בסוף אוקטובר הושק המשחתת המובילה של פרויקט זומוולט במספנה האמריקאית Bath Iron Works. על שם האדמירל אלמו זומוולט, USS Zumwalt (DDG-1000) הוא אחד הפרויקטים הנועזים ביותר בבניית ספינות הצי האמריקאי האחרונות. תקוות גדולות ודרישות גבוהות מוטלות על ספינות הפרויקט החדש. עדיפות הפרויקט ואווירת החשאיות המקיפה אותו יכולים להיחשב הסיבות העיקריות לכך שהשיקה של הספינה שנבנתה התקיימה ללא טקסים מפונפנים והתקיימה בחסות הלילה. על פי הדיווחים, כל החגיגות צריכות להתקיים קצת מאוחר יותר.
לקראת DDG-1000
ההיסטוריה של פרויקט זומוולט מתחילת שנות התשעים. אז פיתחו כוחות הצי האמריקאי דרישות לאוניות מבטיחות שהיו אמורות להיכנס לשירות בתחילת המאה ה -21. בקשר לתנאים כאלה של תחילת שירות הספינות, תוכניות מבטיחות קיבלו את הכינויים CG21 (סיירת) ו- DD21 (משחתת). קצת מאוחר יותר, תוכניות הפיתוח של הסיירת והמשחתת קיבלו את שמם CG (X) ו- DD (X). הדרישות לאוניות החדשות היו גבוהות למדי. סיירות וגם משחתות נאלצו לבצע מגוון רחב של משימות קרביות וללא לחימה. בהתאם למצב ולצורך, כל אחת מהאוניות המבטיחות נאלצה לתקוף ספינות אויב או צוללות, להגן על תצורות מפני התקפות אוויר, לפנות את האוכלוסייה מאזורים מסוכנים וכו '.
כבר החישובים הראשונים הראו כי העלות של ספינה רב -תכליתית כזו אינה יכולה להיות בגבולות סבירים. בהקשר זה התעקש הקונגרס על סגירת אחת התוכניות. בהתבסס על תוצאות הניתוח, הוחלט לנטוש את סיירות ה- CG (X) ולמקד את כל המאמצים ביצירת משחתות. לפיכך, לאחר הפסקת כל הסיירות מסוג Ticonderoga בצי האמריקאי, המשחתות ארלי בורק ו- DD (X) היו אמורות לשמש כספינות רב תכליתיות עם נשק טילים.
מסיבות כלכליות, פרויקט אחד נסגר, ועד מהרה החל השני לפתח בעיות. מילוי מלא של דרישות הלקוח, על פי חישובים, היה צריך להוביל לעלייה משמעותית בעלויות התכנון והבנייה של ספינות. בתחילה תוכנן לבנות 32 משחתות מהסוג החדש. עם זאת, הערכת העלות והאפשרויות התקציביות הובילה למספר הפחתות בסדרה המתוכננת. לפני מספר שנים קיצר הקונגרס את תקציב משחתת זומוולט לרמה מספיקה לבניית שלוש ספינות בלבד. ראוי לציין כי לאחר מכן היו הצעות להשלים את בניית המשחתת העופרת ולסגור את הפרויקט היקר מדי, אך הפנטגון הצליח להגן על שלוש ספינות. כמו כן יש לציין כי עד שהחלו עבודות התכנון בפרויקט זומוולט, הדרישות שונו לקראת פישוט. בגלל זה, לפרויקט המבטיח הקיים יש כמה הבדלים גדולים מה- DD המתוכנן (X).
ההכנות לבניית הספינה המובילה DDG-1000 החלו בסתיו 2008, וטקס ההטלה התקיים בנובמבר 2011. בסוף אוקטובר 2013 הושקה המשחתת הראשונה של הפרויקט החדש. עבודות מקדימות לבניית גוף הספינה של הספינה השנייה DDG-1001 (USS Michael Monsoor) החלו בספטמבר 2009 בבניית ספינות Ingalls.בשנת 2015 מתוכנן למסור ללקוח את המשחתת העופרת ולהמשיך בבניית הספינות הבאות. הסדר של המשחתת השלישית DDG-1002 מתוכנן לשנת הכספים 2018.
על פי הדיווחים, העלות של כל אחד משלושת המשחתות החדשות, בהתחשב בעלויות יצירת הפרויקט, עשויה לעלות על רף של 7 מיליארד דולר. לשם השוואה, הספינות החדשות של פרויקט ארלי בורק עלו לאוצר כ -1.8 מיליארד, וזה פחות מפי שלושה מהעלות של הזומוולטס. יש לזכור כי עיתוי בניית המשחתת המבטיחה השלישית, המתוכננת להזמין רק בשנת 2018, עשוי בהתאם להשפיע על מחירו. לפיכך, יש כל סיבה להאמין כי העלות הכוללת של התוכנית תמשיך לעלות.
מראה הספינה
המשחתות החדשות ברמה של זומוולט ישמשו בצי האמריקאי במשך עשרות השנים הקרובות. הבסיס לעתיד הוא שמסביר את הפתרונות הטכניים המקוריים והנועזים הרבים שמושכים את העין מיד. המאפיין הבולט ביותר של הספינות החדשות הוא המראה שלהן. בעשורים האחרונים ניסו המהנדסים לצמצם את חתימת הספינות למערכות מכ ם והשיגו בכך הצלחה מסוימת. במקרה של משחתות Zumvolt, הורדת הראות הפכה למשימה העיקרית בתכנון קווי המתאר של מבנה הגוף. משחתת אמריקאית מבטיחה נראית כמו פלטפורמה ארוכה וצרה, שבאמצע יש מבנה -על מורכב. כל קווי המתאר של פני האונייה הינם מערכת מורכבת של מטוסים המצורפים זה לזה בזוויות שונות.
גוף הספינה בעל צד נמוך יחסית, המספק ירידה בנראות. כמו כן יש לציין כי הצדדים מוטים פנימה. בשל השימוש בצדדים נמוכים, מחברי הפרויקט נאלצו להשתמש בגזע מקורי בעל צורה אופיינית. קווי מתאר כאלה מספקים מאפייני ריצה גבוהים ויחד עם זאת מפחיתים את נראות הספינה למכ מים. באמצע שנות ה -2000 נבנתה סירת הדגמה AESD Sea Jet, שעליה נבחנו יכולות גוף הגוף בצורת המקור. תוצאות הבדיקה של סירת הניסוי הראו את נכונות החישובים. עם זאת, עדיין מתבטאים ספקות לגבי המאפיינים האמיתיים של המשחתת החדשה. יש חשדות כי חרטום הספינה ייקבר במים.
הספינה USS Zumwalt (DDG-1000) התבררה כגדולה: אורך גוף המשקוף כ- 183 מטר, הרוחב המרבי הוא 24.6 מ '. עקירת המשחתת שווה בערך ל- 14.5 אלף טון. ראוי לציין שעם ממדים ותזוזה כאלה, ספינות Zumvolt מתבררות כגדולות לא רק מהמשחתות אורלי בורק, אלא גם מסיירות טיקונדרוגה.
מבחינת יכולות הלחימה שלהן, ספינות מבטיחות צריכות לעלות גם על סיירות ומשחתות קיימות. נטישת תוכנית CG (X) הובילה להעברת חלק מהפונקציות שהוקצו בעבר לסיירות למשחתות. למרות שבמהלך קביעת המראה הטכני והפיננסי של הפרויקט, המשחתת המבטיחה איבדה כמה אלמנטים של ציוד ונשק, מבחינת המאפיינים שלה היא צריכה להיות לפני הספינות מהסוגים הקיימים.
USS Zumwalt משתמשת בשני מנועי טורבינת גז ימית רולס רויס טרנט -30 ימית בהספק כולל של 105,000 כ ס כתחנת הכוח הראשית. המנועים מחוברים לגנרטורים חשמליים המספקים אנרגיה לכל מערכות הספינה, כולל שני מנועים חשמליים שמסובבים את המדחפים. ארכיטקטורה זו של תחנת הכוח אפשרה להבטיח את מאפייני הריצה הגבוהים יחסית של הספינה. המהירות המרבית המוצהרת של המשחתת עולה על 30 קשר. בנוסף, שני גנרטורים מספקים חשמל לכל מערכות הספינות. הפרמטרים של מערכת החשמל מאפשרים בעתיד, במסגרת המודרניזציה, להצטייד באוניות בציוד ובנשק חדש.
החימוש העיקרי של משחתות Zumvolt הוא משגר אנכי אוניברסלי Mk 57.מערכת זו היא פיתוח נוסף של משגר Mk 41 דומה המשמש לסיירות ומשחתות מודרניות. ספינת זומוולט תישא 20 מודולים Mk 57, הממוקמים בחלקים שונים של גוף הספינה. לכל אחד מהמודולים ארבעה חריצי טילים. תא המשגר יכול להכיל אחד עד ארבעה טילים, בהתאם לגודלם. מוצע להעמיס טילים מסוגים שונים ל -80 תאי משגרים: נ ט, אנטי-צוללות וכו '. ההרכב הספציפי של עומס התחמושת ייקבע בהתאם למשימות שעל הספינה לבצע.
התחמושת העיקרית נגד מטוסים למשחתות זומוולט תהיה טיל ה- RIM-162 ESSM. מוקדם יותר נאמר כי תחמושת הספינות תכלול טילי SM-2, SM-3 ו- SM-6, אך כרגע אין מידע חדש על נשק ספינות כאלה. ייתכן שעכשיו מתבצעות עבודות הכנה של מערכות טילים לשימוש על משחתות מבטיחות, והרחבת טווח הנשק הזמין תתבצע רק לאחר קבלת הספינה המובילה לחיל הים. כדי לתקוף צוללות אויב, משחתות מסוג Zumvolt ישאו טילי RUM-139 VL-ASROC נגד צוללות.
תכונה מעניינת של מתחם הנשק המשחתת זומוולט היא העובדה שכרגע אין מידע על השימוש בטילים נגד ספינות. מן הסתם, טילי ה- RGM-84 Harpoon הקיימים נחשבו לא מתאימים לשימוש על משחתות מבטיחות. גישה דומה שימשה ביצירת דרישות לסדרה האחרונה של משחתות מסוג Arleigh Burke.
בחרטום המשחתת DDG-1000, מתוכנן להתקין שני תותחי ארטילריה מסוג AGS עם תותחים של 155 מ"מ. מערכת AGS היא צריח עם יחידות תת -קרקע מתקדמות. תכונה מעניינת של הר הארטילריה הזה היא התחמושת. למרות הקליבר, מערכת AGS לא תוכל להשתמש בתחמושת קיימת של 155 מ"מ. קליע LRAPS נוצר במיוחד עבור הר הארטילריה החדש שנשא באונייה. תחמושת פעילה-תגובתית דומה לרקטה: אורכה עולה על 2.2 מטרים, ולאחר יציאה מהחבית עליה לפרוש את הכנפיים והמייצב. במשקלו 102 ק"ג, הטיל יוכל לשאת ראש נפץ של 11 ק"ג. באמצעות מערכות אינרציה וניווט לווייני, קליע LRAPS יוכל לפגוע במטרות במרחק של 80 ק"מ לפחות.
התחמושת הכוללת של שני תושבי התותחים תהיה 920 פגזים. במחסן המטעין האוטומטי של שתי מערכות ה- AGS יהיו 600 תחמושת. אורכו הגדול של הטיל גרם ליישום מספר פתרונות מעניינים בעיצובו ותפעולו של המטעין האוטומטי. אז תחמושת תסופק לאקדח במצב זקוף. לשם כך, יש להעלות את קנה האקדח למיקום אנכי לפני הטעינה. ניתן לצלם בגובה של -5 ° ל- + 70 °. המטען האוטומטי המקורי, על פי נתונים רשמיים, מספק קצב אש של 10 סיבובים לדקה. הכריזה על אפשרות לירות בהתפרצויות ארוכות.
בעבר נטען כי משחתות זומוולט יכולות להפוך לספינות הראשונות בעולם שנושאות תותח אלקטרומגנטי. התפתחויות כאלה כבר קיימות, אך כולן רחוקות מלהיות בשימוש בציוד צבאי. אחת הבעיות העיקריות של הנשק המבטיח הזה היא צריכת האנרגיה העצומה שלו. בעת שימוש בגנרטורי החשמל המותקנים על המשחתות החדשות, יהיה צורך לכבות כמעט את כל המערכות האלקטרוניות למשך זמן מה כדי לירות מהאקדח האלקטרומגנטי. די מובן שתכונות כאלה של העבודה שמה קץ לשימוש במערכות כאלה בפועל.
חימוש הארטילריה של משחתות מבטיחות מורכב משני מתקני AGS ושני אקדחים נגד מטוסים מתוצרת שבופור Mk 110 מתוצרת שוודית. ראוי לציין כי קליבר התותחים הללו גדול בהרבה מהקליבר של מערכות הנ"מ שהיו בשימוש בעבר.ניתן לראות את הסיבה לשימוש באקדחים של 57 מ"מ בעובדה שכוחם של פגזי 20 ו -30 מ"מ אינו מספיק כדי להבטיח הרס של טילים מודרניים ומבטיחים נגד ספינות. לפיכך, העוצמה הגדולה יותר של קליעים 57 מ"מ יכולה לפצות על קצב האש הנמוך ביותר ב -220 סיבובים לדקה.
בחלקה האחורי של ספינות זומוולט יש האנגר למסוקים ולרכבי אוויר בלתי מאוישים. המשחתות יוכלו לשאת מסוק SH-60 או MH-60R אחד, כמו גם עד שלושה רחפנים מסוג MQ-8. כך, קבוצת תעופה קטנה תוכל לספק תצפית על הסביבה ולהשתלט על חלק מתפקודי מתחם הרדיו-אלקטרוני של הספינה.
כדי לפקח על המצב ולשלוט בנשק, משחתות מסוג Zumvolt יקבלו תחנת רדאר רב תכליתית מסוג Raytheon AN / SPY-3 עם מערך אנטנות פעיל. בעבר תוכנן להתקין מכ"ם שני של לוקהיד מרטין AN / SPY-4 על ספינות חדשות, אך מאוחר יותר הוא ננטש. השימוש בשתי תחנות הפועלות בלהקות שונות בבת אחת נחשב יקר מדי ולא סיפק שיפור תואם בביצועים. לפיכך, האוניות הנבנות יצוידו בתחנת מכ"ם אחת בלבד.
משחתות זומוולט יוכלו לחפש צוללות ומכרות. לשם כך הם יהיו מצוידים בשלוש מערכות סונאר AN / SQS-60, AN / SQS-61 ו- AN / SQR-20. השניים הראשונים מותקנים בגוף הספינה, השלישית כוללת תחנה הידרואקוסטית נגררת. נטען כי מאפייני מערכות הסונאר של המשחתות החדשות יהיו גבוהות באופן משמעותי מזה של הציוד של הספינות הקיימות ממעמד ארלי בורק.
איכות וכמות
בהתבסס על הנתונים הקיימים, ניתן להניח כי המשחתות המבטיחות מסוג זומוולט יהפכו למתקדמות ביותר מבין כל ספינות הצי האמריקאי. עם זאת, היתרונות הקיימים בעלי אופי טכני ולוחמי, בנסיבות מסוימות, יכולים להתקזז לחלוטין על ידי החסרונות הקיימים. החיסרון העיקרי של הפרויקט החדש הוא העלות הגבוהה שלו. עלות הספינה המובילה, בהתחשב בעלויות הפיתוח, מוערכת בכ -7 מיליארד דולר. לפיכך, המשחתת החדשה עולה בערך כמו נושאת המטוסים האמריקאית האחרונה במחלקת נימיץ, USS George H. W. בוש (CVN-77). עלות כה גבוהה של משחתות גרמה להפחתה דרמטית בסדרות המתוכננות.
גם אם חברי קונגרס הצנע לא ידחפו את נטישתם של משחתות אחת או אפילו שניים מהזומוולט, המספר הכולל של ספינות אלה בצי האמריקאי יישאר קטן מדי. רק שלוש משחתות - גם אם המאפיינים שלהן הן ראש וכתפיים מעל כל הספינות הקיימות - לא סביר שישפיעו על הפוטנציאל הכללי של הצי. במילים אחרות, המשחתות האחרונות מסתכנות להפוך למה שמכונה בדרך כלל פיל לבן או מזוודה ללא ידית. פרויקט יקר, שעלותו עשויה להיראות גבוהה באופן בלתי סביר לאור קיצוץ המימון האחרון, תוך שמירה על השקפות קיימות, לא תוכל לספק את התוצאות הצפויות מבחינת יכולת הלחימה של הצי.
בהקשר של פרויקט זומוולט, התוכניות של הפנטגון לספינות של פרויקט ארלי בורק נראות מעניינות. על פי הצהרות השנים האחרונות, בניית המשחתות הללו תימשך, והן ישמשו עד שנות השבעים של המאה ה- XXI. כמה זמן המשחתות של זומוולט ישרת עדיין לא לגמרי ברור. עם זאת, גם בלי לקחת בחשבון את תנאי השירות, אנו יכולים לומר בביטחון שרוב עבודת הלחימה תיפול על ספינות הפרויקט הישן.
להצדקת הספינות החדשות, יש לומר כי מספר רב של פתרונות וטכנולוגיות טכניים חדשים יושמו בפרויקט זומוולט. לכן משחתות מבטיחות יהפכו לפלטפורמה לבדיקת ציוד, נשק וטכנולוגיות שישמשו באוניות העתיד.
