לטובת צבא השחרור העממי של סין, מפותחים מספר ציוד תעופה מיוחד, כולל מטוסי לוחמה אלקטרוניים. בשנים האחרונות נודעו כמה דוגמאות כאלה. אחד החדשים הוא מטוס J-16D Shenyang, המבוסס על לוחם סדרתי מהדור הרביעי.
מלוחם ללוחמה אלקטרונית
לוחם סדרתי J-16 המיוצר על ידי תאגיד המטוסים Shenyang שימש בסיס למטוס לחימה אלקטרוני מבטיח. מטוס זה נקרא רשמית גרסה של פיתוח ה- J-11BS הסינית, המשתנה לטובה במספר מאפיינים. על פי נתונים ואומדנים שונים, יצירת ה- J-16 לא הייתה ללא ניסיון רוסי-אחד ממקורות הפתרונות והרכיבים היה מטוס ה- Su-30MKK.
הטיסה הראשונה של ה- J-16 המנוסה בתצורתה המקורית התקיימה באמצע 2012. כבר בשנת 2013 השיקה תאגיד שניאנג ייצור המוני, ובאביב של השנה הבאה קיבל חיל האוויר של פל א את מערך המטוסים הגדודיים הראשון.. עד כה נבנו לפחות 130-140 מטוסי J-16.
על פי נתונים ידועים, בגרסה הבסיסית, ללוחם הרב-תכליתי J-16 יש ציוד מיוחד המאפשר לו להתמודד עם אמצעי רדיו-אלקטרוניים של האויב. עם זאת, זה נחשב לא מספיק כדי לפתור חלק מהמשימות, וכתוצאה מכך הושק הפרויקט של מטוס לוחמה אלקטרוני מיוחד.
מדגם מיוחד
השינוי החדש של הלוחם קיבל את מדד J-16D. הטיסה הראשונה של מטוס כזה התקיימה ב- 18 בדצמבר 2015. עד מהרה פורסמו כמה נתונים על הפרויקט, וכן מספר תצלומים של מטוס האב טיפוס. למרות הכמות המוגבלת של חומרים זמינים, ניתן להעריך כמה מהתכונות של הפרויקט הסיני ולהציג את הסיכויים המשוערים שלו.
בעיצובו, ה- J-16D דומה ככל האפשר למטוס הבסיס, אך יש לו כמה הבדלים ניכרים. שינה את צורת חרוט האף; הוא נעשה קצר יותר וקימורות פני השטח שונות. מאחורי היריעה, מול הפנס, אין תחנה אופטואלקטרונית, האופיינית לכל מטוסי משפחת Su-27. התותח המובנה נעלם מזרימת הכנף.
בקצות הכנף היו מכלי ציוד גדולים הניתנים לזיהוי ייחודי כמערכות לחימה אלקטרוניות. כמו כן, במטוס, לפני הצביעה, נראים היטב חלקים בודדים של העור, שמתחתיהם ניתן להסתיר התקנת אנטנות או ציוד אחר האופייני למטוסי לחימה אלקטרוניים.
מאוחר יותר, תמונות חדשות של מטוס J-16D הופיעו ברשות הרבים. הם מראים שציוד מיוחד לא מותקן רק על קצות הכנפיים. במידת הצורך, המטוס יכול לשאת מיכל תלוי עם ציוד מתחת לגוף המטוס או מתחת לכנף.
זה ידוע כי לוחם J-16 קיבל מכ"ם חדש בעיצוב סיני המצויד באנטנת מערך שלבים. ככל הנראה, הגרסה המיוחדת שלו שומרת על ציוד כזה, אולם השימוש בחלל חדש עשוי להצביע על עיבוד של מתחם המכ"ם.
מכולות קצה כנפיים מהוות ככל הנראה חלק מהציוד הסטנדרטי של המטוס. הם מכילים ציוד סיור אלקטרוני לאיתור קרינה של מערכות אלקטרוניות זרות ותחנות חסימה. בפרסומים זרים, מכולות J-16D מושוותות לעתים קרובות עם מוצרי AN / ALQ-218 המשמשים במטוסים אמריקאים.
ניתן להשלים את ציוד הלוחמה האלקטרוני הסטנדרטי של המטוס במכולות תלויות למטרה דומה. בשל כך, ה- J-16D יכול לשאת ולהשתמש בו זמנית באמצעים שונים, הפועלים בטווחים שונים ומותאמים למשימות שונות.
ברור שהשינוי והתוספת של מתחם האוויוניקה לפתרון בעיות מיוחדות השפיעו על הציוד של תא הטייס. מקום עבודתו של הטייס-מפעיל אמור לספק כעת בקרה וניהול על תפעול ציוד הלוחמה האלקטרונית. כמו כן, על המפעיל לעבוד עם המכ ם ואולי עם נשק.
לוחמי אלקטרוניקה
מטוס הלוחמה האלקטרונית Shenyang J-16D בנוי על בסיס הדגם הקיים, מה שמעיד על ביצועי הטיסה שלו. J-16 הוא לוחם רב תפקידים במהירות מרבית של M = 2, 4 ורדיוס קרבי של 1,500 ק מ. אין זה סביר כי ה- J-16D המיוחדת שונה באופן משמעותי מלוחם הבסיס בנתוני הטיסה שלו.
הודות למכ"ם הקיים, מטוס הלוחמה האלקטרוני החדש, בדומה ל- J -16 המקורי, מסוגל לפקח על מצב האוויר והקרקע - אולם הנתונים הנאספים משמשים אחרת. בעזרת מוצרים אחרים מהאוויוניקה על המטוס לזהות מקורות קרינה בצורה של מערכות אלקטרוניות של האויב ול"התקע "אותם בהפרעה. למרבה הצער, המאפיינים המדויקים של ציוד הלוחמה האלקטרונית המוטסת והמושעה נותרים עלומים.
בעיתונות הזרה הוצע כי יכולות הלם מסוימות יישמרו. כך, אפילו עם התקנת מספר מכולות לחימה אלקטרוניות תקורות, מטוס J-16D שומר על נקודות קשיחות חינם ועל עתודה מסוימת של כושר נשיאה. זה יכול לשמש לנשיאה ושימוש בסוגים שונים של טילים נגד מכ ם.
חיל האוויר וחיל הים של פל"א חמושים במספר טילי מטוסים נגד מכ"ם, שניהם בעיצובם ובעותקים של מוצרים סובייטים / רוסים. טילים כאלה נועדו להשמיד מטרות אוויר, קרקע ומשטח. כל כלי הנשק מסוג זה יכולים לשמש לוחמים מודרניים, כולל. J-16. לא ידוע אם מטוסי הלוחמה האלקטרוניים מסוג J-16D יכולים לשאת נשק כזה. עם זאת, על פי הערכות שונות, הזמינות של יכולות כאלה תגדיל ברצינות את הפוטנציאל של מכונה זו.
עתיד לא בטוח
לוחם ה- Shenyang J-16 רב תכליתי כבר יצא לייצור והוא מופעל על ידי חיל האוויר של פל א. המצב הנוכחי של השינוי המיוחד שלה, המצויד בציוד לחימה אלקטרונית, אינו ברור. הודעות חדשות על פרויקט J-16D לא הופיעו זמן רב, ובעת החדשות האחרונות המטוס היה בשלב הבדיקות.
הרבה זמן עבר מאז הטיסה הראשונה, וזה מצביע על כך שהפרויקט מתקרב לשלב ההשקה והאימוץ של הסדרה. בנוסף, לא ניתן לשלול כי J-16D כבר התחיל בשירות, אך לא דווח על כך בשל הגישה הסינית האופיינית לסודיות.
בשורות ה- J-16D החדש ישמש בשדות תעופה יבשתיים ויספק את הפעולה הקרבית של מטוסים אחרים, כולל. J-16 של השינוי המקורי. מטוסי לחימה אלקטרוניים יוכלו ללוות מפציצי קרב, לזהות איומים ולהילחם בהם באמצעות הפרעות או הפרעות נגד רדאר. בשל תפקידה המיוחד, טכניקה כזו לא תהיה רבה. התפוקה הכוללת לא תעלה על כמה עשרות יחידות.
לחיל האוויר, אך לא לחיל הים
לא סביר שה- J-16D ייכנס לשירות עם חיל הים. לטובת התעופה הימית, מפותח בימים אלה מטוס מיוחד המבוסס על מטוס הקרב מבוסס J-15. ה- J-15D המריא לראשונה בשנת 2016 ועדיין נבדק. מתי מטוסים אלה יוכלו לחדש את המטוס מבוסס המוביל של חיל הים של PLA אינו ידוע.
התצלומים הזמינים מראים כי ה- J-15D שונה מה- J-15 המקורי בערך באותו אופן כמו ה- J-16D ממדגם הבסיס. נעשה שימוש במכסה מכ ם שונה, אין אקדח ו- OLS, ומכולות חדשות הופיעו על הכנף. אולי שני מטוסי הלוחמה האלקטרוניים מאוחדים מבחינת מערכות בסיסיות.
בכלי תקשורת זרים מיוחדים קיימת גרסה אודות הפיתוח האפשרי של שינוי סיפון של לוחם ה"יבשה "J-16.בהקשר זה מתקבלת הנחה לגבי העברה אפשרית של פיתוחים בתחום האוויוניקה בתחום התעופה המבוססת על נושאות. עם זאת, רעיונות כאלה לא נראים נחוצים ומבטיחים. עבור חיל הים כבר נוצר לוחם J-15 עם כל התכונות הדרושות, ועל בסיסו מפותח מטוס לוחמה אלקטרונית.
לפיכך, הסיכויים המשוערים לפרויקט J-16D כבר ברורים. בעתיד הקרוב, מטוס לחימה אלקטרוני מיוחד יצטרך להיכנס לשירות עם חיל האוויר של פל א ולספק הגדלת האפקטיביות הקרבית של התעופה הטקטית. אתה צריך גם לצפות להופעתם הקרובה של מטוסי לחימה אלקטרוניים מבוססי לחימה המבוססים על מטוס הקרב J-15. המשמעות היא שפקודת PLA מודעת היטב לחשיבותן של מערכות אלקטרוניות ואמצעי ההתמודדות איתן. בהתאם לכך, ננקטים אמצעים לפיתוח שני התחומים הללו, ומסתבר שמטוס J-16D הוא אחד ההתפתחויות החשובות ביותר בהקשר זה.
