ראשית, הצית את הפצצה במרגמה, ולאחר מכן הצת אותה מאחור.
החל מגזירתו של פיטר הראשון ועד לתותחנים רוסים
נשק ממוזיאונים. אנו ממשיכים את הסיפור על קטעי הארטילריה של הצפון והדרום שהשתתפו במלחמה הפנימית בשנים 1861-1865. היום הסיפור שלנו יוקדש למרגמות של 330 מ מ.
במחצית השנייה של 1861 הציע מפקד הצי הצפוני, דיוויד ד. פורטר, לפיקוד רעיון מקורי: להשתמש במרגמות של 330 מ מ המותקנות על ספינות להפצצת מבצרים דרומיים. למעשה, הוא לא הציע דבר מהפכני במיוחד. מה שנקרא קצ'י הפצצה היו ידועים הרבה לפני מלחמת האזרחים והיו רשומים כמעט בכל הצי. הם נבדלו מספינות מלחמה רגילות בכך שהיו ברשותם ציוד בריג'י, כלומר, לא היה להם בית תורן, במקום שבו נמצאו מרגמה אחת או שתיים בשקע מיוחד של הסיפון. העובדה היא שתותחי ימי ארוכי חבית לא ירו רימונים נפצים באותה תקופה. הטילו רק כדורי תותח וכדור. אבל פצצה אחת מכוונת היטב שחדרה את סיפון הספינה הספיקה לעתים קרובות כדי לגרום לה שריפה, או אפילו לפיצוץ של תא שיוט.
אך במקרה זה הוצע משהו יוצא דופן באמת. ראשית, מרגמות אלה היו גדולות מאוד. שנית, הוצע לא להעלות אותם על ספינות מפרש גדולות או קיטורים, אלא על כלי טיסה רדודים המסוגלים לעבור במים רדודים מול המבצרים. כתוצאה מכך נרכשו כעשרים סקונטים, שהיו מצוידים במרגמה אחת בגודל 13 אינץ 'ובשניים או ארבעה תותחים קלים. הכנת כלים אלה לשימוש בנשק כה חזק דרשה זהירות רבה. הייתי צריך למלא את כל החלל מהסיפון עצמו לתחתית בתא עץ, כך שהסיפון יעמוד ברתיעה של תא המטען הכבד מאוד שלו. העובדה היא שליוצרי הנשק הזה פשוט נמאס לספור אם הוא יעמוד במטען זה או אחר, והם הניחו בו רווח ביטחון מפלצתי פשוט. די לומר כי בקוטר של 330 מ"מ לקוטר היה קוטר של כארבעה רגל, אורכו חמישה רגל ו"צילינדר "זה שקל שמונה עשרה אלף פאונד; בתוספת עגלה מברזל במשקל של כעשרת אלפים פאונד למשקל זה; ושולחן תמיכה - שבעת אלפים לירות. כלומר, כל זה, באופן כללי, אקדח קצר מאוד שקל עד שש עשרה או שבע עשרה טון. עקירת הספינות מתחת למרגמות אלה נעה בין מאה ושישים למאתיים וחמישים טון. צוות כל סקונה כלל כארבעים איש.
אחת הספינות למרגמה כזו הייתה "דן סמית" - שונית שנבנתה להובלת פירות, ומהירה מאוד - למעשה, ספינת המפרש הטובה ביותר בצי. המרגמה שעל הסיפון שלה נראתה כמו חתיכת ברזל ענקית המותקנת על פטיפון שהסתובב על גלילים, ומיותר לציין שלא הספיקה לעזוב את ניו יורק, כפי שמפקדה ומלחיו ציינו את גלילתו ברוח. יתר על כן, צו מיוחד ציין כי לא ניתן היה לזרוק מרגמה על הסיפון, לא משנה מה קרה: במקרה זה הספינה הייתה מתהפכת. כלומר, היה צורך לנסות לשאת אותה בכף רגל אחידה, וזו הייתה משימה קשה למדי עבור ספינת מפרש.
אל הים החליט מפקד "דן סמית" לבדוק את נשקו. מטען של עשרים קילוגרמים של אבק שריפה (8 ק"ג אבק שריפה!) הונח במרגמה, הפתיל נותק בציפייה לפוצץ פצצה במרחק של ארבעה אלף יארד, ובמטרה טובה נורה.הצוות, על פי המדריך, דווח כי הוא "עומד מאחורי האקדח על קצות האצבעות ושומר על פיות ואוזניים פתוחות". הוא התרסק בצורה מפלצתית לחלוטין. המרגמה קפצה על עגלת האקדח שלה, והספינה נטתה כעשר מעלות. זעזוע המוח קרע כמעט כל דלת מהצירים שלה, קרס חזה עם מטענים, במילה אחת, זה היה משהו שאף אחד לא ציפה לו!
"פעולת המרגמה היא מעבר לכל תיאור", כתב פרדיננד ה 'גרדס בסקר שלו על חוף ארצות הברית על נזקי המרגמה בגודל 13 אינץ' בפורט ג'קסון שבמיסיסיפי התחתונה באפריל 1862.
"האדמה במבצר פוצצה על ידי פגזים כאילו נחפרה על ידי אלפי חזירים ענקיים ממולקים. עומק הפיצוץ הוא בעומק של 3 עד 8 מטרים והם קרובים מאוד זה לזה, לפעמים בתוך כמה מטרים. כל מה שהיה מעץ במבצר נצרך כליל על ידי האש; הלבנים מנופצות, הכלים התפרקו, במילה אחת, הפנים שלה הוא זירת הרס איומה ".
האקדח בגודל 13 אינץ 'שקל 17,250 פאונד ונח על כרכרה של 4500 ק ג. בעזרת מטען של 20 קילו אבק שריפה וזווית הגבהה של 41 מעלות, היא תוכל לזרוק את הטיל שלה בגובה 204 פאונד, עמוס 7 קילו אבק שריפה, מעל 2 קילומטרים. הוא טס למרחק זה תוך 30 שניות. על ידי שינוי מטען אבק השריפה או שינוי זווית הנטייה, ניתן היה להתאים את הטווח. את צינור ההצתה אפשר לחתוך או לנקב בעזרת ציפוד מיוחד בחור הרצוי. כך הוסדר זמן שריפתו, וכתוצאה מכך פיצוץ הפצצה ששוחררה.
אך ב- 24 באוגוסט 1861 הציע האלוף בצבא האיחוד ג'ון סי פרימונט להעלות מרגמות אלה על רפסודות באופן כללי. אבל לא רפסודות פשוטות, אלא תוכננו ובנו במיוחד. בסך הכל נבנו שלושים ושמונה רפסודות אלה, שנועדו להרוס את סוללות הנהר של הקונפדרציה. ל"ספינות "המשושה של 60 על 25 רגל אלה, המסומנות במספרים ולא בשמות, היו צדדים נמוכים וחלקים קצוצים, מה שגרם להן להיראות כמו סירות ילדים שנחצבו מקליפה. באמצע הסיפון היה קזמה עם קירות משופעים, אטומים שני רגליים מעל הסיפון כדי למנוע כניסת מים פנימה בגלל רתיעה חזקה! הקירות, בין היתר, היו משוריינים גם הם כדי להגן עליהם מאש האויב. הם נגררו על ידי קיטור כדים, והתברר שהם מסורבלים ולא מספיקים לתמרון.
צוות "הרפסודה" כלל 13 אנשים, כולל הקברניט הראשון והשני: הראשון פיקד על המרגמה, והשני - הספינה. המרגמה הייתה על פטיפון, מה שהקל על הכוונה למטרה. לאחר שהכין את המרגמה לזריקה, הצוות נסוג ויצא החוצה לסיפון האחורי דרך דלתות הצד הברזל. הקפטן הראשון משך בחוט ארוך המחובר לנתיך חיכוך שהוכנס לחור ההצתה של המרגמה.
רוב הפגזים שנורו על ידי מרגמות בגודל 13 אינץ 'במהלך שנות המלחמה בצפון ובדרום היו פצצות. כלומר קליעים עם מטען אבקה בפנים. הקליבר הסטנדרטי של פצצה כזו היה 12.67 אינץ '. עובי הקיר שלו נע בין 2.25 ל 1.95 אינץ '. קוטר חור הנתיך היה 1.8 עד 1.485 אינץ '. פגז הפצצה שקל 197.3 ק"ג. הוא יכול להכיל עד 11 ק"ג אבק שריפה בפנים, אם כי נדרשו רק 6 ק"ג כדי לפוצץ את הקליפה (כדי לנפץ את גופתו לרסיסים).
כדי להטיל קליע כבד כל כך לתוך הקנה היו על גופו שתי "אוזניים", שאליהן הוכנסו ווים, המחוברים לנענע עץ. על פי ההנחיות משנת 1862, שני גברים נדרשו לשאת פצצה אחת מתיבת הטעינה לחבית המרגמה. עד 1884, הצבא הפך פחות תובעני, וכעת הורשו ארבעה גברים לשאת אותו.
במרגמות ישנות יותר במעכב היה חדר בעל קליבר קטן יותר מהחבית. אבל במרגמות ה"חדשות "מדגם 1861, לא היה חדר תת-קליבר כזה, והצוות הכניס את שקי האבק ממש לתוך הקנה.עשרים קילו אבק שריפה הספיקו כדי שהפצצה תעוף למרחק הנכון.
הנתיך היה בצורת צינור באורך 10.8 סנטימטר עם קווים מדורגים, מה שאפשר "לנתק" פיסה מהפיוז באורך המתאים, המתאימה לשניות הבעירה של הרכב שלה. מן הסתם, נתיכים ארוכים יותר אפשרו להגדיל את זמן השריפה ולכן זמן הטיסה לפני שהתפוצצה הפצצה.
היה צריך לטפל בזהירות במצת כדי לא לגרום לו לירות מוקדמת. יתר על כן, הפתיל על הפצצה שהוטען לתוך הקנה תמיד היה צריך להיות מכוון לכיוון הלוע. אחרת, גזי הליבון שנוצרו במהלך הזריקה עלולים לשרוף את "מילוי" הנתיך מבעוד מועד, מה שיוביל להתפוצצות מוקדמת.
ההוראות אפשרו שימוש בגפרורים ובאבק שריפה, כמו בימים הטובים, ולכן הייתה אפילו שפה קטנה לה סביב חור ההצתה על הקנה. אפשר היה להצית את אבק השריפה שנשפך שם עם משטח ישן, ואפילו כתם בוערת מאש, אך במקרה זה, הצתה כזו בלילה עלולה לפתוח את עמדת המרגמה בפני האויב.
קרה גם כי לאדמת הגזים מהחבית לא היה זמן להצית את מטען הנתיכים. תותחנים מנוסים עשו אז: הם השאירו חותם רטוב על פני הפצצה, והובילו לפתיל מקצה הקנה, ופיזרו אותו אבק שריפה. מסלול האבקה התלקח עד הנתיך, מה שהפך את הצתה לאמינה יותר.
כפי שכבר צוין כאן, הנתיך נשרף במשך כשלושים שניות במהלך מעוף הקליע לטווח המרבי. במקרה זה המטען פוצץ כמה מאות רגל מהאדמה, ושבריו עפו למטה ולצדדים במהירות מרבית. נכון, לא כולם, כי חלקם פשוט עפו לשמיים. קרה שהפגז פרץ בהשפעה על הקרקע, טובע בבוץ או במים, מה שהקל על תוצאות הפיצוץ שלו. אבל אפילו זה הספיק כדי למנוע מחילתו של המבצר המותקף לצאת ממחבואו, והמשרתים לא יכלו להגיש את רוביו, שעמדו פתוחים.
כמו כן שימשו פגזי תאורה, בעלי צורה כדורית, אך במהותם היו … שקית בד מצופה שרף וממולאת בהרכב תבערה. ה"מילוי "הופעל על ידי נתיך סטנדרטי באוויר, שבו" כדור אש "שהבהב מעל מיקומו של האויב במשך זמן מה סיפק את הארה שלהם.
מרגמות 330 מ מ תמכו בתנועתו של מפקד טייסת המפרץ המערבי, האדמירל דייוויד ג. פרגוט, במעלה המיסיסיפי. שוטרים החמושים על ידם השתתפו בהפצצות על פורט ג'קסון, ולאחר מכן, נגררו על ידי ספינות קיטור, עקבו אחר ספינות המלחמה של פאראגוט במעלה הנהר והפגיזו את ויקסבורג בין ה -26 ביוני ל -22 ביולי 1862.
למרות תיאור חי של הנזק שנגרם לפורט ג'קסון, מרגמות 13 אינץ 'על ספינות נפלו בדרך כלל. כך הוקצו 7 סירות תותח ו -10 רפסודות מרגמה להפגזת עמדותיהם של תושבי הדרום באי מספר 10. ואכן, פצצות מרגמה שירו מטווח מרבי הצליחו לפגוע בסוללות באי, בסוללה הצפה של הקונפדרציות וחמש סוללות בחופי טנסי. אך בשל העובדה שהם ירו לעבר קייפ פיליפס ולא יכלו לראות את מטרותיהם, הם לא השיגו הצלחה רבה, אם כי נורו כ -300 פגזים.
כל מרגמה ירו בערך ירייה אחת בכל עשר דקות. בלילה, כדי לתת קצת מנוחה לחישובים, הירי בוצע במהירות של פגז אחד כל חצי שעה. במשך שישה ימים ולילות ירו מרגמות לעבר עמדותיהם של תושבי הדרום, תוך שימוש בסך של 16,800 פגזים, כמעט כולם התפוצצו במבצר וללא תוצאות ניכרות. נראה כי הבעיה היא שהם התפוצצו גבוה באוויר או קברו את עצמם באדמה רכה, כך שלפיצוץ שלהם לא הייתה השפעה מועטה.
הקונפדרציות החליטו להצית את ספינות סוללת המרגמה ובלילה שיגרו ספינות אש לאורך הנהר. אבל סירות התותחים של האיחוד הצליחו ליירט אותן ולגרור אותן מבלי לפגוע בספינות הסוללה.ולמרות שכתוצאה מההפגזות, חלק מהרובים בפורט ג'קסון אכן סבלו, מגיני המבצר המשיכו להחזיק בעמדותיהם באומץ, והתותחים הפגועים הצליחו לתקן אותם. בתורו, שוקת המרגמות מריה ג 'קרלטון הוטבעה על ידי אש החזרה של התושבים הדרומיים ב -19 באפריל. עם זאת, דיוויד פורטר מעולם לא הודה כי הרעיון שלו נכשל, וטען כי ירי המרגמות של היום הראשון להפצצה "היה היעיל מכולם, ואם הצי היה מוכן לזוז מיד, ניתן היה לבצע את הפריצה ללא קושי רציני ". ובסופו של דבר הורה האדמירל פרגוט לטייסתו לעלות במיסיסיפי על פני המבצרים, שאירעה ב -24 באפריל.
נציין כי בעוד המרגמות בגודל 13 אינץ 'שהונחו על ספינות ורפסודות לא הצליחו להשיג רווחים מכריעים במלחמת האזרחים האמריקאית, אין ספק כי מראה וקול פגזיהם המתפוצצים גבוה בשמיים החשוכים בלבד, היה פשוט מדהים הייתה השפעה פסיכולוגית חזקה על כוחות הקונפדרציה. אחרי הכל, הישרדות מההפגזות של 16,800 פגזים היא עניין רציני!
