לפני זמן מה כתבנו על מצב שנוצר במפעל הנדסת תחבורה באומסק. הרשה לי להזכיר לך שאחרי התאחדות הפכו ארגונים אלה לחלק מ- NPK Uralvagonzavod. הבעיות של התאגיד, והקשיים הפיננסיים שלו, הם שהכריחו את הנהלת המפעל לקבל החלטה לייעל את הייצור ולצמצם חלק מהיציקה. החלטה כזו תוביל לצמצום רוב העובדים בייצור זה.
התקשורת, כולל "VO", לקחה את הצד של עובדי המפעל. התאחדות העובדים תמכה באופן פעיל בפעולות האיגוד המקצועי הבין -אזורי. יתר על כן, המצב באומסקטרנסמאש הפך לדיון על מצב מכלול ההגנה בכללותו. הקוראים בהערותיהם נתנו מספר עצום של דוגמאות למתרחש מאחורי שעריהם הסגורים של מפעלים ביטחוניים אחרים.
כתוצאה מכך, הנהלת המפעל מצאה דרך לצאת מהמבוי סתום. אני מבין כמה זה עלה למנכ"ל Omsktransmash, איגור לובוב. אבל זו, מנקודת המבט שלי, עבודה טובה. זה תפקידו של המנכ"ל. המשמעות היא שהאדם נמצא במקומו.
לא היו הפחתות. העובדים, למעט אלה שפרשו מבלי לחכות לסיום העימות, נותרו במפעל. אפילו הדרישות לחישוב השכר התקיימו. נכון, בשביל זה העובדים היו צריכים ללכת לבדיקת העבודה.
העובדה היא שתשלומים נוספים עבור עובדי היציקה באומסקטרנסמאש נכללו בשכר. כתוצאה מכך, העובדים הפסיקו לראות כמה בונוסים נצברו בסוף החודש. פיקוח העבודה החליט לבטל צבירה שכזו והטיל קנס על ברית המועצות.
עם זאת, התברר שעם הופעת קו תשלומים נוסף נפרד, הפרמיות ירדו בתוצאות הרבעון והשנה. פשוט כי הם חויבו כאחוז מהשכר. בקיצור, פעילי ה- MPRA התגלו כלא מוכנים במיוחד. וההחלטה שהוכתבה "על רגשות" שיחקה נגד העובדים.
"העובדים פשוט לא חזו כי כתוצאה מהדרת המזיקות משכרם, ההכנסה שלהם תפחת", הגיב קיריל סרגייב, פעיל MPRA, על הסיפור הזה. כך זה קורה.
אך הנהלת המפעל מחויבת לחזות הכל. והוא חוזה. יתר על כן, נדמה לי כי ההיסטוריה של הסכסוך לימדה כי יש לקבל החלטות, בעיקר הכרדינליות הנוגעות לאנשים רבים, לאחר דיון מעמיק עם אנשים. ואז לא יהיו התנגשויות כאלה. אז לא יהיה צורך שבכירים בכירים יתערבו לעזור.
"אנחנו תמיד מוכנים לדון בהצעות רציונאליות שיהפכו את עבודת המיזם שלנו לטובה יותר, ותנאי העבודה של העובדים שלנו נוחים יותר", אמר איגור לובוב, מנכ"ל Omsktransmash. מפעל ענק המבוסס על גחמות של קבוצה. של אנשים שלא יכולים להחליט מה הם רוצים ". כך דיווחה סוכנות הידיעות "נובי אומסק".
באופן כללי, אנו יכולים לומר כי המצב בארגון נפתר. והאינטראקציה של הממשל עם האיגוד המקצועי קיבלה כעת אופי פועל לחלוטין, ללא קונפליקט.
ועכשיו לטובה. כבר באמצע דצמבר מילא אומסקטרנסמאש את צו ההגנה הממלכתי! הושלם 100%. המנה האחרונה של מטוסי ה- T-72 המודרניים נשלחה ליחידות ולמחלקות המשנה של הכוחות המזוינים של RF.אותן מכונות שחזרו לשירות לאחר המודרניזציה דומות מעט לאלו שהגיעו לארגון.
המאפיינים הטקטיים והטכניים של הטנקים שופרו באופן משמעותי. הרכבים קיבלו יחידת כוח חדשה, אקדח משופר, מראה רב ערוצי של תותחן חדש והגנה משופרת. אני חושב שזה לא הגיוני לרשום הכל. עם זאת, אזכיר תכונה אחת של טנקים אומסק. הטנק הפך להיות הרבה יותר בטוח! נבנתה מערכת שריון תגובתית, הגנה מפני נשק להשמדה המונית. ומתחם המכשירים PKUZ-1A, מערכת ציוד כיבוי אש במהירות גבוהה, הופכת את הטנק לכמעט בלתי פגיע.
בנוסף, המפעל מילא את כל התחייבויותיו לשמור על דגימות כלי רכב משוריינים בשירות הצבא.
והעבודה בתחומים אחרים בעיצומה. בדיוק סיימנו לבדוק את הטרנספורטר האמפיבי הסדרתי PTS-4. סיימנו בהצלחה. הצמח חי!
עבודתם של עובדי המפעל דורגה ברמה הגבוהה ביותר השנה. פרסים האירו על חזהם של שלושה נציגי המפעל. המדליה "לעבודה גבורה" הוענקה למעצב ולרי וולושין, ראש המחלקה למערכות ציוד חשמלי מיוחד. סרגיי צ'וחין, ראש מחלקת ציוד חשמלי, זכה במדליה "לחיזוק חבר העם הקרבי". מדליית מיכאיל קלצ'ניקוב הוענקה לאנטולי פרמיאקוב, סגן ראש חנות האסיפה.
כשהשנה מסתיימת בבשורות טובות, זה קל בנפש. אני מבין ששנה הבאה שוב תביא בעיות, קונפליקטים, תבוסות … אבל היא גם תביא ניצחונות, החלטות לא צפויות, חברים חדשים. ומתחם התעשייה הביטחונית שלנו, לא משנה כמה קשה יהיה לו היום, מחר יישר את כתפיו לחלוטין. מימוש תוכניות יהפוך לנורמה, ולא גורם לשמחה.
אני מאמין בזה.
