הטנק הסדרתי היחיד בעולם של חמישה צריחים שימח את העין בעוצמה מרשימה. אין זה מפתיע שקיבל ה- T-35 תפקיד של התגלמות גלויה של כוחה של ברית המועצות. הטנק רעש באיום במצעדים ותפס מקום במדליה "לאומץ". שימוש קרבי אמיתי הפך לעובדה עצובה של הביוגרפיה של הטנק. כל העותקים ששוחררו אבדו בקיץ - בתחילת סתיו 1941.
מכריח את ה- Mk. V הבריטי
עד 1924 הטנק הכבד בצבא האדום נלכד באופן בלעדי באנגלית Mk. V, הן זכר (תותח) והן נקבה (מקלע). באותו זמן, עצם התכנון של מעוין מוקף זחלים מיושן ללא תקנה, הנהגת הצבא האדום הבינה זאת כמו אף אחד אחר - הרפובליקה הסובייטית הצעירה עדיין הייתה מוקפת אויבים, והיה צורך בזרוע, זרוע וזרוע. שוב.
טנקים כבדים בברית המועצות נועדו להתגבר על קווי הגנה מבוצרים בכבדות ולפרוץ למבנים מבוצרים מיוחדים. ה- T-35 נועד לתפקיד האחרון.
ההחלטה להצטייד בכמה מגדלים נאלצה בשל רמת הפיתוח של הטכנולוגיה והטכנולוגיה באותה תקופה. עם זאת, נחשים משוריינים גורניצ'י הופיעו על בסיס ניסיוני במדינות רבות באירופה - הם ניסו לפתור את הבעיה של הגדלת כוח האש בעזרת צריח רב. רק ה- T-35 הועלה לייצור. כאשר פיתחו אותו, הם השתמשו בפתרונות "הציץ" באנגליה כשנפגשו עם רב הצריח Independent, כמו גם אלה ששימשו את הקבוצה של המעצבת הגרמנית גרוטה, שיצרה את ה- TG-1 הכבד.
אף על פי כן, הבכור של בניין הטנקים הכבדים הסובייטיים פותח כמעט מאפס. בשנת 1931 יוצר ה- T-35-1 עם שריון של ארבעים מילימטר, שלושה תותחים (76 מ"מ ושני 37 מ"מ) ושלושה מקלעים. חמש מאות "סוסים" של המנוע נתנו מהירות של 28 קמ"ש עם עתודת הספק של 150 ק"מ. הצוות כלל עשרה אנשים.
שנתיים לאחר מכן, שוחרר שינוי חדש, שהשתלב על פני הכיכר האדומה. אבל המעצבים עבדו על גרסה אחרת, ה- T-35A, והיא הפכה לסדרתית. בולט בצורת המגדלים, מידות, חימוש שונה ושלדה.
בשנת 1933 נכנס T-35A לשירות. הייצור מוקם על ידי מפעל קטר הקיטור של חרקוב. בשנת 1934 החל הטנק להימסר לצבא הפעיל. ה- T-35 מתחדש כל הזמן, כוח המנוע גדל, השריון הופך עבה יותר, הצריחים מקבלים צורה חרוטית. המסה גדלה ל -55 טון. החימוש ממוקם בשתי שכבות. הצריח הראשי היה חמוש בתותח KT-28, קליבר 76, 2 מ"מ. למטרה יש פריסקופ משנת 1932 ומראה טלסקופית משנת 1930. בצד ימין של האקדח היה מקלע DT. יש חריץ בנישת המגדל להנחת הדלק השני, החריץ שאינו בשימוש מכוסה בולם משוריין. יש מקלע בירכתי. על פתח הצריח הוצמד צריח סולר לצריח כדי לפתור משימות הגנה אווירית. שני צריחי תותח קטנים עם שני אקדחים בגודל 20 מ"מ בגודל 45 מ"מ בקוטר 1932 הוצבו באלכסון. ארבעים עקבים זיווגו DGs. התותח בגודל 76 מ"מ יכול היה לירות 96 פעמים, ארבעים וחמישה מילימטרים היו מצוידים ב -220 פגזים, המקלעים הוזנו ב -10 אלף סיבובים.
סך הציוד של ה- T-35 היה שווה למיכל בינוני מסוג T-28 ושני טנקים קלים מסוג T-26. על פי נתונים עקיפים, האוצר עלה עד תשעה BT (ללא ציון המדד). להבנה, BT-5 משנת 1934 עלה 66, 83 אלף רובל; BT -2 1933 - 76, 2000. המחירים ניתנים לייצור מפעל קטר הקיטור של חרקוב, שם T-35. ייצור הטנק הכבד של חמישה צריחים הופסק בשנת 1939. בסך הכל יוצרו 60 חלקים.
פיקוד על ה- T-35 היה סגן בכיר.מהטנקים נוצרו כמה חטיבות טנקים כבדות, שנכללו בחלקן במילואים של הפיקוד העליון.
אף מכונית לא יוצאת לטיול זועם
ה- T-35 לא הפך למשתתף בסכסוך אחד של שנות השלושים, שם צוין ברית המועצות. במלחמת החורף נלחמו שלושה כלי ניסוי כבדים, שהתכוננו להחלפת ה- T-35. אחד מהם הפך מאוחר יותר ל- KV.
ה- T-35 התרכז בגבול הסובייטי-פולני, ומהימים הראשונים הוא דחה את הפלישה הנאצית. מציאות הקרבות הראתה כי ה- T-35 אינו מתאים לחלוטין לעבודה בשטח, הטנק לא היה אמין, ההפסדים מהתקלות עלו פי 5 על ההפסדים הקרביים. האובדן העיקרי של ה- T-35 קשור להתפוצצות או לשריפה על ידי צוותים משלהם עקב תקלות קטלניות. חיל הרגלים וחובבי הטנקים של הוורמאכט הפליאו רבות מהדינוזאורים המשוריינים, יש מספר רב של תצלומים של T-35 שהוקפאו על הכבישים, פשוט ננטשו על ידי הצוותים. סיירות היבשה עם חמישה צריחים לא הפכו לשום כוח רציני. כמה מטוסי T-35 שרדו להגנת מוסקבה, וה- T-35 שנתפס נראה גם תוך הגנה על ברלין.
הסיפור הוא כדלקמן. זוג מטוסי T-35 שנלכדו בקרבות הקיץ באוקראינה נשלחו לווטרלנד. שם אחד סיים את ימיו במגרש האימונים של קומרסדורף, שנורה בנשק חדש נגד טנקים. השני הוגן בהאנגר, משם הוצא במהלך התקדמות הצבא האדום והושלך כנגד "המוני האדומים". דרכו של ה- T-35 שנתפס נקטעה בירי של חיל רגלים סובייטי מ"פאוסטפטרון "שנתפס.
