בהוראת המפקד העליון של חיל האוויר, חג החגים של טייסי תעופה ארוכי טווח הופיע בלוח החגים הצבאיים של הפדרציה הרוסית. אירוע זה קרה בשנת 1999, כאשר לא רק תעופה ארוכת טווח, אלא כל הכוחות המזוינים במדינה חוו קשיים עצומים. המדינה עצמה חוותה קשיים, שעליהם תלוי איום ישיר של אובדן שלמות טריטוריאלית. כידוע, בשנת 1999 החליטו החמושים לפגוע בדגסטן ולהרחיב את אזור השפעתם בצפון הקווקז. אבל דווקא בשנת 1999 קרה מה שאפשר לקרוא לו נקודת מפנה בהיסטוריה של רוסיה המודרנית - האנשים שבדגסטן החליטו לקחת נשק בדגסטן כדי לתת למחבל חלאות בשיניים יחד עם מבני הכוח של הפדרציה הרוסית, התקיימה נגד המחבלים.
על רקע זה, ניתן לראות את הופעתו של חג צבאי חדש בלוח החגים כתמריץ נוסף לגיבוש החברה, לכבוד המסורות המפוארות של הגנת המולדת, כולל הגנתה בגישות רחוקות. ומי, אם לא טייסי תעופה ארוכת טווח, שחוגגים היום את החג המקצועי, יודע מה המשמעות של הגנה על האינטרסים של רוסיה שבה יש מאות ואפילו אלפי קילומטרים לגבולות המדינה.
ב -23 בדצמבר חוגגת תעופה רוסית לטווח ארוך 103 שנים להיווסדה. הספירה לאחור מתחילה מהרגע בו התקיימה הטיסה הראשונה של המחבל הכבד "איליה מורומץ" בעל 4 המנועים ברוסיה הטרום מהפכנית-מטוס שיצר מעצב המטוסים המפורסם איגור סיקורסקי. הגורל התפתח בצורה כזו שהחברה על שם המהנדס הרוסי-ממציא הזה מייצרת היום ציוד תעופה מטעם כוח אחר לגמרי.
תעופה ארוכת טווח קיבלה את התפתחותה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. כבר ביומו הראשון - ממש שעות ספורות לאחר שחצו הפולשים הנאצים את הגבולות הסובייטיים, טייסי מפציצים ארוכי טווח נכנסו לקרב עם האויב. תקיפות אוויריות ב -22 ביוני בוצעו על הצטברות כוח אדם וציוד של הנאצים באזורי פראשניש וסוואלקי.
וכבר פחות מחודשיים לאחר מכן, צוותי הגבורה של מפציצים סובייטים ארוכי טווח בסודיות המחמירה טסו משדות תעופה מוסתרים בקפידה להפציץ את הבירה ההיטלרית. מאוגוסט עד ספטמבר 1941 הטילו מטוסים סובייטיים שהתגברו על מאות קילומטרים מעל הבלטי, הטילו פצצות על רובעים תעשייתיים וחשובים אסטרטגיים אחרים של ברלין. בסך הכל בוצעו 90 גיחות במהלך תקופה זו. לא כולם חזרו. ואנחנו זוכרים זאת - על גבורתם של הטייסים שביצעו הישגים אמיתיים בשמיים שנצרבו מזוהר המלחמה.
עצם העובדה שהתעופה הצבאית הסובייטית עלולה לפגוע בברלין בקיץ 1941 הייתה הלם של ממש הן עבור ה"בורגרים "הגרמניים והן עבור הפיקוד הצבאי הגרמני. בתחילה יצאה העיתונות הגרמנית עם חומרים שההתקפה בוצעה ככל הנראה על ידי מטוסים בריטיים. אבל התעופה הבריטית, לא אז ולא עכשיו, לוקחת סיכונים והישגים כאלה. במקביל, ראש ממשלת בריטניה הנוכחית תרזה מיי, מבלי להסמיק, קוראת לטייסים בריטים, למשל, לזוכים של דאעש (* אסורה ברוסיה) בעיראק ובסוריה. כאילו ניצחו כבר אז … ישירות מהאי שלהם, "ניצחו את הפשיזם".
טייסים סובייטים עשו את עבודתם היומיומית וגרמו נזק עצום לאויב, שספג בסופו של דבר תבוסה מוחצת.
הטייסים הרוסים של תעופה ארוכת טווח הם ממשיכי דרכם של מסורות הלחימה המפוארות של גיבורי המלחמה הפטריוטית הגדולה. את המערכה הסורית של מפציצים ארוכי טווח של כוחות התעופה והחלל הרוסים ניתן לכלול בצדק בספרי לימוד על עקרונות מודרניים של תקיפות אוויריות מחוץ למדינה.
מטוסי Tu-160, Tu-95MS ו- Tu-22MZ, שעולים משדות התעופה ברוסיה, נכנסו למרחב האווירי של ה- SAR, שם תקפו מחנות אימונים, מחסני תחמושת, מפעלי נשק, ביצורי טרור מספר המחוזות הסורים: חומס, חמה, חאלב, דיר א-זור. נעשה שימוש הן בפצצות סטנדרטיות והן בטילי השיוט האחרונים ששוגרו באוויר. כתוצאה מכך, אלפי חמושים נהרגים, מערכת לוגיסטית שהושמדה כליל של קבוצת הטרור, חיסלו אמצעים להביא רווחים למחבלים, נזק עצום בדמות ציוד צבאי שנהרס. בנוסף לזה - שיפור אימון הלחימה של טייסים, פיתוח יסודות תיאורטיים בפועל האמיתי, פיתוח פעולות אופטימליות בעת מתן תקיפות אוויריות עם החזרה לאחר מכן לשדות התעופה במצב טיסה ללא הפסקה ופיתוח מצבי טיסה שונים.
כיום, תעופה ארוכת טווח של רוסיה כבר לא פוגעת במחבלים (באופן כללי המבצע הושלם), אך הניסיון הקרבי שנצבר במסגרת המערכה הסורית הוא באמת לא יסולא בפז. בסופו של דבר, מעשיהם של "העובדים למרחקים ארוכים" שלנו הם גם שלום גדול ל"שותפים ", שצפו בפנים מתוחות בפליאה כיצד ניתן להשיג הצלחה רצינית באמצעות שימוש בכמות משאבים מוגבלת.
Voennoye Obozreniye מברך את הטייסים והוותיקים של תעופה ארוכת טווח של רוסיה (ברית המועצות) בחג!
