מערכת הארטילריה החופשית "ברג" מיועדת להשמיד ספינות פני שטח בעלות תזוזה קטנה ובינונית עם מאפייני מהירות של עד מאה קשרים, עם רדיוס זיהוי של עד 35 קילומטרים וטווח של עד 22 קילומטרים. אפשר גם להשתמש במערכת ארטילרית זו להשמדת מטרות קרקעיות. היתרונות של מערכת הארטילריה הם קליבר גדול, רבגוניות גבוהה, הן מבחינת מטרות ותחמושת משומשת, בחירת מצב הפעלה, קצב ירי כולל כולל. אף אחד אחר בעולם לא ייצר מערכות ארטילריה בעלות מאפיינים דומים.
בברית המועצות, בנוסף למערכות טילים נגד ספינות, שימשו גם מערכות ארטילריה להגנה על החוף. כמו ה- SCRC, גם מתחמי הארטילריה היו ניידים ונייחים. מתחם הניידים SM -4 בנפח 130 מ"מ, בסוף שנות ה -70, היה מיושן מבחינה מוסרית - מאפייני ניידות נמוכה, ציוד מערכת בקרה מיושן, הפך אותו לבלתי מתאים לביצוע משימות מודרניות להגנה על החוף הסובייטי. בשנת 1976 החלו עבודות ביצירת המתחם הנייד החדש ביותר של 130 מ"מ A-222 בשם "Bereg". המפתח העיקרי הוא לשכת העיצוב המרכזית של טיטאן, יצרנית תוכנת Barricades. כבסיס ליחידת הארטילריה של המתחם החדש, הם לקחו את הרובה של האונייה AK-130 aka ZIF-94, והשתמשו בכמה אלמנטים מהוביצר 2S-19 המונע על ידי 152 מ"מ-בפרט, הם השתמשו באלמנטים של החלק המתנדנד. הקנה של מתחם התותחים הנייד החדש קיבל בלם לוע מוגדל ומפליט הממוקם במרכז החבית. קצב האש של אקדח "ברג" A-222 ירד בהשוואה לאנלוגי הנייח של האונייה של ה- AK-130 כמעט פי 4.
עד 1980, העיצוב הטכני של מתחם החוף החדש המונע על ידי 130 מ"מ A-222 "Bereg" היה מוכן לחלוטין. הוא מועבר למפיק הראשי של הפרויקטים של לשכת העיצוב המרכזית "טיטאן" - איגוד ההפקה "בריקדות". אבל הפרויקט לא נכנס היישר - עומס העבודה של הארגון עם ייצור מערכות טילים מושפע. הדגם הניסיוני הראשון של מתחם הארטילריה של 130 מ"מ נוצר בשנת 1988. עד 1992 נבדק ה- A-222 "Bereg" באתר הבדיקה Feodosiya. במבחני מדינה, מתחם התותחנים המונעים את עצמו הראה את עצמו בתפארתו - המטרה שהוקמה נהרסה מול נציגי הצבא. הציבור ראה את חוף A-222 בתערוכה צבאית-טכנית באבו דאבי בשנת 1993. שנת 1996. MAK A-222 "Bereg" מאומץ על ידי הצי הרוסי. שנת 2003. MAK A-222 מוצג לראש המחלקה הצבאית הרוסית ס 'איבנוב. חודש לאחר מכן, העותק הסדרתי הראשון של ה- A-222 "Bereg" הוא חלק מ- BRAP הארבעים, שהוא חלק מצי הים השחור וממוקם ליד נובורוסיסק.
הרכב IAC "Bereg":
-4-6 תותחי אקדח מונעים עם אקדח 130 מ מ;
- מעבד נייד עם מערכת בקרה MR-195;
- 1-2 מכוניות OBD.
לכל המתחם יש בסיס MAZ-543M עם נוסחת גלגלים 8x8.
הר אקדח בעל הנעה עצמית MAK A-222
התותחים המניעים את עצמם מצוידים באקדח בקוטר 130 מ מ, המותקן על תומך מסתובב ומכשיר סיבוב בצורה של מיסב גלגלים מיוחד. כדי להנחות את האקדח, נעשה שימוש במערכת אלקטרומכנית עם מצבי ההנחיה הבאים:
- מצב אוטומטי - מתרחש בהתאם לקודים דיגיטליים נכנסים מהעמוד המרכזי;
- מצב חצי אוטומטי - מבוצע על ידי התותחן באמצעות ציוד הראייה של ה- ACS;
נעשה שימוש במצב חצי אוטומטי במקרה של הפסקה בתקשורת עם העמוד המרכזי ורכבי ה- OBD. האוטונומיה של כל ACS MAK "Bereg" מגדילה באופן משמעותי את שרידותו הכוללת של המתחם. צריח התותחים המניעים את עצמם מצויד במקומות לצוות: 4 מעמיסים, תותחן ומפקד. מקום המפקד מסופק עם יחידת בקרה לכל המערכות הפנימיות והחיצוניות של ה- ACS ומגוון רחב של מכשירים להנחיה, תצפית, ירי, תקשורת ותמיכה בחיים של ה- ACS. מקומו של התותחן מסופק עם מכשירים להתבוננות, הדרכה, תקשורת ובקרת תאורה. שתי תחנות עבודה מטעין ממוקמות ליד מגשי ההזנה לאורך קנה האקדח. שתי עמדות העבודה של שאר המעמיסים ממוקמות ליד מתלה התחמושת ומכשיר העמסת התחמושת. כמו כן במגדל ישנם 2 אזורי אחסון ל -40 תחמושת יחידה. בחלקו הפנימי של המגדל ציפוי סינתטי לספיגת צליל וחום חיצוניים. כמעט כל המנגנונים בצריח ACS אטומים. כדי להפחית את זיהום הגז בתוך חלק המגדל, משתמשים במאוורר, שכניסת האוויר עבורו מתבצעת דרך צינור על הגג.
לפני תחילת הירי, התותחים המניעים את עצמם מפולסים עם 4 שקעים, המספקים לשלדה את הנוקשות הדרושה לשימוש קרבי. תנועה במהלך הירי אפשרית - היא תובא בחשבון על ידי מערכת התיקונים שהוצגה, הכוללת חיישני ראייה וגלגול. על השלדה, ליד המגדל הנע, הותקן תא חשמל, המבטיח את פעולת הכונן של המגברים למתן הדרכה, ישנו גם גנרטור להבטחת הפעלת שקעים, סוללות, בלוקים של מערכות אספקת חשמל, אש. שליטה והכוונה.
CP MAC "Bereg"
העמדה המרכזית כוללת: מערכת בקרת אש BR-136 עם ערוצי אופטואלקטרונים וראדאר לאיתור ומעקב אחר מטרות שהתגלו, וציוד לתקשורת ותמיכה בחיים. מערכת בקרת האש המותקנת מספקת תצוגה מפורטת או כוללת של סביבת החוף בכל עת, ביום או בלילה. ה- OMS יכול לבצע זיהוי ומעקב אחר אובייקטים בעלי פעולה נגדית פעילה או פסיבית. יכולות OMS:
- מעקב אחר עד 4 מטרות;
- מתן אש עם כל האקדחים המניעים את עצמם לעבר 2 אובייקטים, הן בים והן ביבשה.
לאחר ירי לעבר אחד המטרות, מערכת בקרת האש BR-136 יכולה לארגן מייד ירי לעבר החפץ המלווה הבא. BR-136 מחשב את פרמטרי ההנחיה של כל ה- ACS בהתאם לפרמטרי התנועה של האובייקטים שזוהו, באמצעות מצב הכוונה המרכזי, מערכת התיקון והערכת מרחק ה- ACS מהמוצב המרכזי. כל החישובים מתבצעים במצב אוטומטי, כמו גם התאמת הירי. ה- OMS TsP IAC "Bereg" מספק את הירי של התותחים המניעים את עצמם הן ביריות בודדות והן בפרץ של 4 עד 12 סיבובים לדקה. המפקד מתבונן על מצב הלחימה באמצעות מחוון "טווח האזימוטים", או מקבל את המידע הדרוש מעמדות תצפית, או ממסוק מתקן. תיעוד הירי מתבצע במצב אוטומטי, ניתן להשיג את תוצאות הירי באמצעות מכשירי הדפסה דיגיטליים.
העמוד המרכזי עצמו מחולק ל -5 תאים:
-תא המנוע, הכולל את יחידת אספקת החירום הדיזל-חשמלית והממיר לאספקת חשמל ל- BR-136;
- עמוד אנטנה (תא), שבו נמצא ציוד הקבלה והשידור של ה- OMS;
- תא בתדירות גבוהה, המוגן במיוחד מפני קרינת מיקרוגל, והיכן נמצאים מכשירי מיקרוגל;
- תא מפעיל רדיו, שבו נמצאים התקני עיבוד מידע ומקומות למפעיל רדיו ונהג חשמלאי. מקומו של מפעיל הרדיו -טלגרף מצויד בתחנת רדיו, התקני תקשורת, מאוורר ותנור חימום. מושב הנהג החשמלי מצויד בלוח בקרה לגנרטור דיזל, אספקת חשמל, מערכת תומכת חיים;
- תא המפעיל, בו מצוידים מקומות המפקד של כל מתחם התותחים, מפקד המוצב המרכזי, מנהל העבודה, החשמלאי ומפעיל הרדיו. מושב המפקד A-222 "חוף" מצויד בציוד לניווט, איתות, תקשורת ותצפית. בקרבת מקום שולחנות מתקפלים לעבודה עם מפות טופוגרפיות, מכשיר חירום לבקרת אש. מקומו של מפקד המוצב המרכזי מצויד במכשירי תקשורת ושליטה באש. מקומו של מנהל העבודה מצויד בערך גם. מקומות החשמלאי והרדיומטריסט מצוידים במכשירים למעקב אחר מטרות שזוהו, תצפית ותקשורת.
התקנת העמוד המרכזי על הקרקע קבועה בשקעים מיוחדים על מנת להבטיח את המטוס האופקי של סיבוב האנטנה. לשקעים יש שליטה אלקטרומכנית וידנית. בנוסף, בחלק החרטום מעל תא הטייס מותקנים 2 מזגנים, לאוורור ציוד ולתמיכת חיים של המעבד.
רכב תמיכה של ה- IAC "Bereg"
רכב התמיכה בשעון לחימה מורכב מ:
- יחידת אספקת חשמל נשלפת. הוא כולל שתי תחנות דיזל-חשמליות עם נייטרל מבודד, לאספקת חשמל לתחנה המרכזית;
- טנקים עם דלק למנועי דיזל עם חישוב ההפעלה הרציפה למשך שבוע;
- 2 ו -4 מושבים לתנוחה;
- חדר אוכל עם 4 מיטות;
- מטבחים עם ציוד מזון למשך שבוע;
- צריח מקלע בעל קליפת 7.62 מ מ על הגג;
- ציוד מיוחד לאיתור קרינה וזיהום כימי;
- ציוד ניווט להגעה לנקודה נתונה;
- לוקרים לאחסון חפצי צוות שונים.
הצורך ב- MAC A-222 "Bereg"
מערכות טילי שיוט חופים לא יחליפו מערכות ארטילריה חופי. הסיבה העיקרית היא האזורים המתים ב- DBK. המרחק הזה הוא מכמה קילומטרים לכמה עשרות קילומטרים של אזור לא מושפע. בנוסף, טילי שיוט, שלא כמו פגזי ארטילריה, תלויים באמצעי נגד של אויב - הפרעה והגנה אווירית של ספינות שטח. בנוסף, אין טעם להשתמש ב- RC למלאכות קטנות, אם עלות ה- RC שווה לעלות של מספר כלי שיט כאלה. כעת מדינות קטנות רבות מחמשות סירות קטנות, המהוות אז את הפוטנציאל הצבאי של הכוחות הימיים של מדינה זו.
כתוספת למתחמי אנטי-ספינות, מערכות ארטילריה מונעות עצמית צריכות להיות המשימה העיקרית של חיזוק ההגנה החופית של רוסיה. עכשיו האזור הזה כמעט חשוף. המחלוקות לגבי סוג הרמה של IAC לא צריכות להתפוגג עד עכשיו. היתרון העיקרי בקוטר של 152 מ"מ או יותר הוא היכולת להשתמש בקליעים מודרכים ובנשק גרעיני טקטי. היתרון העיקרי של קליבר 130 מ"מ הוא קצב האש הגבוה שלו. בין היתר, כדי להגדיל את שרידות מתחם התותחים החופים, מוצע להעבירו לשלדה של טנקים. ל- A-222 "Bereg" יש שריון חסין כדורים ומארז גלגלים, אך יכול להיות שמארז טנק ושריון יהיו מפגיעת 127 מ"מ של תחמושת ימית של האויב, אך הדבר יגדיל את משקל כלי הרכב והיקף יישומם..
תכונות עיקריות:
- אורך חבית 54 קליבר;
- זוויות של הנחייה אנכית מ -5 עד 50 מעלות;
- זוויות של הדרכה אופקית 120 מעלות;
- מהירות נסיעה עד 60 קמ ש;
- העברה לעמדת לחימה עד 20 דקות;
- שיעור האש הכולל 72 rds / min;
- טווח שיוט של 850 קילומטרים;
- המרחק המותר של ה- ACS מיחידת העיבוד המרכזית אינו עולה על קילומטר אחד;
- משקל כל יחידת המתחם הוא בין 43 ל -44 טון;
- מידות ה- ACS 13 / 3.1 / 3.9 מטר;
- מידות מעבד 15 / 3.2 / 4.4 מטר;
- מידות MOBD 15.9 / 3.2 / 4.4 מטר;
- צוות ACS / CP / MOBD - 8/7/4 אנשים.
