הסיפור שלנו היום יעסוק במסועים עם שני קישורים. ואפילו בשני גוונים, היום ומחר.
מהיום הכל ברור: יש לנו מובילים. ולא רק אוכלים, הם עדיין טובים ובאמת, הם לא מפחדים מבוץ, שלג או ביצות. אפילו אזורים מזוהמים בקרינה או זבל אחר, התואמים לא טוב לחיי אדם, גם להם לא אכפת. הם יגיעו והמטען או כוח האדם יסופקו.
במקרה הקיצוני ביותר, הם ישחו. כי גם הם יכולים.
הראו לנו שלושה גיבורים כאלה בבת אחת. נתחיל מהצעיר ביותר. באופן כללי, הם שלושתם ממשפחת ויטיאז. השאלה היחידה היא גודל.
אז, אליושה פופוביץ ', aka DT-15:00.
מסת המסוע בסדר פועל היא 11 טון, כושר הנשיאה הוא 3 טון. זה בטוח לחלוטין להשתמש בקרוואן במשקל כולל של עד 4 טון.
מספר המושבים בתא הטייס של הקישור הראשון הוא 5. מספר המושבים בקישור השני הוא 12.
"לב" "ויטיאז" - דיזל בנפח 240 ליטר. שניות, המספק מהירות על קרקע מוצקה עד 55 קמ"ש, על ביצות עד 30 קמ"ש, על מים עד 6 קמ"ש.
תיבת הילוכים הידרו -מכנית, אוטומטית.
טווח שיוט עד 600 ק מ.
חימוש "ויטיאז" הוא מקלע 7, 62 מ"מ, אך באופן עקרוני, ניתן להפוך את הטרנספורטר לפלטפורמת נשיאה של כל נשק המתאים בגודלו ובמשקלו, החל ממטוסי טילים ועד לתותחי ארטילריה ומרגמות בקנה מידה גדול.
"Dobrynya Nikitich", המכונה DT-10.
משקלו של גיבור זה הוא כבר 27.5 טון. התפוסה היא 5 אנשים בתא הטייס ו -57 אנשים בתאי המדור. ו -10 טון מטען.
המנוע כבר רציני יותר, 710 כ"ס. עם. המכונית יכולה לנוע על קרקע מוצקה במהירות של 45 קמ"ש, בביצה 23 קמ"ש, לשחות במהירות של 6 קמ"ש. טווח שיוט של 700 ק"מ.
החימוש מורכב גם ממקלע, ובדיוק כמו אחיו הצעיר, ניתן להפוך את ה- DT-10PM לנשיאת כלי נשק.
"איליה מורומטס", המכונה DT-30PM.
אתה אפילו לא יכול לצלם את זה, זה לא מתאים לעדשה. פשוט ענק.
משקל המסוע 29 טון. הוא יכול לשאת מטען של 30 טון "בתנאי אקלים קשים במיוחד של הצפון הרחוק, סיביר והמזרח הרחוק". בנוסף 5 מושבים. משאית כבדה. כבד מאוד. אבל מאוד עוזר.
מנוע 710 כ"ס מספק מהירות של 37 קמ"ש על הקרקע ו -4 קמ"ש על מים. טווח שיוט של 500 ק"מ.
כיום, השילוש הזה של "אבירים" מייצג את כוח התחבורה שלנו בכל אזור שאליו ניתן להגיע רק באמצעות טנק. אבל אפילו טנק שטיפס למקומות כל כך נוראים, השופעים בהיקף המדינה שלנו, צריך דלק וכל השאר. אנחנו פשוט שותקים לגבי אנשים. גיבורים שימושיים.
ואי אפשר להגיד מגושם. שני קישורים זה דבר מאוד שימושי. עליות וירידות עד 35 מעלות, מכשולים בגובה של עד 2 מטרים - כמעט כלום. יעבור. גם מדרונות עד 25 מעלות אינם נוראים. בעל יכולת תמרון מרשימה מאוד.
אבל בתערוכה ראינו דוגמא נוספת.
זהו GAZ-3344-20. דגם שנוצר על בסיס רכב השלג והביצה GAZ-3344 במיוחד לצרכי משרדי ההגנה והחירום.
נכון לעכשיו, GAZ-3344-20 עובר בדיקות מדינה (בהצלחה רבה).
מה ההבדלים העיקריים שלו מ"אבירים ", אתם שואלים? העובדה שהוא קטן יותר, אפילו מה- DT-3PM, ניכרת. אבל המהות היא בגודל.
מאפייני הביצועים כמעט אינם שונים מה- GAZ-3344, המנוע זהה, דיזל ירוסלב בנפח 189 כ"ס, אותה תיבה אוטומטית מ"אליסון "(אני לא יודע אם זה טוב, או לא מאוד בתקופה שלנו), אותה המסה היא 7.5 טון, אבל המטען כבר 3 טון. אותם 5 אנשים בקישור הראשון ו -12 בשני.
המהירות על הקרקע היא 60 קמ"ש, על המים 6 קמ"ש.
עתודת הדלק הניתן להובלה הוגדלה, כעת טווח הרכב הוא 800 ק מ. המתלים והעבודה של הקבוצה ההידרומכנית התחזקו באופן משמעותי.
סוד המכונה הוא שרוחב הגוף הכולל (מעט יותר מ -2 מ ') מאפשר לו לעבור לאורך כבישי יער המיועדים לטרקטורים בלארוס, שרוחבם הוא מ -1, 6 עד 2 מ'. כלומר ביערות בהם יש הם גלגלים סטנדרטיים, GAZ-3344-20 יעבור די רגיל. כן, אותו GT-30 פשוט יסלול כביש חדש, אבל זה לא תמיד הגיוני. בנוסף, מד המסילה תואם את מסילת הרכבת שאומצה ברוסיה, בהתאמה, אם יש צורך או בלתי אפשרי לסלול את דרכה בדרך אחרת, ה- GAZ-3344-20 יוכל לעבור לאורך המסילות. בארצנו ישנם הרבה מקומות בהם יש רכבות, אך אין אחרות.
המכונית נוחה מאוד. יש גם חימום וגם מזגן לאנשים שבתאים. בנוסף, ניתן לשפר את כל זה, בהתאם לדרישות הלקוח.
במבט ראשון (וגם בשני) - מכונה מאוד אחיזה לצרכי משרד החירום והצבא.
במיוחד במדינה שבה יש הרבה בה אין כבישים, אלא רק כיוונים.
