"הגרמנים יעברו ברוסיה כמו סכין לוהטת בחמאה", "רוסיה תובס תוך 10 שבועות" - דיווחים מדאיגים של מומחים ממשרד החוץ הדאיגו את צ'רצ'יל יותר ויותר. מהלך האיבה בחזית המזרחית לא נתן סיבה לפקפק בתחזיות המגעילות האלה - הצבא האדום הוקף והובס, מינסק נפלה ב -28 ביוני. בקרוב מאוד, שוב תישאר בריטניה לבדה מול הרייך המחוזק עוד יותר, שקיבל את המשאבים והבסיסים התעשייתיים של ברית המועצות. לאור אירועים כאלה, בריטניה וארצות הברית הסכימו רק למכירת נשק וחומרים צבאיים לברית המועצות.
ב- 16 באוגוסט 1941, כאשר חיילים סובייטים נלחמו בקרבות מתישים בפאתי קייב, סמולנסק ולנינגרד, בלונדון, חתמו פוליטיקאים בריטים על הסכם חשוב על מתן הלוואה חדשה לברית המועצות לתקופה של 5 שנים (10 מיליון פאונד, ב -3% לשנה). במקביל, בוושינגטון, נמסר לשגריר הסובייטי שטר של סיוע כלכלי, שהכיל הצעה למקם את צווי ההגנה הסובייטיים בתנאים נוחים עם מפעלים אמריקאים. חוקי העסקים הגדולים הם פשוטים: Cash & Carry - "שלם וקח".
שבוע לאחר מכן, המצב קיבל תפנית חדשה, בלתי צפויה עבור פוליטיקאים בריטים ואמריקאים. בחזית המזרחית קרה נס - הצבא האדום עבר מנסיגה לא מאורגנת וחסרת סדר בנסיגה עם קרבות, הוורמאכט נתקעה בקרבות כבדים ליד סמולנסק, הצבא הגרמני ספג הפסדים כבדים - כל תוכניותיו של בליצקריג סוכלו.
"הרוסים יוכלו לשרוד את החורף. יש לכך חשיבות עליונה: אנגליה תקבל הפוגה ארוכה. גם אם גרמניה תנצח לפתע, היא תיחלש עד כדי כך שהיא כבר לא תוכל לארגן פלישה לאי הבריטי ". הדו"ח החדש שינה את עמדת הממשלה הבריטית - כעת היה צריך לעשות הכל כדי לגרום לברית המועצות להחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר.
היגיון פשוט ואכזרי
במהלך מחצית המאה האחרונה "Lend -Lease" גדלה במיתוסים ובאגדות רבות - איזו תכנית הייתה זו, מה היו תנאיה ומשמעותה עבור ברית המועצות במהלך המלחמה? ואוהבי נאמנים של ערכים דמוקרטיים "אמריקה באצילות הושיט יד עוזרת ". למעשה, הכל הרבה יותר מעניין.
הצעת החוק לליסינג היא רק חוק אמריקאי שהתקבל ב- 11 במרץ 1941. משמעות המסמך פשוטה להחריד: הוחלט להעניק את החומר והסיוע הטכני המרבי לכל מי שנלחם בפשיזם - אחרת, קיים סיכון לכניעה של בריטניה הגדולה וברית המועצות (לפחות, כך נראה היה אסטרטגים בחו ל), ואמריקה תישאר לבדה עם הרייך השלישי. לאמריקאים הייתה ברירה:
א) להיכנס מתחת לכדורים;
ב) קום אל המכונה.
כמובן שתומכי סעיף ה"היה "ניצחו ביתרון עצום, במיוחד מכיוון שהתנאים במפעלים האמריקאים אפילו לא היו כלום לעומת טנקוגראד או המפעלים שהתפנו מעבר לאוראל.
משלוחים מחו ל חושבו בהתאם לתכנית הבאה:
- מה שמת בקרב אינו כפוף לתשלום. כמו שאומרים, מה שנפל הולך לאיבוד;
- לאחר המלחמה, היה צריך להחזיר את הציוד ששרד את הקרבות או לקנות אחרת.למעשה, הם פעלו אפילו יותר קל: בפיקוח הוועדה האמריקאית, הציוד נהרס במקום, למשל, "איירקובראס" ו"ברקים "נמחצו באכזריות על ידי טנקים. מטבע הדברים, למראה ונדליזם שכזה, מומחים סובייטים לא יכלו לעצור דמעה - לכן, בדחיפות, בהתחשב בתחכום הרוסי, זייפו מסמכים, הציוד "נהרס בקרבות" בהיעדר ו"מה שנפל אבד ". הצלחנו לחסוך הרבה.
אתה צריך להבין בבירור ש- Lend-Lease אינו צדקה. זה חלק מאסטרטגיית הגנה מחושבת, בעיקר לטובת ארצות הברית. כשחתמו על פרוטוקולי Lend-Lease, האמריקאים לפחות חשבו על החיילים הרוסים שמתו אי שם ליד סטלינגרד.
ברית המועצות מעולם לא שילמה עבור Lend-Lease בזהב, שילמנו עבור משלוחים בדמם של חיילינו. זו הייתה המשמעות של התוכנית האמריקאית: חיילים סובייטים עוברים כדורים, עובדים אמריקאים הולכים למפעלים (אחרת, בקרוב עובדים אמריקאים יצטרכו להיכנס מתחת לכדורים). כל הדיבורים על "החזר חוב של מיליארד דולר שברית המועצות לא רצתה לפרוע כבר 70 שנה" היא פטפוט לא מובן מאליו. נדון רק תשלום הנכס שנותר בחיים שנשאר רשמית לאחר המלחמה בכלכלה הלאומית של ברית המועצות (תחנות כוח, תחבורה ברכבת, צמתים תקשורתיים בין טלפוניים). זה עניין של עניין. האמריקאים לא מתיימרים להיות יותר - הם יודעים את המחיר של Lend -Lease טוב יותר מאיתנו.
בסתיו 1941, בריטניה הגדולה, שקיבלה בעצמה סיוע מחו ל, החליטה ליישם תכנית זו ביחס לברית המועצות. הרוסים נלחמים - אנחנו עושים הכל כדי לשמור עליהם כמה שיותר זמן, אחרת הבריטים יצטרכו להילחם. היגיון הישרדות פשוט ואכזרי.
המשאלות הראשונות של ברית המועצות בנוגע להיקף והרכב האספקה הזרה היו מאוד שגרתיות: נשק! תן לנו עוד נשק! מטוסים וטנקים!
המשאלות נלקחו בחשבון - ב -11 באוקטובר 1941 הגיעו 20 טנקים בריטים מטילדה הבריטיים לארכנגלסק. בסך הכל, עד סוף 1941, נמסרו לברית המועצות 466 טנקים ו -330 משאיות משוריינים מבריטניה.
יש להדגיש כי כלי רכב משוריינים בריטים הם בבירור לא מה שיכול לשנות את המצב בחזית המזרחית. להערכה מפוכחת יותר של Lend-Lease, עליך להסתכל על דברים אחרים.למשל אספקת משאיות וג'יפים (רכב להשכרה) או אספקת מזון (4.5 מיליון טון).
הערך של "מטילדה" ו"וולנטיינס "לא היה גדול, אך עם זאת," מכוניות זרות "שימשו באופן פעיל בצבא האדום, וכך קרה, נשארו כלי הרכב היחידים באזורים החשובים מבחינה אסטרטגית. לדוגמה, בשנת 1942, כוחות החזית הצפון הקווקזית הגיעו למצב קשה - כשהם מנותקים מהבסיסים התעשייתיים העיקריים של אוראל וסיביר, הם היו מצוידים ב -70% בכלי רכב משוריינים זרים שהגיעו לאורך "המסדרון האיראני"..
בסך הכל, במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הגיעו לברית המועצות 7162 יחידות של משוריינים בריטים: טנקים קלים וכבדים, משאיות ושכבות גשר. כ -800 מכוניות נוספות, על פי נתונים זרים, אבדו בדרך.
רשימת הרכבים המגיעים שהצטרפו לשורות הצבא האדום ידועה:
- 3332 טנקים "וולנטין" Mk. III, - 918 טנקים "מטילדה" Mk. II, - 301 טנקים של צ'רצ'יל, - 2560 נושאי כוח משוריינים "אוניברסליים", - טנקים "Cromwell", "Tetrarch", כמו גם רכבים מיוחדים בכמויות שאינן ראויות לציון.
יש לציין כי המושג "בריטניה הגדולה" פירושו כל מדינות חבר העמים הבריטי, ולכן למעשה, 1388 טנקים "ולנטיין" הורכבו בקנדה.
כמו כן, בשנת 1944, סופקו 1,590 חנויות תיקונים מקנדה לצייד מפעלי תיקון טנקים ניידים ויחידות משוריינות, כולל: סדנאות מכניות A3 ו- D3, בית מלאכה אלקטרומכני (על שלדת משאית GMC 353), תחנת טעינה ניידת OFP-3 ו סדנת ריתוך חשמלית KL-3 (על שלדת פורד F60L הקנדית ופורד F15A בהתאמה).
מבחינה טכנית, הטנקים הבריטיים לא היו מושלמים.הדבר נבע במידה רבה מהסיווג הנפלא של כלי הלחימה וחילוקן לטנקים "רגלים" ו"סיירות ".
טנקי חי ר היו כלי תמיכה מיידי: מפלצות איטיות ומוגנות היטב להתגבר על קווי הגנה, להרוס ביצורי אויב ונקודות ירי.
"טנקים של קרוזר", להיפך, היו טנקים קלים ומהירים עם הגנה מינימלית ותותחים בקליבר קטן, שנועדו לחדירות עמוקות ופשיטות מהירות על קווי האחוריים של האויב.
באופן עקרוני הרעיון של "טנק חי"ר" נראה אטרקטיבי למדי - על פי תפיסה דומה נוצרו KV הסובייטית ו- IS -2 - טנקים מוגנים במיוחד לפעולות תקיפה. כאשר אין צורך בניידות גבוהה, וניתן עדיפות לשריון כבד ולנשק רב עוצמה.
למרבה הצער, במקרה של כלי רכב משוריינים בריטים, הרעיון הקולני נהרס ללא תקנה מאיכות הביצוע: "מטילדה" ו"צ'רצ'יל "היו היפרטרופיים לכיוון הגברת הביטחון. מעצבים בריטים לא הצליחו לשלב את הדרישות הסותרות של שריון, ניידות וכוח אש בעיצוב אחד - כתוצאה מכך, המטילדה, שלא הייתה נחותה בשריון ל- KV, התבררה כאיטית מאוד ובנוסף, היא הייתה חמושה עם אקדח 40 מ"מ בלבד.
באשר ל"טנקים של סיירות "הבריטיות, כמו גם למקביליהם - הטנקים מסדרת ה- BT הסובייטית, השימוש בהם נועד, במלחמה עם אויב מאומן, התברר כבלתי אפשרי: שריון חלש מדי ניטרל את כל היתרונות האחרים. "טנקים של סיירות" נאלצו לחפש כיסוי טבעי בשדה הקרב ולפעול ממארבים - רק במקרה זה ניתן היה להבטיח הצלחה.
צרות רבות נגרמו מהפעלת ציוד זר - הטנקים סופקו על פי תקני ציוד בריטיים, עם סימונים והוראות באנגלית. הטכניקה לא הותאמה מספיק לתנאי הבית, היו בעיות בפיתוחה ותחזוקתה.
ובכל זאת, הצמדת התווית "זבל חסר תועלת" לטנקים בריטים תהיה, לכל הפחות, לא נכונה - מכליות סובייטיות זכו בניצחונות יוצאי דופן רבים על כלי רכב אלה. כלי רכב משוריינים בריטים, למרות שהשוואות נשמעות לעיתים אבסורדיות עם "נמרים" ו"פנתרים ", היו די עקביים עם המעמד שלהם - טנקים קלים ובינוניים. מאחורי המראה הבלתי ניכר ומאפייני הביצוע הדלים של "נייר", היו כלי רכב מוכנים ללחימה ששילבו היבטים חיוביים רבים: הזמנה עוצמתית, ארגונומיה מתחשבת (למעט יוצאים מן הכלל) ותא לחימה מרווח, ייצור חלקים ומנגנונים באיכות גבוהה, מסונכרן תיבת הילוכים, סיבוב צריח הידראולי. מומחים סובייטים אהבו במיוחד את מכשיר התצפית פריסקופ Mk-IV, שהועתק ותחת הכינוי MK-4 החל להתקין אותו על כל הטנקים הסובייטים, החל מהמחצית השנייה של 1943.
לעתים קרובות נעשה שימוש ברכבים משוריינים בריטים מבלי לקחת בחשבון את תכונות העיצוב והמגבלות שלהם (שהרי כלי רכב אלה בבירור לא תוכננו לחזית הסובייטית-גרמנית). עם זאת, בדרום רוסיה, שם תנאי האקלים והטבע התאימו לאלה שעבורם נוצרו טנקים בריטים, הראו "וולנטינס" ו"מטילדאס "את הצד הטוב ביותר שלהם.
מלכת שדה הקרב
בחורף 1941 יכלה ה"מטילדה "הבריטית לרכב ללא עונש על פני שדות הקרב של החזית הסובייטית-גרמנית, כאילו התגלגלה לשדה בורודינו בשנת 1812. 37 "מלטים" נגד טנקים של הוורמאכט לא היו מסוגלים לעצור את המפלצת הזו. המתנגדים למנועי קרבורטור "מסוכני אש" יכולים לשמוח - היה מנוע דיזל על "מטילדה", ולא אחד, אלא שניים! כל אחת בהספק של 80 כ"ס. - קל לדמיין עד כמה הניידות של המכונית הזו הייתה גבוהה.
חלק מהרכבים הגיעו לברית המועצות בתצורת "תמיכה קרובה" - רכבי תמיכה לכיבוי אש רגלים עם 76 מ"מ הוביטים.
למעשה, כאן מסתיימים היתרונות של הטנק הבריטי וחסרונותיו מתחילים.לא היו פגזי פיצול לתותח 40 מ"מ. צוות הארבעה היה המום מבחינה תפקודית. מסלולי "קיץ" לא החזיקו את הטנק בכביש חלקלק, המכליות נאלצו לרתך על "שלוחות" פלדה. ומסכי הצד הפכו את פעולת הטנק לגיהנום מוחלט - לכלוך ושלג היו ארוזים בין המסך לפסים, והפכו את המיכל לארון פלדה מנותק.
חלק מהבעיות נפתרו על ידי פיתוח הוראות חדשות להפעלת הטנק. עד מהרה, באחד ממפעלי הקומיסריאציה העממית של התחמושת, נפרס פס ייצור של פגזי פיצול של 40 מ"מ (באנלוגיה לתהליך הטכנולוגי של תחמושת 37 מ"מ). היו תוכניות לצייד מחדש את המטילדה בתותח F-34 הסובייטי של 76 מ"מ. עם זאת, באביב 1943, ברית המועצות סירבה לבסוף לקבל טנקים מסוג זה, אך עדיין נתקלו מטילדות בודדות בחזית הסובייטית-גרמנית עד אמצע 1944.
היתרון העיקרי של טנקים מטילדה היה שהם הגיעו בזמן. בתקופה הראשונית של מלחמת העולם השנייה, מאפייני הביצועים של ה"מטילד "היו תואמים למדי את המאפיינים של טנקי הוורמאכט, מה שאפשר להשתמש ברכבים משוריינים בריטים במתקפה הנגדית ליד מוסקבה, מבצע רש'ב, על המערב, חזיתות דרום-מערב, קלינין, בריאנסק:
"… טנקים MK. II בקרבות הראו את עצמם בצד החיובי. כל צוות השקיע עד 200–250 סיבובים ו -1–1, 5 סיבובי תחמושת בכל יום הקרב. כל טנק עבד 550-600 שעות במקום 220 הדרושים. שריון הטנקים הראה עמידות יוצאת דופן. לרכבים בודדים היו 17-19 פגיעות של פגזים בקוטר 50 מ"מ ולא מקרה אחד של חדירת השריון הקדמי ".
הכי טוב בכיתה
אחת התכונות החשובות ביותר של גוף המשוריין המצורף של ולנטיין היה הסידור המיוחד של המסמרות - ההיסטוריה מכירה מקרים רבים שבהם קליע או קליע פגע במסמר הובילו לתוצאות חמורות: המסמר טס לתוך הספינה וחילק את הצוות באכזריות. בעיה זו לא התעוררה בוולנטיין. מדהים איך הצליחו המעצבים להתקין שריון כל כך חזק ואיכותי על טנק כל כך קטן. (עם זאת, ברור כיצד - בשל תא הלחימה הצפוף).
מבחינת האבטחה, "ולנטיין" היה פעמים רבות עדיף על כל חבריו לכיתה - ל- BT -7 הסובייטית, או לצ'כיה Pz. Kpfw 38 (t) בשירות עם הוורמאכט, היה רק שריון חסין כדורים. המפגש בין ולנטיין לבין PzKpfw השלישי המודרני יותר לא הניב טובות גם לצוות הגרמני - לטנק הבריטי היה סיכוי טוב להשמיד את הטרויקה, בעודו נשאר ללא פגע.
האנלוגיה הישירה של הטנק ולנטיין הייתה ככל הנראה הטנק הקל הסובייטי T-70, שעלה על הבריטים במהירות, אך היה נחות מבחינה ביטחונית ולא הייתה לה תחנת רדיו סטנדרטית.
אנשי טנקים סובייטים ציינו חסרון כזה של ולנטיין כנוף מגעיל מהנהג. ב- T -34 במצעד, המכונאי יכול היה לפתוח את פתחו בצלחת השריון הקדמית ולשפר באופן קיצוני את הראות - בוולנטין לא הייתה הזדמנות כזו, היה צריך להסתפק בחריץ צפייה צר ולא נוח. אגב, צוותי הטנקים הסובייטים מעולם לא התלוננו על תא הלחימה הצמוד של הטנק הבריטי, tk. ב- T-34 הוא היה מהודק עוד יותר.
בנובמבר 1943 ביצע גדוד הטנקים ה -139 של החיל הממוכן החמישי של הצבא החמישי מבצע מוצלח לשחרור הכפר דוביצ'יה הקוטב. בגדוד היו 20 טנקים T-34 ו -18 טנקים ולנטיין. ב -20 בנובמבר 1943, בשיתוף עם גדוד הטנקים הפורצים של המשמרות ה -56, וחי"ר דיביזיה רובה משמרות 110, הלכו הטנקים של גדוד הטנקים 139 קדימה. הפיגוע בוצע במהירויות גבוהות (עד 25 קמ"ש) עם נחיתה של תותחי מקלעים משוריינים ותותחים נגד טנקים המחוברים לטנקים. בסך הכל היו מעורבים במבצע 30 כלי רכב קרב סובייטים. האויב לא ציפה להתקפה מהירה ומאסיבית כזו ולא הצליח לספק התנגדות יעילה.לאחר שפרץ את קו ההגנה הראשון של האויב, ירד הרגלים וניתק את התותחים והחל לתפוס עמדות כשהתכונן להדוף מתקפת נגד אפשרית. במהלך הזמן הזה, חיילינו התקדמו 20 ק"מ למעמקי ההגנה הגרמנית, והפסידו KB, אחד T-34 ושני ולנטיין.
רכב שטח
ניסיון בריטי ליצור טנק כבד הדומה ל- KV. למרבה הצער, למרות כל מאמצי המעצבים, יצירת המופת לא הצליחה - הצ'רצ'יל היה מיושן מבחינה מוסרית עוד לפני הופעתו. עם זאת, היו גם היבטים חיוביים - למשל הזמנה עוצמתית (מאוחר יותר היא התחזקה ל -150 מ"מ!). רובים מיושנים של 40 מ"מ הוחלפו לעתים קרובות ברובים מסוג 57 מ"מ או אפילו 76 מ"מ מסוג האוביצר.
בשל כמותם הקטנה, צ'רצ'ילי לא זכתה לתהילה רבה בחזית הסובייטית-גרמנית. זה ידוע שחלקם נלחמו על הבליטה בקורסק, והצ'רצ'ילי מגדוד הטנקים הפורצים של המשמרות ה -34 היו הראשונים שפרצו לאורל.
הבדיחה הטובה ביותר על מכונה זו הייתה וו 'צ'רצ'יל עצמו: "לטנק הנושא את שמי יש יותר חסרונות ממני".
המוביל האוניברסלי
המוביל האוניברסלי נלחם בכל רחבי העולם, מהחזית הסובייטית-גרמנית ועד הסהרה והג'ונגלים של אינדונזיה. 2560 מכונות אלה שאינן בעלות, אך שימושיות מאוד, הגיעו לברית המועצות. נושאות המשוריינים ה"אוניברסליות "מצאו יישום בעיקר בגדודי סיור.
עובדות ונתונים לקוחים מספרו של מ 'באריטינסקי "טנקים להשכרה בקרב" ומזיכרונותיו של ד. לוזה "נהג טנק במכונית זרה".
