ההיסטוריה של הארץ מעבר לים. פרסומים אחרונים של חומרים על ההיסטוריה האמריקאית מראים עניין רב בקרב קהל קוראי ה- VO בנושא זה. על כן, ברור כי יהיה שימושי מכל הבחינות להפוך חומרים בודדים הקשורים אליו למחזור של מספר מאמרים, כך או כך לענות על שאלות קהל הקוראים שלנו.
ובכן, אני רוצה להתחיל את זה בסיפור די משעשע של מגזין ניבה (השתמשנו בחומרים שלו יותר מפעם אחת) על איך עולים מאירופה בשנת 1911 הגיעו ל"ארץ המובטחת ". עם זאת, סביר להניח שיהיה צורך להתייחס להטיות מסוימות של כותב חומר זה. אחרי הכל, העיתונאים שלנו כותבים מדי פעם כי בחו"ל בכל פינה יש הומוסקסואל מרופד (כמה אני נוסע - לא ראיתי אף אחד), ש"רוסו טוריסטו "נשדד ממש ברחובות, ובתורכיה -
"טוב, בכלל לא כמו קודם, וכולם חולים."
יש דבר כזה עכשיו. כנראה שזה היה אז. אבל באותו זמן, בכל זאת, סדר חברתי שכזה שהוא ביחס לארצות הברית, סביר להניח שפשוט לא היה קיים עדיין, מה שאומר שתוכן המידע והאמינות של חומר זה הם ללא ספק. אז קראנו …
נוסעים שונים - עמדות שונות
דמיין שאתה אומן אומן רוסי, עייף מהתלאות, שעבד באחד ממפעלי סנט פטרסבורג, שראה זרים בקרבת מקום ואף שמע את סיפוריהם ברוסית שבורה, כי
"שם, מעבר לים, יש את אמריקה - מדינה של הזדמנויות גדולות!"
אז הגעת לשם, איכשהו הגעת לסאות'המפטון, ושם עלית על סיר קיטור שעובר את האוקיינוס. בין השייטים "בשביל האושר" אתה לא הרוסי היחיד. יש גם זוג פולנים, יהודי אודסה (בשום מקום בלעדיהם). אז היה לך עם מי לדבר. ואפילו גילית משהו מועיל מחבריך המטיילים. אבל אז הגיעה הספינה שלך לניו יורק, חלפה על פני פסל החירות ("זהו זבל!"). ואתם מצפים לירידה. וכן - ברגע שספינתך עגנה לחוף, כאשר מטען הנוסעים מתחיל להיבדק על ידי פקידי המכס. מישהו מתבקש להציג מסמכים המוכיחים את זהותו. ואז הנוסעים יוצאים לחוף.
אבל זה לא קורה עם כל הנוסעים, אלא רק עם … "בקתות". "בקתות" הן אלה שהיו להן מספיק כסף לרכישת כרטיס לבקתה, ומבחינתן לא צפויים קשיים בנמל. המזוודות שלהם נבדקות באופן שטחי מאוד, ואז פקיד ממשלתי נותן להם כרטיס. והם יכולים ללכת היישר מהספינה לאן שהם רוצים.
והעניין הוא שנוסעי תא נוסעים אינם נחשבים "מהגרים", כי כאשר עוברים את הבדיקה הם אומרים שאין להם שום כוונה להישאר באמריקה, אבל הם הגיעו לכאן לביקור או לעסקים. כלומר, כשהם הגיעו, הם אומרים, הם יעזבו. אבל ה"מהגרים "… אלה עניין אחר לגמרי. הנתונים הסטטיסטיים האמריקאים כוללים "נוסעי סיפון" ביניהם. במילים אחרות, אלה שחצו את האוקיינוס, כמובן, לא על הסיפון, אלא על דרגשים במתחם התחתון. ולכן, מיד עם הגעתם, עליהם לחוות בעורם את חומרת החוקים האמריקאים המסדירים את תהליך היישוב מחדש.
סטטיסטיקה היא מדע מדויק. ולכן היא מדווחת על כך
"משנת 1820, כלומר מהרגע שבו החלו לספור את המתנחלים באמריקה, מספרם גדל נורא: אם בשנת 1820 הגיעו לארצות הברית רק 8385 איש, אז בשנת 1903 - כבר 857016".
לכן, צריך להיות מופתע מהחוק שהתקבל בשנת 1882, שהתיר יישוב מחדש רק בתנאים מסוימים. בשנת 1903 התקבל חוק רילוקיישן חדש, אשר הקשה מעל לכל על נוסעי הסיפון לרדת לחוף, והפך אותו לייסורים של ממש.
חולי נפש, כמו גם חכמים מדי באמריקה, אינם נחוצים
קודם כל, חוק היישוב מחדש שלל מאנשים רבים את הזכות לנחות בארצות הברית. הכניסה למדינה נסגרה לחולי נפש, חולי נפש, נכים, חולים במחלות זיהומיות, נכים, עבריינים שהורשעו בעבירות פליליות (זה לא נוגע לפושעים פוליטיים). כמו גם "עובדי קבלן". הם התכוונו לאותם אנשים חכמים שחתמו בעבר על הסכם עם מעסיקים אמריקאים כשהם עדיין שם, בחו"ל. כלומר, לא היה אסור לחפש רווחים "בהזדמנות", אלא לנסוע, לדעת בדיוק היכן ועם מי תעבד, היה אסור על פי החוק החדש.
מספר המגיעים לניו יורק הגיע לפעמים ל -12,000 ביום. אז הפקידים בנמל נאלצו לעבוד במסירות מלאה. קצין מיוחד עלה על הכלי עוד לפני שהגיע לנמל. משימתו הייתה לברר את מי מנוסעי התא צריך להיות נתון לחקירה באופן חלקי יחד עם נוסעי הסיפון.
נוסעי הסיפון היו אמורים להישאר עד שיעלו אותם על ידי ספינות קיטור ממשלתיות קטנות והובאו לחוף במחסומים. כל ספינת קיטור כזו יכולה להכיל עד 400 איש, ובזמן ההעמסה פקידי המכס בודקים את מזוודותיהם, אולם, זה קורה מהר מאוד, מכיוון שלנוסעי הסיפון אין כמעט מטען. כאן, בהמון נוסעי הסיפון, מנסים להתערבב שוטרים מחופשים, שתפקידם לברר אם יש ביניהם פושעים שברחו (אפילו עם כסף) לאמריקה במסווה של מהגרים, בתקווה שבקהל זה הם יתייחס אליהם פחות.
הלשון האשמה מנותקת יחד עם הראש
אלה "סיפון" מגיעים לתור ונתונים לחקירה קפדנית, שבמהלכה הם צריכים לחשוב היטב לפני שהם עונים, או לדעת את כל השאלות והתשובות להן מראש. אז העובד שלנו מסנט פטרבורג הגיע לבקר, ששואל אותו שאלה באיכות התמימה ביותר:
- מה אתה מתכוון לעשות באמריקה?
- לעבודה - עונה מנהל העבודה.
- האם כבר מצאת עבודה? - המפקח ממשיך לחקור אותו.
טוב שיהודי אודסה הזהירו את המהגר שלנו כיצד לענות על שאלה פשוטה לכאורה זו. אבל מי שעומד מולו לא ידע זאת. הוא פחד שאם הוא יגיד "לא", הוא יישלח בחזרה, ואמר בקול רם "כן", מה שפשוט לא היה צריך להיעשות.
היה צורך לומר שהוא לא יודע היכן ימצא עבודה באמריקה. "שקר להצלה" עולה לו ביוקר: הוא מופרד מיידית מהאחרים להישלח בחזרה, או … כלוא כעונש על תגובה פזיזה כזו לכלא באי אליס.
כמובן שכל זה נדון באוניה, אך מרוב התרגשות ומבוכה רבים שוכחים את זה ואומרים "כן". למשל, רק בשנת 1903 נשלחו לאירופה 1,086 "עובדי קבלן" כאלה.
אבל אז הם מבקשים להציג מזומן. והנה למישהו יש מזל.
"לא הצלחנו לברר שום דבר מוגדר לגבי קיומו של מינימום מסוים של מזומנים,"
- כותב המגזין. הסכומים נקראים שונים: הן $ 10 והן $ 30.
לדוגמה, מחבר החיבור בניבה קיבל אישור לרדת לאחר שהציג פחות משמונה דולר במזומן. בשנת 1903, נשללה מ- 5812 אנשים אישור לנחות באמריקה בדיוק בגלל היעדר כספים.
ואז בעיטה מאחור
אם הפקחים היו שבעי רצון מהתשובות לשאלות אלו ומסכום הכסף, אז נשאל המהגר את השאלה האחרונה:
האם יש לו כאן קרובי משפחה בין אלה שעברו קודם לכן, והאם הוא רוצה להצטרף אליהם?
אם יתברר שהוא רוצה להישאר באתר הנחיתה, אז הוא, אפשר לומר, "קיבל חופש".אך רק לאחר שהמפקח הבא הפנה אותו למשרד החליפין, שם החליף את כספו בכסף אמריקאי. הדבר נעשה על מנת להגן עליו מפני רמאים - מחליפי כספים ברחוב.
רק כעת המהלך הלך אל היציאה דרך גלריה גדולה, שחצתה את עצמו סוף סוף אדם בעיר.
אבל אז שוב צרות חיכו לו. משום מה, בתקופה ההיא היה ממש אופנתי (כמובן, בקרב סוג מסוים של ציבור מקומי) ללכת לפגוש עולים חדשים ולברך אותם בכל מיני הערות פוגעניות.
ואז הוא קיבל מכה בצוואר, עד כדי כך שהוא טס 6-8 מדרגות. יחד עם זאת, הקהל צחקק מהנאה וכנראה קיבל הנאה על פי העיקרון
"דחוף את הנופל."
אחרי הכל, מה המשמעות של המעבר לאמריקה עבור הרוב המכריע? רק דבר אחד - כישלון במולדתך. אבל מה אם אתה בעצמך היית כזה? והאם קיבלתם את אותה בעיטה בדיוק עם ההגעה? כלומר, יש לתת ל"עולה החדשה "גם אותה תמיכה? תן לו לדעת!
גורלם של אלה חסרי המזל
אך מה קרה לאלה שנדחו על ידי רופאים או פקחים?
הם נשלחו לאי אליס, שם הוחזקו באופן זמני בבניין בקרת היישוב מחדש. באופן זמני - זאת עד שיש להם או קרובי משפחה, או ערבים, או עד שוועדה מיוחדת תטפל בהם באופן מוחלט. באמריקה, החלטת הוועדה, הייתה למהגר הזכות לערער, אך רק לשם כך הוא נזקק לעורך דין חכם וכסף להליכים בבית המשפט באי אליס.
כך שבדרך כלל אצל אחים עניים כאלה, הכל הסתיים בעלייה על ספינת הקיטור אליה הגיעו. החזרה חזרה, עם זאת, היא כבר בחינם - הכביש שילם על ידי ממשלת ארה ב.
המצב באי דומה מאוד לכלא. הן בכלא והן על פי כללי המאסר התקיימו פגישות עם קרובי משפחה. חדר המופרד במגרדת ברזל שימש לכך. אז הם אפילו יכלו להיפרד ואולי, לנצח, עם יקיריהם רק דרך גדר הכלא הזו.
הדבר המעניין ביותר הוא שבניו יורק ניתנו לפחות כמה תנאים לתוכן ה"דחוי ". זה לא היה המקרה, למשל, בסן פרנסיסקו. היכן שעל פי המפכ"ל של ועדת ההתיישבות, המהגרים שנותרו במבחן הוחזקו בבתי כלא רגילים עד שגורלם יוכרע. ובכלל, זו הייתה הפרה של החוקים האמריקאים.
עם זאת, מי שלא שהה בניו יורק לא יכול היה להימלט באופן מיידי משליטת השלטונות. בקרת היישוב מחדש העבירה אותם לחברות הרכבת, שהיו בעלות הכבישים לאורכם תכנן המהגר את נסיעתו הנוספת. חברות אלה אף שלחו אליהן את הקיטור שלהן והובילו אותן ישירות לתחנה, שם מכרו כרטיסים ועזרו לעלות לרכבת הרצויה. הכל, כביכול, לטובת המתנחלים. למעט היתרונות הישירים של "פעולות" כאלה.
המהגר קיבל חופש מוחלט באמריקה רק כשהמכונית שבה ישב החלה לנוע.
כך מצאו המהגרים את דרכם ל"ארץ המובטחת "בתחילת המאה ה -20. וכפי שאתה יכול לראות, זה לא היה קל בכלל.
נ.ב
ובכן, באשר למהגרים המהגרים ההיפותטיים שלנו, סביר להניח שהוא נסע להרטפורד, שם קיבל עבודה במפעל נשק. ושם, עם הזמן, הוא הפך לאדון מכובד, נשוי בהצלחה (בתו של מאסטר זקן). אז ילדיו כבר נחשבו למאה אחוז אמריקאים והלכו ללמוד מי למד באוניברסיטה, ומי בכלל למד באוניברסיטה. זה גם קרה ולא לעתים רחוקות.
