ב -3 ביולי חתם ולדימיר פוטין על חבילת חוקים אשר גיבשה לבסוף את הקמת סוכנות ביטחון רוסית חדשה - השירות הפדרלי של המשמר הלאומי. כעת, לאחר שנוצר הבסיס המשפטי, פקודת FSVNG מתחילה בעבודה מעשית: היא קובעת את מבנה הארגון והצוות, מפתחת מדריכי לחימה ומדריכים שונים ויוצרת מערכת תמיכה חומרית וטכנית. הוא מתוכנן לרכוש סוגים חדשים של כלי נשק וציוד צבאי, מטוסים ונשק קל.
לא כל כך מזמן נודע שלרוזגווארדיה יהיו Poisk-6MSN מטוסים קרביים כמו גם מערכות צלפים T-5000 ביתיות דיוק גבוה שפותחו ומיוצרות על ידי אורסיס. אך אם בכוחות הפנימיים, שהפכו לבסיס ה- FSVNG, לפני תחילת הרפורמה, הייתה מערכת הרמונית להקמת צי של כלי רכב ומשוריינים, אזי יחידות OMON, SOBR, סיור ושמירה. גדודים ואבטחה לא מחלקתית שהועברו למחלקה ממשרד הפנים, אינם עושים זאת. בבטחה.
לכן מעניין להבין איזה סוג של מכוניות ולאיזה משימות ספציפיות פיקוד רוזגווארדיה מתכנן לרכוש.
בהרים ובכבישי הארץ
נכון לעכשיו, FSVNG לא מתכננת לרכוש לא רק את הטנקים והרכבים הלוחמים החדשים של משפחות ארמטה וקורגנטס, אלא גם את משאיות הבומרנג. לדברי הנהגת המחלקה, כלי רכב כאלה מתאימים יותר ללחימת נשק משולבת מן המניין עם שימוש בנשק דיוק גבוה, תעופה ותותחים, אך לא לשמירה על החוק והסדר. למוצרים החדשים של המתחם הרוסי-תעשייתי הרוסי יש מראה אגרסיבי מדי ונשק מיותר למשימות שעומדות בפני המשמר הרוסי.
לכן, פיקוד FSVNG החליט לעזוב את משאיות השריון הבוגרות BTR-80 ו- BTR-82, אשר, אם כי במספר מצומצם, ימשיכו לשרת ביחידות נפרדות של גדודים מבצעיים וגדודים, סיור וכוחות מיוחדים, כמו גם OMON. וכוחות SOBR.
לטענת נציגי רוסגווארדיה, משאיות השריון יבצעו מגוון משימות מוגבל, כגון הרג מחבלים, תמיכה בקבוצות תקיפה באש ופינוי פצועים. והבסיס לצי הרכב של יחידות מבצעיות ויחידות משנה, כוחות מיוחדים וסיור יהיו גם משאיות רגילות וגם רכבים משוריינים מיוחדים.
עד לאחרונה היו מצוידים גם משוריינים ביחידות צבאיות ממונעות (SMMU), ששירותיהן יחד עם המשטרה מבצעות משימות של הגנה על הסדר הציבורי במהלך אירועי המונים. אך כפי שהניסיון מלמד, פשוט לא הייתה עבודה עבור משאיות השריון, כך שרכבי הלחימה היו בטלים בפארקים. נכון לעכשיו, פיקוד רוסגווארדיה החליט למשוך את נושאת השריון מה- SMVCh.
רכבים משוריינים ממשפחות Typhoon-K ו- Typhoon-U, שנבדקים כיום באופן פעיל על ידי משרד ההגנה הרוסי, לא יופיעו בצי יחידות FSVNG ותתי-מחלקות. לדעת מומחי רוזגווארדיה, כמו במקרה של ה"ארמטה "," קורגנטס "ו"בומרנג", מאפייני הרכבים המשוריינים החדשים מיותרים ביותר למשימות העומדות בפני היחידות והמחלקות של השירות הפדרלי.
יש לציין כי המחלקה הצבאית הרוסית עצמה עדיין לא החליטה אילו משימות יפתרו הטייפון. ההנחה היא שהרכבים המשוריינים האחרונים ייכנסו לשירות עם גדודי סיור וחטיבות, כמו גם כוחות מיוחדים. אך בעוד שמנהל השריון הראשי של משרד הביטחון ממשיך לבדוק מוצרים חדשים.
הרכב המשוריין הראשי של יחידות מבצעיות ויחידות משנה, סיור וכוחות מיוחדים של FSVNG צריך להיות ה- Ural-VV. פותח תוך שימוש בניסיון שצבר ב- Typhoon-U, Ural-VV, שנוצר על בסיס משאית תלת-ציר אוראל -4320, עומד בפני אש בזרועות קטנות, ובשל התחתון בצורת V יכול להגן על כוח אדם מפני מטען חבלה עם קיבולת של כחמישה קילוגרמים במקביל ל- TNT. בנוסף להגנה על מוקשים, לבקשת המשמר הרוסי, ה- Ural-VV מצויד במושבים מושעים מה שנקובעים בתא הכוחות כך שרגלי החייל לא יגעו ברצפת הרכב. הודות לפתרון זה, במקרה של פיצוץ מוקש, הלוחמים לא יקבלו פגיעות ברגל.
המשימות העיקריות של המכונית המשוריינת החדשה הן אספקה בטוחה של כוח אדם לאתר הפעולה והובלת מטען רגיל, ציוד ורכוש אחר. כדי להדוף התקפה אפשרית בצידי ה- Ural-VV, מצוידות פרצות לנשק קל.
עד כה, פיקוד רוסגווארדיה אינו מתכוון להתקין בנוסף נשק כבד על כלי רכב משוריינים. חלק מ"אוראל "יצויד במערכות אור וקול שנועדו לפזר מהומות, אך לא יותר מכך. נכון, בעתיד יתכן שחלק מכלי הרכב המשוריינים יקבלו מודולי לחימה בשליטה מרחוק עם מקלעים או משגרים רימונים אוטומטיים, אך עד כה הנושא נחקר. נכון לעכשיו "Ural-VV" כבר מסופק למרכז למטרות מיוחדות באנר האדום 604.
כפי שמראה ניסיון ההפעלה של המכונות העדכניות ביותר, אם בשטח מחוספס ביער, בשדות ועל השלג הם מתנהגים מצוין, הרי שבשטח הררי עם שיפועים תלולים הם מפסידים למוצר אחר של מפעל הרכב אוראל - המכונית המשוריינת "פדרלית" ", שנרכשה באופן פעיל על ידי הכוחות הפנימיים בשנים האחרונות …
בשל התקנת הגנה נוספת על שריון ומכרה בהשוואה לגרסה הבסיסית, מרכז הכובד של אורל-VV זז כלפי מעלה, דבר המשפיע לרעה על יציבות הרכב כאשר הוא מתגבר על מדרונות תלולים.
ה"פדרלי "המוכח נטול בעיה כזו. בשל העובדה שבגוף מותקנת כמוסה משוריינת, בה מועברים כוח אדם, מרכז הכובד של הרכב המשוריין, להיפך, זז נמוך יותר, מה שמשפר משמעותית את היכולת לחצות את המדינה.
לכן, כיום קיבלה הנהגת ה- FSVNG החלטת פשרה: יחידות ותתי יחידות המבצעות משימות בשטח הררי, כולל במסגרת קיבוץ כוחות משותף (כוחות) לביצוע פעולות נגד טרור בצפון הקווקז, יציידו. רכבי ה- Ural העדכניים ביותר, אך שומרים בחניוני הפדרלים.
ראוי לציין כי ה- FSVNG, כמו לפני הכוחות הפנימיים, מעדיף כלי רכב המיוצרים על ידי מפעל הרכב אוראל, בעוד עמיתיהם ממשרד הביטחון רוכשים מוצרי קמאז. לדברי מומחי רוזגווארדיה, אוראל נועדו באופן מסורתי לבצע משימות בדרג הטקטי, כלומר, הם לא רק מתמרנים מאוד, אלא גם, חשוב, אפילו אנשי שירות לא מאומנים יכולים להתמודד בקלות עם תיקונם בבידוד ממרכזי שירות וסוכנויות תיקון..
מאידך גיסא, משאיות המיוצרות על ידי מפעל הרכב קמה מנצחות בכבישים מהירים ומובחנות ביכולת נשיאה גדולה.לכן, משאיות KamAZ שימשו באופן מסורתי בדרג המבצעי - להובלת רכוש, דלק ומזון ממחסני מחוזות וצבא לאוגדות וחטיבות.
פיקוד רוסגווארדיה אינו מתכוון להפר את המערכת הקבועה: אוראל-VV והפדרלים ישאו כוח אדם המבצע משימות שירות ולחימה, ומשאיות KamAZ יספקו חומרים.
סיירת עיר
כדי לעבוד בערים ובעיירות, המחלקה החדשה מתכננת להשתמש במשאיות ומכוניות רגילות, כולל רכבי שטח, כגון UAZ-Hunter או Patriot, כמו גם אוטובוסים עם גרפיקת צבעים מיוחדת, אמצעי אור וצליל ושמירה על עצורים..
בנוסף להבטחת הסדר הציבורי, על המשמרות הלאומיים להילחם במחבלים. כדי לפתור בעיות כאלה, פיקוד FSVNG מתכנן לא רק להמשיך להשתמש ברכבים משוריינים של משפחת טייגר, אלא גם להזמין משפחות רכבים חדשות מהתעשייה.
לפני מספר שנים, משרד הפנים כבר רכש רכבי משטרה מיוחדים SPM-1 ו- SPM-2, שנוצרו על בסיס GAZ-23034 "טייגר", עבור כוחות מיוחדים ניידים ויחידות תגובה מהירה. באופן כללי, המכונית התבררה כטובה, אך היו כמה חסרונות.
המאפיין העיקרי של "הנמרים" המשטרתי היה שבניגוד לרכבים דומים שרכשו משרד ההגנה הרוסי, ל- SPM יש מעמד הגנה גבוה (חמישי מול השלישי של "הנמרים" הצבאיים). למרות שהשריון העבה יותר השפיע על יכולת התמרון, הקרבה כזו מקובלת למדי על פעולות בתנאים עירוניים.
כמו כן, על רכבי משטרה מיוחדים הותקנו פרצות לירי מכלי הנשק הסטנדרטיים של חיילי כוחות מיוחדים ורכב להתקנת מקלע PK או PKM על גג מכונית משוריינת.
כפי שצוין על ידי מומחי רוזגווארדיה, באופן כללי, ה- SPM עדיין עונים על כל הדרישות, כך שמשימת הפיתוח והייצור של משוריינים חדשים המבוססים על הנמר אינה שווה את זה. במקביל, כבר מפותחים כלי רכב מיוחדים: פיקוד וצוות, תקשורת, סיור ומעקב, חלקם נבדקים.
לביצוע משימות בתנאים עירוניים, צי יחידות ייעודיות ומחלקות משנה של המשמר הרוסי יתחדשו בכלי רכב משוריינים מיוחדים "סיור", שנוצרו על ידי חברת "אסטייס" על בסיס מטען דו-ציריים KamAZ-43502.
לדברי נציגי רוסגווארדיה, המכונית המשוריינת החדשה נוצרה במקור על פי דרישות ה- FSVNG ובהשתתפות מומחי המחלקה. בהשוואה ל- Ural-VV, לסיירת יכולת תמרון טובה יותר בסביבות עירוניות, כולל ברחובות צרים ובצירים. נכון, מחוץ להתנחלויות ולכבישים יכולת ה"פטרול "משאירה עוד הרבה רצון, ולכן היא לא תוכל להתחרות עם" אוראל-VV ".
המשימה העיקרית של המוצר אסטייס היא להעביר בבטחה חיילי כוחות מיוחדים למקום הפעולות. לשם כך, ה"פטרול "מצויד בשריון, פרצות מצוידות בצדדים, ועיצוב הרכב עצמו יכול לעמוד בפיצוץ על מטען חבלה שווה ערך לחמישה ק"ג TNT.
אך כמו במקרה של "אוראל-VV", פקודת FSVNG אינה מתכוונת להתקין נשק על "הסיור". הרכבים יצוירו על פי ערכת צבעים-גרפית מיוחדת ויצוידו במתחמי אור וצליל מיוחדים למאבק בהתפרעויות.
מתוכנן שאומון ו- SOBR יצוידו קודם כל ב"פטרולים ". אך חלק מהרכבים ייכנסו לשירות עם יחידות בודדות של הגדודים והגדודים של שירות משמרות הסיור ויחידות ממונעות מיוחדות.
כמו כן, פיקוד רוסגווארדיה החל לרכוש רכבי טורנדו מיוחדים, שנוצרו על בסיס משאית אוראל 4320 ונועדו להשמיד מחסומים ומכשולים מלאכותיים אחרים. המכונה מצוידת בלהב דוזר, ציוד ריסוס גז וסילון מים.בחלק האחורי יש מניפולטור מיוחד, שניתן להשתמש בו כדי לפרק פסולת, כמו גם להשתמש בו לצורך ספיגה.
נכון לעכשיו, הטורנדו הראשונים כבר נכנסו לשירות עם יחידות החבלנים של הגדוד המבצעי החמישי של האוגדה המבצעית הנפרדת.
כן, הם שכחו את הבקעים
פיקוד רוסגווארדיה בנה תוכנית הגיונית ומבטיחה לחלוטין לשימוש בציוד רכב. אך אסור לשכוח כי בנוסף לכוחות הפנימיים, בהם הפיקוד הקדיש תשומת לב רבה לא רק לתחזוקת הציוד במצב טוב, אלא גם לתקנת הפארק, נכנסו יחידות משטרה ל- FSVNG, שם התמונה שונה.
בפרט, הצי של מרבית גדודי OMON, SOBR ו- PPS מהווים מערבולת של מכוניות שונות, החל מ"כיכרות "UAZ ועד נדירות כמו GAZ-66 ו- ZIL-131. יחד עם זאת, השירותיות לעיתים משאירה הרבה רצון.
ואם במוסקבה ובערים גדולות אחרות המוכנות הטכנית של צי הכוחות המיוחדים ויחידות התגובה המהירה היא ברמה גבוהה מאוד, הרי שבמחוזות יש רק כמה מכוניות במצב טוב לכל טייסת.
בעיה רצינית נוספת היא היעדרם של מומחים מיומנים בתיקון ותפעול של כלי רכב צבאיים. אם לצרכי הכוחות הפנימיים, מומחים הוכשרו על ידי המכון הצבאי של הכוחות הפנימיים בפרם, ובמידת הצורך, הפיקוד הראשי בחר קצינים של התמחויות הרישום הצבאי הדרושות מאוניברסיטאות משרד הביטחון, ואז ב במוסדות החינוך של משרד הפנים הם אפילו לא שמעו על הכשרת מומחים בתיקון ותפעול של נשק וציוד צבאי. …
אז המשימה לפני הפיקוד על FSVNG היא די קשה. מצד אחד, כדי לשמור על מצב טוב על כל דבר שירש, ומצד שני, לרכוש מוצרים חדשים באופן פעיל, לצייד מחדש חלקים ומחלקות משנה ולהכשיר מומחים צעירים.