על רקע היקף הפרויקטים העצום לפיתוח טילים תת-קוליים, על-קוליים והיפרסוניים נגד ספינות מבטיחים לטווח ארוך עבור צי המדינות המובילות בעולם, לפעמים קשה לשקול תוכניות פחות בולטות ליצירת מערכות נוגדות ספינות אימתניות לא פחות שנועדו לפגוע במטרות שטח אויב למרחקים של 5 עד 35 40 ק"מ, אך עם תפיסת שימוש שונה לחלוטין, שהגיעה משנות ה -40. המאה העשרים. היום נדבר על הפיתוח המבטיח של מומחים מדרום קוריאה-מערכת רקטות לשיגור מרובות מספינה לספינה או מקרקע. למרות העובדה כי פריסת הטיל המודרך 130 מ"מ הוצגה בתערוכה הפולנית "MSPO-2017" ב -7 בספטמבר, נציגי דרום קוריאה סיפקו טווח מידע צר ביותר על המוצר החדש. לאור זאת, נדרש לערוך סקירה אנליטית נפרדת המבוססת על מספר גורמים בו זמנית, ביניהם: ההיסטוריה של פיתוח ושימוש בנשק טילים דומה במאה העשרים, ההיבטים הטקטיים והטכניים של הסלמת הסבירות הסכסוך הקוריאני כיום, כמו גם התכונות של מערכות הדיור של טילים טקטיים מבטיחים.
הרעיון הגאוני להשתמש בסירות טורפדו כנשאים של טילים לא מונחים הוכרז בשנות ה -30 הרחוקות. סגן המאה העשרים G. V. טרנובסקי. הוא סיפק שימוש ב- NURS מלוח ספינות פני השטח לתמיכה ישירה בכוח הנחיתה וביחידות אחרות של כוחות היבשה, אך בתקופה שלפני המלחמה טרם הוקם ייצור רקטות בהיקף נרחב, ולכן ב"חומרה "של מושג זה נועד להתגלם רק כמה שנים לאחר מכן (לאחר הזמנת פס הייצור של ה- MLRS הסובייטי המפורסם ביותר BM-8 ו- BM-13" קטיושה "). טבילת האש של ה- MLRS BM-8 הראשון בגודל 82 מ"מ התקיימה על סיפון "הצייד הקטן" MO-034, המכסה את הטרנספורט האזרחי "פסטל" במעבר החצייה. לאחר מכן הצליחו צוות הספינה של ה- MLRS להרחיק ממפציץ הטורפדו הגרמני, שתקף את השיירה, בעזרת מטען פתאומי של פגזי RS-82.
מאוחר יותר שימש המתחם החדש למטרתו המיועדת. אז, בליל ה- 20 בספטמבר 1942, חישוב ההתקנה של ה- MLRS BM, שהותקן על סיפון "הצייד הקטן" MO-051, השבית את הסקונה הגרמנית, שניסתה לרדת קבוצת חבלה וסיור בחופינו.. מבצע חשוב עוד יותר מבחינה טקטית בוצע בליל ה -4 בפברואר 1943, כאשר השינוי ה"מצונן "של ה- MLRS" קטיושה "BM-13, המותקן על מכפר המוקשים של מקרל, שימש לראשונה למתן תמיכה באש לנחיתה. מהים. לאחר שהדגים את פוטנציאל הלחימה האמיתי בצי, הונחה לשכת התכנון המיוחדת "מדחס" לתכנן 3 שינויים של 82 מ"מ ו -132 מ"מ MLRS, המותאמים לשימוש בספינה, בהקדם האפשרי. הם קיבלו את המדדים 8-M-8, 24-M-8 ו- 16-M13. ההסתגלות למיקום הסיפון כללה חבילות שדרוג כגון רקטות מחוזקות על המסילות, הפחתת הכוחות הנדרשים לסיבוב גלגלי ההנחיה באזימוט וגובה, ומהירות הנחייה מוגברת.מתקנים אלה מילאו תפקיד עצום במערכות הנשק של ספינות הטורפדו, "ציידים קטנים וגדולים" וספינות אחרות עד תום המלחמה הפטריוטית הגדולה.
מאז שנות ה -60 של המאה העשרים, לאחר שימוש ארוך טווח ב- MLRS BM-14 לאחר המלחמה עם 140 מ"מ NURS M-14, הפך ה- MLRS BM-21 "גראד" האגדי של 122 מ"מ ליחידה העיקרית של תותחי הרקטות של הצבא הסובייטי, שנועדו להביס כוח אדם משוריין קל. ציוד, עמדות חזקה ומוצבי פיקוד מוגנים, וכן גדודי טילים נגד מטוסים וסוללות ארטילריה של האויב במרחק של 4000 עד 20400 מ 'באמצעות רקטות פיצול גבוהות נפץ 9M28 ו 9M22. MLRS 9K51 "גראד", שנכלל באוגדה ה -13 הנפרדת של רקטות נפרדות (ReADn) של חטיבת הרובים הממונעים ה -135 בהיקף של 12 כלי רכב קרביים, אישר את יעילותם במהלך העימות באי דמנסקי, שאירע במרץ ובספטמבר 1969. מאוחר יותר, שינוי מפלגתי פשוט יותר של המתחם עם מדד 9P132 פרטיזן (Grad-P) שימש באופן פעיל את צבא ה- DRV נגד יחידות של הצבא האמריקאי, כולל בסיסי אוויר. בסך הכל קיבל הצבא הצפון וייטנאמי יותר מ -500 משגרים ניידים מסוג Grad-P.
במקביל להצלחת השימוש הלחימה בגרסאות הפרטיזנים והניידים של ה- MLRS היבשתי של גראד, שינוי הספינה של מערכת רקטות השיגור המרובות A-215 Grad-M בגודל 122 מ"מ היה בעיצומו. ינואר 1966. לאחר בדיקות מפעל וקרקע של אב הטיפוס הראשון והשני של ה- "MLRS" ה"גראד "הלוהט לתקופה מסוף 1969 עד 1971, החלו בדיקות באוניית הנחיתה הגדולה BDK-104" איליה אזרוב "באמצעות משגר 2x20 חדש. עיצוב MS-73, שסיפק את נוכחותו של מכשיר הטעינה מתחת לסיפון המקורי, המאפשר לעדכן את התחמושת על המשגר תוך 2 דקות בלבד. עם השימוש בטיל M-21OF M-21OF הושגה היכולת לירות על גלי ים של 6 נקודות, מה שהוביל לפוטנציאל הסתגלות מצוין לתנאים מטאורולוגיים קשים בתיאטרון הימי של פעולות צבאיות.
יש לציין כי ה- MLRS A-215 "Grad-M" קיבל לראשונה מתחם בקרת אש ממוחשב מתקדם PS-73 "Groza", אשר לא רק מציג נוכחות של NURS במדריכים במסופי המפעילים, אך גם מחשב באופן אוטומטי את זוויות העופרת האזימוטלית הנדרשות וזוויות הגובה של המשגר, בהתבסס על נתוני ייעוד המטרה המגיעים ממכ"מים לאיתור מטרות פני השטח של הספינות 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel וכו '.. יתר על כן, בהתאם לרמת ההתנדנדות והגלגול, כמו גם בהתאם לכיוון הרוח, רמת הלחות והלחץ, ניתן לתקן את הזוויות האזימוטליות והאנכיות של הנחיית המשגר. כל זה מבטיח דיוק יוצא דופן של תקיפות נגד מטרות שטח במרחק של יותר מ -10 ק"מ. שינוי הסיפון הראשון של ה- Grad A-215 Grad-M עם קומפלקס לייזר אופטי חדש למדידת טווח DVU-2 הועלה לשירות בשנת 1978. מאוחר יותר, A-215 שופרה מאוד לרמה של A-215M. העיצוב ועקרון הפעולה של משגר MS-73 נשמרו, בעוד שה- MSA הוחלף ב- SP-520M2 מבטיח רב-ערוצים שפותח על ידי Concern Morinformsystem-Agat JSC. הוא מיוצג על ידי מתחם צריח אופטי-אלקטרוני מודרני ומסוף מפעיל, המחובר באוטובוס נתונים מהיר אחד עם השני ועם משגר MC-73. צריח הסיבוב של מתחם המעקב והתצפית האופטואלקטרונים מכיל:
מסוף המפעיל בנוי על בסיס רכיבים ממוחשבים מודרניים לחלוטין ומיוצג על ידי שלושה מחווני LCD רב תכליתיים באלכסון שונים, המציגים מידע מקיף על המטרה, כולל התמונה החזותית והאינפרא אדומה. ניתן לסנכרן גם את תותחי הארטילריה מסוג A-176M, A-190 בקליבר גדול ומערכות התותחנים נגד מטוסים AK-630M עם מערכת SP-520M2 אופטואלקטרונית.מאוחר יותר עודכן גם ארסנל MLS A-215M שנשא על הספינה: בנוסף לטילים הסטנדרטיים של 122 מ"מ מסוג 9M22U בטווח של 20.4 ק"מ, הוצמדו טילי 9M521 מודרניים בטווח של 40 ק"מ, וכן 9M522 המתקדם לא פחות, ענף יורד של המסלול בעל זווית גדולה מאוד, מה שמגדיל משמעותית את הנזק שנגרם למטרה ומפחית את הסבירות ליירוט על ידי מערכות הגנה מפני טילים מודרניות. למרות כל היתרונות הנ"ל של הגרסה המודרנית של ה- Grad-M, MLRS זו ממש לא מערכת דיוק גבוהה, כי הרקטות שלה עדיין בלתי נשלטות ויש להן דיוק קרבי נמוך במיוחד גם בעת ירי ממרחק 10-15 ק"מ.
יוצרי ה- MLRS הדרום קוריאני המבטיח נגד ספינות / תכליתיות מוכנים לארגן שבירת אמת של סטריאוטיפים בנוגע לעקרונות הקלאסיים של שימוש במערכות רקטות שיגור מרובות. ברור שהמוצר החדש יגלם רעיונות המשמשים כיום הן ב- MLRS קיימים עם טילים מתוקנים ומונחים, והן במערכות טילים נגד ספינות ורב תכליתיות. אם נשווה את פרי יצירתם המתקדמים של מהנדסי דרום קוריאה עם הטיל המודרך הקיים XM30 GUMRLS (מל ט יחידות מודרכות), שפותח על ידי לוקהיד מרטין בשיתוף עם חברות אירופאיות עבור מערכת הטילים המרובים לשיגור MLRS / HIMARS, אז ראוי לשים לב להבדלים הקרדינליים שלהם. בארכיטקטורה של מערכת ההנחיה והבקרה … הבדלים אלה נגרמים על ידי ספקטרום אחר לגמרי של משימות שהוקצו ל- MLRS החדש מבוסס הספינות הדרום קוריאניות.
בפרט, אם הטילים המודרכים האמריקאים והסינים מסוג XM30 GUMLRS ו- WS-2A / C / D מיועדים לתקיפות נקודתיות לטווח ארוך כנגד מעוזים קרקעיים נייחים ואשכולות של ציוד אויב עם CEP בסדר גודל של 30-50 מ ', אז טילים דרום קוריאנים אמורים לפגוע ביעילות בסירות מהירות ותמרון (כולל שקועות למחצה) של מחלקת Taedong-B / C של הצי הצפון קוריאני. להנחיה והרס בטוח של מטרות קרקע נייחות או יחידות משוריינות של האויב הנעות לאט, מספיק לטעון את קואורדינטות המטרה לכונן מערכת הניווט האינרציאלית של ה- URS, בעוד שהטיל צריך להיות מצויד בהגהות אווירודינמיים באף קטנים המונעים על ידי אלקטרומכניות קומפקטיות. סרווס. לאחר ש- 12 URS M30 GMLRS יגיע לשדה הקרב עם דיוק של ± 35-50 מ ', הקסטה תיפרס ו"ציוד "הקטלני בדמות 4848 תחמושת תת-פיצול HEAT יפגע במחצית טובה מיחידות האויב. ניתן להשתמש גם ברכיבי לחימה בעלי מטרה עצמית של SPBE עם ראשי נפץ מצטברים. זהו קטע אף כזה של תיקון URS על המסלול עם הגהים אווירודינמיים קטנים שאנו צופים בהם בטילי M / XM30 G / GUMLRS, בעוד שההנחיה לקואורדינטות הדרושות מתבצעת באמצעות מודול ה- GPS.
כדי לבצע תקיפה נגד ספינות (כולל תבוסת סירות קטנות וזריזות של "צי היתושים" הצפון קוריאני), נדרשות שיטות שונות להנחיה משולבת של טילים, המספקות הכנסת תעלות מכ"ם וערוצי דיור אופטואלקטרונים. ערוצי הנחיית לוויין במקרה זה אינם רלוונטיים לחלוטין, במיוחד באזור הגישה. גילוי, מעקב ו"לכידה "של יעד פני השטח צריך להתבצע ישירות בעזרת מחפש מכ"ם פעיל המשולב ברצועת הלהקה מילי-מילימטר, הפועל בטווח התדרים שבין 26500 ל -40,000 מגה-הרץ. רק שיטת הדרכה זו יכולה לספק סטייה סבירה מעגלית מינימלית בתוך 1 - 2 מ 'אפילו בתנאים מטאורולוגיים קשים, בהתחשב בעובדה שהמטרה מתמרנת על פני המים במהירות של 45 - 52 קשר, דבר האופייני מאוד לסירות צפון קוריאה. של קו Taedong-B / C ".
עיצוב פקדי הטילים שנועדו להשמיד מטרות משטח ניידות גם אינו יכול להתאים לזה המשמש ברקטות להשמדת מטרות קרקע נייחות או איטיות. כדי לממש את המהירות הזוויתית הגבוהה של סיבוב הטיל (ברגע שמתקרבים לאובייקט התמרון), העיצוב המשמש בקליעי XM30 ממש לא מתאים - הגהים אווירודינמיים באף מיניאטורי שאינם מספקים את רגע הכוח הנדרש. יש צורך בתצורה אווירודינמית של "גוף נשיאה" עם הגהים אווירודינמיים זנב מתקדמים (תכנית דומה משמשת בטילים מונחי מטוסים 48N6E2 ו- MIM-104C). את התוכנית הזו אנו יכולים לראות בתצלום הפריסה של רקטה דרום קוריאנית מבטיחה, שהוצגה לציבור במהלך תערוכת MSPO-2017. התמונה מראה בבירור לטאטא של 25-30 מעלות לאורך הקצה המוביל של מטוסי הזנב, מה ששוב מדגיש את ייעודם כבקרות אווירודינמיות, כי ברוב הרקטות המתכווננות, סנפיר הזנב בעל צורה מלבנית בלבד עם התארכות גדולה, בעוד שהבקרה (אנו חוזרים) משתמשת במגרשי קשת במטוסים אווירודינמיים, או באמצעי תיקון דינאמי גז.
כמו כן, מאז יולי 2016, ידוע על קיומו של שינוי של מערכת הרקטות המרובות לדרום קוריאה עם טיל מונחה 130 מ"מ FIAC (Fast Inshore Attack Craft) המבוסס על ספינות (בתמונה למטה). הוא בנוי על פי העיצוב האווירודינמי ה"קנארד ", אך בעל הגה אווירודינמי אף מפותח יותר ממערכות ה- URS המתכווננות מסוג XM30 GUMLRS. המוצר מספק התקנה של מחפש רדאר פעיל ו- IKGSN עם אפשרות לתיקון רדיו מהמוביל ויחידות אחרות על הסיפון שיש מסופי Link-16.
בהתחשב במגמות הנוכחיות בפיתוח מנועי טילים מוצקים, כולל עלייה באיכות ובמאפיינים התרמודינמיים של חיובי דלק, ניתן לטעון כי טווח של MLRS דרום קוריאני מבטיח 130 מ"מ יכול להתקרב ל-50-60 קילומטר במהירות טיסת טילים בסדר גודל של 3.5-4M. לגבי העיתוי המשוער של תחילת המפעל, ועל אחת כמה וכמה, בדיקות בקנה מידה של MLRS דרום קוריאני מבטיח, לא נמסר מידע כרגע. עם זאת, כבר ברור כי MLRS רב תכליתי "ללא שם" יכול ליצור הרבה הפתעות לא נעימות לא רק עבור "צי היתושים" של צפון קוריאה, אלא גם עבור ספינות שטח גדולות יותר ממעמד "פריגטה / משחתת", הנמצאות ב שירות עם הצי הסיני וצי האוקיינוס השקט של הצי רוסיה.
בכל תרחיש של סכסוך גדול ככל הנראה באפריל, חיל הים של הרפובליקה הקוריאנית "ישחק" בצד של וושינגטון, ולמרות הטווח הקצר של ה- MLRS החדש, כל פריגטה או משחתת מודרנית, אפילו עם הגרסאות העדכניות ביותר של מערכות הגנה אוויריות (Polyment Redoubt, HQ-9B) יכולות להסתיים בתוצאות לא נעימות במיוחד. בפרט, יהיה קשה מאוד להדוף מטלה של 10 שניות של 20 טילים מונחים בגודל קטן. "ציוד" קרב פיצול קל של מערכות URS אלה אינו מסוגל לשלוח ספינות שלנו או הסיניות לתחתית, אך הוא עשוי בהחלט להשבית את מערכות המכ"ם החיוניות להגנה עצמית השולטות במערכות ההגנה האווירית של הספינה. נשק זה מסוגל לשנות באופן משמעותי את יישור הכוחות במהלך קרבות ימיים אפשריים באפריל למרחקים בינוניים.
