בתחילת ינואר, משרד ההגנה הבריטי העניק למב ד חוזה לבדיקת טיל מבטחים מסוג אוויר-קרקע מסוג SPEAR 3 בגרסתו הסופית המיועדת למפציצי קרב מסוג F-35. לאחר אירועים כאלה, הטיל מתוכנן להיות בשימוש ולהפעלתו.
חלק מתוכנית מרכזית
העיצוב המודרני של SPEAR 3 (הידוע גם בשם SPEAR Capability 3 או פשוט SPEAR) מתוארך לאמצע שנות האלפיים. במהלך תקופה זו, חיל האוויר המלכותי השיק תוכנית מחקר מרכזית בשם Selected Precision Effects at Range (SPEAR), שמטרתה לעדכן את כלי הנשק של כלי טיס קרביים. תוכנן לשתף ארגונים וחברות שונות בעבודה.
תוכנית SPEAR חולקה לחמישה תחומים. הראשון, SPEAR Capability 1, כלל את שדרוג הפצצה המודרכת Paveway IV. הפרויקט השני בהרכב הציע שדרוג לרקטת הברימסטון, והוביל עד כה לפרויקטים של ברימסטון 2/3. כיוון SPEAR כובע. 3 סיפקו יצירת טיל אוויר-קרקע מודרך חדש עם ראש דירה רב-מצבי וטווח של לפחות 100 ק מ. נושאי SPEAR 4/5 כיסו את הפיתוח ולאחר מכן החלפת טילי Storm Shadow.
תוכנית SPEAR הושקה רשמית בשנת 2005. כבר בשנת 2006 הציע לוקהיד מרטין פרויקט יוזמה של רקטה מבטיחה העונה על דרישות SPEAR 3 - אך היא לא פותחה. צעדים חדשים בכיוון זה ננקטו מאוחר יותר. בשנת 2010, משרד הביטחון ו- MBDA כרתו מספר הסכמים על פיתוח כלי נשק שונים. אחד מהם היה להיות טיל אוויר-קרקע העומד בדרישות מכסה SPEAR. 3.
עיצוב ובדיקה
עיצוב המוצר SPEAR 3 נמשך עד 2015, ולאחר מכן החלה הרכבת הטילים לבדיקה. השקת הניסוי הראשונה התקיימה במרץ 2016. לוחם הסדרה Eurofighter Typhoon שימש כנשא במבחנים אלה. לאחר מכן, MBDA ו- KVVS ביצעו השקות בדיקה חדשות מספר פעמים עם תוצאות משתנות.
במאי 2016 הבהיר משרד הביטחון את תוכניותיו ופרסם חוזה חדש לקבלן. ה- KVVS החליטו כי יש להשתמש ברקטת SPEAR 3 רק עם מפציצי קרב מסוג F-35B. MBDA הונחה לסיים את הרקטה ולשלב אותה במכלול החימוש של מטוסים חדשים. ארבע שנים ו -411 מיליון פאונד הוקצו לביצוע עבודות כאלה. מאוחר יותר התברר שמטוסי KVVS אחרים לא יקבלו את הטיל החדש.
במרץ 2019, הצד הבריטי כלל את מפתח המטוסים, לוקהיד מרטין, בעבודה. בשנים הקרובות צפויה חבילת עדכון חומרה ותוכנה שתאפשר את השימוש ברקטה החדשה.
רוב העבודה בכיוון זה הושלמה, וכתוצאה מכך חוזה חדש. בתחילת ינואר הורה משרד הביטחון ל- MBDA וקבלני משנה לבדוק את רקטת SPEAR 3 עם מנשא חדש. כמו כן, החוזה קובע את נוהל התחלת הייצור והמשלוח של המוצרים של המנות הראשונות. החוזה נועד לשבע שנים, ועלותו היא 550 מיליון פאונד.
תכונות טכניות
טיל MBDA SPEAR 3 בצורה המוצעת הוא נשק מטוסים שנועד לעסוק במגוון רחב של מטרות קרקעיות, נייחות וניידות.על כל המאפיינים העיקריים שלו, מוצר זה צריך לעלות על טיל הברימסטון הסדרתי, כולל. הגרסאות המודרניות שלה.
רקטת SPEAR 3 בנויה בגוף גלילי באורך של כ. 1.8 מ 'וקוטר 180 מ"מ. מכסה הראש נעשה שקוף על מנת להבטיח את פעולתו של המחפש המשולב. מעל יש גרגוט מפותח עם נקודות חיבור לכנף המתקפלת. יש שלוש הגהות בזנב. מסת הרקטה פחות מ -100 ק"ג.
במיוחד עבור SPEAR 3 פותח מחפש מקורי עם חיפוש אינפרא אדום, מכ"ם ולייזר. ישנם גם ניווט אינרציוני ולוויין לטיסה לאזור המטרה. למערכת הבקרה אמצעי תקשורת דו-כיוונית עם הספק והיא יכולה לעבוד במבני רשת. אפשר להשתמש בטיל לפי תכנית "אש ושכח" או עם חילופי נתונים מתמידים, כולל. עם מיקוד חוזר ותקשורת בין טילים מרובים.
בחלק המרכזי של גוף הטילים ראש ראש קרב הנקרא אינטנסיבי תחמושת. הכרזת האפשרות לתכנת את הנתיך ומספר אפשרויות להשפעה על המטרה. היזם מדבר גם על עלייה בכוח בהשוואה לראשי פיצוץ "נפוצים" של פיצוץ רב נפץ והפחתת נזקי הביטחון.
בזנב מותקן מנוע טורני ג'טני AeroPower TJ-150-3 בגודל קטן. כניסות האוויר ממוקמות בצידי הגוף ואין להן חלקים בולטים. הוכרזה מהירות טיסה תת -קולית גבוהה, אך הפרמטרים המדויקים לא נקראו. טווח הטיסה עולה על 100-130 ק"מ. על פי כמה הערכות, ניתן להגיע לטווח של עד 140-150 ק"מ.
שינויים אפשריים
על בסיס הטיל אוויר-קרקע, ניתן ליצור סוגים אחרים של מוצרים. לכן, מוצעת רקטת החסימה SPEAR-EW. במקום ראש נפץ ומחפש סטנדרטי, עליו לשאת תחנת לוחמה אלקטרונית של בריטקלוד. ניתנים נפחים בחינם לאספקה נוספת של דלק, אשר משלשת את טווח הטיסה.
כמו כן מוצעת פצצת הגלישה המודרכת SPEAR-Glide. היא תהיה שונה מהטיל בהעדר מנוע ואלקטרוניקה שונה. ניתן להשתמש בכמויות השמורות כדי להגדיל את ראש הקרב ואת הגידול המקביל בכוח.
בחומרי פרסום של MBDA הייתה הצעה ליצור רקטה לצי. גרסה זו של SPEAR צריכה להיות משוגרת ממשגר אנכי אוניברסלי ולפגוע במטרות או על פני החוף.
הסיכויים לשינויים חדשים של SPEAR 3 עדיין אינם ברורים במלואם. ה- KVVS מעוניינים בטיל החסימה, ובעתיד הם עשויים להתעניין בפצצה המודרכת. אם יהיה צו להמשך פיתוח גרסת הספינה לא ידוע. יחד עם זאת, יש הסכמים נחרצים רק לטיל הבסיסי של אוויר-קרקע.
סיכויי מבצע
במהלך הניסויים הראשונים, נושאת SPEAR 3 הייתה לוחמת טייפון, אך פעולת הטילים במלואה עם מטוס כזה ננטשה. בעתיד הקרוב הוא ישמש רק ללוחמי F-35B. כבר השנה צפויות להתחיל ניסויים חדשים שיראו את תאימות הרקטה למנשא הסטנדרטי שלה.
במהלך השנים הקרובות הוא מתוכנן להשלים את כל האמצעים הדרושים ולהשיק סדרה מן המניין, וכתוצאה מכך יהפוך ה- SPEAR 3 לחימוש הסטנדרטי של ה- F-35B הבריטי. זה מוזר שמטוסים כאלה נכנסים לפעולה משותפת ב- KVVS וב- KVMF. המשמעות היא שהטיל החדש יפגע במקביל בשני סניפים של הצבא.
לאחרונה הוזכר שוב ושוב כי בעתיד רקטת SPEAR 3 תוכל להיכנס לטווח התחמושת של לוחם הטמפסט מהדור הבא, ותחזיות כאלה נראות סבירות. עד להופעת מטוס זה, רקטת SPEAR 3 תספיק להפוך לאחד הדגמים העיקריים - והחדשים - בשירות ה- KVVS.
עם זאת, עד כה כל המאמצים מתמקדים בשילוב הטיל הקיים במכלול החימוש של המטוס הקיים. מומחים בריטים ואמריקאים מעורבים בעבודות אלה, ורובן כבר הושלמו.כעת יש צורך לבצע בדיקות שיאשרו את המאפיינים והיכולות המוצהרים - וישיקו שלבים חדשים של חיזוק.
