בשנות השלושים של המאה הקודמת, על רקע ההתפתחות האקטיבית של כלי רכב קרביים משוריינים, הפך נושא הלחימה בציוד כזה לדחוף במיוחד. הוצעו ועובדו מגוון הצעות שחלקן הצדיקו את עצמן ומצאו יישום בפועל. רעיונות אחרים נדחו בשל היעדר סיכויים אמיתיים. לדוגמה, הממציא הסובייטי בוגדאננקו הציע עיצוב מקורי של "מלכודת נגד טנקים".
יוזמה מלמטה
ההיסטוריה של פרויקט ספציפי החלה והסתיימה באביב 1941. מנהלת השריון הראשית של הצבא האדום קיבלה מכתב מגרם מסוים. בוגדאננקו, בה הוצעה גרסה חדשה של המאבק בטנקים של האויב. הנלהב הציע להציב מלכודות מתכת מיוחדות בשביל כלי רכב משוריינים של האויב. כאשר זחל פגע, המלכודת הייתה צריכה להתקפל ולסגור עליה. בוגדאננקו האמין כי פלטות מתכת בקרון התחתון עלולות להוביל לחסימה או נפילה של הזחל.
אולי הרעיון המוצע לא נראה טוב במיוחד. בנוסף, יש לזכור שבאותה תקופה קיבלה הקומיסרית של ההגנה העממית באופן קבוע מכתבים מאזרחים מודאגים, שבהם הציעו את הרעיונות הנועזים ביותר בתחום הנשק והציוד - לרוב חסרי תועלת לחלוטין. עם זאת, הפעם GABTU מצא את "ההצעה מלמטה" מעניין והחליט לבדוק אותה בפועל. ההזמנה המקבילה התקבלה על ידי טווח המחקר של GABTU.
למכתב לחבר בוגדאננקו כלל רישומים של שתי גרסאות של מלכודת נגד טנקים. עיצוב אחד כלל שימוש בזוג חלקים עיקריים וציר אחד. המלכודת השנייה הייתה גדולה והיו לה שני צירים לחלקים נעים. על פי הרעיון של המחבר, שתי המלכודות היו אמורות להיות שונות זו מזו בתכונות לחימה.
העיצוב הפשוט ביותר
מלכודות ניסוי שנעשו לבדיקה היו בעלות עיצוב פשוט למדי. הם היו עשויים מצינור פלדה עם קטע מרובע בגודל 25x25 מ מ, כמו גם יריעת מתכת וחלקים אחרים. בעיצוב המוצרים שימשו חלקים ישרים ומעוקלים כאחד. אולי האלמנטים העיצוביים המאתגרים ביותר היו הצירים ווים המצמד.
המלכודת החד-צירים חולקה מבחינה מבנית לשני חלקים בצורת C בצורת א-סימטרית. קצה אחד של הצינור הכפוף קיבל חיזוק וחור לציר הציר. השני בוצע בצורה של וו. כשסגרו את המלכודת, שני ווים משני חלקים נאלצו להשתלב. בחלק המרכזי של החלקים המעוקלים נרתכו לוחות מתכת שבעזרתם המלכודת הייתה אמורה לעמוד על הקרקע במצב פתוח.
משקל גרסה זו של המלכודת היה 15.7 ק"ג. רוחב "הכניסה" למלכודת היה 900 מ"מ. גובה המוצר במצב פתוח הוא 670 מ"מ, והציר הונף 380 מ"מ מעל הקרקע. כפי שהגה החבר בוגדאננקו, מסילת הטנק הייתה אמורה לדרוס את הציר המוגבה ולדחוף אותו כלפי מטה. במקביל, החלקים המעוקלים של המלכודת היו צריכים להסתובב ולהתחבר עם ווים, ויצרו לולאת מתכת סביב הזחל.
למלכודת הצירים הכפולה היו גם זוג חתיכות צד מעוקלות, אך הן היו שונות בצורתן ובפרופורציות שלהן, למרות שהן שמרו על הקרסים לאחיזה. הם היו מותקנים על החלק התחתון, מה שהגדיל את הרוחב הכולל של המבנה וכתוצאה מכך את הסבירות להתנגשות טנק.במקרה של מלכודת עם צירים כפולים, רכב המשוריין למטרה נאלץ לדרוס את החלק האמצעי המוגבה. היא ירדה למטה, גרמה לצדדים להסתובב ולבש את הזחל.
גרסת המלכודת הזאת שקל 13.2 ק"ג בלבד. רוחב הכניסה היה 620 מ"מ, גובה "ההרצה" היה 150 מ"מ. כשהיא פתוחה, מלכודת הצירים הכפולה הייתה בגובה של 500 מ"מ. לפיכך, נוכחותם של שני צירים אפשרה לצמצם את ממדי המוצר.
יחד עם שתי מלכודות בגודל טבעי, הבוחנים הכינו זוג דגימות קטנות יותר. על פי עיצובם, הם התאימו לפרויקט של gr. בוגדאננקו, אך מידותיהם תואמות את הדרישות של אחד מכלי הרכב המשוריינים שהיו מעורבים בבדיקות.
בדיקות שנכשלו
שלושה רכבים משוריינים סדרתיים היו מעורבים בבדיקות ב- NIP GABTU. תוכנן לבדוק את המלכודות על טנקים קלים מסוג T-40, T-26 ו- BT-7. נשקים נגד טנקים בגודל מלא היו אמורים להיבדק על הטנקים T-26 ו- BT-7. תת-הקרקע של ה- T-40 הקל נבדל ביחידות קטנות יותר, ולכן מלכודות קטנות יותר נועדו למכונה זו. כבישי עפר ומרוצפים הפכו לאתר המבחנים.
לפני בדיקה על טנקים, המלכודות נבדקו באופן ידני. חלקים נעו בעומס, הצירים ביצעו את תפקידם והמנעולים נסגרו. אפשר היה להמשיך לניסויים בטכנולוגיה.
הראשון שנבדק היה מלכודת חד ציר מופחתת, שאמורה הייתה לשתק את טנק T-40. בשל גודלו הקטן, היה צריך להציב את המלכודת ישירות מול המסילה, ולאחר מכן הטנק דרס אותה. המבנה התקפל וסגר בהצלחה, ואז גלגל התמיכה הקדמי נסע עד לראש המלכודת. הוא המשיך בהצלחה במסלול ועבר מעל המכשול; שאר הגלילים עשו את אותו הדבר. יחד עם הזחל, המלכודת נמשכה אל ההגה האחורי. במקביל הוא נתפס בירכתית גוף הטנק, לא עמד בעומס והתפרק. הטנק עצמו לא קיבל נזק ויכול להמשיך לנוע.
לאחר מכן, ב- T-40, נבדקה מלכודת עם צירים כפולים בגודל מופחת. מוצר זה נסגר בהצלחה, ולאחר מכן כל גלילי הצד נסעו מעליו. המכה על העצלן והמגע עם השריון האחורי של הטנק הסתיימו גם הם באופן גורלי - אב הטיפוס השני קרס. הטנק נשאר שלם שוב.
יתר על כן, החלו בדיקות במלכודת חד ציר בגודל מלא עם טנק T-26. המלכודת הונחה ישירות מול המסלול, ולאחר מכן הטנק החל לנוע. הזחל הטה מיד את המלכודת, ואחד מקצותיה נשען על הסדין הקדמי התחתון. המלכודת לא יכלה להיסגר: קצותיה נתקעו בגלגל ההנעה ובשריון המניע הסופי. לחץ הצירים וחסימת הקצה גרמו לחלקים העיקריים של המלכודת להידוק. לאחר מכן, הזחל הפיל את המלכודת ופשוט נהג מעליו. רק נשק נ ט נפגע.
לבדיקות של מלכודת BT-7 היו אותן תוצאות. ההבדל המשמעותי היחיד הוא שכאשר הזחל פגע, המלכודת פנתה מהטנק. לאחר מכן, קצותיו נשענו כנגד פרטי הרכב המשוריין, והלחץ על הציר עיוות את כל המבנה. BT-7 נסעה מעל המלכודת ללא נזק.
המלכודת הצירים הכפולה במאבק נגד ה- T-26 התבררה כטובה יותר. הטנק הפיל מיד את המלכודת, וחלקים שונים של השלדה פגעו בקצותיה. המלכודת לא יכלה להיסגר ונשארה מתחת לזחל. המיכל ירד שוב עם שריטות קלות על הצבע. BT-7 גם התגבר על המלכודת הכפולה ללא צרות.
נערך ניסוי נוסף. מכשיר הפיבוט הכפול הונח בחזית המסלול, בין גלגל ההינע לרולר הכביש הקדמי, ו"נעול באופן מלאכותי ". טנק T-26 החל לזוז והפיל את המלכודת, לכד אותו בין הכביש לגלילים. לאחר מכן, הגלילים יישרו את קצות המלכודת - הטנק שוב הלך בחופשיות קדימה.
החלטה: לסרב
בהתבסס על תוצאות הבדיקה, NIP GABTU הגיעה לשלוש מסקנות עיקריות.הראשון ציין כי המלכודת אינה נסגרת בעת פגיעה בזחל ואינה יכולה להשפיע בשום אופן על תנועת הטנק. עוד צוין כי קשה יהיה לאתר ולהסוות מלכודות גדולות נגד טנקים. לבסוף, הבוחנים ציינו כי ייצור מלכודות קשור לצריכה גבוהה של מתכת איכותית-15-16 ק ג ליצירה.
ב- 12 במאי 1941 אושר דיווח על בדיקת מלכודות שתכנן בוגדאננקו. בסיכום המסמך צוין היעדר תוצאות אמיתיות והשפעה ניכרת של מלכודות על שלדת הטנק. כתוצאה מכך, לא ניתן היה להמליץ על כלי כזה לשימוש בחיילים.
כאן הסתיים סיפור הפרויקט המוזר הזה. המומחים של קומיסרית ההגנה העממית בחנו את ההצעה הנועזת של הנלהב, בדקו אותה באמצעות אב טיפוס על כלי רכב משוריינים אמיתיים וקיבלו החלטה מובנת מאליה. מלכודות נוגדות טנקים פגומות היו אמורות להימסר למחזור, והתיעוד עבורן היה אמור להישמר בארכיון. עוד לרעיונות אלה לא חזרו.
בודק את ההצעה הטכנית חבר. בוגדאננקו אישר מספר תזות ידועות. לכן, התפתחות מקורית ולכאורה מבטיחה לכאורה לא מתבררת ככזו. תכונות העבודה בפועל של ההמצאה עשויות להיות צנועות בהרבה מהצפוי. יחד עם זאת, מלכודות נ ט של בוגדננקו הן דוגמה אחת לאופן שבו יוזמת אזרחי מדינתנו ניסתה לסייע לצבא בתקופה קשה. גם אם הצעות כאלה לא הצליחו להוכיח את התועלת שלהן, המוטיבציה של יוצריהן ראויה לשבח.
