ב- 14 באפריל 1953 נערכה הטיסה הראשונה של מסוק Ka -15 הצבאי - המסוק הסדרתי הראשון של ה- N. I. קמובה
ב -14 באפריל 1953 הרים טייס הניסוי דמיטרי קונסטנטינוביץ 'אפרמוב בטושינו שליד מוסקבה מטוס רוטור חדש לאוויר. במהלך שנות המלחמה עסק הבוחן קונסטנטינוב במסירת נשק ותחמושת לפרטיזנים. הוא הבין היטב עד כמה מסוק חשוב וחיוני במלחמה המודרנית, מכיוון שבניגוד למטוס, מכונה ללא כנפיים ועם מדחף אופקי מסוגלת לנחות אנכית ולהמריא מהאזורים הקטנים ביותר, פשוטו כמשמעו ממנקות יער או חפיסות צרות של ספינות מלחמה.
יוצר המכונה החדשה היה צוות העיצוב בראשות ניקולאי איליץ 'קמוב. לפני מלחמת העולם השנייה עסק ניקולאי קמוב ביצירת "אוטוגירוס" - הכלאיים הראשונים של מטוס ומסוק, שממנו התפתחה מאוחר יותר בניית מסוקים מודרניים. ניקולאי איליץ 'קמוב הוא שהציע להשתמש במילה "מסוק" לציון סוג חדש של כלי טיס, שהשתרש לנצח בשפה הרוסית.
סוף שנות ה -40 של המאה העשרים הפך לעידן הולדת המסוק. לראשונה בקרבות, סוג זה של מטוסים חדשים החל בשימוש מאסיבי של האמריקאים במהלך מלחמת קוריאה בשנים 1950-1953. בהרים ובאיים של קוריאה, הצבא והצי האמריקני השתמשו בהצלחה ב"מסוקים "של המהגר הרוסי סיקורסקי.
תוך חודש לאחר תחילת השימוש, מסוקים המסוגלים להמריא מחפיסות הספינות ולנחות בכל נקיקי הרים הראו יעילות גבוהה והפכו ללא תחליף ממש. ב- 12 בספטמבר 1950, תא ל אמריקאי ק.ק. ג'רום, במכתב מדיניות לפיקוד העליון, תיאר את סוג המטוסים החדש כדלקמן:
"המסוק בקוריאה מתקבל היטב; כל מי שנשאל ודאי יספר לכם אירוע, וידגיש את התפקיד החשוב שמילאו המסוקים בכך. סיור, תקשורת, התבוננות ויזואלית על האגפים, סיורים בהרמה אווירית מנקודה חשובה אחת לאחרת, שירות דואר ואספקת עמדות קדימה - אלה המשימות שמסוקים מבצעים. אין ספק שהסקירות הנלהבות של הצוות על מסוקים מוצדקות לחלוטין … אסור לנו לחסוך מאמץ להביא כמה שיותר מסוקים לחזית, ולתת להם עדיפות על פני כל נשק אחר … מסוקים, מסוקים נוספים, כמה שיותר מסוקים ככל האפשר לקוריאה ".
גנרלים ואדמירלים סובייטים, בעלי ניסיון רב בקרבות בשנים 1941-1945, עקבו מקרוב אחר ניסיון הלחימה של האויב במלחמה הקרה ולא רצו לפגר אחרי האמריקאים. ברית המועצות נזקקה למסוקים משלה - הובלה ולחימה.
מאז 1950, המסוק הרב-תכליתי ההמוני הראשון Mi-1, שנוצר על ידי לשכת העיצוב של מיכאיל לאונטיביץ 'מיל, הופק במדינה שלנו. אבל מסוק מיל, המצוין בתקופתו, היה בדיוק מסוק רב תכליתי המיועד לשימוש צבאי ואזרחי כאחד. למטרות צבאיות בלבד, במיוחד למשימות חיל הים, נדרש מסוק קומפקטי יותר ויחד עם זאת חזק יותר.
מסוק "Mi-1". צילום: bazaistoria.ru
יצירתו של מסוק צבאי כזה בלבד הייתה באחריות לשכת התכנון של קמוב. אב הטיפוס הראשון, ה- Ka-8, המריא בסוף 1947. המכונה הבאה והמתקדמת יותר, Ka-10, המריאה באוגוסט 1949.ה- Ka-10 הפך למסוק הקמוב הראשון שיוצר בסדרה קטנה של 15 מטוסים בשנת 1951.
בדיקות בים באוניות הצי שלנו הראו כי נדרשת מכונה חזקה יותר לצרכי חיל הים. באוקטובר 1951 זומן ניקולאי קמוב לקרמלין כדי לראות את לברנטי בריה, שדרש לסיים את הפיתוח של מסוק חדש בתוך שנה. ניקולאי איליץ 'אמר שהוא צריך לפחות שנתיים, אליהן בריה יעץ לו בחום "לפנות לשירות הביטוח הלאומי", כלומר לפתור את הבעיה או לעזוב … בפי בריה "הצעה" כזו. נשמע רמז מסוכן מדי.
למרות כל הקשיים הטכניים, מעצבי קמוב הצליחו לפתור את המשימה הקשה ביותר בזמן הקצר ביותר - ליצור מסוק שהוא קטן וחזק כאחד. מסוק Ka-15, שתכנוןו החל באוגוסט 1950 והושלם באביב 1953, התברר כ"עוצמתי "בהרבה מעמיתו הסדרתי, ה- Mi-1.
ה- Ka-15 מיועד לספינות, ולכן הוא תוכנן להיות קומפקטי מאוד. לא קל היה להציב בכמות קטנה את כל הציוד הדרוש לחיפוש צוללות. אורכו של ה- Ka-15 היה כמעט חצי מזה של ה- Mi-1.
ביצועי הטיסה של ה- Ka-15 שהושגו במהלך הבדיקות התבררו גבוהים יותר מהעיצוביים. הרכב נשא מטען של 210 ק"ג עם משקל המראה של 1410 ק"ג והספק מנוע של 280 כ"ס, ואילו ה- Mi-1 לקח 255 קג"מ במסה של 2470 קג"מ והספק המנוע של 575 כ"ס.
בדיקות המדינה האחרונות של ה- Ka-15 התקיימו בפאודוסיה בין ה -15 באפריל ל -11 במאי 1955. בשנת 1956, הייצור הסדרתי של מכונות אלה החל במפעל התעופה באולן-אודה שבבורטיה. בסך הכל נבנו 354 מסוקים מכל השינויים. זו הייתה הסדרה הראשונה של מסוקים צבאיים טהורים.
המסוק יכול להמריא ולנחות מאזורים מצומצמים מאוד על סיפוני ספינות מלחמה בים. Ka-15 אחד יכול לקחת רק שני מצופים סונארים למעקב אחר צוללות. במקביל, ציוד הבקרה היה על המסוק השני, ואמצעי ההרס (מטעני עומק) - על השלישי.
אז הצי הסובייטי קיבל את מתחם המסוקים הראשון בתולדותיו לגילוי והשמדת צוללות אויב. בנוסף, מסוק Ka-15 יכול לשמש כסקאוט, רכב תקשורת, כתם אש תותחים וכו '.
כבר בתחילת שנות ה -60 הוחלף ה- Ka-15 במסוקים חדשים ומתקדמים יותר של קאמוב. כבר היום, לשכת העיצוב לשעבר של ניקולאי איליץ 'קמוב היא אחת מיצרניות המסוקים הקרביות הרוסיות המובילות. מטוסי הזרוע הטובים ביותר של הצבא הרוסי נחשבים בצדק לקמוב קא -50 וקא -52, צאצאי ה- Ka-15 הקטנים, שהמריאו לראשונה ב -14 באפריל לפני 63 שנים בדיוק.
