F-35C: הצלחה צפויה בבכורה

F-35C: הצלחה צפויה בבכורה
F-35C: הצלחה צפויה בבכורה

וִידֵאוֹ: F-35C: הצלחה צפויה בבכורה

וִידֵאוֹ: F-35C: הצלחה צפויה בבכורה
וִידֵאוֹ: Long Service Awards Presentation Ceremony 2019 2024, אַפּרִיל
Anonim
תמונה
תמונה

כוח המוביל, בראשות נושאת המטוסים של קרל ווינסון (במחלקת נימיץ), עזב את הבסיס בסן דייגו שעל חוף האוקיינוס השקט ופנה לחצות האוקיינוס השקט למזרח התיכון.

הטיול הוא בדרך כלל שגרתי, במטרה להכשיר את הצוות, לתרגל משימות אימון עם בעלות ברית ולהגן על האינטרסים של ארה ב במזרח התיכון.

אבל יש הבדל אחד משמעותי.

לראשונה, קבוצת קרל וינסון תעופה תשתמש בשינוי המבוסס על מוביל של מחבל הקרב F-35C האחרון.

תמונה
תמונה

במקביל ל- F-35C, מתוכנן להשתמש במטוס הלוחמה האלקטרונית EA-18G ובמודרניזציה האחרונה של מטוס ה- E-2D AWACS.

F-35C: הצלחה צפויה בבכורה
F-35C: הצלחה צפויה בבכורה
תמונה
תמונה

מומחים אמריקאים בטוחים ששילוב כזה יספק למטוס את היעילות המרבית בביצוע המשימות שהוקצו. מומחים טוענים כי קיבוץ מטוסים מסוג זה מסוגל להרוס מכ מים של האויב, עמדות פיקוד, מרכזי מעקב והדרכה ולוחמים עוד לפני שהאויב יכול לזהות קבוצת תקיפה באוויר.

לכן, קבוצת התעופה "קארל וינסון" השתנתה במידה מסוימת. בנוסף לשינוי האחרון של ה- Supercot F / A-18E-F, יהיו תריסר F-35C על הסיפון. גם מטוס הלוחמה האלקטרונית EA-18G "Growler" יהיה גדול מהרגיל: שבעה במקום חמישה במדינה. ויש גם יותר מטוסי AWACS E-2D "Hawkeyes": חמישה במקום ארבעה.

זה רק מצביע על כך שלמעשה, הפיקוד מתכנן להשתמש במטוסי סיור אלקטרוניים ולוחמים אקטיביים מאוד בקבוצות עם מפציצי קרב.

בנוסף, על סיפון נושאת המטוסים קיים שינוי חדש של ה- CMV-22B "Osprey", אשר יכולותיו ייבחנו גם בתנאי התרגילים הקרובים.

תמונה
תמונה

בהתחשב בעובדה שלפני היציאה לים צוות הטיסה של קבוצות האוויר הצליח לקבל הכשרה מספקת בשטח, כל שנותר הוא לעבד את היישום ישירות מהסיפון.

פריסת כנף המטוסים החדשה, על פי מומחים צבאיים אמריקאים, לא רק תהיה יעילה יותר בגרימת נזק לאויב, אלא גם בהישרדות רבה יותר.

ההימור יונח על ה- "Growler" EA-18G, שאמור להפוך למרכז ההתקפות הלא קינטיות נגד האויב, וגידול במספר המטוסים הללו ייתן לקבוצת האוויר יותר הזדמנויות להדוף מתקפות לוחמה אלקטרוניות מ האויב, והשפעה רבה יותר על האויב בכל השיטות הלא קינטיות.

תמונה
תמונה

בנוסף גידול במספר ה"עיניים "בצורה של E-2D נוסף, ועוד יותר, מודרני, המבצע שליטה אווירית בחלל.

וכרטיס הטראמפ הראשוני של ה- F-35C בדמות התגנבות מכ ם והאוויוניקה העדכנית הופך למרכיב השלישי שמגדיל את סיכויי ההישרדות של האגף בתנאי לחימה.

אז, סיור, גילוי מוקדם של האויב, שימוש בלוחמה אלקטרונית לדיכוי מערכות גילוי אויב, התגנבות וטילים.

ומומחים אמריקאים סבורים שהעיקר בכך הוא להגביל את יכולתו של האויב לזהות קבוצות אוויר אמריקאיות. ואכן, נכסי סיור של האויב יכולים להיות מושבתים על ידי התקפות הפתעה מה- F-35C, שיונחו על ידי ייעודי המטרה של ה- E-2D ותחת הכיסוי האמין של ה- EA-18G. ובכן, אז זה הדבר הרגיל - האמריקאים יודעים לעבוד עם עליונות אוויר מלאה.

תמונה
תמונה

כך שלסיכויים באמת (לדעת האמריקאים) יש מקום להיות בו.

ולגבי לוגיסטיקה. גם כאן יש כמה חידושים.

בעבר, כל פונקציות ההובלה למשלוחים דחופים על גבי נושאת מטוסים (כוח אדם, דואר, חלקי חילוף ומטען שימושי אחר) הוקצו ל- C-2A "גרייהאונד".

תמונה
תמונה

גרייהאונד הישן חורש לחיל הים מאז 1966 והגיע הזמן להחליפו. אין דבר נצחי.

אגב, ה- E-2D Hawkeye נוצר גם על ידי Grumman על בסיס ה- C-2A. עם כל ההשלכות שלאחר מכן.

כעת תוכננו להקצות פעולות הובלה ולוגיסטיקה ל- CMV-22B "Osprey", לא למטוס, אלא לטילוטור. הדבר המעניין ביותר כאן הוא שתא המטען של אוספרי יכול להכיל, למשל, מנוע ל- F-35, דבר שאינו אפשרי עם התא ב- C-2A. וזה צעד מאוד גדול קדימה מבחינת האמינות הטכנית של כל קבוצת התעופה.

תמונה
תמונה

בנוסף, CMV-22B שימש כבר זמן רב על ידי חיל הנחתים של ארצות הברית. מכונית מפורסמת. ה- CMV-22B יכול לטוס בלילה, מה שלא היה זמין עבור ה- C-2A. הטילטורוטור מוסמך לטיסות לילה, ולמרות שאנשי צוות לא מועברים באופן רשמי בלילה, במקרה של תאונות כאשר יש צורך להביא בדחיפות חלקי חילוף וציוד, ה- CMV-22B יהיה שימושי מאוד.

בנוסף, הטיל -מוטור הוא בעל טווח ארוך יותר ממטוס.

באופן כללי קבוצת השביתה מצליחה למדי. אפשר לחפש בו פגמים, אבל …

למרבה הצער, אין לנו שום דבר אפילו קרוב לרשותנו. הלוחם מבוסס נושאות הדור החמישי הוא רק במילים (כן, ה- MiG-29K הוא 4+, אך זהו ה- MiG-29K, מטוס מהמאה הקודמת), אין לוחמה אלקטרונית ומטוסים מבוססי נושאות AWACS ב את כל.

לעתים קרובות אנו אומרים שנושאת מטוסים היא כלי ללחימה במדינות עולם שלישי. פגיע מאוד להתקפות כמו צוללות.

באופן כללי, כפי שמראה הנוהג של שימוש ב- AUG על ידי ארצות הברית, זה אכן כך. ומבחינת "חינוך" של מדינות עולם שלישי, ומבחינת פגיעות.

עם זאת, השלכה כזו של כוח, שארצות הברית תחווה בפועל מבחינת השימוש במטוסים חדשים, ואולי מוצלחת, גורמת לנו להסתכל אחרת על נושאות מטוסים חסרות תועלת כאלה. AUG מנשאת מטוסים, 1-2 סיירות טילים ו-6-8 משחתות יהוו נשק יעיל ביותר בכל סכסוך מקומי.

למרות ש"זירקון "או" קליבר "עדיין יכולים להפוך למגבלה של יכולות ה- AUG, אפילו במתכונת החדשה. אבל זה נושא לשיחה אחרת. כמו גם האפשרות של ציוד גילוי רוסי וסיני.

מוּמלָץ: