מדי שנה, ב -23 בדצמבר, חוגגת רוסיה את יום התעופה לטווח ארוך-חג מקצועי עבור כל החיילים הקשורים ישירות לתעופה ארוכת טווח של חיל האוויר הרוסי. זהו חג צעיר יחסית, שהוקם רק ב -1999 בהוראת המפקד העליון של חיל האוויר במדינה אנטולי קורנוקוב.
תאריך החג לא נבחר במקרה, יש לו בסיס היסטורי. ב -23 בדצמבר 1913 המפציץ הכבד בעל ארבע המנועים "איליה מורומטס" (המחבל הטורי-מנועי הסדרתי הראשון בעולם) של מעצב המטוסים איגור איבנוביץ 'סיקורסקי, "סבא רבא" של כל המפציצים האסטרטגיים המודרניים של הרוסי. כוחות התעופה והחלל, ביצעה את טיסת הניסוי הראשונה שלה. שנה בדיוק לאחר מכן, ב- 23 בדצמבר 1914, אישרה צו קיסרי של ניקולאי השני ברוסיה את החלטת המועצה הצבאית על הקמת טייסת המפציצים איליה מורומץ. אירוע זה הפך לנקודת המוצא בהיסטוריה של תעופה של מפציצים כבדים לא רק בארצנו, אלא ברחבי העולם. בשנת 2018 חוגגת תעופה ארוכת טווח של רוסיה את יום הולדתה ה -104.
במהלך מלחמת העולם הראשונה ביצעו צוותי טייסת המחבלים איליה מורומץ כ -400 גיחות. בשנת 1917 כללה הטייסת 20 מפציצים עם ארבעה מנועים. לאחר מהפכת אוקטובר במרץ 1918, החלה הקמת קבוצת המטוסים הצפונית (SGVK), מטוסי איליה מורומטס של קבוצה זו היו אמורים לשמש למסעות קוטביים ולסיור של נתיב הים הצפוני. עם זאת, המצב המתוח והקרבות העזים על מזרקות מלחמת האזרחים ברוסיה לא אפשרו למימוש הפרויקט הזה. בנובמבר 1918 שונה שם ה- SGVK לקבוצת אייר, ובשנת 1919 קיבל את השם הרשמי - חטיבת מטוסים.
פיתוח נוסף של תעופה ארוכת טווח בארצנו היה קשור לאימוץ בשנות השלושים של המפציץ הכבד TB-3, שתוכנן על ידי מעצב המטוסים המפורסם אנדריי ניקולאביץ 'טופולב. כמו כן בשנת 1936 החלו להגיע מפציצי DB-3 חדשים לחיל האוויר של הצבא האדום, ולאחר מכן DB-3F, שתוכנן בלשכת העיצוב של סרגיי איליושין.
בשנים 1936-1938 אוחדו חטיבות תעופה וחיל מחבלים כבד לשלוש צבאות אוויר מיוחדים נפרדים. כל שלוש הצבאות היו כפופות ישירות לקומיסר ההגנה של ברית המועצות. בשנת 1940 נכנסו יחידות ותצורות של מפציצים כבדים לתעופה המפוצצת לטווח ארוך של הפיקוד הראשי של הצבא האדום (DBA GK). עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה ב- 22 ביוני 1941, ה- DBA GC כלל 5 חיל אוויר, 3 אוגדות אוויר נפרדות וגדוד אוויר נפרד (בסך הכל כ -1,500 מטוסים וכמעט 1,000 צוותים מאומנים המוכנים במלואם ללחימה).
מפציצים סובייטים ארוכי טווח ביצעו גיחות ראשונות ב -22 ביוני 1941. במהלך המלחמה השתתפו צוותי תעופה ארוכי טווח בכל הקרבות הגדולים של הצבא האדום, וביצעו גם משימות מיוחדות של הפיקוד הסובייטי.
כבר במהלך המלחמה, במרץ 1942, אורגן תעופה של מפציצים ארוכי טווח לתעופה ארוכת טווח, ובדצמבר 1944-לחיל האוויר ה -18. בשנת 1946, על בסיס צבא זה, הוקמה תעופה ארוכת טווח של הכוחות המזוינים של ברית המועצות.בסך הכל, במהלך שנות המלחמה הפטריוטית הגדולה, צוות טיסה של מפציצים ארוכי טווח ביצע כ -220 אלף גיחות והפילו יותר משני מיליון פצצות אוויר של קליברים שונים על עמדות אויב ותשתיות.
מפציץ לטווח ארוך DB-3F (Il-4)
בשנות החמישים, לאחר אימוץ טכנולוגיית סילון-מפציצים ארוכי טווח Tu-16 ומפציצים אסטרטגיים Tu-95 ו- 3M-חלה קפיצה איכותית של ממש בפיתוח תעופה ארוכת טווח בברית המועצות. באותן שנים, מטוסים וצוותי תעופה ארוכי טווח החלו לחקור את השמיים מעל הארקטי. בשנות ה-70-80 נוספו תעופה ארוכת טווח מערכות מטוסים חדשות: Tu-22M3, Tu-95MS ו- Tu-160, שקיבלו טילי שיוט ארוכי טווח.
לאחר ההפוגה וההשבתה הכפויה, שהייתה קשורה לקריסת ברית המועצות ולמצבה הכלכלי הקשה במדינה, החלה עוצמת הטיסות של צוותי תעופה ארוכי טווח לצמוח שוב בשנות האלפיים. אז בשנת 2001, מפציצים אסטרטגיים רוסים בפעם הראשונה לאחר שהפוגה של עשר שנים הופיעה באזור שמעל הקוטב הצפוני. באוגוסט 2007 חידשה התעופה הרוסית לטווח הארוך טיסות לאזורים מרוחקים של כדור הארץ באופן שוטף. סיור בחלל האווירי מתבצע באזורי הפעילות הכלכלית והספנות הפעילה ברוסיה. טיסות סיור אוויריות מתבצעות באזור המים מעל המים הניטרליים של הארקטי, האוקיינוס האטלנטי, הים השחור, האוקיינוס השקט הן מהבסיס והן משדות התעופה המבצעיים בשטח ארצנו.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה השתתפו מטוסים ארוכי טווח בפעולות האיבה באפגניסטן בשנות השמונים, בצפון הקווקז בשנות התשעים, וכן במבצע לאלץ את גאורגיה לשלום בשנת 2008. ב- 17 בנובמבר 2015, מפציצים רוסים ארוכי טווח ואסטרטגיים שהמריאו משדות התעופה ברוסיה, פתחו במתקפות מאסיביות עם טילי שיוט חדשים ומטוסי אוויר מטוסי X-101 לעבר מטרותיהם של חמושי ארגון הטרור "המדינה האיסלאמית" (נאסר ברוסיה) בסוריה. מבצע זה היה השימוש הקרבי הראשון של אסטרטגים רוסים-מטוסי Tu-160 ו- Tu-95. בשנים 2015-2017, מטוסים ארוכי טווח של כוחות התעופה והחלל הרוסים היו מעורבים שוב ושוב בתקיפות אוויריות על עמדות ויעדים של מחבלים ברפובליקה הערבית הסורית.
Tu-22M3, צילום: mil.ru
במהלך 104 שנות קיומה, תעופה ארוכת טווח ברוסיה עשתה דרך ארוכה מהטייסת הראשונה של ארבעת המנועים דו-נוסעים "איליה מורומטס" ועד למראה המודרני שלה. כיום, תעופה ארוכת טווח של חיל האוויר הרוסי מצוידת במטוסי סילון וטורפופרופ מודרניים. מפציצים משודרגים ארוכי טווח Tu-22M3, נושאות טילים אסטרטגיות על-קוליות עם כנפי מטאטא משתנות Tu-160 ו- Tu-160M, מפציצים אסטרטגיים ארבעה מנועים Tu-95MS ו- Tu-95MSM, וכן מטוסי מכלית Il-78 וסוגים אחרים של ציוד תעופה. בשנת 2018 חודשה תעופה ארוכת טווח עם ארבעה מפציצים נושאי טילים מסוג Tu-95MS מודרניים ומפציץ אחד מסוג טי-160.
החימוש העיקרי של מטוסי תעופה רוסיים ארוכי טווח הם טילי שיוט מטוסים ארוכי טווח, כמו גם טילים מבצעיים-טקטיים בראשי נפץ קונבנציונליים וגרעיניים ופצצות תעופה למטרות שונות וקליבר. כיום, תעופה ארוכה של רוסיה כוללת מחלקת פיקוד תעופה ארוכת טווח, שתי דיוויזיות תעופה מפציצות כבדות, מרכז להכשרה קרבית והכשרה מחדש של אנשי טיסה, וכן יחידות תקשורת, תמיכה ולוגיסטיקה צבאיות שונות.
בשנת 2018, צוותי מטוסי התעופה הרוסים ארוכי הטווח מילאו בהצלחה את תוכניותיהם לטיסה, אימון קרבי ושימוש קרבי. זמן הטיסה הכולל היה יותר מ -20 אלף שעות.במהלך השנה האחרונה נערכו במדינה למעלה מ -40 תרגילי טיסה טקטיים ותרגילים טקטיים מיוחדים עם יחידות משנה ויחידות תמיכה בפיקוח ישיר של מפקד תעופה ארוכת טווח, כמו גם מפקדי תצורות ויחידות צבאיות. מטוסים ארוכי טווח וצוותיהם לקחו חלק פעיל בפעילויות לחימה ותפעול על פי התוכנית של גופי פיקוד צבאי גבוה יותר, השתתפו בתמרונים נרחבים "ווסטוק-2018", התרגיל המשותף למלחמה בטרור "איסיק-קול -Antiterror-2018 ", התרגיל המשותף של הכוחות המזוינים של המדינות החברות ב- SCO" משימת השלום-2018 "ואירועים רבים אחרים, כולל אירועים בינלאומיים.
Tu-160, צילום: mil.ru
לראשונה בשנת 2018 טסו מפציצים אסטרטגיים על-קוניים Tu-160 בשדה התעופה אנאדיר. על פי שירות העיתונות של משרד ההגנה הרוסי, שדה התעופה הארקטי של אנאדיר שימש לביצוע תרגילי טיסה טקטיים עם גדוד תעופה. מורכבות המשימה הייתה שהנחיתה בשדה תעופה זה בוצעה לאחר טיסה ארוכה בקווי הרוחב הארקטיים בשדה תעופה שאינו מוכר לצוותי התעופה האסטרטגית עם תנאים מטאורולוגיים לא יציבים. כמו כן, בשנת 2018, צוותי לחימה של תעופה רוסית ארוכת טווח ביצעו שיגורים מעשיים של טילי מטוסים מודרכים חדשים בטווח ים מול יעד ימי אמיתי. שיגורים אלה הוכרו כסדירים, כל הטילים שנורו פגעו במטרה, מה שמדגים את היעילות הגבוהה של מערכות נשק התעופה הרוסי החדשות.
בשנת 2018, לראשונה מזה חמש שנים, טסו מטוסים רוסיים ארוכי טווח לוונצואלה כחלק מקבוצת תעופה מלאה, שהורכבה מצמד מפציצים ואסטרטגיות Tu-160 יחידות תמיכה. לאחר שהגיעו לוונצואלה וביצעו הכשרה מתאימה, הצוותים הרוסים ביצעו טיסה מיוחדת מעל הים הקריבי עם ההמראה והנחיתה בשדה התעופה Maiketia. הודות לכך, הצוותים צברו ניסיון רב בטיסה באזורים גיאוגרפיים מרוחקים של כדור הארץ, כמו גם בתנאים של קווי הרוחב הדרומיים.
Tu-95MS, צילום: mil.ru
ב -23 בדצמבר, Voennoye Obozreniye מברך את כל החיילים, הפעילים והוותיקים כאחד, ותיקי המלחמה הפטריוטית הגדולה הקשורים לתעופה מקומית ארוכת טווח בחג המקצועי שלהם!
