בסוף 1976, על פי צו של מועצת השרים של ברית המועצות, לשכת התכנון בראשותו של ו 'צ'לומיי מתחילה לפתח פרויקט של מערכת טילים אוניברסלית לטווח ארוך. הרקטה פותחה מיד ב -3 גרסאות:
-על בסיס ים לצוללות מסוג PLARK 949M / 675 / K-420;
- מוטס למטוסים אסטרטגיים מסוג Tu-160/95;
- מבוסס קרקע להתקנה על משגרים ניידים.
רישומי העיצוב הוגנו בסוף 1978, גרסה ימית, בתחילת 1979, אחת מבוססת מטוסים. יצירה והרכבה של טילי שיוט התקיימה במתקני מפעל חרוניצ'וב, פיתוח ויצירת מנועים לשלב ההגברה בוצעה על ידי לשכת התכנון של חימבטומטיקה.
גרסת ים - מורכב "מטאוריט -M"
במאי 1980 החלו הניסויים הראשונים של השינוי הימי של הרקטה. הבדיקות בוצעו מעמדת ניסוי קרקעית. הבדיקות לא צלחו - UKR "מטאוריט" לא הצליח לעזוב את המשגר. גם שלוש השקות הבדיקה הבאות לא צלחו. בשיגור החמישי טיל השיוט עזב בהצלחה את המשגר וטס לטווח של כ -50 קילומטרים. יש מידע כי שיחות מעמדת טבילה בוצעו בים השחור. לאחר מכן בוצעו שיגורים מהצוללת K-420 של פרויקט 667M. עד 1988 בוצעו לפחות 30 השקות של ה- KR 3M25.
הבעיות העיקריות שזוהו על ידי הבדיקות:
- הפעלת מערכת התיקון לתמונת מכ ם RK של השטח;
- הפעלת מערכת יצירת הפלזמה (מתחם הגנה);
- עבודת המנוע הראשי.
מאז 1988, בדיקות המדינה של ה- "Meteorite-M" מתחילות ב- UKR DB 3M-25 יחד עם המוביל העיקרי של ה- K-420 SSGN. צוללות גרעיניות K-420 מצויידות מחדש ב- SSBNs של פרויקט 667A. הצוללת הייתה מצוידת במשגרים נוטים SM-290. בתחילה תוכנן להתקין משגרים מאוחדים עם טילי גרניט, אך כאשר שופצה הצוללת התברר כי לא ניתן ליישם פתרון כזה. שיפוע המשגרים היה 45 מעלות. הרקטות שוגרו ממשגרים שקועים. הטילים שוגרו ממעמקים של עד 40 מטרים במהירות של פחות מעשרה קשרים.
המאפיינים העיקריים של SSGN K-420:
- עקירה - 13.6 אלף טון;
- מידות - 152 / 14.7 / 8.7 מטר;
- עבד צלילה / מקסימום - 380/450 מטר;
- מהירות מעל / מתחת למים - 15/23 קשר;
- חימוש: 12 משגרים עם טילים 3M25, 4 קליבר ת"א 533 מ"מ, 2 קליבר ת"א 400 מ"מ.
השיגורים בוצעו הן מעמדת הניסוי הקרקעית והן מהצוללת. בסך הכל בוצעו 50 שיגורים של 3M-25. היחס בין השקות לא מוצלחות ומוצלחות הוא 50:50. בסוף 1989 הופסקה פיתוח המתחם הימי Meteorite-M על סמך תוצאות בדיקות המדינה. משגרים וטילים מוסרים מהצוללת הגרעינית, והיא, כמו צוללת טורפדו בשנת 1990, בהזמנת חיל הים.
אפשרות תעופה - מתחם "מטאוריט -א"
מכיוון שבוצעו ניסויי הקרקע של הטילים במתחם הימי, מתחם התעופה נבדק מיד מנשאת המטוסים. כל השיגורים בוצעו מ- Tu-95MA (כ -20 שיגורים).
בתחילה נקרא ה- KR למתחם מטאוריט- A מוצר 255. הרקטה הושעה על עמוד כנף, משם היא שוגרה. הוא הושק לראשונה בתחילת 1984 - ההשקה לא צלחה. גם ההשקה הבאה לא צלחה. לאחר מכן, טילי 3M-25A סוכמו כמעט לחלוטין ונבדקו באתר הניסוי של קפוסטין יאר.בשל אורכו הקצר של אתר הניסוי, הבדיקות בוצעו עם סיבוב של 180 מעלות, שהיווה פתרון לא סטנדרטי לטילים במהירות של כ -3M. אולם, למרות שהמתחם כבר היה מוכן, בשנת 1992 גם התפתחותו נעצרה.
אפשרות קרקעית - מתחם "מטאוריט -נ"
מתחם הקרקע Meteorite-N עם טיל 3M-25N פותח, נבנה ונבדק, ככל הנראה, בשנת 1981. מבחינה מבנית, הוא דומה לגרסה ימית של המתחם עם ה- UKR BD 3M-25. ליצירת המתחם פותחו טכנולוגיות התגנבות, ששימשו מאוחר יותר לפרויקטים אחרים. הסיבה הסבירה להפסקת יצירת "מטאוריט- N" - אמנת ההפחתה של אמנת INF.
KR BD 3M-25 "רעם"
הייחודיות של הטיל היא מכלול ייחודי להתגברות על הגנות אוויריות של האויב. הוא נקרא קומפלקס הגנה עם מערכת יצירת פלזמה. מחולל הפלזמה, שעבד קדימה, סיפק מיסוך של צריכת האוויר של המנוע הראשי. עם זאת, פגמים בציוד המתח הגבוה של המערכת הובילו לעתים קרובות לתאונות. בנוסף, להבטחת הגנת הטיל הותקן מתחם לוחמה אלקטרונית, ששחרר באופן עצמאי מטרות נגררות שקריות.
הרקטה עשויה לפי העיצוב האווירודינמי מסוג "ברווז" עם כנף מתקפלת משולשת, כמו גם זנב תחתון מתקפל. צריכת אוויר המנוע מתבצעת מתחת לגוף המטוס. מערכת אוטונומית מסוג אינרציה הותקנה ברקטה עם תיקון נתוני הקריאה של תמונת ה- RK של המכ"ם של השטחים. מחשב יושב רב עוצמה שימש לעיבוד המידע של המכ"ם. לביצוע טיסות לחימה של הרפובליקה הקירגיזית בצי, נוצר מרכז מחשבים לפיתוח מפות דיגיטליות עם מערכת תיקון מדויקת. בדיקות הרקטה חשפו בעיות גדולות בשימוש במערכת התיקון, אך בתחילת 1981, נמצא פתרון בצורה של זיהוי קווי המתאר של תמונת הניגודיות. החלטה זו מוכרת לאחר מכן כמבטיחה ומומלצת לשימוש על טילים בליסטיים בין יבשתיים UBB 15F178 ו- Albatross.
שלב האצת השיגור לטילי הים והיבשה היה זהה. היא הותקנה מתחת לרקטה עם שני מנועי טילים מונעים נוזליים, שפותחו על ידי KBKhA Voronezh. RD-0242 סיפק דחף כולל של 24 טון והיו לו חרירי סיבוב הניתנים לשליטה. לגמילה מתחת למים 3M-25 שימשו 2 דחפים מוצקים מתחילים. מנועי שלב - מנועי שלב ראשון מודרניים מהאינטר -יבשת 15A20 / UR -100K. המערכת הפנאומהידראולית דומה מאוד לזו של טיל בליסטי לשיגור תת-ימי R-29 (4K75). היזם (KBKhA) ביצע 48 בדיקות - 96 מנועים. זמן הקרב של הבמה הוא 32 שניות. עבור תעופה 3M-25A, תחילה תוכנן להתקין דחף מוצק, אך בגרסה הסופית הוא נעדר.
מנוע ראשי-טורבו ג'ט KR-23 (KR-93). פותח בעמותת בניית מוטו של אופה "מוטור". ההנחה הייתה ש- SRS יאיץ את הטילים למהירות סופר של יותר ממאצ', שבה המנוע הראשי אמור היה להתחיל לפעול. עם זאת, זה מעולם לא הושג בניסויים. המנוע יצר דחף של 10 טון (קרקע) ו -8 טון (גובה 24 קילומטרים).
כדי להשיק את ה- MD, היה צורך להשתמש בתא SRS במהירויות נמוכות מ- Mach 1. הדבר גרם לאובדן טווח הטיסה. דלק חדש באנרגיה גבוהה משמש לפיצוי. למרות שהיא הייתה יקרה יותר, היא סיפקה לטיל טיסה לטווח הנדרש. תא ייצוב הותקן בזנב ה- KR, לאחר שנפילה הושקה מתנע טורבו או מנוע דוחה מוצק מסתובב בעל עיצוב דיסקים עם חרירים משיקים. הוא הותקן בקצה האחורי של פיר הטורבינה. לאחר שהתחילה את הטורבינה, היא נותקה וזרקה החוצה דרך הזרבובית. הטורבינה נכנסה למצב לאחר צריבה, שבה, לאחר שעבד במשך כמה עשרות שניות, היא נכנסה לפעולה רגילה.
בסך הכל נוצרו כמאה יחידות של KR 3M25 / 3M25A, 70 יחידות שימשו בבדיקות. בשנת 1993, כאשר הפיתוח של ה- UKR BD Thunder הופסק לחלוטין, נותרו 15 יחידות של מוצרים מוגמרים 3M-25 במתקני המפעל.
נושאות טילים:
- עבור מתחם "Monolit-M", תוכנן במקור להשתמש ב- Project 949M SSGN, אך איחוד עם מתחם "גרניט" לא בוצע. לאחר שתוכנן להתקין את המתחם ב- SSGN של פרויקט 675, אך פרויקט זה לא יושם. השלב הבא היה הציוד מחדש המוצע של פרויקט 667M SSGN ל- K-420 SSGN. הצוללת עם המספר 432 שוחזרה בעמותת סבמאש במשך שנתיים. ה- K420 SSGN הושק בתאריך 1982-10-15. הותקנו 12 משגרים "Monolit-M", ולכן האורך הכולל של הצוללת גדל ב -20 מטרים. תא הטילים הורחב ל -15 מטרים. המערכות והמתחמים הבאים הותקנו: קלבר, קורשון -44, אנדרומדה, טובול- AT, מולניה-LM1, רוביקון, בור.
-מפציץ אסטרטגי Tu-95MS הצטייד מחדש במתחם Monolit-A. מטוס מספר 04 הוסב במפעל המטוסים Taganrog. רכב השיגור הותקן ב- SU RK "לירה" ושני עמודים מתחת לאגף.
היום
באוגוסט 2007, בתערוכת MAKS-2007, הוצגה רקטה של המתחם הימי ללא SRS, שעליה הייתה הכתובת "מטאוריט- A".
המאפיינים העיקריים של 3M-25 / 3M-25A:
- אורך - 12.5 / 12.8 מטר;
- קוטר - 0.9 מטר;
- כנף - 5.1 מטר;
- משקל התחלתי - 12.6 טון;
- משקל KR ללא CPC - 6380/6300 ק ג;
- טווח - 5 אלף קילומטרים;
- מהירות שיוט - עד 3 M (3500 קמ ש);
- גובה טיסה בשיוט - 20-24 קילומטרים;
- משקל ראש נפץ - טון אחד (מטען גרעיני);
- זמן טיסה - יותר מ -60 דקות.
