ראשית, בבריטניה, נתוני וויקיפדיה מתקבלים בבית המשפט, כלומר שם אפשר להתייחס אליהם כמקור. ברוסיה, הגישה שלנו כלפיו מאופקת יותר - "לסמוך אך לאמת". מדוע זה כל כך מובן: מקורות המידע של ויקיפדיה שונים, ואפשר לסמוך על אחד ואילו אחרים לא. לאחרונה, מבקרים באתר TOPWAR החלו יותר ויותר לשים לב לבסיס המקור של חומרים מסוימים, ובצדק לציין למחבריהם שיהיה נחמד … "תגליות" משלהם מתייחסות גם למסמכים היסטוריים שהוצגו על ידם במחזור המדעי.. ובצדק, כי "אטריות על האוזניים" לא מקשטות אף אחד. לא זה שתולה אותו, ולא זה שאיתו הוא תלוי! בינתיים, ישנם אנשים רבים, שבמילים קלות משתמשים באמינותם של הרוב המוחלט של אנשים לאותיות שחורות על נייר לבן באינטרסים משלהם ומאוד לא ראויים.
הסיירת המשוריינת רוריק השנייה וספינות הקרב סלאבה וצארביץ 'על הכביש בקרונשטאדט.
אז, לאחר שפניתי לאחרונה ל"ויקיפדיה ", הופתעתי לראות את הסיפור על מה שנקרא" תקרית פיומה ", כבר שם וכבר שם, בדיוני מתחילתו ועד סופו. בדפי TOPWAR כבר הופיע החומר שלי שחושף את הברווז הזה של פסאודו-פטריוטים. והיו קישורים לחומרים ארכיוניים. אבל … כפי שקורה לעתים קרובות: קישורים נמצאים במקום אחד, ומי שכותב ל"ויקיפדיה " - במקום אחר. לכן, כדי לא לתת לקורא האתר להיתקע בשקרים ובהמשך, אני סבור שיש צורך לתת כאן את דברי המחברים למחברי הסיפור הזה, עם אזכורים לשמותיהם - המדינה צריכה להכיר את "הגיבורים" שלה ואת … הטקסט המקורי של המסמכים מתוך הדו"ח של אדמירל מנקובסקי, שפיקד על הספינות הרוסיות בפיום, והעתקים של דפי יומן הלוח של ספינת הקרב "טסאברביץ '" - ספינת הדגל שלה. כל מסמכי המקור של מסמכים אלה נמצאים בארכיון חיל הים של סנט פטרסבורג, והגישה אליהם היא ללא תשלום. ובכן, אתה עדיין צריך להתחיל בויקיפדיה - אחרי הכל, זהו, כביכול, "מקור"! אנו קוראים …
תקרית פיום היא התנגשות בין גיבוש האוסטרו-הונגרי (הטייסת) והרוסית (חלק מהניתוק) של הצי הקיסרי.
בשנת 1910, חלק מניתוק של ספינות הצי הבלטי המורכב מספינת הקרב "צסרביץ '", מסיירות "רוריק" ו"בוגטיר "בפיקודו של אדמירל ני"ס NS מנקובסקי, כשנכנס לנמל פיום על הים האדריאטי (כיום - רייקה), לא קיבל מענה לזיקוקים שהופקו, לא מהחוף, ולא מטייסת אוסטרו -הונגריה של סגן האדמירל מונטקוצ'ולי שהתקרבה במהרה. טקס חובה כאשר ספינות מלחמה נכנסו לנמל זר או כשנפגשו שתי טייסות השייכות לצים של מדינות שונות היה חילופי מה שנקרא הצדעה לאומות, המורכבת מ -21 מצילים; לצורך יישומה היו לאוניות תותחי זיקוקים מיוחדים. NS. מנקובסקי ניגש לאדמירל האוסטרו-הונגרי כדי להסביר על הפרת כללי הנימוס הימי, אך לא התקבל על ידו (מאוחר יותר נשלחה התנצלות לאדמירל הרוסי המסביר מה קרה מפיקוח). אדמירל מנקובסקי הודיע כי לא ישחרר את טייסתו של האדמירל מונטקוצ'ולי מבלי לקבל את ההצדעה שנקבעה.מודעים לעליונות המשמעותית של הטייסת האוסטרו-הונגרית, שלוש ספינות רוסיות התכוננו להילחם בשתי עשרות ספינות אוסטריות הנתמכות על ידי מבצר רב עוצמה.
בבוקר ה -2 בספטמבר 1910, בשעה שמונה, כשהונפו הדגלים על הספינות הרוסיות, נורתה ההצדעה. צוותים "צארביץ '", "בוגטיר" ו"ורוריק "עמדו בחזית, תזמורות ניגנו את ההמנון האוסטרי; בתגובה, ההמנון הרוסי "אלוהים הציל את הצאר!" - תקרית פיומה הסתיימה.
חרמצ'יחין א. "דגל אנדרייבסקי הגאה" // חיים רוסיים. - 2008. - מס '21.
פוליאקוב ס.פ "אדמירל" // בית רוסי. - 22 בפברואר, 2009.
כעת נעבור למסמך המכיל לא רק מידע, אלא גם את רוח התקופה ההיא: דוחו של ראש הגזרה הבלטית, אדמירל מנקובסקי, מיום 3 בספטמבר 1910, מס '1926 לשר הימי - RGA של חיל הים. פונד 417, מלאי 1, קובץ 4002, עמ '194 - 200. המקור הודפס על מכונת כתיבה עם כל התענוגות של השפה הרוסית דאז - יטי, פיטה וכו'. אז נאלצתי "לתרגם" אותה לטקסט רגיל כתוב על פי הנורמות של השפה הרוסית המודרנית, אך השינויים נעשו למינימום. אז קראנו …
"דו"ח האדמירל האחורי מנקובסקי", עמ '1.
להגיש תלונה
אני מיידע את הוד מעלתך על נסיבות מסע הגזרה שהופקדו בי באוגוסט השנה:
ב -1 באוגוסט הייתה ניתוק המורכב מספינות הקרב "צסרביץ '", "סלבה", סיירת המשוריינים "רוריק" והסיירת "בוגטיר" בדרך מפורטסמות' לאלג'יריה. בשל תקלה בדודים בסלאבה, שבץ העומד על 8 קשרים. בשבע בערב, כשהחוליה הייתה במרחק של 35 קילומטרים מגיברלטר, "סלאבה" עצר את המכוניות. המפקד ומכונאי הדגל, לבקשתי, הגיעו ל"צארביץ '"עם דו"ח, במהלכו התברר כי ה"סלבה" כלל לא יכולה ללכת לבד. לכן פקדתי על ה"צארביץ "לקחת אותה לגרור, מה שבוצע עד השעה 1 בבוקר ברגיעה מוחלטת וגל קטן. הגוררת נמסרה באופן הבא: "סלבה" חרתה 3 קשתות של החבל, שבסופן לקחה 2 חרוזי פלדה בגודל 6 אינץ ', אשר על ה"צסרביץ' היו עטופים על בולדרים בסיפון הסוללה. הקורס במהלך הגרירה היה 7 קשר במהירות 45 סל"ד, מה שהיה נותן לצסרביץ '9 קשר ללא משיכה.
למחרת, בשעה 6:00 בבוקר, נכנסה המחלקה למפרץ גיברלטר, משם יצאה טייסת אנגלית, המורכבת מספינות הקרב אקסמות ', סוויפטסור, טריומף וראסל והסיירות לנקאקטר ובצ'אנטה. היא ירתה הצדעה של 17 סיבובים וקיבלה תשובה מהאקסמות ', שנשא את דגלו של האדמירל המלא.
בשעה 7 בבוקר עוגנה הגזרה בצידה של גיברלטר מחוץ לרציף. בשעה 8 הוא החליף הצדקה של 21 יריות עם המבצר. כעת, לאחר העוגן, הגיעו לאונייה הקונסול הרוסי מר פוראל והקצין האנגלי עם ברכות. בשעה 10 ערכתי יחד עם המפקדים וקפטן הדגל בליווי הקונסול ביקורים במפקד הכוחות ובמפקד הנמל. עם הגעתי ועזיבתי מהחוף, המצודה הצדיעה לי, ושומר כבוד עם כרזה ומוזיקה עמד בשורה מול ביתו של מפקד הכוחות. מפקד הנמל ומפקד הכוחות ערכו אלי ביקורים חוזרים בחלקו הראשון של היום.
בשעה 2 אחר הצהריים, גוררי הנמל הכניסו את סלבה לנמל, שם הניחו אותם בחלק הצפוני על חביות מהחרטום ומהירכתיים. בבוקר עבדה בסלאבה ועדת מהנדסים ומכונאים של היחידה, שמונתה על ידי בראשות מפקד סרן בוגטיר בדרגה א 'PETROV, כדי לחקור את הנזק לדודים ולמנגנוני הסלאבה. העבודות המקדימות של הוועדה הסתיימו רק בערב לפני יציאת הגזרה.
לאחר שביקרתי ב"סלבה "וברצונתי מאנשיה להצטרף לגזרה בהקדם האפשרי, בשעה 7 בערב שקלתי עוגן עם ה"צארביץ", "רוריק" ו"בוגטיר "ונסעתי לאלג'יריה עם 12- קורס מפתח בהיווצרות הערות.
ב- 4 באוגוסט בשעה 8 בבוקר הגישה הגישה לאלג'יריה, ולאחר שהחליפו הצדעה עם 21 מבטים, נכנסו לנמל בהנחיית הטייסים המגורשים.בשל הודעה מוקדמת של הקונסול מאלג'יריה, הוכנו מקומות לאוניות המחלקה, וההתמודדות הוכנסה מיד לנמל כדלקמן: "צסרביץ '" - על רסן באמצע הנמל, "רוריק" עגלון מעוגן לעיר, ו"בוגאטיר "לרציף מול העיר. בשעה 10, בליווי סגן הקונסול דלקרואה, יחד עם המפקדים וקפטן הדגל, הלכתי לביקורים אצל מפקד הנמל מונה אדמירל קניון, מפקד הכוחות הכללי באליונד ורשויות אזרחיות מקומיות. הביקורים נערכו עוד באותו היום.
במהלך שהותם באלג'יריה, כל הספינות חידשו את אספקת הפחם והמים.
ב- 8 באוגוסט נכנסו לנמל 2 ספינות קרב גרמניות "קורפורסט פריידריה וילהלם" ו"ויסנבורג ", הראשונה תחת דגלו של הנגד הגרמני - אדמירל פון קוך. ספינות קרב אלה, שנרכשו מגרמניה וטורקיה, הלכו לדרדנלים בכניעה לממשלת טורקיה, והיה להם מספר מסוים של קצינים ואנשי צוות - הטורקים. בנוסף לאוניות אלה, 2 משחתות, שנבנו באלבינג במפעל שיהאו לטורקיה, שהפליגו תחת דגל המסחר הגרמני, יצאו לאלג'יריה לפחם.
ב- 10 באוגוסט, בשעה 8 בבוקר, עזבה הגזרה את נמל אלג'יריה והחלה להרוס את הסטייה, ולאחר מכן, בשעה 1 10 דקות של היום, התייצבה בטור השכמה ונתנה 12 קשרים לקורס. לאחר שעתיים ו -55 דקות בוצע תרגיל הגבר החורג. הסירה הראשונה הורדה מה"צסרביץ '"תוך 3 דקות, ולאחר 5 דקות הורדו במקביל הסירות" רוריק "ו"בוגטיר". הסירות נדרשו ל"צסרביץ '", שם נמסר להם הדואר, שהגיע בבוקר. תוך 3 שעות 30 דקות, הקבוצה ביצעה את הצעד הקודם.
ב -2 באוגוסט בשעה 17:00 עברנו את ביזרטה. לצורך הניסוי הכנתי מברק רדיו למפקד הנמל, אליו קיבלתי תשובה. בשעה 9 בערב הוא פנה לקצהו המערבי של האי סיציליה.
ב -12 באוגוסט, בשעה 2 לפנות בוקר, הם עברו את חוצות פלרמו, ובשעה 6 בערב נכנסו למיצר מסינה. ככל שהצליחו להבחין בגלל החשכה שהגיעה בקרוב, הבתים, הן במסינה והן ברג'יו, אינם נבנים מחדש, והריסות רבות נראות לעין, אך חדשות הופיעו ברחבי הערים הישנות, המורכבות מקומה אחת. בניינים מאותו סוג.
ב -13 באוגוסט, בערך בצהריים, נכנסנו לים האדריאטי, וב -15 באוגוסט, בשעה שעתיים ו -15 דקות בלילה, עוגנתי ברחוב Fiume. בשעה 7 בבוקר הגיעו הקונסולים סלוראטי ומאמן הנמל, שהציעו לשים 2 יחידות על חביות, והשלישי לעגון בקנה אחד עם האחרים, מה שנעשה באותה שעה לאחר השעה 8 בבוקר. בוקר; "רוריק" נאלץ לעמוד בעומק של 35 סחנים. באותו יום החלפתי ביקורים עם מושלי היבשה והים, ראש העיר והמפקד העליון. קיבל ביקורים חוזרים במקביל.
בתאריכים 16-17 באוגוסט נצבעו הכלים. ביום ה -16 הגיע למחלקה משלחת של חיל הרגלים ה -15 על שם נסיך הגדוד המונטנגרי, המורכבת מ: מפקדו אלוף וייל, סרן לבדב ופלדוובל גרישאק. שמתי אותה על הסיירת רוריק. באותו יום ביקרנו הקצינים ואני במפעל של וייטהד ובדקנו אותו בסיוע אדיב של מנהליו בליווי מפקח המכרות שלנו, קפטן PSHENETSKAGO.
סיירת "בוגאטיר" בשנת 1910
ב -17 באוגוסט קיבל הסיירת "בוגטיר" 200 טון פחם קרדיף, מכיוון שהיה חשש שהמלאי שיש לו לא יספיק עד החזרה השנייה ל- Fiyme.
ב -18, בשעה 7 בבוקר, על פי ההנחיות שהתקבלו, הדגל נשלח לנמל למקום שצוין על ידי רשויות החוף - הקפטן לבוש אזרחי וסירות לפגוש את הרכבת עם גובהו האימפריאלי. הדוכס הגדול NIKOLAI NIKOLAEVICH עם משפחתו והמשכים, שהגיעו עם חירום ברכבת מרוסיה, לגמרי בסתר כדי לעקוב אחר מונטנגרו לגזרה.
בשעה 7. 20 דקות הרכבת התקרבה לסוללה. גובהם האימפריאלי הדוכס הגדול ניקולאי ניקולאוויץ ', הדוכסית הגדולה אנסטסיה ניקולאבנה, גבהותיהם הנסיך סרגיי ג'ורג'ביץ' והנסיכה אלנה ג'ורג'יבנה, והפדיון עלו מיד על הסירה.ברשותם של נקודות השיא האימפריאליות שלהן הגיעו: הגנרל פרנסוב, הקולונל רוסטובצב והרוזן נירוד, המטה - סרן ברון וולף, הרופא הצבאי מלמ א ו -6 משרתים ומשרתים. אנשים אלה הוצבו בכל ספינות המחלקה.
בשעה 9.35 בבוקר הועלה דגל הצמה של הדוכס הגדול על ספינת הקרב צסרביץ ', ודגלם הועבר לרוריק. בשעה 10, לאחר שהעביר את כל המזוודות, הוא שקל עוגן והלך ליעד בנמל אנטיווארי במהירות של 12 קשר. בשעה 12 בבוקר עלתה מהירות זו ל -14 קשר. בשעה 2 לפנות בוקר ב- 19 באוגוסט ליד האי קאזה הצטרף אלינו השייטת "אדמירל מקארוב", שהוקצה לה מפגש באי זה.
ב -19 באוגוסט בשעה 8 בבוקר, בהוראת נקודות השיא האישיות שלו, הוא החליף את הדגל הצמה בדגל הדוכס הגדול, שכל הספינות עשו לו את ההצדעה שנקבעה. בשעה השנייה. 25 דקות, בהיותו למראה חופי מונטנגרו, תוך שהוא מסדר את הסולם הימני על "צסרביץ '", נפל מלוח החוצה, למרות שהוא היה על הגבול עם הסוף. בהתאם לתקנות, עצרת תותח התותחים את המכונות, סירות ההצלה הורדו ולאחר 8 דקות נפל האחד על ידי סירת לווייתנים מהבוגאטיר והועבר לצארביץ '. בשעה השנייה. 55 דקות הניתוק הרים את הסירות והמשיך הלאה. בשעה 12. 55 דקות מהיום נכנסו למפרץ אנטיווארי, שם היו: יאכטה רויאל מונטנגרית וספינות יווניות: ספינות קרב, "קידרה" ו"פסרה "והורסת" אולוס "ו"נייקי". לאחר החלפת הצדעות עם המבצר וספינות הצבא היווניות, עוגנו פתאום כולם.
תוך שעה ו -30 דקות הגיע קורולביץ 'דנילו ל"צארביץ' ", שאליו הוענק הדוכס הגדול שלו הדוכס הגדול ניקולאי ניקולאוויץ 'ברבע הדקים את מסדר סנט אנדרו המכונה הראשון, שהוענק על ידי קיסר המדינה. לאחר שעה ו -50 דקות יצאו כל האנשים הקיסריים עם המשך עם סירת קיטור לחוף לארמון המלכותי דאנילו, משם נסעו ברכב אחר כך לצטיניה. בשעה אחת 55 דקות, עם הצדעה ב -21 יריות מכל ספינות המחלקה, הוא הוריד את דגל הדוכס הגדול והעביר את דגלו מ"רוריק "ל"צארביץ".
בשעה 4 אחר הצהריים הוא מסר את הפיקוד הזמני של המחלקה לידי קפטן I בדרגה ליובימוב הראשון, ועם שאר המפקדים והמפקדה שנותרו במכוניות בצטיניה. ג.ג. קצינים, 8 אנשים מכל ספינה ואנשי ים של 6 אנשים, שנשלחו לחגיגות מכל 4 ספינות המחלקה, וחברה מאוחדת עם מקהלת מוזיקה, המורכבת מאנשים מספינות הצסרביץ ', רוריק ובוגאטיר. ניתוקים.
סיירת משוריינת "רוריק" בטולון בשנת 1910
בצטיניה, אני, המפקדים וחלק ממטהי הוצבנו בחדרים נפרדים בבניין משרד המלחמה ובמלון הגרנד. שאר אנשי G. G. הקצינים קיבלו חדרים עבור 2-4 אנשים בבניין החדש של משרד "ולדין דום". הצוות ממוקם באותו מקום, 8-12 אנשים בחדר. בכל זמן שהותנו בצטיניה, אכלנו ארוחת ערב כדלקמן: אני, המפקדים והמפקדה שלי - ליד שולחן ההופמרשל בארמון המלכותי. שאר אנשי ה- G. G. קצינים במלון גרנד, והצוות במסעדה איטלקית שהוחכרו לתקופה זו בידי הממשלה.
ב- 20 באוגוסט היה לי, למפקדים ולמטה שלי המזל להציג בפני עצמי את הוד מלכותו, המלך ניקולאי הראשון ממונטנגרו, שהעניק לנו את הפקודה. אחר כך ערך את הביקורים הדרושים.
ב -21 באוגוסט התקיים מצעד באולם הגדול של ולדינה דומה, שבמהלכו נמסר הדוכס הגדול ניקולאי ניקולאוויץ 'בנוכחות כל משפחת המלוכה, המשך והחיל הדיפלומטי למאוד שלו מלך מונטנגרו מטעם צוות קיסר המדינה שדה מרשל. במצעד השתתפו חברתנו וחברת מונטנגרים ומקהלות נגנים משתי הפלוגות. לאחר המצעד התקיימה הנחת הטקס של הקתדרלה החדשה באוויר הפתוח בנוכחות האנשים הגבוהים ביותר והמוני האנשים. לאחר הקמת הקתדרלה, כל ג. הקצינים הוזמנו לארמון, שם העניק להם הוד מעלתו אישית מדליות לזכר 50 שנה לנסיכו.
ב -22 באוגוסט, כל ג. הקצינים הוזמנו לארמון לשולחן האוכל המלכותי. בערב נערך נשף באולם הגדול של "ולדינה דומה", בו השתתפו מלך ומלכת מונטנגרו וכל האנשים הגבוהים ביותר. באותו יום, אני והקצינים התבקשנו באופן אישי על ידי מייסדו המלך להשתמש במכונית, כרכרות וסוסים רכובים כדי לטייל בשכונה.
ב -23 בשעה 8 בבוקר בקתדרלה בשרידי פטרוס הקדוש, מקורב צבאי של אדמירל סניאווין, ביוזמת קציני הגזרה ובהסכמת הדוכס הגדול ניקולאי ניקולאוויץ ', אנשי הכמורה המקומיים הוגשו על ידי אנשי הדת המקומיים, בחגיגת ארבעה כוהנים שהגיעו עם הניתוק, תפילת הודיה לבתי מלוכה רוסיים ומונטנגריים וטקס אזכרה קצר לאדמירל SENYAVIN ולכל מונטנגרים ורוסים שמתו בקרב שלחמו לעצמאותה של מונטנגרו לפני 100 שנה. בשירות האלוהי השתתפו הוד מעלתו עם הדוכס הגדול קורולביץ 'NIKOLAI NIKOLAEVICH. בשעה 9 על שדה צבאי מחוץ לעיר מול הצריפים, בנוכחות המלך וכל האנשים הגבוהים ביותר, התקיים מצעד לכוחות המונטנגרים, שהתקבל על ידי הנסיך ניקולאי ניקולאוויץ '. לאחר המצעד הוזמנו המפקדים והקצינים, והמשכיות של הדוכס הגדול, וצוותנו לצריפים, שם הוגשו נשנוש ושמפניה. טוסטים הוכרזו, המעידים על רגשותיהם הידידותיים של עמי רוסיה ומונטנגרו. מחיאות הכפיים התלהבו משני הצדדים והסתיימו בכך שהקצינים שלנו, בלחיצות של "הארי", נשאו את בנו של המלך פטר לארמון. בארמון קיבל את פני הקצינים הוד מעלתו, שהביע באדיבותו את הנאתו והציע להם שמפניה.
בשעה 12 התקיימה ארוחת בוקר חגיגית לכבוד הקצינים הרוסים במלון גרנדט מטעם שר המלחמה והמצבא. בשעה שתיים אחר הצהריים נסעו השוטרים ואנשי הביניים, בליווי שר המלחמה, קציני חיל המצב והמוני אנשים עם קריאות "חי" ו"הרו ", במכונית לאנטיווארי. מאוחר יותר, בארמונו של הנסיך דאנילו, נערכה מסיבת קרדן, אליה הוזמנו אני, המפקדים, המטה והקצינים. בערב סעדנו ליד שולחן ההופמרשל בארמון המלכותי DANILO.
ב -24 באוגוסט, בשעה 7 בבוקר, יצאה חברתנו החופשית בחזרה לאנטיווארי באותו אופן שהגיעה. כאשר החברה עברה ליד הארמון, מייסדו המלך עמד בחלון, והתיימר להיפרד מהצוות. בשעה 10 בבוקר, אני, המפקדים ומפקדי השתחוו בפני הוד מעלתו, ובשעה 2. 35 דקות מהיום יצאו ברכב לאנטיווארי, לשם הגענו תוך 3 ½ / שעה עם השקיעה.
(המשך יבוא)
