ב -28 באוקטובר אנשים שיודעים בדיוק מה רומנטיקה של השמיים והחלל המפתה חוגגים את החג המקצועי שלהם. יום זה הוא יום חגיגי עבור טייסים, נווטים, מהנדסי טיסה, מומחי קרקע ולכל מי שקשור לתעופה הצבאית.
ב- 28 באוקטובר 1948, בסרפוחוב, ליד מוסקבה, נוצרה האוגדה הראשונה של תעופה צבאית - טייסת תעופה, שהיתה חמושה במסוקי G -3.
משימותיה הראשונות היו להוביל מטענים שונים באוויר, לערוך סיור ולספק תקשורת. במילים אחרות, המשימות הוגבלו לאותן בת. אגב, הייתה זו תעופת הצבא העזר שנקראה במקור.
הוא קיבל את השם צבא בתחילת שנות ה -70, לאחר אימוץ מסוק ה- Mi-24, שתפקידו העיקרי היה לתמוך בפעולות כוחות היבשה מהאוויר.
במהלך שנות קיומו השתתפה תעופה צבאית בפעולות חיפוש והצלה שונות, וכן בפעולות למניעת אסונות טבע ומעשה ידי אדם. בפרט, הניסיון המקצועי של הטייסים שימש בחיסול התאונה בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל בשנת 1986. טייסים מאפגנים מנוסים ביצעו הישגים מדהימים, ממש עצרו מסוקים מעל פיה של יחידת הכוח הרביעית שנהרסה, ונתנו להם את ההזדמנות להפיל שקי חול ולהוביל את החסר למטה. כדאיות האמצעים הללו, כפי שהתברר מאוחר יותר, הייתה מוטלת בספק רב, אך הדבר אינו מבטל בשום אופן את מסירות הפעולות של צוותי המסוקים בשמיים מעל צ'רנוביל ופריפיאט.
צוותי תעופה צבאיים היו מעורבים בפתרון סכסוכים צבאיים בשטחה של רוסיה ובמדינות ברית המועצות לשעבר, והגנו על האינטרסים של מולדתנו ב"נקודות חמה "מחוץ למדינה שלנו. זהו אפגניסטן כאמור, שם הצלחת הפעולות השלמות נגד קבוצות מיליטנטיות הנתמכות באופן פעיל על ידי המערב וממלכות המפרץ הפרסי תלויה לעתים קרובות בפעולות הצוותים והצוות הטכני של תעופה הצבאית.
היום, תעופה צבאית משתתפת במבצע צבאי נגד טרוריסטים בינלאומיים ברפובליקה הערבית הסורית. כיום אי אפשר שלא להיזכר במותם של צוות מסוקי Mi-25. מפקד הצוות, קולונל ר 'חביבולין וסגן א' דולגין, סיכלו במחיר חייהם את ההתקפה של חמושי דאעש (* אסורים בפדרציה הרוסית) בעמדת הצבא הסורי באזור פלמירה.
טייסי תעופה של הצבא הרוסי מעורבים בפעולות הומניטריות רבות באפריקה, המזרח התיכון ומרכז אסיה. עבודה זו, מבלי לדעת מחלקות ותקשורת רבות, למעשה טומנת בחובה לפעמים סיכונים לא פחותים מהשתתפות במבצע צבאי ישיר. אחרי הכל, מסוקים וצוותים רוסים, המהווים חלק מצי הצי של ארגונים בינלאומיים רבים, נתקלו באש שוב ושוב מצד קבוצות שודדים שונים. יתר על כן, הם נחשפו באותם רגעים שבהם זה היה הכי פחות צפוי.
תעופה צבאית מודרנית ממלאת תפקיד גובר באסטרטגיה ובטקטיקות של פעולות חילוץ ולחימה. מסיבה זו גידול וחידוש צי המסוקים הוא אחד מסדרי העדיפויות בפיתוח של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית.
תעופה הצבאית של הכוחות המזוינים RF כוללת היום מסוקי תקיפה, רב תכליתיים וצבאיים.
עד 2020, יותר מ -1,000 כלי טיס סיבוביים חדשים צריכים להיכנס לשירות עם התעופה הצבאית. קודם כל, אנחנו מדברים על מסוקי הקרב Al-Alligator Ka-52. המסוק מיועד להשמדת טנקים, ציוד צבאי משוריין ולא משוריין, כוח אדם, מסוקים ומטוסי אויב אחרים המסוגלים לפעול בכל תנאי מזג אוויר ובכל שעה ביום. הרכב הקרבי מצויד בכלי הנשק החדישים והחזקים ביותר ניתן להגדיר למשימות לחימה שונות. … בנוסף, ה- Ka-52 "אליגטור" מצויד במערכת הגנה אלקטרונית והתקנים להפחתת הראות, המפחיתים, מפזרים ומעוותים את שובל החום של מנועים, כמו גם אמצעים לפעולה נגדית.
בשנת 2019 מתכוונים המסוקים הרוסים המחזיקים בחוזה להתקשר עם משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית לאספקת מסוקים רוסים מסוג Ka-52K Katran. משרד ההגנה הרוסי כבר אישר את המידע הזה.
נכון לעכשיו, מומחי החזקה מפתחים גרסה בלתי מאוישת של מסוק האור הרב תכליתי Ka-226T. פיתוח זה יאפשר להגיע לרמה חדשה של בניית מסוקים ברוסיה.
במהלך העשורים האחרונים, תעופה צבאית עברה רפורמה וארגון מחדש מספר פעמים, והועברה מחיל האוויר לכוחות היבשה ולהיפך. בשנת 1990, תעופה צבאית הפכה לזרוע עצמאית של הצבא, ובשנת 2003 הועברה שוב לתחום השיפוט של חיל האוויר הרוסי, אשר בתורו הפך לחלק מכוחות התעופה והחלל הרוסים.
אבל טרנספורמציות הן טרנספורמציות, והנכס העיקרי של התעופה הצבאית תמיד היה ונשאר האיכויות המוסריות והרצוניות של הטייסים, המקצועיות והנכונות שלהם לעשות את עבודתם ללא פאתוס מוגזם.
Voennoye Obozreniye מברך את אנשי ותיקי תעופה הצבא בחג!
