הנשיא קלינטון הסתובב במבוכה בין משרדי הבית הלבן, מבלי שיוכל להסתכל על הפנים הקשות של האבות המייסדים של ארצות הברית.
"בן, אתה יושב כאן לקדנציה השנייה, אבל עדיין לא הפצצת אף אחד", הניד פסל ג'ורג 'וושינגטון בראשו בנזיפה.
מה אתה הולך לספר לקונגרס, לפנטגון ולתעשייה הביטחונית? - תומס ג'פרסון הדהד אותו, - כדי לצמצם את ייצור המטוסים והטנקים, להשאיר את המצביעים שלך ללא פרנסה?
"מלחמה מנצחת מהירה בחופי חוץ היא התרופה הטובה ביותר לדיכאון האומה האמריקאית", נכנס בנימין פרנקלין החכם לשיחה. המלחמה תועיל לאמריקה, היא תחליש שוב את העולם הישן ותדגיש את יוקרתה של ארצות הברית. המלחמה תחזק את הדירוג שלך ותגייס את האומה האמריקאית נגד איום משותף. בחר את היריב החלש שלך; זה שאתה נשבע בסנקציות כלכליות ומברגות במשך שנים רבות. הם התנפלו עליו בכל הכוח, קרעו אותו ופרקו אותו בעזרת "ארסנל הדמוקרטיה". אמריקה מחכה לגיבור שלה ".
"אני … ניסיתי כמיטב יכולתי," מילמל ביל קלינטון. מבצע מיוחד בסומליה, תקיפות אוויריות על עיראק במסגרת מבצע שועל המדבר … אלה כמעט 600 גיחות ".
- “מעשי קונדס של הילד חסר ערך! לינדון ג'ונסון קטע בחדות. 600 גיחות?! מה זה לעזאזל, חייל?! הנצים שלי הטילו 6, 7 מיליון טון פצצות על וייטנאם. זהו טבח! אנשים צריכים למות שם כל יום! או שנבחרת לתפקיד נשיא ארצות הברית כדי למרוח נזלת? אמריקה צריכה מלחמה! אתה מבין את מחליף הכסף, קאובוי?!"
- כן אדוני!
- אני לא יכול לשמוע.
- כן אדוני!
אגרוף פלדה בכפפת קטיפה
לקראת המלחמה עם סרביה הקטנה ריכזו חיל האוויר האמריקאי ומדינות נאט ו מספר עצום של כלי נשק לתקיפה אווירית: יותר מ -1000 מטוסי תקיפה, מסוקים וכלי תמיכה קרביים המוצבים באיטליה (אביאנו, ויסנצה, איסטראנה, אנקונה, ג'ויה דל קול, בסיסי אוויר גדי, פיאצ'נזה, צ'רביה, ברינדיסי, סיגונלה, טראפני), צרפת (בסיסי אייסטרס, קרוסטה וסולנצרה באי קורסיקה), הונגריה (בסיס טיסאר), ספרד (בסיס רוטה), גרמניה (בסיסי התעופה רמשטיין וספנגדלן), נהדרת בריטניה (בסיסי אוויר של פאפורד ומילדנהול)). כמו כן, מפציצי התגנבות מסוג B-2 שפעלו מארצות הברית (בסיס אוויר וויטמן) היו מעורבים בשביתה.
כוחות מבצעים מיוחדים נפרסו בשדות התעופה הגבוליים של אלבניה, בוסניה ומקדוניה: קבוצות חיפוש והצלה ופינוי (מסוקי Pave Hawk ו- Jolly Green), מטוסי תמיכה קרביים MC-130, מסוקי התקפה מסוג אפאצ'י AN-64 וכלי רכב תומכים באש. 130 "ספקטרום".
מהצד של הים האדריאטי נתמכה הקבוצה בארבע שייטות טילים, שתי צוללות גרעיניות אמריקאיות ואחת בריטיות, שתפקידן היה לפגוע עם טילי שיוט - בימי המלחמה הראשונים הטומאהוקס דפקו את עמדותיהם של סרבים. מערכות הגנה אווירית, הרס מכ מים, בנייני מטה ומרכזי פיקוד, ערפו את ראשי הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה וערכו אותן ללא ארגון.
בנוסף לנשאי טילי שיוט, היו מספר ספינות נוספות של הצי השישי ושל הצי של מדינות נאט"ו באדריאטית, אולם נוכחותן הייתה מוגבלת רק להבעת תמיכה מוסרית במטוסים שטסים מעל תרניהם. ביום ה -12 למלחמה, נושאת המטוסים המונעים בגרעין "תיאודור רוזוולט" התקרבה לחופי יוגוסלביה, כנף האוויר שלה הצטרפה גם היא למלאכת השמדת המדינה הסרבית.
ללכת!
והגענו. ההריסות של לוחם F-16C בלוק 40D # 88-0550 מבסיס התעופה אביאנו.מוזיאון התעופה בבלגרד
התפקיד החשוב ביותר הוטל על מרכיב המידע במבצע: פיקוד נאט ו ביקש להשיג שליטה מלאה על המצב בשטח ובשמי יוגוסלביה. בטיסות הסיור היו מעורבים:
-9 מכ"מים מעופפים E-3 "Sentry" ו -5 מטוסי התרעה מוקדמת מבוססי נושאים E-2 "Hawkeye" כדי להאיר את המצב האווירי ולתאם טיסות של תעופה של נאט"ו.
-2 מטוסי סיור אוויר E-8 של מערכת "G-Stars"-מערכות מוטסות לתצפית ארוכת טווח של מטרות קרקעיות;
-12 מטוסי סיור רדיו (EC-130, RC-135W, צי EP-3C הצי "טלה"), המשמשים לאיתור כיוונים של הפעלת מכשירים טכניים ברדיו, חיפוש משואות רדיו של טייסים שהורדו, בניית מפת מכ"ם של השטח והגדרת "מסדרונות" בטוחים במערכת ההגנה האווירית של האויב.
-5 צופי גובה U-2 "ליידי הדרקון" בגובה רב: מרחפים לאורך גבולות אזור הלחימה, "הציפורים" הללו חשפו את כל תנועות וההכנות של הצבא הסרבי.
קבוצת המסלולים האמריקאית הייתה מעורבת באופן פעיל בביצוע משימות סיור. באשר למערכת ה- GPS השנויה במחלוקת, הינקיז "לחצו על האף" של העולם כולו ופשוט כיבו לווייני ניווט עם פרוץ המלחמה. Winged Tomahawks ניווט באופן עצמאי בשטח (מערכת TERCOM), ומטוסי נאט"ו השתמשו במערכות ניווט רדיו מיוחדות. במקביל, ניתן להשתמש בנתוני GPS למען האינטרס של האויב, מה שגרר כיבוי מיידי של המערכת.
במהלך 78 ימי מלחמת האוויר ביצעו מטוסי נאט"ו 38,000 משימות לחימה, מתוכן 10,484 משימות תקיפה. התעופה הביאה 23,614 תחמושת תעופה על "כנפי החופש", בלי למנות טילי שיוט מבוססי ים (בסך הכל, ספינות אמריקאיות ובריטניות השתמשו בכ -700 טומהוקס). הנזק מההפצצה עלה על 200 מיליארד דולר.
הריסות בניין המטה הכללי. בלגרד, היום
תעופה חלשה ומערכות הגנה אוויריות מיושנות של סרביה לא הצליחו להדוף מתקפה כה מסיבית. נחלשת מהעימות הפנימי האינסופי, הסנקציות הכלכליות הבינלאומיות והאמברגו הצבאי, נצלבה הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה באכזריות על ידי נשרים של נאט ו.
הֲגָנָה
חיל האוויר FRY כלל רק 14 לוחמי MiG-29 מהדור הראשון ושני אימונים קרביים "תאומים" MiG-29UB ללא מכ"ם. בהיעדר ייעוד מטרה איכותי ויותר מספרי פי 20 של האויב של מטוסי הקרב, מעטים מהמיג'ים שהעזו לעלות לאוויר הפכו למטרות קלות עבור טייסי נאט"ו. תוצאה - 6 כלי רכב אבדו בקרבות אוויר, ללא כל תוצאה.
בנוסף למיג 29, חיל האוויר FRY כלל 34 מטוסי מיג -21 הניתנים לשירות וכ -100 מטוסי תקיפה תת-קוליים "גאלב", "סופר גאלב" ו- J-22. זו תהיה התאבדות מוחלטת להעלות כלי רכב כאלה כנגד מטוסי ה- F-15 וה- F-16 המודרניים של חיל האוויר של ארצות הברית. הניצחון האווירי היחיד המאושר של ה- MiG-21 הסרבי הוא טיל השיוט טומהוק שהופל ב -24 במרץ 1999.
לוחם F-16. יש סימן על המיג שנהרס על גוף המטוס.
מערכת ההגנה האווירית הסרבית כללה 12 גדודי מערכות טילים נגד מטוסים מסוג S-125M1T Neva ו -20 גדודי מערכות הגנה אוויריות ניידות קוב-ציוד מדגם שנות השבעים, בעל חסינות רעש נמוכה וטווח ירי קצר, חסר יעילות לחלוטין בתנאים מודרניים.
כמו כן, היו בשירות כמאה מערכות ניידות Strela-1 ו- Strela-10, שהיכולות שלהן התאימו יותר ל- MANPADS מאשר למערכות טילים נגד מטוסים מן המניין.
עם זאת, אפילו כדי לדכא הגנה כה דלה, נאט"ו נאלצה להזיע רבות: 743 טילי "חכם" מסוג AGM-88 HARM נורו לעבר העמדות המזוהות של מערכות ההגנה האוויריות הסרביות, כשהן מכוונות למקורות קרינת מכ"ם.
ועל אחת כמה וכמה בולטת העובדה הבאה: למרות החומר המיושן והלא יעיל, מספר עצום של טילים נגד מכ ם מסוג HARM ו- ALARM, הפצצות בלתי פוסקות ותקיפות טילים,מערכת ההגנה האווירית של סרביה חזרה והצליחה להשיג מספר ניצחונות יוצאי דופן!
Kunstkamera
ברגע שמדובר בהפסדים אוויריים של נאט ו במבצע נגד יוגוסלביה, הדעות נחלקות לשתי נקודות מבט קיצוניות:
1. ההפסדים האמיתיים של נאט ו היו במאות כלי הרכב
2. הציוויליזציה המפותחת ביותר של המערב "כופפה" את הסלאבים הנחשלים עם חשבון "יבש" - הפסדי כוחות האוויר של מדינות הקואליציה אינם עולים על כמה יחידות.
באשר לנקודת המבט של המחברת, היא מכירה בהפסדים המינימליים של כוחות האוויר של מדינות נאט ו, אך מסיקה מכך מסקנות שונות לחלוטין: מפתיע כיצד הסרבים הצליחו להשיג ניצחונות בתנאים כל כך לא נוחים?! ומה היה קורה אם לאחים הסלאבים היה משהו רציני יותר ממערכת ההגנה האווירית של קוביה?
עם זאת, ראשית הדברים הראשונים.
ניכר כי המיתוסים על השמדת ההגנה האווירית הסרבית של מאות כלי טיס של האויב, כולל מפציצי ההתגנבות מסוג B-2, אינם אלא פרי דמיונם של אזרחים בעלי רושם. איזו תשומת לב אוניברסלית הייתה מוקפת ב- F -117 ה"בלתי נראה " - הריסותיה מוצגות במוזיאון, נכתבים עליה ספרים ועושים סרטים. לא קשה לדמיין איזו תחושה הנפילה של מפלצת B-2 בטון 150 טון הייתה גורמת. למרבה הצער … המטוס ה"הפיל "נעלם ללא עקבות בפנטזיות של תיאורטיקני הקונספירציה.
סיפור דומה מתרחש ברשימת מטוסי הטקטיקה ההרוסים של נאט"ו-עשרות מטוסי F-15, F-16, טורנדו, מטוסי תקיפה מסוג A-10, מסוקים עם כוחות מיוחדים … באשר ל"הריסות הנופלות לים ", מטוסים פגומים עדיין צריכים לטוס לים - מעל 300 ק"מ מבלגרד לחוף.
אי אפשר להסתיר גם את העובדה שהתרסקויות מטוסים רבות בשטחן של מדינות שכנות: למרות "פינוי ההריסות" ו"שוחד עדים ", במוקדם או במאוחר זה היה נודע על כך. אירוע קסום מדי.
עם זאת, הציבור הפרו-מערבי שמח בשעה מוקדמת כיצד "נאט"ו הביס את הפראים, והפסיד רק שני מטוסים".
בנוסף למטוס F-117A Nighthawk ו- F-16C Block 40D Fighting Folkan, שהריסות שלו מוצגות בחלונות הראווה של מוזיאון התעופה בבלגרד, אירעו מספר תקריות למטוסים אמריקאים ש (תשומת לב!) הוכרו על ידי פיקוד נאט"ו ברמה הרשמית. לחלקם ניתן מעמד גלוי של "אובדן לחימה", החלק השני מוסווה בתואנה של תאונות ניווט וסיבות טכניות שונות.
לדוגמה, ב- 1 במאי 1999 אבד AV-8 Harrier II (מס '164568, טייסת 365, חיל הנחתים של ארצות הברית) מעל הים האדריאטי. אין צורך לומר כי האסון אירע במהלך טיסת אימון - זו בדיוק הגרסה שהפנטגון מתעקש עליה.
הורסת אפאצ'י AH-64A (מס '88-0250, פלוגה ב', גדוד 6, פרשים 6, צבא ארה ב)
שתי גיחות אימון של מסוקי אפאצ'י הסתיימו לא פחות בעצב - רכבי התקיפה התרסקו בהרים בגבול סרביה ואלבניה בליל ה -26 באפריל ובהתאמה ב -5 במאי 1999. בפעם הראשונה לא היו נפגעים, בפעם השנייה האפצ'י הרג את שני אנשי הצוות. הסיבה לנפילה? הפנטגון מייחס את שני האסונות לשגיאות ניווט. הפעם, האמריקאים לא רחוקים מהאמת - קל יותר להרוס מסוק בהרים בחושך מאשר להקיש באצבעות. שאלה נוספת היא, כיצד היו "טיסות" אלה טיסות?
ב- 2 במאי 1999 ביצע מטוס התקיפה מסוג A-10 Thunderbolt (מספר 81-0967) איפוס מנוע "אימון" ישירות מעל סרביה … אולם, בפעם ההיא הינקיז לא הסתירו דבר-המטוס הופל מסטרלה. -2 MANPADS … הפיצוץ הכה את המנוע הימני, אך ה"ציפור "העיקשת הצליחה להגיע לשדה התעופה סקופיה (מקדוניה).
לא מוזכר לעתים קרובות שהיו לפחות שני הפסדים בין "הבלתי נראים":
ב- 21 באפריל 1999 חווה מטוס F-117A (מספר 86-0837) במשימת לחימה במהלך מבצע נאט"ו נגד יוגוסלביה "תקרית מסוג א '". זהו השם שלפיו חיל האוויר האמריקאי עובר תאונות קשות, בדרך כלל מוביל למוות / הפסקת המטוס.
מכיוון שאין עדות להתרסקות מטוס בשטח של בריטניה או מדינות שכנות, סביר להניח שהמטוס התרסק בהמראה או בזמן שנחת באחד מבסיסי האוויר של נאט ו. זה כלל אינו שולל את השפעת ירי האויב על עיצובו - המטוס עלול להינזק מעל המטרה, מה שגרם בסופו של דבר למותו או לנזק כבד בעת ניסיון לנחות.
אבל זה לא הכל!
התערוכה של מוזיאון התעופה בבלגרד כוללת כמה תערוכות מדהימות:
- מל ט צרפתי קל משקל Sagem Crecerelle;
- מזל"ט אמריקאי גדול RQ-1 "טורף";
-הריסות טיל שיוט על בסיס ים BGM-109 "Tomahawk".
נציגי נאט ו עצמם מודים רשמית באובדן 21 כלי טיס בלתי מאוישים בשמי מעל יוגוסלביה, כולל 2 טורפים כבדים:
-ב- 13 במאי 1999 הופל מטוס סיור בלתי מאויש (מספר זנב 95-3019) על ידי מערכת טילי ההגנה האווירית Strela-1 בקרבת הכפר ביבה;
-ב- 20 במאי 1999, ירי נוסף של RQ-1 (95-3021) נפל באש ממערכת טילים להגנה אווירית ליד הכפר טלינובצה.
יש אזכור שהסרבים הפילו מספר רחפנים של נאט ו, פשוט על ידי ירי ממסוק Mi-8.
מל ט טורף RQ-1
באשר לטילי שיוט, מספר הטומאהוקס שהופלו יורד לכמה עשרות - תוצאה ראויה לשבח עבור מערכת הגנה אווירית כה פרימיטיבית שהיתה ברשות סרביה באותה תקופה.
מצודה בלתי ניתנת לגישה
ללא נאומי חוצפה ומצבי רוח "מזעזעים". כבר מזמן כדאי להוריד את "המשקפיים הוורודים" ולהודות שמערכת ההגנה האווירית של הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה נכשלה במשימתה: מטוסי נאט"ו עברו בחוצפה מעל ראשי הסרבים, ושפכו עליהם תחמושת מצרר עם אש לוהטת מִקלַחַת.
אין פנטזיות מופרכות על הפסדים כבדים בקרב מטוסי נאט"ו - הסרבים לא הפילו מספר רב של מטוסי אויב, ולא יכלו להפיל, בגלל חולשת מערכת ההגנה האווירית שלהם. הגביעים הסרביים היו רק 2 מטוסי קרב + מספר פטיפונים שהופלו / נפגעו, מל"טים וטילים שיוט.
למרות סיום כה עצוב, הריסות הנצים השחורות ממוזיאון התעופה של בלגרד מראות בבירור כי מטוס נאט ו החזק אינו בלתי פגיע. אתה יכול וצריך להילחם בזה! אפילו מערכות הגנה אוויריות פרימיטיביות, בתנאים של עליונות מספרית מוחלטת של האויב, איפשרו להשיג ניצחונות גבוהים-כמובן, אנו מדברים על ה- F-117A: הרס מטוס בלתי נראה הפך לאחד הנמסים ביותר דפים סקרנים בהיסטוריה של התעופה המודרנית.
בואו נעצום את עינינו לרגע וננסה לדמות את המצב: במקום "קוביות" ומיושנות S-125 נייחות, לסרבים היו ברשות … לא, לא ה- S-300 המפורסם.
מערכת ה "300" נגד מטוסים מסורבלת ומורכבת מדי, בנוסף, בתנאי יוגוסלביה ההררית, היא מאבדת את יתרונותיה העיקריים - ניידות וטווח.
נניח ש-15-20 גדודים של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני "Buk-M1-2" נכנסו לשירות עם ההגנה האווירית של סרביה. מבחינה טכנית, ה- Buk-M1-2 מושלם לא פחות ממערכת ההגנה האווירית S-300, וטווח הירי הקצר יותר מתוגמל על ידי התגנבות ותנועתיות של המתחם טוב יותר.
בנוסף ל"בוקים "-מאה מה- ZSU-23-4" שילקה "הפשוטים ביותר (או" טונגוסקה "-אין צורך לחלום על" מעטפת C1 "): תותחי נ"ט מהירים עם מכ"ם הדרכה מהווה איום קטלני על כלי טיס נמוכים (אשור ").
אין להזניח מערכות הגנה אוויריות ניידות-"Strela-2", "Needle", FIM-92 Stinger. ועוד, יותר (כיוון שהם יחסית זולים). השימוש המסיבי ב"צעצועים "כאלה ייתן ביטחון ויגרום לקשיים רציניים בעבודת מטוסי האויב.
לבסוף, חייב להיות רצון פוליטי רב עוצמה להשתמש בכל הנשק הזה, ותמיכה אוניברסלית מהאוכלוסייה.
אילו היו לסרבים את כל התנאים המתוארים לעיל, הייתי מעז להציע כי לא הייתה יכולה להתרחש הפצצת יוגוסלביה. לאחר הערכת כל הסיכונים האפשריים, האמריקאים היו ממנים "נער מצליף" נוסף, ומעביר את סדרי העדיפויות שלהם לכיוון סומליה, אפגניסטן ומדינות אחרות נוגעות לחלוטין - שם יש סיכוי להימנע מהתנגדות רצינית.
גלריית תמונות קטנה:
ההריסה של ה"אפצ'י "באלבניה
ארטילריה נגד מטוסים של ההגנה האווירית של סרביה מבצעת ירי מטח
חלק מהשלב השני של טיל נגד מטוסים שפגע ב"בלתי נראה "על בודאנובצי
מל"ט צרפתי, מל"ט צרפתי, סאגם קרסל
טורף RQ-1
SLCM "Tomahawk" בחלק
