הצוללת לעתיד נולדה ב -15 בינואר 1913. אביו, איוון אלכסביץ 'מרינסקו, היה מרומניה. יתום מגיל שבע, הוא, בהיותו חכם וחרוץ, עלה לעמדה המכובדת של מפעיל מכונות חקלאיות. בשנת 1893 גויס לחיל הים והוקצה ככבאי על סירת טורפדו. איוון אלכסביץ 'התמודד עם תפקידיו עד שאחד השוטרים הטריד אותו. לאחר שנפגע בפניו, המלח הזועם, על פי גרסה אחת, היכה את הבכיר בדרגה, על פי השנייה, הרחיק אותו משם בכוח. מבלי לחכות למשפט, נמלט המלח, בסיוע חבריו, מתא העונש, שחה על פני הדנובה ועבר לאוקראינה. הציפייה לאיבוד הייתה מוצדקת. עד 1924, איוון אלכסביץ 'לא הגיש בקשה לאזרחות, התרחק מערים גדולות וגם שינה את שם משפחתו למרינסקו. אגב, הוא מצא חתיכת לחם בכל מקום - ידיו הזהובות הצילו אותו.
בשנת 1911, בעודו באזור פולטבה, פגש איוון אלכסביץ 'את אישת האיכרים היפהפייה בעיניים שחורות טטיאנה קובל, ולאחר זמן קצר התחתנו. הצעירים עברו לאודסה, שם מצא מרינסקו עבודה בהתמחותו. כאן נולדו להם שני ילדים: הבת ולנטינה והבן אלכסנדר. על פי זכרונות הצוללת, אב עדין ומתנשא מאוד יצא מהעבריין המדיני לשעבר, בעוד שאמו הייתה מחמירה בהרבה, ביד כבדה מאוד.
שנותיו הצעירות של אלכסנדר איבנוביץ 'בילו ברחובות אודסה. הצוללת עצמה אמרה: “בגיל שבע כבר הייתי שחיין גדול. מאחורי המספנה היה בית קברות של ספינות ישנות. מבוגרים לא הסתכלו שם, ובילינו ימים שלמים בדיג, שחייה, אכילה ועישון. השגרה שלנו השתנתה רק לעתים רחוקות ורק למגוון הופעות. לפעמים היינו הולכים בהמון אנשים לרציפי הנוסעים ומבקשים מנוסעי קיטור רגיל לזרוק פרוטות למים. בכל פעם שמישהו זרק מטבע, צללנו אחריו למים הצלולים. קרה שהם השתלטו עליהם בקרב, לשמחת הנוסעים שצפו בקרבות מתחת למים.
הספינות הראשונות של אלכסנדר איבנוביץ 'היו יאכטות הים השחור. כנפיים בהירות וכשלג, הן נראו לילדי אודסה המזוהמות כחזיונות מופלאים, בלתי ניתנים להשגה עבור אנשים רגילים. המהפכה ביצעה התאמות משמעותיות בתפיסה זו. היאכטות החלו להשתייך לקולקטיבי המפעל, אך הם קיבלו כל מי שהיה מוכן לעבוד כראוי במועדון היאכטות באודסה. מרינסקו סיפר: “לאחר שסיימתי את כיתה ה’ חשבתי רק על הים. בית הספר הראשון בשבילי היה מועדון היאכטות המקומי. כל האביב עזרתי לתקן יאכטות, ובתחילת הניווט הייתי בין הטובים שנרשמו באחד הצוותים. כל הקיץ הפלגתי, ופעלתי כשייט אמיתי. ובסוף הקיץ כבר השתתפתי בתחרויות אמיתיות”.
למרות התחלה כל כך מוצלחת, היאכטות נאלצו לעזוב במהרה - המועדון עבר לאזור ארקדיה. נפרד מספינתו האהובה, אלכסנדר חווה כאבים - ללא ספינות וים, הוא כבר לא יכול היה להתקיים. למרבה המזל, הייתה מוצא זמני. מרינסקו קיבל עבודה כחניך בתחנת ההצלה המרכזית הממוקמת בלנשרון. שירותו החל בתפקיד על המגדל, מכיוון שהיה לו ניסיון כאות איתותים. לאחר מכן הוא עבר תדריך ראשוני והתקבל לפעולות חילוץ.
למרות אופיו חסר המנוחה, אלכסנדר למד די טוב וקרא הרבה.עם זאת, הוא בילה רק שש שנים ליד שולחן בית הספר - עד 1926. לאחר שמלאו לו שלוש עשרה החל מרינססקו, כחניך של מלחים, להפליג באוניות של חברת הספנות לים השחור. בגיל ארבע עשרה ראה הנער את הקווקז ואת חצי האי קרים, ועד מהרה הגיעה צו על רישום אלכסנדר לבית הספר לגברים צעירים.
להיות תלמיד של מוסד זה לא היה רק כבוד גדול, אלא גם אתגר רציני. שנת הלימודים הראשונה כללה שיעורים בנגרות, סיבוב ואינסטלציה - מלח חייב להיות מסוגל לעשות הכל. החבר'ה למדו את יסודות הניווט והחיטוט, למדו לקרוא הנחיות ימיות ומסמכי ספינות. כל זה היה קל לאלכסנדר. בשנה השנייה המדע נעשה קשה יותר. הקורס כולו נשלח למצור של לאכטה, המונע מהבלטי. שם, החבר'ה חיו בעמדת צריפים, עם שגרה קרובה לצבאית. הכל נעשה באותו של הבלגן, לא היה בידור. למרות העובדה שאוניית הגוש עמדה ליד שובר הגלים, התלמידים עלו לחוף רק בשבתות, וגם אז אם לא היו בתפקיד. המלח התורשתי סרגיי שפושניקוב, שלמד יחד עם מרינסקו, אמר: "הסירות הוותיקות של השירות הצארי לא אפשרו לאף אחד לרדת. אבל להתבודדות הכפויה היה קסם משלה. הפכנו לחברים, למדנו לחיות בצורה כזאת שאף אחד לא הרגיז או דיכא אף אחד. כיום, בעידן הצוללות הגרעיניות וטיסות החלל, בעיות ההתאמה ההדדית והתאימות הפסיכולוגית מפותחות על ידי מדענים. ואז הם אפילו לא ידעו מילים כאלה. אבל הייתה משמעות עמוקה בהליכים המחמירים על הלכטה. זה היה פילטר. חיים כאלה לא מתאימים לך - לך לסירה ולהתראות. אף אחד לא מחזיק כי זה יהיה קשה יותר בים ". שנתיים הייתה תקופת הלימודים בבית הספר יונג. מרינסקו, כמצליח ביותר, צומצם לשנה וחצי, ולאחר מכן נרשם לבית הספר הימי של אודסה ללא בחינות.
"ים" הכשיר נווטים עתידיים בהפלגות למרחקים ארוכים. שנה של לימוד קשה, ולאחר מכן תרגול של חמישה חודשים על ספינת המפרש המפורסמת "חבר" הסתיים עבור אלכסנדר בבחינה ממלכתית. שנים עשר הקברניטים שקיבלו אותו היו חסרי פניות וחסרי רחמים - מתוך ארבעים צוערים לאחר הבדיקות נותרו רק שישה עשר. לאחר שסיים את לימודיו במכללה, חזר מרינסקו לחוף לזמן מה. מדעי הים עדיין היה מלכתחילה, אך זה לא מנע ממנו לעסוק בענייני ציבור. תוך זמן קצר מילא אלכסנדר את התפקידים הבלתי צפויים ביותר - פעיל של "אגודת החברים של הקולנוע הסובייטי והתמונות", בדרן, חבר בהרכב החובבים של מועדון "מוריאק". ובאפריל 1933 קיבל אלכסנדר איבנוביץ 'את המשימה הראשונה שלו - לספינת הקיטור של הצי השחור "הצי האדום" כבן הזוג הרביעי של הקפטן. כך אמר מרינססקו על הופעת הבכורה שלו: "ספינת הקיטור שלנו היא כלי ישן של אלף טון עם עקירה. הוא הפליג לאורך הקו-קרים-קווקזי והעביר תבואה. הקפטן, מלח מנוסה ושיכור גדול, הסתכל עלי מקרוב במשך שבועיים, ואז בוטח לגמרי ובמהלך משמר השיט הוא כמעט לא הביט בגשר. כעבור חודשיים הפכתי לעוזרת השנייה, ובתפקיד הזה שתיתי הרבה צער. הייתה הובלה מואצת של דגן מחרסון, סקאדובסק וניקולייב לנמלי הקווקז. על מנת למלא את התוכנית יתר על המידה, סיר הקיטור הועמס ללא צורך, שהסתדר בבטחה לעת עתה. פעם, עשרים שעות מבאטומי, נקלענו לסערה של נקודות שמונה. היו הרבה נזקים על הקופסה שלנו, הסולם הקדמי והסירה התפוצצו מהגלים. בבאטומי, כשנפתחו המעצרים, הם ראו מה הציל אותנו מהגרגיר הספוג והנפוח, שסתם את החור ועצר את זרימת מי הים ".
אלכסנדר איבנוביץ 'לא נאלץ להפליג על קיטור במשך זמן רב - בסתיו 1933 גויס לחניכי חיל הים. כבר בנובמבר הגיע ללנינגרד, ולאחר שקיבל את סמלו של מפקד הקטגוריה השישית, נשלח לשיעורי הנווט של קורסים מיוחדים לאנשי פיקוד.יחד איתו הגיעה נינה מרינסקו (לבית קאריוקינה) לבירה הצפונית של רוסיה. חתונתם התקיימה זמן קצר לפני היציאה. מעט ידוע על תחילת השירות הימי של מרינסקו. חברים ותיקים שראו אותו בחודשים הראשונים ציינו פה אחד: "אלכסנדר למד היטב, לא לארגון הקומסומול ולא לפיקוד היו תלונות נגדו, אבל מצב הרוח שלו היה לפעמים מדוכא. נווט מוסמך, בעתיד הקרוב קפטן ספינת הים השחור, כאן הוא שוב הפך לצוער, מבין הרבה מההתחלה ".
אלכסנדר איבנוביץ 'סיים את הקורסים לפני המועד בשנת 1935 והוצב בצוללת שצ' -306 "ערסל" כתלמידו של הנווט. כבר כמה ימים לאחר הופעתו של מרינסקו, הצוללת החלה להתכונן להפלגה בת מספר ימים. אלכסנדר איבנוביץ ' - חזק פיזית, בעל קומה קטנה - השתלט בקלות על כלכלתו, למד במהירות לנווט על סירה, הבין מכוניות ונשק. הוא לא ידע להשתעמם ולהתכונן לקמפיין בקנאות. הצוללת הוותיקה ולדימיר איבנוב נזכרה: "המערכה האוטונומית ההיא נמשכה ארבעים ושישה ימים. עבור "פייק" זה הרבה. במסעות כאלה, אדם מתגלה במלואו. אלכסנדר היה מלח אמיתי, הוא שירת ללא דופי. עליז ועליז, הצוות התאהב בו מיד. לאחר כמה חודשים הוא הכיר את כל הסירה בצורה מושלמת - ניכר שהוא מכין את עצמו להיגוי ".
עד 1937 הסתיימה נקודת המפנה בחייו של מרינסקו. הוא ראה עצמו צולל אמיתי, הייתה לו מטרה חדשה בחיים, ובנובמבר נשלח אלכסנדר איבנוביץ 'לקורסים הגבוהים יותר לצוות פיקוד. לאלה שסיימו אותם מגיעה הזכות לשלוט באופן עצמאי על הספינות. אבל אז פתאום, כמו בריח מהכחול, בעיצומו של הכשרה מעשית בקיץ 1938, הגיעה הוראה לקורסים: "לגרש את הסטודנט מרינסקו ולנתק מהצי". הצו לא היה קשור לחטאים של אלכסנדר איבנוביץ '. בין הסיבות האפשריות ביותר, היסטוריונים מכנים נסיבות אישיות בלבד - שהות קצרה של סאשה הצעירה בארצות שנכבשו על ידי לבנים, או מוצאו הרומני של אביו.
כך שהמלח הצעיר נשאר ללא מה שאהב. ניסיונות להשיג עבודה בצי הסוחר לא הובילו לשום דבר. אלכסנדר איבנוביץ 'סבל בשקט את הגלות המייסרת. כשהבין שאין טעם לדרוש הסברים, הוא לא כתב הצהרות ולא פנה לרשויות. כשהוא מנסה להעסיק את עצמו, מרינסקו, נמנע מהרציפים, הסתובב בעיר, נפגש עם כמה חברים ועזר להם בחיי היומיום. הוא לא רצה לדבר על החוויות שלו, ולכל השאלות שהוא ענה בהקדם: "הייתה טעות, הן יבינו את זה". למרבה המזל, מצב זה, המתיש את הנשמה, לא נמשך זמן רב. פתאום כשהצו על פירוק, ההזמנה הגיעה לשירות, ומרינסקו, שהופיעה שוב בגזרת ההדרכה, החלה בהתלהבות לפצות על הזמן האבוד. בנובמבר 1938, לאחר שסיים את הקורסים, קיבל אלכסנדר איבנוביץ 'דרגת סטארלי והשתלט על הצוללת M-96.
כבר בימים הראשונים לבקרת הצוללות צצו קשיים בלתי צפויים, שהעיקרי שבהם היה שהצוללת M-96 הייתה חדשה לגמרי. סירה חדשה היא צוות חדש שאינו מרותך יחד ולא צבר מסורות וניסיון משותפים. במשך ששת החודשים הראשונים עבדו בונים על הסירה, שנוכחותה הקשתה על ביצוע היומיום. קושי נוסף היה שבשל מידת הצוללת הקטנה לא סופקו עליה עמדות של קומיסר צבאי ועוזר מפקד. אלכסנדר איבנוביץ 'עצמו לא שחה כעוזר, גם לא היה לו ניסיון בעבודה פוליטית. כדי להתמודד עם קשיים אלה נעזר מרינסקו בראש חטיבת "תינוקות" יבגני יונקוב. כמחנך מוכשר, יבגני גברילוביץ 'הציב לעצמו את המשימה להעלות את תכונות הכוכבים החסרות במפקד צוללות צעיר מחונן. לאחר מכן, הוא אמר: "לא היה צורך להכין מלח ממרינסקו.היה צורך לייצר מלח ימי ". עד כמה מפקד ה- M-96 הגיע לעסקים ניתן לשפוט לפי העובדה שבשנת 1940 צוות הצוללת, על פי תוצאות האימון הפוליטי והקרבי, תפס את המקום הראשון, ואלכסנדר איבנוביץ 'זכה בשעון הזהב. והועלה לדרגת סגן מפקד. בינואר 1941 נתן יוניקוב הקפדני והמנוסה את מפרט הצוללת בן העשרים ושבע, כדוגמתו: "מרינסקו הוא החלטי, אמיץ, בעל תושייה וזריז. מלח מעולה, מוכן היטב. יודע כיצד לנווט במהירות ומקבל את ההחלטות הנכונות. הוא מעביר את כישוריו, הידע ורוח הלחימה שלו לכפופים. הוא מזניח אינטרסים אישיים לטובת השירות, הוא מאופק ומגע. הוא דואג לכפופים לו ".
לפני המלחמה, "התינוק" של אלכסנדר איבנוביץ 'ביצע באופן שוטף שירותי סיור ומודיעין. הצוללת כתבה על ההפלגה האחרונה לפני המלחמה של ה- M-96: "ביום התשיעי לשהות בים, כולם היו עייפים מאוד … עשינו עבודה טובה-הסטנדרטים של שנה שעברה, מה שהעניק לנו את הנהגת הצי הכללי., חרגו באופן ניכר. מעכשיו, לצורך צלילה דחופה, אנו זקוקים לשבע עשרה שניות בלבד (על פי הנורמות של 35) - עד כה אף "תינוק" לא השיג זאת. זה היה קשה, אבל אף אחד לא התלונן ". חדשות על תחילת המלחמה מצאו את ה- M-96 בים. חיל המצב של האנקו - חצי אי סלעי שהושכר מהפינים, לשם עברה משפחת מרינסקו לפני המלחמה - התכונן להדוף את הפיגוע, אך היה צריך לפנות את האוכלוסייה האזרחית בדחיפות. נינה איליניצ'נה, שלקחה את הדברים הנחוצים ביותר, יחד עם בתה הקטנה לורה הפליגה באוניית מנוע ללנינגרד. אלכסנדר איבנוביץ 'לא יכול היה לראותם, ביולי 1941 נכנס ה- M-96 שלו לעמדת לחימה במפרץ ריגה. מצב המכרה באותו רגע היה נסבל יחסית, אך בדרך חזרה הוא השתנה באופן ניכר לרעה. מרינסקו, שטרם היה לו ניסיון בהליכה בשדות מוקשים, היה אחד הראשונים ששלטו במדע הזה - מדע שבו כל טעות איימה על המוות. אלכסנדר איבנוביץ 'אמר: "אין דבר כואב יותר מאשר לעבור בשדה מוקשים מתחת למים. זה כמו מאבק עם חוסר נראות. מינה לא בוגדת בעצמה, לא בכדי קוראים לה מוות שקט. אתה יכול רק לנחש לגבי מיקומה האמיתי, בהסתמך על סיפורי החברים שהלכו לפניך ועל האינסטינקט שלך ". הם לא דאגו ללא סיבה לגורלו של ה- M-96, אך אלכסנדר איבנוביץ 'הביא את הסירה לקרונשטאדט.
לאחר שחזר לבסיס הגיעה הוראה - שני "תינוקות" בלטיים, כולל "M -96", לשלוח לצי הצי הכספי. כדי לשלוח את הסירה, היה צורך לפרק ולפרק את הנשק, והם החלו ליישם זאת. עם זאת, בשל ההתקדמות המהירה של הכוחות הגרמנים, בוטלה ההוראה, והסירה הובאה שוב למצב מוכן לחימה. עד אז המצב בחזית לנינגרד היה קריטי, ובמשך זמן מה כרה ה- M-96. ובסוף סתיו 1941 הונעה הסירה לבסיס הצף "עגנה". במהלך ההפגזה על לנינגרד באמצע פברואר 1942 התפוצצה פגז ארטילריה שני מטרים מהצד השמאלי של הצוללת. גוף החוסן לא עמד בכך, ומים הציפו שני תאים. לסירה נותרו רק שמונה מטרים מעוקבים של ציפה חיובית כאשר הודות ליעילות הצוות נמנע האסון. התאונה התבררה כגדולה (במיוחד לתנאי המצור), בנוסף לעבודה בגוף, נמצאה פגיעה במנוע הדיזל. שחזור הסירה הושלם רק בקיץ 1942, ובתחילת אוגוסט החל צוות ה- M-96 בהכנות למערכה צבאית.
בהפלגה זו, ניסיונו של מרינססקו שנצבר באוניות סוחר הגיע לתועלת. הוא הכיר היטב את נתיבי הים שלאורם נעות ספינות תחבורה. התוצאה הייתה טביעה של הובלה גרמנית עם עקירה של שבעת אלפים טון. הפיגוע בוצע ממצב שקוע במהלך היום, ושני הטורפדות פגעו במטרה. על התובלה שמרו שלוש ספינות סיור, ומרינסקו החליט לעזוב את המרדף לא לכיוון הבסיסים, אלא לכיוון נמל פלדיסקי שנכבש על ידי האויב.האויב התבלבל, והצוללת, שהתנתקה מהמרדף, ביום האחד עשר הופיעה במפגש עם סירות סובייטיות הממתינות לה. זה מוזר שעם עליית פני השטח האוניות ירו לעבר ה- M-96 בטעות. כדברי צולל אחד מאנשי הצוות שלהם, מרינסקו: המפקד גילה סיבולת נדירה גם כאן. לאחר עלייה שנייה הוא הניח את המשנה בין שתי הספינות כך שאם יפתחו עלינו שוב, הם יפגעו זה בזה. החישוב המבריק הזה קנה זמן. מאוחר יותר שאלנו מדוע טעינו בפשיסטים. הקטרניקי השיב כי יש צלב קרס על סיפון הסירה. מאוחר יותר הבנו את זה - פה ושם הופיע צבע הסוואה לבן וזה באמת יצא ככה”. עבור מסע זה זכה אלכסנדר איבנוביץ 'במסדר לנין ועד לסיום הניווט הצליח להשלים מסע נוסף במשימת סיור מיוחדת. בנוסף, הועלה לקפטן בדרגה שלישית והתקבל כמועמד של ה- CPSU (ב). בין שלושים הקצינים שהצטיינו במסע הקיץ, הוא קיבל אישור לטוס מלנינגרד המוקפת למשפחתו ולחגוג איתה את השנה החדשה.
1943 הייתה השנה הקשה ביותר עבור הצוללות הבלטיות, תקופה של חוסר פעילות כפויה והפסדים קשים שנותרו בזיכרונם. הפיקוד הגרמני, שהקפיד שהמחסומים שהותקנו ביציאה ממפרץ פינלנד לא יהיה כל כך בלתי עביר, נקט באמצעים נוספים. ממש בתחילת המערכה, חציית המחסומים, התפוצצו כמה צוללות סובייטיות ממדרגה ראשונה, והפיקוד שלנו החליט לא לשלוח צוללות נוספות למוות. במהלך תקופה זו הועבר אלכסנדר איבנוביץ 'למפקד הצוללת "S-13". הוא התייחס ברצינות למינוי החדש: “הסירה גדולה, הכל חדש - גם אנשים וגם ציוד. על ה"תינוק "הכרתי כל אגוז, גידלתי צוות, האמנתי לה, והיא האמינה לי". אף על פי כן, מרינסקו התחיל לעסוק ביסודיות. הוא אימן את כוח האדם בדרכו שלו, כל הזמן ערך צלילות על הנבה. המפקד גם הכין בעקשנות צוותי ארטילריה. בצוללת S-13, בנוסף לתותח של ארבעים וחמישה מילימטרים, היה תותח של 100 מ"מ לטווח ארוך, ששירת שבעה אנשים. בתחילת הניווט, הצוללת הייתה "על טלוויזיה!", אך בשנת 1943 מרינסקו לא שוחרר לים.
האבל על החברים המתים, יחד עם חוסר הפעולה הכפוי, נחוו כאב הן על ידי המלחים והן על ידי מפקדיהם. כוחות סובייטים כמעט בכל החזיתות עברו למתקפה. הניסיון המצטבר דרש יישום, וכוח - יציאה. אנשים נעשו עצבניים ועצבנים יותר, אלכסנדר איבנוביץ ', רק בקיץ ובסתיו 1943, ביקר פעמיים בבית המשמר, לאחר שקיבל אזהרה מקו המפלגה, ולאחר מכן נזיפה. מרינססקו נתן את דברו לשיפור והוא קיים את הבטחתו. במאי 1944 החליטה ועדת המפלגה של חטיבת הצוללות להסיר ממנו את הנזיפה בקשר ל"כפרה על משמעת גבוהה ועבודה כנה ".
לאחר כניעת פינלנד, הגיע הזמן לקמפיינים חדשים. ה- S-13 עזב את קרונסטאדט ב -1 באוקטובר, לקראת מיקום באזור מפרץ דנציג. ב -9 באוקטובר מצאה הצוללת את התובלה החמושה זיגפריד. מתקפת הטורפדו נכשלה. למרות העובדה שמשולש הטורפדו הוגדר כהלכה, קפטן הספינה עצר את הקורס בזמן, וכל הטורפדות עברו לאורך החרטום. הפגזה כזאת לא הרתיעה את אלכסנדר איבנוביץ ', הוא שוב תקף עם טורפדו אחד, אך הבחינו בה, התחבורה יצאה לדרך, והטורפדו חלף מקצה לקצה. נראה היה שהכל אבוד, אך אלכסנדר איבנוביץ 'נתן את הפקודה "התראה ארטילרית". בין הצוללת לתחבורה התפתח קרב ארטילרי. מלחים סובייטים ירו טוב יותר ועד מהרה החלה ספינת האויב לשקוע במים. לאחר שהתרחק בהצלחה ממשחתת האויב, הגיע ה- S-13 לנמל האנקו, שם כבר הוצבו בסיסים צפים סובייטים. עבור מסע זה קיבל מרינסקו את מסדר הדגל האדום, וזיגפריד הפגוע נגרר על ידי האויב לדנציג, שם שוחזר עד לאביב 1945.
לאורך כל נובמבר ודצמבר 1944, הסירה הייתה בתיקון, ומרינססקו הותקף לפתע על ידי בלוז. יש לציין כאן כי בתקופה זו משפחתו נפרדה. לאחר מכן, אמרה נינה איליניצ'נה: "היום אני מבינה שכאשר נדרש מאמץ כוח לא אנושי מאדם בקרב, אי אפשר לאחל שהוא יהיה ילד טוב בחיי היומיום. אבל אז הייתי צעיר יותר - ולא סלחתי ". בערב ראש השנה עבר אלכסנדר איבנוביץ ', באופן בלתי צפוי לכולם, עבירה חמורה - הוא עזב מרצונו את הבסיס הצף, יצא למסע בעיר והופיע רק בערב שלמחרת. התקרית הייתה יוצאת דופן וחסרת תקדים. המלחמה עדיין לא הסתיימה, וחוק הלחימה הנוקשה נותר בתוקף, במיוחד בשטח עוין לאחרונה. אלכסנדר איבנוביץ 'עמד בפני משפט בית משפט. אף על פי כן, הפיקוד הראה שכל - הצוללת הייתה מוכנה למערכה, והמפקד נהנה מאמון רב בצוות. מרינססקו הורשה לכפר על טעויותיו בקרב עם האויב, וב -9 בינואר 1945 הפליג ה- S-13 שוב לעמדה באזור מפרץ דנציג.
כשהגיע למקום הרגיל שלו, אלכסנדר איבנוביץ 'שוב הפך למה שהצוות מכיר אותו - לוחם אמיץ, מחושב ונמרץ. במשך שלושה עשר יום הפליגה הסירה בחלק האמצעי של אזור הפעולות המיועד, כמה פעמים שבאה במגע עם ספינות אויב. עם זאת, מרינסקו מעולם לא ניסה לתקוף, והשאיר את הטורפדות למשחק הגדול יותר. בסופו של דבר הוא קיבל את ההחלטה לעבור לחלקו הדרומי של האזור. בליל ה -30 בינואר הבחינו הצוללים בקבוצת ספינות שיצאו ממפרץ דנציג ונעו לצפון -מערב. ועד מהרה התקבלה הודעה מההידרו-אקוסטיקה, ששמעו את רעש להביה של ספינת ענק עם שני ברגים. "S-13" הלך להתקרבות. באותו זמן לא הייתה נראות על הגשר - סופת שלג וגלילות סערה הפריעו - והמפקד הורה לצלול לעומק של עשרים מטרים מבטחת מפגיעת חבטה. עם זאת, מהירות הצוללת פחתה, ומרינסקו הבין מהנושא האקוסטי שהמטרה מתרחקת. בהתחשב בחוסר השלמות של הציוד דאז, הוא לא ירה בעיוורון, וכשהמטרה עברה את חרטום הצוללת, הוא נתן את הפקודה לעלות. הראות הלכה והשתפרה, והצוללנים, שעשו קורס במקביל לאונייה הענקית, מיהרו במרדף.
זה לא היה פשוט להתחרות עם אניה אוקיינוס במהלך הקורס. לאחר שעתיים של מרדף, קיבל אלכסנדר איבנוביץ 'החלטה מסוכנת לכפות את המנועים. המרוץ המטורף נמשך כשעה, וכל הזמן הזה המפקד לא עזב את הגשר. הראות עדיין הותירה הרבה רצון, אבל יש רירית כסף - גם הסירה לא נראתה על ספינות השיירה. ולבסוף הגיע הרגע המכריע. מתקפת הטורפדו הייתה מושלמת. שלוש טורפדו שנורו פגעו במטרה ופגעו במקומות הפגיעים ביותר של הספינה. הטורפדו הרביעי, אגב, יצא מהמכשיר בחצי, ומאוחר יותר טורפדיסטים של התא משכו אותו למקומו. אניה טבעה לאחר חצי שעה, אך צוות הצוללת לא ראה זאת יותר - לאחר הפיצוצים הורה מרינססקו לצלול בדחיפות. יש לציין כי פיגוע S-13 בוצע על פי תוכנית המפקד מהחוף. החישוב של אלכסנדר איבנוביץ 'התברר כנכון - המלווה, המורכב משישה משחתות, לא ציפה להתקפה מצד זה בשום צורה וברגע הראשון התבלבל, מה שאיפשר לסירה לרדת לעומק. ההיבטים השליליים של ההחלטה התקבלו מאוחר יותר, כאשר ספינות הליווי מצאו את מיקומה המשוער של הצוללת. במעמקי החוף, הסירה האורבת הייתה הרבה יותר קלה לאיתור ולחיפוי. ואז הראה אלכסנדר איבנוביץ 'את אומנות התמרון. קרב התמותה נמשך ארבע שעות, ואף אחת ממאתיים וארבעים הפצצות שהוטלו על הסירה לא פגעה בגוף (זוטות כמו נורות שנשברו על ידי זעזוע מוח והתקנים כושלים אינם נחשבים). מאוחר יותר אמר מרינססקו: "כשהם מספרים לי על המזל שלי, אני צוחק.הייתי רוצה לענות בדרכו של סובורוב - פעם בר מזל, פעמיים בר מזל, ובכן, שימו משהו על המיומנות … ". כשהתפסו את הרגע שבו נגמרו המרדפים מטעני עומק, הצוללת עשתה מהלך ויצאה מהאזור המסוכן.
הידיעה על מותו של קו העל "וילהלם גוסטלוב" התפשטה במהירות של גל קול. צוללות סובייטיות במספנות פיניות שמעו על הישג ה- S-13 עוד לפני שחזר לבסיס. משתתפי "מתקפת המאה" עצמם לא חיפשו בית. לאחר ביצוע תיקונים קלים וטעינה מחדש של צינורות הטורפדו, החל הצוות להיערך להתקפות חדשות. עם המטרה הבאה, הצוללת נעזרה בתעופה הבלטית. בהגיעו לקואורדינטות המצוין, מצא "S-13" שייטת מעמד "אמדן" במלווה קרבי של שישה משחתות מהסוג האחרון "קארל גלסטר", הנע לכיוון גרמניה. המרדף החל, בדומה במידה מסוימת למרוץ אחר האונייה. שוב, מהירות מלאה במצב שיוט, שוב מכריחים את המנועים. הפעם, מרינססקו החליט לירות בירכתיים. למרות הסיכון הידוע - היו רק שני מכשירי הזנה, לא ארבעה - התקפה כזו אפשרה להימלט מהר מהרדיפה. המטח, שנורה ב -10 בפברואר 1945, היה מדויק באופן יוצא דופן. המטרה נפגעה משני הטורפדות, וסיירת העזר גנרל שטובן שקע תוך דקות ספורות. במקום צלילה דחופה הורה אלכסנדר איבנוביץ '"במלוא המהירות!" וה- S-13 נעלם לים הפתוח.
למרות ההצלחות הבולטות, עבור מסע זה קיבל המפקד רק את מסדר הדגל האדום. ההערכה המופחתת של ההישג הושפעה מחטאו בערב השנה החדשה. הצולל האגדי עצמו לא פוטר את עצמו מאשמתו, אך אמר לעמיתיו: "והפרסים של הקבוצה הודחו. האם יש לה קשר לזה? " ה- S-13 יצא לקמפיין חדש ב -20 באפריל. הצוות היה במצב רוח קרבי, אך ההפלגה לא עמדה בציפיות הצוללות. אגב, רק ציון הלחימה של הסירה לא עלה, אך מבחינת עוצמת הקמפיין לא היה נחות מהשאר. בתוך עשרה ימים בלבד (מה -25 באפריל עד ה -5 במאי) התחמקה הצוללת מארבע עשרה טורפדו שנורו לעברה. לא סביר שבסוף המלחמה, צוללות האויב שכחו איך לירות - עם מספר כזה של טורפדו אפשר להשמיד טייסת שלמה, ורק בזכות הערנות וההכשרה המעולה של צוות מרינסקו, אף אחד הם פגעו במטרה. האס התת -ימי סיים את המלחמה באותה הדרך בה התחיל - בסיור. המלחים חגגו את הניצחון מונח על הקרקע, תוך שמירה על כל אמצעי הזהירות. החזרה הביתה התעכבה - הפיקוד סבר שלא היה ראוי למשוך באופן מיידי את הצוללות מתפקידן. זה מוזר שמבין שלוש עשרה צוללות טורפדו דיזל חשמליות של כיתת הצי "הבלטי" C, במהלך המלחמה, שרדה רק זו שפיקדה מרינסקו.
לאחר הצפיפות וההגבלה, לאחר מאמץ יתר מפלצתי של כוחות האנשים על החוף, הוא התפתה שאין לעמוד בפניו "לזמזם", להרגיש חופשי. אלכסנדר איבנוביץ 'הבין זאת היטב ובאחריות אישית שחרר את נתחי המלחים לחוף. זה נקרא "הולך להסיר את המגנטיזציה". לרוע המזל, המפקד עצמו לא עמד בביטחון הפיקוד. תשישות עצבית, בדידות, הפרעה נפשית גרמו להיעדרויות בלתי מורשות שלו ולסכסוכים עם הממונים עליו. בנוסף, מרינססקו הראה את הסימנים הראשונים לאפילפסיה. ההנהלה החליטה להוריד אותו לדרגת סטארלי ולהעביר אותו לסירה אחרת לתפקיד עוזר. מנהיגי הצבא שהעבירו את פסק הדין העריכו את אלכסנדר איבנוביץ 'וביקשו להציל אותו לצי הצוללות. עם זאת, עבור מרינססקו, הסיכוי להיפרד מה- S-13 ולהיות תחת פיקודו של מפקד אחר היה בלתי נסבל. האדמירל המפורסם ניקולאי קוזנצוב כתב: "במקרה זה העונש לא תיקן את האדם, אלא שבר אותו". לאחר שנודע לו על הורדתו, עזב האס התת ימי מהשירות בנובמבר 1945.
בשנים 1946-1948 הפליג אלכסנדר איבנוביץ 'באוניות סוחר כעוזר לקפטן, וביקר בהפלגות חוץ.עם זאת, הוא מעולם לא הפך לקפטן והודח בגלל ליקוי ראייה. בעת הפלגה באוניות חברת הספנות של לנינגרד, פגש מרינסקו את מפעילת הרדיו ולנטינה גרומובה, שהפכה לאשתו השנייה. בעקבות בעלה, היא עברה לחוף, ועד מהרה נולדה להם בת, טניה. וב -1949 מזכירת הוועדה המחוזית סמולנינסקי הציעה לצוללת עבודה במכון לעירוי דם כסגן מנהל לענייני כלכלה. לרוע המזל, הבמאי לא נזקק לסגן ישר שהפריע לאספקה עצמית ולבניית דאצ'ה. התעוררה ביניהם איבה, ועד מהרה מרינסקו, שחילק כמה טונות של בריקי כבול, שנמחקו כמיותרים, לעובדים לאחר אישור מילולי של הבמאי, הואשם בשוד רכוש סוציאליסטי. נערך משפט, שבו התובע הוריד את האישומים, ושני מעריכי האנשים הביעו דעה חלוקה. התיק נחשב בהרכב אחר, וגזר הדין היה שלוש שנים בקולימה. אגב, שנה לאחר מכן, מנהל היחידה הכלכלית, שבסופו של דבר הסתבך במעשיו, הגיע גם הוא לרציף.
זה מוזר כי, כשהוא מוצא את עצמו בנסיבות קשות, התכונן אלכסנדר איבנוביץ '. חולה ושבור, הוא לא התמוטט לא מבחינה מוסרית ולא פיזית, לא התמרמר ולא איבד את כבוד האדם. במשך כל תקופת מאסרו לא היה לו התקף אפילפטי אחד. הצוללת כתבה לאשתו עליצות בהומור: "אני חי, עובד וסופר את הזמן לא במשך ימים, אלא שעות. נותרו בערך 1800 מהם, אבל אם אתה זורק את שעות השינה, אז 1200 יוצא. לך לבית המרחץ שמונה פעמים, תאכל שבעים ק"ג לחם ".
לאחר שחזר ללנינגרד באוקטובר 1951, עבד אלכסנדר איבנוביץ 'כמעמיס, טופוגרף ולבסוף קיבל עבודה במפעל Mezon. מרינסקו התאהב בעבודתו החדשה במחלקת האספקה התעשייתית, חי לטובת הארגון, וכאשר נפגש עם חברים ותיקים, דיבר תמיד על בעיות במפעל. הוא אמר: "אני מרשה לעצמי הרבה שם. אני כותב מאמרים ביקורתיים בעיתון המפעל, אני מתנגד לשלטונות. הכל יורד. ובכן, אני יכול להסתדר עם עובדים ". זה מדהים, אבל העובדה היא שמה שעשה אלכסנדר איבנוביץ 'במהלך המלחמה, עובדי המפעל למדו רק מהעיתונים, בעוד הצוללן האגדי עצמו מעולם לא סיפר דבר על מעלליו. שנות חייו האחרונות עברו רגוע יחסית. הבת מרינססקו אמרה כי לאביה יש תחומי עניין רבים: “בצעירותו הוא התאגרף היטב. הוא צייר היטב עם צבעים ועפרונות, בעיקר ספינות וים. הוא אהב לרקוד טפחים - הוא לקח במיוחד שיט אחד. הוא שר שירים אוקראינים להפליא. ובחגים נכנסתי לסירה והלכתי לדוג ". מרינסקו נפרד גם מאשתו השנייה. ובתחילת שנות השישים נכנסה לחייו ולנטינה פילימונובה והפכה לאשתו השלישית והאחרונה. הם חיו בצניעות רבה. ולנטינה אלכסנדרובנה נזכרה: “לא היה לנו כיסא הגון ולא שולחן, בהתחלה ישנו על דיקט. מאוחר יותר הם השיגו עות'מאנית ושמחו ".
בסוף שנת 1962 גילו הרופאים כי למרינסקו יש נפיחות בגרון ובוושט. המנתח שניתח את מרינסקו כתב: "אלכסנדר איבנוביץ 'בבית החולים התנהג באומץ, סבל בסבלנות, היה כמו ילד ביישן. הוא אף פעם לא הזכיר את היתרונות שלו ולא התלונן על הגורל, למרות שהוא היה כנה איתי … הוא הבין הכל, אבל לא איבד תקווה, לא איבד את הלב, לא "נכנס למחלה", להיפך, הוא התעניין בכל מה שקרה מחוץ לכותלי בית החולים "… הצוללת האגדית מתה ב -25 בנובמבר 1963, בגיל חמישים, וב -5 במאי 1990 הוענק לו לאחר מותו תואר גיבור ברית המועצות.
