לצד שיפור היירוט וציוד הגילוי, מבנה הפיקוד עבר שינויים גדולים. בשנת 2005, כאשר נבנתה מערכת IUKADGE, פעלו בבריטניה 11 אובייקטים שונים - עמדות פיקוד, מרכזי אנליטיקה, מרכזי תקשורת ועמדות מכ ם.
חיל האוויר הבריטי אחראי לבקרה על המרחב האווירי של הממלכה, שעבורו נוצר מבנה מקביל - מערכת מעקב ובקרה אוויר (ASACS) - "מערכת מעקב ובקרה אוויר". ASACS אחראית על אבטחת הגבול האווירי, התראות על תקיפות אוויריות, כיסוי התנועה האווירית, מידע על מכ"ם והנחיית יירוט לוחמים. ASACS מתקשרת עם שירותי תעבורה אווירית לאומית (NATS) - "שירות תעבורה אווירי לאומי".
NATS מנהלת את התנועה במרחב האווירי בבריטניה ומעבר לצפון מזרח האוקיינוס האטלנטי בזמן שלום. עד שנת 2007 בוצעה בקרת תנועה אווירית מבסיס התעופה RAF ווסט דרייטון - "ווסט דרייטון". מרכז בקרת התעבורה האווירית בבריטניה ממוקם כעת בסוואנוויק, המפשייר. כאן, במגזר הייעודי שלהם, נציגים של חיל האוויר המלכותי נוכחים כל הזמן, שבזכות מצבי משבר תתאפשר אינטראקציה מבצעית בין שירות ה- ATC האזרחי לבין חיל האוויר. חלק מחדר הבקרה המרכזי נבנה בסטנדרטים צבאיים. למרות שמעולם לא הוטלה על המעצבים והבונים להבטיח את בטיחות הבניין לאחר פיצוץ גרעיני סמוך, כפי שהיה בבונקרים של מערכת "רוטור", החלק המרכזי של מתחם השיגור הגביר את כוחו. המתחם מצויד במערכת תומכת חיים משלו: חדר דוד עם עתודות דלק נוזלי, באר ארטסאית ומחוללי דיזל. ניתן לאמוד את מספר כוח האדם המסדיר ושולט על התנועה האווירית בבריטניה על בסיס יומי על פי מספר כלי הרכב החונים ליד מרכז ה- ATC בסוואנוויק.
מרכז הבקרה לתעבורה אווירית בריטית בסוואנוויק
מרכז שיגור גדול נוסף, המתקשר עם ASACS, ממוקם בפרברי לונדון, 4 ק מ צפונית לשדה התעופה הית'רו. בעבר תוכנן לסגור אותו, אך בשל העוצמה הגבוהה של הטיסות מעל שטח בריטניה והצורך לשלוט במטוסים הממריאים ונוחתים בנמל התעופה הית'רו, מרכז הבקרה הכפול נשמר. על מנת לשקף את העובדה כי ישנם כיום שני מיקומי ATC אזרחיים בבריטניה, המרכז קיבל את שמו של מרכז הבקרה לתעבורה אווירית בלונדון.
כדי להכיל את עמדות הפיקוד של IUKADGE, קמו לתחייה כמה בונקרים מוגנים במיוחד, שנבנו בשנות ה -50 למערכת ההגנה האווירית של רוטור, ואפילו נבנו חדשים. אחד מהמבנים התת קרקעיים מרובי קומות אלה ממוקם ליד העיירה אלנוויק שבנורת'מברלנד שבצפון מזרח אנגליה. המתקן, המכונה בסיס אוויר בולמר או בונקר R3A, הוא עמדת הפיקוד של ה- ASACS, מערכת ההתראה מפני התקפות טילים ומרכז התצפית על חלל הקרוב לכדור הארץ.
הבנייה ב- RAF Boulmer החלה בשנת 1950. מאז 1954 נמצא כאן אחד מעמדות המכ ם הרבים ומרכז תקשורת. לאחר מכן, מעמד הבסיס הועלה לרמה של עמדת פיקוד אזורית.
קציני משמרות באחד האולמות התת -קרקעיים של RAF Boulmer, התמונה צולמה בשנות ה -90
במהלך יישום התוכנית "מגשר", כאשר מספר עמדות הפיקוד, מרכזי התקשורת ותחנות המכ"ם הופחת מספר פעמים, הציוד לעיבוד, הצגה והעברת מידע בבסיס התעופה של בולמר שופץ באופן קיצוני. במקום המכ"מים האמריקאים הישנים AN / FPS-3 ו- AN / TPS-10, נפרסה כאן תחנה מתוצרת בריטית מסוג 84.
מכ ם מסוג 101 ליד בסיס התעופה של בולמר
מאז אמצע שנות ה -70, תפקידו של מתקן זה במערכת ההגנה האווירית בבריטניה רק גדל, וציוד הבונקר עודכן מספר פעמים. בשנת 1994 הוחלף מכ"ם מסוג 84 בסמוך לבסיס האוויר לסוג 92 נייח (AN / FPS-117 תוצרת אמריקאית). לא מזמן הותקן כאן המכ"ם הנייח הראשון מסוג 101. בעתיד מתוכנן להחליף את סוג 92 וסוג 93, המכלים את משאביהם, בתחנות מסוג זה.
תמונת לוויין של Google Earth: מכ ם נייח מסוג 101 ליד בסיס התעופה של בולמר
בשנת 2002 החלה שיפוץ גדול והתקנה של ציוד חדש בעמדת הפיקוד המחתרתית. השלב הראשון של המודרניזציה המתוכננת הושלם בשנת 2004. במקביל הוצאו 60 מיליון ליש"ט לפי שער החליפין של לפני עשר שנים. בשנת 2004, לאחר הורדת עמדות הפיקוד בוהאן ונייטיסיד לעמדות מכ"ם, משמרת המשמרת של פיקוד מרכז בולמר אחראית לבקרת המרחב האווירי ומתאמת את פעולות כוחות ההגנה האווירית של בריטניה ונאט"ו.
לא רחוק מהכפר היי וויקומב בבקינגהאמשייר נמצא המטה של פיקוד האוויר של חיל האוויר RAF - "פיקוד האוויר של חיל האוויר" ואירופה איירו גרוו - "פיקוד אירופה", הארגון המתאם את הפעולות המשותפות של כוחות האוויר של בלגיה, צרפת, גרמניה, איטליה, הולנד, ספרד ובריטניה.
ההיסטוריה של מתקן זה החלה בסוף שנות ה -30, כאשר פיקוד מפציצי RAF - "פיקוד המפציצים" נזקק לעמדת פיקוד בטוחה, הממוקמת לפני כן בלונדון, פגיעה לפשיטות אוויריות. במהלך הבנייה ננקטו אמצעים קפדניים לשמירה על חשאיות, והמראה של החלק הקרקעי של עמדת הפיקוד לא בלט בשום צורה על רקע הבניינים הכפריים שמסביב. אז, מעונות לצוות נראו כמו אחוזות. ותחנת הכיבוי נבנתה עם מגדל הדומה לכנסיית כפר. במהלך הבנייה, כדי לשמר את ההסוואה, העצים שצמחו כאן נשמרו כמה שיותר. החדרים התת קרקעיים המוגנים מלמעלה על ידי בטון מזוין, נמצאו בעומק של 17 מטרים.
ב -1958 עברה מטה האוגדה השביעית של האווירה האווירית של פיקוד האוויר האסטרטגי לוויקומב הגבוה של חיל האוויר RAF. לאחר 2007, הועבר המתקן לפיקוד חיל האוויר ומשמש לשליטה על מטוסי קרב ומניעת פלישות לא מורשות למרחב האווירי הבריטי. יש גם מחלקה בהיי וויקומב שבוחנת תצפיות של עב מים.
מרכז התקשורת הצבאי הגדול ביותר בבריטניה הוא RAF Menwith Hill - בסיס חיל האוויר Menwith Hill. בשנת 1954, משרד המלחמה הבריטי בצפון יורקשייר רכש שטח של 2.21 קמ ר לבניית מרכז תקשורת למערכת רוטור. בשנת 1958 הותקן ציוד סיור אמריקאי בגבעת Menwith Hill, ועד מהרה מספר העובדים האמריקאים בבסיס האוויר עלה על מספר הבריטים.
בשנת 1966, ה- NSA האמריקאי לקח אחריות על כל תוכניות המודיעין שבוצעו במתקן זה, ותפקודי הקשר של בסיס האוויר במערכת ההגנה האווירית נמוגו ברקע. בנוסף ליירוט רדיו, פענוח, עיבוד והעברת הודעות, נשלטים לווייני סיור אמריקאים ובריטים בגבעת מנויט. על פי הצהרות הצבא הבריטי הבכיר, מטרתו העיקרית של מנויט היל היא איתור בזמן של איומים מסוגים שונים, מתן תמיכה לשירותי המודיעין של בריטניה, ארצות הברית ובעלות ברית. כמו גם שירותי תקשורת למערכת הגנת הטילים האמריקאית.
בשטח הבסיס יש 33 אנטנות גדולות בגודלים כדוריים, שהצבא מכנה אותם בצחוק "כדורי גולף"
למרות שהבסיס הוא בריטי רשמית, נכון לשנת 2015, יותר מ -1,800 מומחים צבאיים ואזרחיים שירתו כאן, מתוכם רק 400 בריטים. על פי נתונים רשמיים בארה ב, ה- NSA האמריקאי במנוויט היל מוציא יותר מ -60 מיליון דולר בשנה על חשבונות חשמל בלבד.
אחד המתקנים החשובים ביותר בבריטניה-אמריקה הוא תחנת המכ"ם להתראה מוקדמת בפיילינגדאלס שבצפון יורק. בשנות ה -60 נבנו כאן שלוש אנטנות מכ"ם מסוג AN / FPS-49 באורך 25 מטר עם הנעה מכנית במשקל 112 טון, המוגנות בכיפות כדוריות פיברגלס שקופות רדיו בקוטר של 40 מטרים. בשנת 1992 הקים התאגיד האמריקאי ריית'ון באזור מכ"ם AN / FPS-115 באזור, ששודרג לרמת AN / FPS-132 בתחילת שנות האלפיים. תכונה ייחודית של התחנה, הממוקמת ב- Filingdales, היא היכולת לסרוק שטח בצורה מעגלית, שלגביה נוספה מראה אנטנה שלישית.
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת התראה מוקדמת מכ ם AN / FPS-132
למרות שהתחנה היא בריטית רשמית, האמריקאים מתעניינים בה הרבה יותר, ומידע המכ"ם שהתקבל משודר בזמן אמת באמצעות ערוצי לוויין לעמדת הפיקוד של NORAD הממוקמת בבסיס חיל האוויר פיטרסון בקולורדו ספרינגס, קולורדו. במקביל לתצפית לשיגורי טילים בליסטיים, תחנת המכ"ם בפיילינגדאלס עוקבת אחר אובייקטים במסלול כדור הארץ הנמוך.
בתקופה שבין 2005 ל -2012, כדי לחסוך כסף, נסגרו כמה עמדות פיקוד מילואים ומרכזי תקשורת, או שמעמדן הופחת לעמדות מכ"ם עם מספר מינימלי של אנשי שירות. גורל זה פגע בבסיס חיל האוויר RAF Buchan - Buchan באברדנשייר, שם, עד 2005, נמצאה אחת מעמדות הפיקוד בבונקר תת קרקעי בן שתי קומות, שממנו תואמו כוחות ההגנה האווירית ועיבדו מידע מכ"ם. לאחר קריסת ברית ורשה אותר כאן עמדת פיקוד אזורית עם מרכז תקשורת. בתחום אחריותו היה המגזר הצפוני של המרחב האווירי הבריטי וניטר את עבודת עמדות המכ"ם סאקסווארד ובנבצ'ולה. אולם לאחר 50 שנות פעילות התדרדרה התשתית של הבונקר התת קרקעי והחלה לדרוש השקעות הון משמעותיות. לאחר ששקלו את כל היתרונות והחסרונות, החליטו בפיקוד RAF לחסל את עמדת הפיקוד, והעביר את כל תפקידיו לבולר.
במהלך המלחמה הקרה נפרסו מכ"מים מסוג 80 ו- AN / TPS-34 בקרבת עמדת הפיקוד. כיום מופעלת כאן תחנה נייחת מסוג 92, בעלת מעמד של עמדת מכ"ם מרוחקת.
במחוז נורפולק שבאנגליה, בעיר הורנינג, עד 2005, היה RAF Neatishead - Base Air Neutised. מוקדם יותר, בשטח בסיס האוויר, סביב בניין הבטון המחוזק ובונקר תת קרקעי שנבנה במהלך מלחמת העולם השנייה, היו בזמנים שונים כמה מכ מים רבי עוצמה: סוג 7, AN / FPS-6, סוג 80, סוג 84 ו סוג 85.
מכ ם מסוג 84 בבסיס התעופה Neytised
לאחר שעזב הצבא את הבסיס, נוצר כאן מוזיאון ההגנה האווירית של רדאר RAF - "מוזיאון המכ"ם וההגנה האווירית". המוזיאון מכיל תערוכה רחבה של הציוד של צבא ההגנה האווירית הבריטית החל מהמלחמה הקרה. כמו כן, נשמרו הקונסולות ומקומות העבודה של השוטרים ששירתו כאן עד 2005.
אולם המשמרת במשמרת במוזיאון ב- Natesed AFB
בצפון סקוטלנד, יש RRH Benbekyula, עמדת מכ"ם Benbekyula נידחת. מכ"ם מסוג 92, המותקן במקום זה לצמיתות מתחת לכיפה, נראה צפונה מערבה. בנוסף למכ"ם המעקב בשטח הנשלט על ידי הצבא, קיים חוקר מכ"ם של משדרים ותחנות רדיו המשמשות לשליטה בתנועת כלי טיס אזרחיים.
המכ"מים הראשונים בגבעות סאקסווארד שבאי הצפוני שטלנד הופיעו בשנת 1941. אולם, זמן קצר לאחר הניצחון, הצבא עזב את השטח הזה.סאקסווארד נזכר כאשר החלה בניית מערכת ההגנה האווירית הלאומית "רוטור". על שטח של כמה מאות מטרים רבועים הותקנו מכ"מים מסוגים שונים בהם השתמשו חיל האוויר וחיל הים במשותף. למוצב המכ"ם של סאקסוורד היה תפקיד חשוב באיתור מפציצי Tu-95 סובייטים, שביצעו טיסות אימון טרנס-אטלנטיות לעבר ארצות הברית בשנות ה -60 וה -80.
מכ ם מסוג 93 בגבעת סאקסווארד
מכ"ם מסוג 93 פועל כעת באי שטלנד. מכ"ם Saxword, הממוקם באותו קו רוחב כמו אנקורג 'באלסקה, הוא עמדת המכ"ם הבריטית הצפונית ביותר. בחורף התנאים כאן קשים למדי ורוחות הוריקן אינן נדירות.
הגישות הדרום -מערביות לאיים הבריטיים מנוטרות על ידי עמדת מכ ם בפורטריט שבחוף הצפוני של קורנוול. בזמן המלחמה אותר כאן שדה התעופה של מפציץ נאנסקוק, ובשנות ה -50 בוצעו ניסויים עם סוכני עצבים באזור זה ועד למחצית השנייה של שנות ה -70 התקיים התקנה ניסיונית לייצור חומר VX. בשנות ה-70-80 נבדקה תחמושת ארטילרית בסביבת הבסיס האווירי.
בשנת 2000 אירעה כאן תאונה קטלנית - מספר מומחים אזרחיים המועסקים בתחזוקת שדה התעופה, נאנסקוק, מתו מגז עצבים. במהלך החקירה נמצא כי אנשים נחשפו לחומר רעיל הכלול בקליעים כימיים הקבורים באחד המכרות הישנים. החל משנת 2003, השטח הצמוד לשדה התעופה פונה מתחמושת ישנה עם חומרים רעילים והוחזר.
תמונת לוויין של Google Earth: פוסט רדאר פורטריט
בשנת 1986, כחלק מיצירת מערכת ההגנה האווירית UKADGE, החלה בניית עמדת מכ"ם ובונקר מבוצר חדש בבסיס אוויר שאינו בשימוש, שהיה אירוע נדיר ביותר במחצית השנייה של שנות ה -80. במקביל לבניית עמדת הפיקוד שליד המסלול, פתח בסיס האוויר אחד מארבעה מכ"מים ניידים מסוג 91 (S-723 Marconi Martello) שנרכשו על ידי חיל האוויר הבריטי. עם זאת, תחנה זו מתוצרת בריטית התבררה כגחמנית ביותר בפעולה ולאחר 10 שנות פעילות הוחלפה בסוג 101 נייח. עמדת מכ"ם זו ממוקמת בקצהו הדרומי של האי הבריטי. מסלול המסלול של בסיס התעופה Nansekük משמש במהלך התרגיל כפלטפורמה לפריסת מכ"מים ניידים.
עמדת המכ"ם העתיקה ביותר בבריטניה היא סטוקסטון וורלד, הממוקמת 20 ק"מ דרומית מזרחית למכ"ם ה- EWS של פיילינגדאלס בצפון יורק. זהו אולי מתקן המכ"ם המבוגר ביותר על פני כדור הארץ. בשנת 1939 נפרס אחד המכ"מים הבריטיים הראשונים 11 ק"מ מהחוף. בשנות ה -50-80 נמצאו כאן המכ"מים הבאים: סוג 80, סוג 54, AN / FPS - 6, סוג 84. שהחליף אותו באותו מקום מתחת לכיפת הפלסטיק בסוג 101.
פריסת עמודי מכ ם נייחים בבריטניה
נכון לעכשיו, 8 מכ"מים נייחים מסוג 92, סוג 93 וסוג 101 פועלים באופן קבוע בבריטניה. תחנות אלו יכולות לראות מטרות אוויר בגובה רב עד 400 ק"מ ולשלוט על כל המרחב האווירי על האי הבריטי ו מי החוף. התרשים מראה שכל המכ"מים נייחים בריטים (יהלומים כחולים) פרוסים לאורך החוף.
באמצע שנות ה -70, בעימות בין שתי המערכות האידיאולוגיות, הצבא הבריטי התמודד עם סוגיה חריפה של שיפור ההגנה האווירית, אשר נקשרה ליכולות המוגברות באופן דרמטי של התעופה הסובייטית לטווח ארוך. עם זאת, תוכנית ההגנה האווירית UKADGE שאומצה לביצוע החלה להראות תוצאות כאשר ברית המועצות כבר קרסה, והסיכוי להתקפה על בריטניה הגדולה ירד לאפס.אף על פי שהתוכנית לשיפור מערכת ההגנה האווירית לא צומצמה, סיומה של המלחמה הקרה ביצע התאמות משמעותיות במהלכה ובהיקפה של יישומה. לפיכך, נטשו הבריטים את כוונתם לרכוש מכ מים מעבר לאופק ומערכות הגנה אוויריות של פטריוט מארצות הברית. השירות של מטוסי הלוחמים טורנדו F.3 התברר כקצר בהרבה מהמתוכנן במקור. המטוסים האחרונים מסוג זה הוצאו מטייסות ההגנה האווירית במרץ 2011, אם כי משאבים של חלק ניכר מהיירטים אפשרו להשתמש בהם לפחות עד 2018, כלומר מטוסי ה- RAF האלה עדיין יכולים לטוס.
באופן רשמי, סירובו של ה"טורנדו "היה מונע מהעובדה שהלוחם המתקדם הרבה יותר יורופייטר טייפון החל להיכנס לשירות. הלוחמים החדשים, על פי רעיונותיהם של הפוליטיקאים והצבא הבריטי, היו צריכים, במספר קטן יותר, בשל אוויוניקה ומתקדמים יותר לנשק, להיות יעילים יותר בהשוואה ל- T.3 טורנדו. בניגוד לטורנדו, חימוש הטייפון כולל טילים ארוכי טווח MBDA Meteor ו- AIM-120 AMRAAM, כמו גם טילי תגרה תמרוניים במיוחד AIM-132 ASRAAM. במקביל, הלוחמים הבריטים החדשים יכלו להילחם בתנאים שווים עם לוחמי ה- F-15C מהדור הרביעי, דבר שאושר בקרבות האימונים על בסיס האוויר המילדנהול.
בין היתר, החישובים לאפקטיביות מוגברת של טייפון במערכת ההגנה האווירית היו מוצדקים, והלוחמים הראו את עצמם היטב בשליטה על המרחב האווירי. הפגישה הראשונה באוויר עם ה- Tu-95MS הרוסי התקיימה ב- 17 באוגוסט 2007. המיירטים ב- RAF היו טייפוס F.2s, המותאמים ללחימה באויב אווירי. מטוסי הקרב של טייסות ההגנה האווירית התבססו בבסיסי האוויר קונינגבי ולוסיאמאות '.
עם זאת, הטיסות הבלתי נדירות של מפציצים ארוכי טווח רוסיים דעכו לרקע לאחר שהתברר כי יחידות הקרקע הבריטיות הנלחמות ב"טרור עולמי "באפגניסטן ובעיראק חסרות סיוע אווירי. לא נותרו כל כך הרבה מפציצי קרב טורנדו GR.4 מזדקנים בחיל האוויר המלכותי, והמצב הטכני לא תמיד איפשר להם להיות מעורבים בלחימה. ואחרי הפסקת יגואר והרייר, אין רכבי תקיפה אחרים ב- RAF. בהקשר זה, ביחס ללוחמי הטייפון, הוחלט לזנוח את סדר העדיפויות במאבק באויב האווירי ולתת למטוס יכולות תקיפה רבות יותר. לוחמי ה- RAF, המותאמים לפתרון משימות שביתה, קיבלו את הכינוי Eurofighter Typhoon FGR4. במהלך תוכנית המודרניזציה להרחבת יכולות התקיפה שלה, קיבלו הטייפון הבריטי טילים אוויר-קרקעיים AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Brimstone, Taurus KEPD 350, Storm Shadow / Scalp EG, Paveway II / III / פצצות מונחות IV, JDAM ו- RCC Sea Killer Marte-ERP. מיכלי תצפית וחיפוש מושעה Litening III ו- AN / AAQ-33 צלף הותאמו למקד לנשק מודרך עם אוויוניקה של לוחמים.
ממש בתחילת הרכש של לוחמי טייפון הטייפון האירופית, ממשלת בריטניה, בתגובה לביקורת על העלות המופרזת והתמשכות של תוכנית הלוחמים האירופית, הכריזה כי העלויות מוצדקות, שכן בשל המשאב הרב, חיי השירות המתוכננים של כל מטוס יהיה בן 30 שנה. עם זאת, בשנת 2015 פורסמו תוכניות פומביות להשבתת לוחמי הטייפון טראנץ '1. הלוחמים הפחות שחוקים ישודרגו וימכרו אם יופיעו לקוחות זרים, והשאר יופסק. ככל הנראה, הדבר נובע מהעובדה שלתקציב הבריטי אין כספים לשמירה על מצב הטיסה ולמודרניזציה של כל צי הטייפונים הקיים תוך רכישת לוחמי F-35A מארצות הברית. יחד עם זאת, לוחמי הדור ה- F-35A מהדור החמישי אינם אופטימליים בעת ביצוע יירוט ויכולות ההגנה האווירית הבריטית לאחר רכישת הברק לא יתחזקו.
מערכות ההגנה האוויריות הבריטיות האחרונות לטווח ארוך Bloodhound Mk. II נמחק בשנת 1991, שוב מטעמי כלכלה, ורכישת מערכות ההגנה האווירית של הפטריוט האמריקאי נטשה בשל תום המלחמה הקרה.כתוצאה מכך, עלול להיווצר מצב שבו מתקנים ויחידות קרקע בריטיות, עם מחסור בלוחמי כיסוי, ימצאו את עצמם תחת תקיפות אוויריות של האויב. מתחמים צבאיים קצרי טווח וקבוצות Starstreak MANPADS "המובלות", עם יתרונות רבים שלהן, כמובן, אינן מסוגלות לפתור כראוי את כל משימות ההגנה האווירית. סוגיית יירוט הטילים המבצעיים-טקטיים חריפה במיוחד בצבא הבריטי.
הטילים הבריטיים היחידים לטווח ארוך במטוסים הם Aster 15/30, המשמשים במערכות טילי ההגנה האווירית PAAMS על משחתות הגנה אווירית מסוג 45 Destroyer. כרגע יש לצי המלכותי רשמית שישה מטוסים מסוג 45, שככל הנראה מעורבים במתן הגנה אווירית לבסיסי חיל הים. מכ"ם S1850 עם מערך מדורג, הממוקם על התורן האחורי של המשחתת, מזהה מטרות בגובה רב במרחק של עד 400 ק"מ.
HMS דרקון סוג 45
על פי הדיווחים, התחנה רואה מטרות לא רק באטמוספירה, אלא גם בחלל הקרוב, ויכולה במקביל לעקוב אחר עד 1000 מטרות. זה, בשילוב עם טילים באמצעות דירוג מכ"ם פעיל בקטע האחרון ועם טווח שיגור של יותר מ -100 ק"מ, הופכת את מערכת ההגנה האווירית PAAMS מסוגלת להילחם בטילים בליסטיים. עם זאת, אימוץ הגרסה הקרקעית של מערכת ההגנה האווירית SAMP-T עדיין נמצא בבחינה. עם זאת, גם אם זה יקרה, סביר להניח שהעניין יוגבל בהחלטה לרכוש רק כמה סוללות.
