17 בנובמבר הפך ליום בלתי נשכח לתעופה הצבאית העולמית, כותב שבוע התעופה. ראשית (וזה אושר על ידי לוקהיד מרטין), נמצא סדק באחד המחבצים העיקריים של מטוס F-35, שעובר בדיקות עייפות בפורט וורת ', ושנית, חיל האוויר האמריקאי מחפש מטוס F- 22 לוחם שנעלם באלסקה.
סדק עייפות באחד ממחסני F-35 התגלה לאחר 1,500 שעות בלבד של בדיקות סטטיות. המחיצה הייתה עשויה מסגסוגת אלומיניום. רחפן הלוחם מיועד לפחות 8000 שעות טיסה, והבדיקה נועדה להכפיל נתון זה. עד כמה הסדק רציני נותר לראות. זה קרה על הרחפן F-35B, בו הוחלפה מחיצת הטיטניום באלומיניום במטרה להפחית את המשקל. אם זו טעות בייצור, אז זה דבר אחד, ואם זה פגם בעיצוב, אז זה דבר אחר.
בתחנת התעופה הימית Patuxent River Naval, ארבעה מטוסי F-35B כבר מעורבים בבדיקות טיסה. נכון לעכשיו, חמישה אבות טיפוס נמצאים בשלבי בנייה שונים, עם ייצור ארבע או חמש מכונות נוספות.
הפנטגון מנסה להחליט מה לעשות עם תוכנית ה- F-35, שממשיכה לפגוע בלוח הזמנים ומעל התקציב, וזה מיוחס במידה רבה לבעיות ה- F-35B. דווח באופן נרחב כי הצי האמריקאי עשה ניסיון נוסף לשכנע את שערי שר ההגנה לנטוש את המשך גרסת F-35B של חיל הנחתים של לוחם ההמראה הקצר והמנחת האנכי.
באשר לאסון F-22, זהו המטוס השלישי שאבד מסוג זה. הראשון (מספר 014) אבד ב- 20 בדצמבר 2004 עקב בעיות במערכת הבקרה. השני (מספר 008) התרסק ב -25 במרץ 2009, כאשר טייס הניסוי דיוויד קולי איבד שליטה על הרכב במשך 4 שניות במהלך תמרון של 9 גרם.
