בעבר, חברת NORINCO, אחת מיצרניות הציוד הצבאי הסיני הגדולה, הציגה משפחה שלמה של כלי רכב קרביים ועזר למיניהם. היא פיתחה מארז חדש רב שימושי ברמה קלה, שלימים הפך לבסיס למספר דגמים מיוחדים עם נשק כזה או אחר. שלדת הבסיס של משפחה זו ידועה בשם הרשמי CS / VP4.
בשנים האחרונות הקדישה הנהגת הרפובליקה העממית של סין, תוך פיתוח הכוחות המזוינים שלה, תשומת לב מיוחדת לחיילים המוטסים. במיוחד עבור סוג זה של חיילים, מפותחים סוגים חדשים של ציוד בעל התכונות והיכולות הנדרשות. במקביל, רכבים חדשים מוצעים לא רק לצבא הסיני, אלא גם ללקוחות זרים. כמה התפתחויות חדשות מסוג זה הוצגו בעשור זה.
רכבי שטח NORINCO CS / VP4 של צבא ונצואלה. תמונה Defensanacional.argentinaforo.net
כעולה מהנתונים הקיימים, לפני מספר שנים החלו מעצבי NORINCO לפתח פלטפורמה מבטיחה רב תכליתית המגלגלת את יכולות ההובלה ומשמשת בסיס לכלי לחימה עם נשק שונה. העבודה הושלמה בהצלחה, ואז התקיימה ההפגנה הרשמית הראשונה של מכונה מבטיחה באחת התערוכות הסיניות.
בחומרי קידום מכירות, המסוע החדש שפותח בסין מוגדר כ- CS / VP4. בשנת 2017, דיווחים על חוזה הייצוא הראשון לאספקת ציוד כזה הצביעו על כך שהוא קיבל את השם הנוסף Lynx (באנגלית "Lynx"). לרכבים קרביים המבוססים על השלדה יש ייעודים משלהם, במידה מסוימת הדומים לשם פלטפורמת הבסיס, אך מצביעים על כך שציוד כזה שייך לשיעורים אחרים.
יש סיבה להאמין שמכונית השטח הקלה CS / VP4 פותחה במקור אך ורק כאמצעי להובלת אנשים ומשאות קטנים. הגרסה הראשונה של עיצובו לא אפשרה התקנת נשק רציני או ציוד גדול. בעתיד, בעיה זו נפתרה על ידי תיקון הפרויקט ועד כה מוצעות ללקוחות שתי אפשרויות למסוע.
מכונית עם שמשה קדמית מותקנת. תמונה Defensanacional.argentinaforo.net
רכב ההובלה CS / VP4 הוא למעשה מכונית נוסעים במידות מינימליות ויכולת נשיאה עם שלדה בעלת ארבעה צירים עם יכולת קרוס-קאנטרי גבוהה. כדי למקסם את קלילות העיצוב, רכב השטח קיבל מרכב פתוח. בנוסף, הפרויקט אינו מאפשר שימוש בכל הזמנה. עם זאת, הימצאות שריון לא תתקן את המצב. גוף הבליטה בולט בזכות הצדדים הנמוכים שלו ומכסה רק חלקית אנשים, מה שהופך את השריון חסר תועלת.
פרויקט CS / VP4 מציע שימוש במארז מתכת אטום הרמטית בעל צורה אופיינית. חלקו הקדמי בעל צורה מתרחבת עם פרופיל בצורת טריז, המאפשר תנועה על המים. החלק התחתון של הצדדים עשוי בצורה של יריעה אנכית, שמעליה מונח מדף של קטע טרפזי. בירכתיים משתמשים שוב בדפים משופעים, שמעליהם הונח מעטפת בצורת הקופסה של תחנת הכוח בגרסה הבסיסית של הפרויקט. אין גג גוף. ההגנה על הצוות והנוסעים מפני השפעות חיצוניות מתבצעת בעזרת לוחית קדמית עליונה, שמשה קדמית נשלפת וסוכך.
פריסת הגוף פשוטה מאוד.כל החלק העליון שלו, עשוי בצורה של נפח גדול חינם, ניתן מתחת לתא הטייס עבור הצוות, הנוסעים והמטען. בחזית תא הטייס יש שני מושבים נפרדים לנהג ולמפקד. מאחוריהם, בצדדים, מותקנים זוג מושבים מתקפלים בעיצוב הפשוט ביותר. מושב הספה הדו מושבי ממוקם בחלק האחורי של נפח המגורים, ישירות מול דופן תא המנוע.
בקרות במקום העבודה של הנהג. תמונה Defensanacional.argentinaforo.net
ברמת המושבים הקדמיים והמושב האחורי קבועות שתי קשתות בטיחות המשמשות גם כבסיס הסוכך. הקשת הקדמית של ההסדר הרוחבי משלימה חלק מעוקל המותקן על ציר האורך של המכונה ומקובע ללוח הקדמי. חלק זה מצויד במחברים להתקנת שתי שמשות נשלפות.
החלק האחורי של גוף CS / VP4 כולל מנוע בעירה פנימית של 87 כ ס, שהפרמטרים שלו מאפשרים ניידות גבוהה של המכונה בכל התנאים. הגישה למנוע מאורגנת דרך הצוהר האחורי. בצד הימני של תא המנוע, יש חלון רדיאטור עגול מכוסה רשת. תחתיו מונחת בולם קטן.
מומנט המנוע מופץ לכל הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים מכנית הממוקמת מעל תחתית הבית. על פי הנתונים הקיימים, תיבת ההילוכים של רכב השטח מספקת שליטה בהנעת גלגלי הצדדים השונים. באמצעות פונקציה זו, הנהג יכול ממש להפוך את המכונית במקום.
נוף שטרן. תמונה Defensanacional.argentinaforo.net
המרכבה בעלת ארבע הצירים בנויה על בסיס מתלים עצמאיים ומצוידת בגלגלים בקוטר בינוני. המרכבה כוללת אמצעי הגה מההגה. לפיכך, בהתאם לתנאים הנוכחיים, הנהג יכול לבחור את הדרך הטובה ביותר לשלוט במכונה. אולם יחד עם זאת, הממדים הקטנים של רכב השטח יכולים להגביל את היכולת הכוללת בין שטח. בפרט, מרווח הקרקע של CS / VP4 הוא 270 מ מ בלבד.
המשימה העיקרית של הרכב הרב תכליתי היא הובלת חיילים עם נשק וכמה מטענים קטנים. במצבים מסוימים היא יכולה גם לגרור נגרר או ציוד אחר. במקרה זה, הגוף מצויד במשיכה ובטבעות משלה לחיבור לרכב הגורר.
לרכב ההובלה, בהתאם לפרויקט המקורי, אין חימוש סטנדרטי. עם זאת, ביחידות קרביות הוא מצויד בנשק קל. אז ניתן להשתמש בחזית החזית של הקשת הקדמית להרכבת רובה או מקלע גדול בקליבר. מסמכים להובלת נשק אישי ניתנים ליד מושבי הצוות.
רכבי שטח CS / VP4 של הצבא הסיני. צילום People.cn
בתצורתו הבסיסית, לרכב השטח רב תכליתי NORINCO CS / VP4 יש את המידות והמשקל הקטנים ביותר האפשריים. אורך הרכב 3.94 מ 'בלבד, הרוחב 1.55 מ', הגובה לאורך הקשתות 1.8 מ '. המשקל הכולל נקבע על 2.85 טון עם מטען עד 1100 ק ג. קודם כל, הפחתת המשקל והמידות הייתה קשורה לצורך להבטיח ניידות אסטרטגית מרבית של ציוד. המכונית הייתה אמורה להשתלב במפרצי המטען של מטוסי הובלה צבאיים ומסוקים שונים.
נוסע לאורך הכביש המהיר, רכב השטח הסיני מסוגל למהירות של עד 65 קמ"ש. המכונית מתגברת על מכשולי מים על ידי שחייה, תנועה עקב סיבוב הגלגלים. במקרה זה, המהירות המרבית מצטמצמת ל -4 קמ"ש. טווח השיוט בכביש המהיר הוא 400 ק"מ. ביבשה, השלדה מסוגלת לטפס על שיפוע של כ 30 °. חוצה תעלה ברוחב 2 מ 'וקיר בגובה 400 מ"מ. רדיוס הסיבוב המינימלי הוא 2.5 מ '.
על השלדה הקיימת אפשר לאפשר לרכב הרב תכליתי NORINCO CS / VP4 לנוע בשטח ושטח שונים מבלי לאיים להיתקע. במקביל, היא יכולה לשאת עד שישה אנשים עם נשק ואולי קרוואן עם מטען.יכולות כאלה יכולות לשמש בעת ביצוע סיורים, להעברת כוח אדם לחפצים שונים וכו '. אולם היעדר השריון מונע את השימוש בטכנולוגיה בקו החזית במהלך עימותים פתוחים.
ציוד סיני בתרגיל. תמונה Trishul-trident.blogspot.com
כלי השטח והציוד המבוסס עליו, קודם כל, מיועדים לשימוש בכוחות מוטסים, איתם קשורים הדרישות למידות ולמשקל. בהתאם ליכולות הקיימות והיעדים שהוצבו, ניתן להעביר את מכונת ה- CS / VP4 על ידי הובלה יבשה, אוויר או מים שונים. רכבי שטח אלה מתאימים לרציף רכבות ובגופות משאיות. ניתן להעביר אותם במסוקי Mi-8. מטוסי תובלה צבאיים, בהתאם לגודל תא המטען, מסוגלים להעלות עד כמה מארזים רב תכליתיים.
במקרה של שימוש במטוסי תובלה צבאיים, אפשר להטיל אוויר גם בשיטות נחיתה וגם מצנח. במקרה האחרון, ה- CS / VP4 זקוק לציוד נוסף המתאים. הנחת הרכב יחד עם הצוות, ככל הנראה, אינה צפויה.
רכב השטח הקל CS / VP4 נוצר בעיקר כרכב לחיילים. אף על פי כן, הוא הותאם במהירות לפתרון משימות לחימה. מאז תקופה מסוימת הוכח אקדח מונע על מטוסים המבוסס על פלטפורמה זו בתערוכות. על ידי התקנת כמה יחידות חדשות, הפכה התובלה ליחידה קרבית אוטונומית מלאה עם מערכת ציוד מלאה.
במידת הצורך, הצוות יכול לתקוף את האויב. תמונה Trishul-trident.blogspot.com
תא כפול סגור עם זיגוג מתקדם ודלתות צד הותקן ישירות על גוף הקיים. מאחורי תא הטייס נוצרה פלטפורמה שטוחה עם מכשירים להתקנת מודול לחימה. העיצוב של תחנת הכוח, ההילוכים והמארז כמובן לא השתנה. באתר שמאחורי תא הטייס הוצב מודול לחימה בשליטה מרחוק עם גוש של ציוד תצפית וגילוי אופטואלקטרונים. תותח אוטומטי בעל קליבר קטן ממוקם ביחידה הניידת. בתצורה זו, CS / VP4 יכול ללוות כוחות בצעדה, לעקוב אחר המצב האווירי ולירות על מטוסים מתקרבים.
ניתן להשתמש במארז הרב -תכליתי NORINCO CS / VP4 לבניית ציוד מסוגים שונים, אך מספר תכונות עיצוב מפחיתות את פוטנציאל המודרניזציה שלו. בהקשר זה, על בסיס רכב השטח הבסיסי, נוצרה מכונה נוספת ששומרת על התכונות והיכולות העיקריות, אך יחד עם זאת יש לה יתרונות מסוימים עליה.
הגרסה החדשה של רכב השטח CS / VP4 בעלת מבנה גוף שונה. תחנת הכוח ומכשירי ההולכה המחוברים אליה הועברו לחלק הקדמי של הגוף, וכתוצאה מכך קיבלה מכסה מנוע גדול בעל צורה אופיינית. כעת, מול מושב הנהג, הייתה יחידת גוף גדולה עם גג אופקי ויחידות משולבות על הסיפון, שסיפקו סורגי קירור מנוע. בנוסף, גודל העליה הקדמית גדל, אולם, לא השפיע על הביצועים ברחבי הארץ.
אקדח נגד מטוסים מונע עצמי המבוסס על שלדה רב תכליתית. תמונה Imp-navigator.livejournal.com
העברת המנוע אפשרה לנטוש את המעטפת האחורית הבולטת ולהגדיל בדרך כלשהי את הממדים המותרים של רציף המטען. למעשה, זו הייתה המטרה העיקרית של הפרויקט החדש, והמעצבים ניצלו מיד את התוצאות. בשנת 2016 הציגה תאגיד NORINCO מספר דוגמאות של ארטילריה מונעת עצמית, שהתבססו על גרסת המנוע הקדמי של רכב השטח הקיים.
על הרציף האחורי הפתוח של השלדה, מוצע להתקין מערכת רקטות שיגור מרובות אור, מרגמה או הוביצר בעל קליבר גדול.יחד עם הנשק, רובים בעלי הנעה עצמית כאלו מקבלים ציוד נוסף כזה או אחר, אך הם מבוססים על גרסה מעודכנת של השלדה הרב תכליתית CS / VP4.
בשלב זה הצליח טרנספורטר הקרוס-קאנטרי NORINCO CS / VP4 רב-תכליתי להיכנס לייצור סדרות ולספק מספר צבאות. על פי נתונים ידועים, צבא השחרור העממי של סין הפך ללקוח הראשון של ציוד כזה. ההזמנה שלה, שהופיעה בתחילת העשור, סיפקה אספקה של כמה עשרות מכוניות לפחות בתצורת התחבורה המקורית. היו גם דיווחים מקוטעים על רכישה אפשרית של מתקני ארטילריה המבוססים על שלדה שונה. ציוד חדש מועבר לחיילים הזקוקים לרכבים קלים וחוצים. הוא סופק ליחידות המוטסות, כמו גם לחיילי הגבול. האחרונים משתמשים ברכבי שטח לפטרול באזורים הרריים ומדבריים.
MLRS קל על שלדה שונה. תמונה Imp-navigator.livejournal.com
ביוני 2017, התפאר צבא ונצואלה בציוד החדש שלו. המחלקה הצבאית של המדינה באמריקה הלטינית פרסמה הודעה רשמית על קבלת המנה הראשונה של כלי השטח הסינים בתצורת התחבורה הבסיסית. תאגיד הייצור העביר ללקוח כשני תריסר ציוד. אולי בעתיד תהיה הזמנה חדשה לאצווה השנייה. אין מידע על הרצון של קראקס לרכוש אקדחי ארטילריה מונעים עצמית.
הכוחות המוטסים פותרים משימות מיוחדות ולכן זקוקים לציוד מיוחד עם היכולות והמאפיינים המתאימים. אחת האפשרויות לפתרון בעיית ציוד יחידות הנחיתה בכלי רכב קלים היה פרויקט רכבי השטח NORINCO CS / VP4. לאחר מכן, על בסיסו, ניתן היה ליצור מארז רב תכליתי חדש, אשר שימש בפיתוח דגמי תותחים מבטיחים. אולי פיתוח הרעיונות הקיימים ימשיך, ובקרוב סין תציג את הדגמים החדשים שלה של ציוד צבאי קל.
