתי-גרמני המשותף מספק הזדמנות ייחודית לקידום התקרבות אירופה. מדינות. צרפת וגרמניה צריכות להיות מנהיגות באיחוד כזה, ולהזמין מדינות אירופה אחרות להצטרף אליהן, שחפצות בכך ". דירק הוק ציין בצדק כי תחזוקתם של שלושה לוחמים רפאל, טייפון וטורנדו בבת אחת יקרה מדי לאירופה ויש לעשות כל מאמץ לפתח פלטפורמה אחת לעתיד. זאת ועוד, הוק הוסיף: "בהתחשב במודלים הישנים, ישנם כיום יותר מ -20 סוגי לוחמים בארסנל של מדינות האיחוד האירופי - זהו מצב חריג לחלוטין". בואו ננסח את דבריו של ראש איירבוס: האירופאים זקוקים למטוס אחד מדור חמישי-שישי, ורצוי מאוד שזה יהיה איירבוס. בראיון מיום 27 בנובמבר 2017 נזכר הוק כי מפת הדרכים של הלוחם החדש אמורה להיות מוכנה עד יוני 2018. על פי Les Echos, לא ניתן היה לעמוד בלוחות הזמנים, שכן הנהגת ה- FRG הסיחה את דעתו של לוחם מבטיח, תוך התמקדות בבעיות הרכבת ממשלת המדינה. גם תחילת 2018 לא הייתה ללא דיון ברעיון של ניו פייטר, רק שהפעם הראיון ניתן על ידי ראש דאסו תעופה אריק טראפייר. בנאומו של השבועון הגרמני Wirtschaftswoche, הוא ניפץ את הרעיון של רכישת ה- F-35 באירופה לאוזניות: "אני לא חושב שרכישת מוצר אמריקאי מוגמר על ידי מדינות אירופה תתרום לאוטונומיה האסטרטגית של אֵירוֹפָּה." יהיה מוזר לשמוע משהו שונה מראשה של חברת הנדסה אירופית גדולה. טראפייר גם ציין כי רק דאסו תעופה מסוגלת ליצור לוחם יעיל מדור השישי לאירופה, מכיוון שיש לו יכולות יוצאות דופן בתחום זה. יחד עם זאת, ברמה הרשמית, היא איירבוס DS היא המפתחת המובילה של המטוס, והצרפתים מסתפקים בתפקיד העבדים.
סיכום הסכם בין איירבוס DS לדאסו תעופה על פיתוח משותף של לוחם מדור חדש
למרות המחלוקת, באפריל 2018 הודיעו ראשי איירבוס DS ודאסו תעופה רשמית על הסכם לפיתוח מכונה מדור חדש. דירק הוק אמר בהזדמנות זו: "מעולם לא הייתה אירופה כל כך נחושה להבטיח ולחזק את האוטונומיה והעצמאות שלה במגזר הביטחוני, הן מבחינה פוליטית והן מבחינה תעשייתית. איירבוס DS ודאסו תעופה הן שתי החברות בעלות הידע הטוב ביותר הנדרש ליישום פרויקט FCAS ". הבוס של איירבוס DS סיכם את הדברים שהחידוש האירופי לא יעתיק את ה- F-35, אלא ילך צעד נוסף.
