בפעם האחרונה דיברנו על השתתפות טנקי BT-5 בקרב בפואנטס דה אברו. היום נדבר על הטנקים של ספרד עצמה, שההיסטוריה שלהם החלה עוד בשנת 1914 (ותואר ראשון הראשון החל להיבחן בספרד בשנת 1909), אז נקנו מצרפת 24 רכבי משוריינים של שניידר -קרואס - מרשים מאוד סוג BA, שהצרפתים התושבים בנו על שלדת האוטובוסים הפריזאים שלהם. מכוניות אלה הופעלו על ידי מנוע בנזין של 40 כ"ס. והיה כונן קרדן (אפילו לא שרשרת!) לגלגלים האחוריים. האחרונים נוצרו ממש למלחמה, כלומר הם היו מפלדה, עם צמיגי גומי מעוצבים, כאשר הקדמיים היו בודדים והאחורים כפולים. נכון, השריון של 5 מ"מ לא היה הגנה טובה, אבל ללוחות השריון של הגג היה שיפוע בצורת A כך שרימוני יד יתגלגלו ממנו.
טנק "טרוביה-נבל" 1936.
בכביש טוב, מכוניות אלה יכלו לנסוע במהירות של עד 35 קמ"ש, וטווח השיוט היה 75 ק"מ. למכונית המשוריינת הזו לא היה חימוש קבוע, אך היו לה שישה פתחי חביטה מכל צד (הם יכולים לשמש גם לאוורור), דרכם נורו מקלעים על סיבובים או חיצים מנשקם האישי. הצוות כלל 10 אנשים, וברור מדוע זה כך. ברור גם שמכונות אלה היו פרימיטיביות מאוד, אך במהלך המלחמה במרוקו הספרדית הן הראו את עצמן טוב מאוד. יתר על כן, הם שימשו גם במהלך מלחמת האזרחים!
אחד מ- BAs הספרדי הביתי.
הטנקים הראשונים סופקו לספרדים גם על ידי צרפת. אלה היו מכלי ה- CAI "שניידר", שנכנסו לספרד לאחר תום מלחמת העולם הראשונה, ולאחר מכן לרנו FT-17, שניהם עם מקלע ותחמושת תותחים, וגם בצריחים יצוקים וממוסדים. הם סופקו עם טנקים מסוג FT -17TSF - "מכלי בקרה", המצוידים בתחנת רדיו בבית גלגלים גדול על הגוף.
טנק "טרוביה" מוד. א.
אין טעם לתאר טכניקה זו ביתר פירוט, מכיוון שהיא ידועה. רק חשוב להדגיש שהספרדים דאגו לטנקים שלהם, ולכן אפילו מכונות מיושנות כמו "שניידרס" שרדו לפני תחילת הקרב הקטלני בין הלאומנים לרפובליקנים.
בשנות העשרים החליט הצבא הספרדי לרכוש בצרפת טנקים מנוסים עם מסלול גלגלים "סן-שאמון", ובנוסף אליהם, משוריינים עם מסלול גלגלים "סיטרואן-קגרסה-שניידר" R-16 mod. 1929, טנטות ניסיוניות של קרדן-לויד באנגליה ופיאט 3000 טנקים קלים באיטליה. לאחר מכן, בשנת 1926, במפעל המדינה טרוביה, בפיקודו של קפטן רואיז דה טולדו, החלו עבודות על טנק ספרדי משלו, שנקרא רשמית "טנק הרגלים המהיר", או "דוגמנית טרוביה". סדרה א '.
הטנק תוכנן להיות מיוצר על פי דגם רנו בגרסאות מקלע ותותחים כאחד, ולהעמיד עליו תותח 40 מ"מ בעיצוב משלו, המסוגל לירות במהירות של 2060 מ 'במהירות 294 מ' / ש. אבל האפשרות עם תותח משום מה לא צלחה, והם החליטו לחמש את הטנק בשלושה מקלעים של הוצ'קיס באורך 7 מ"מ למחסניות המאוזר המשמשות בספרד.
טנק "חצוצרה" בקרב.
חיצונית הטנק יצא קצת כמו רנו, אך היו לו הרבה תכונות לא מובנות ומוזרות למדי, "לאומיות" גרידא. הנה איך למשל, במגדל חרוטי צפוף למדי, אתה יכול להתקין עד שלושה מקלעים? והנה איך לעשות את זה דו -שכבתי, וכדי שכל שכבה תסתובב בנפרד זה מזה, ולכל נדבך יהיה מקלע משלו בהר כדורים,אשר תיאורטית תאפשר לשנות את תחום הירי מבלי להפוך כל נדבך! תכנית מאוד "מסובכת" ומורכבת, לא? לאחר מכן הונח סטרובוסקופ על גג המגדל. כן, שוב, זה היה נוח: אחרי הכל, נראה שהשריון שהקיף את הצופה "נמס" בעת סיבוב המכשיר, מתקבלת מבט של 360 °, אך יש צורך בהנעה מיוחדת לשם כך. ומגדל טרוביה כבר היה מאוד צפוף. הסטרוסקופ עצמו היה מחובר למאוורר המגדל, שלשמו הונחה מכסה מנוע משוריין. מקלע אחר אותר בלוח השריון הקדמי, כמו ב- T-34. בגוף היו עוד שתי חיבוקים בלוחות השריון הצדדיים. תכונה נוספת של הטנק הייתה האף הבולט מעבר למסלול. מעצביו הספרדים ציידו אותו במשטח החלקה צר כדי להתגבר על מכשולים אנכיים. הזנב המסורתי היה מחובר מאחור. הם החליטו להזמין את השלדה במלואה, ואפילו לסגור אותם עם פגושים משופעים. עיצוב המסלול היה מקורי מדי: חלק מהמסלולים החליקו לאורך הרצים שהיו בתוך מעקף המשוריין שלו, אך בליטה מיוחדת בכל מסלול שני כיסתה אותו מבחוץ וגם החליקה לאורכו!
Trubia-Naval במצב לחימה.
הרפובליקנים "טרוביה-נבל".
מכשיר כזה הגן על השלדה מפני לכלוך ואבנים כאחד, אך בשל היעדר המתלים תנועת הטנק רעדה מאוד. לא היו זיזים על המסלולים, כך שהיכולת החוצה של הטרוביה הייתה ירודה. בקרבות בספרד שימשו מכונות אלה במהלך ההגנה על אוביידו וליד אקסטרמדורה. התברר שיש להם מספיק אמצעי לחימוש למקלעים בקרב בעיר. אבל הטנקים האלה היו כל כך מעטים שהם לא מילאו תפקיד משמעותי: אפשר לומר שלספרדים באותה מידה אולי אין אותם בכלל.
באשר למספר הטנקים הספרדי הכולל, היו מעט מאוד מהם. ההיסטוריון הספרדי כריסטיאן עבד טרטרה כתב כי ביולי 1936 היו 10 מטוסי FT -17 - הם היו חמושים בגדוד טנקים במדריד (Regimiento de Carros de Combate מס '1) וחמישה טנקים נוספים היו בסרגוסה (Regimiento de Carros de Combate No 2). ארבעה טנקים של שניידר נותרו במדריד. טנקים "טרוביה" (שלושה אב טיפוס) היו בגדוד החי"ר "מילאן" באובידו. שני טנקי לנדס יוצרו במפעל טרוביה באסטוריאס. BA "בילבאו" היה במלאי ביותר - 48 כלי רכב, מתוכם היו לרפובליקנים 41 כלי רכב משוריינים, ורק שבעה הלכו ללאומנים.
טרקטור משוריין ספרדי Trubia-Landes.
במהלך המלחמה הוסב הטרקטור-טרקטור של לנדס עם שלדה הדומה לטרוביה ל"טנק ". הרפובליקנים ניסו לייצר את מוד "Trubia". 1936. או כשמה שנקראה גם "טרוביה-נאוול", על שם הצמח, אולם הרפובליקאים קראו לזה גם כך: "המכונה של אוסקאדי". ובכן, הטנק יצא פשוט מאוד וקל מאוד, למרות שהצוות שלו כלל שלושה אנשים. חימוש - שני מקלעים "לואיס" קליבר 7, 7 מ"מ, אחד בצריח והשני בגוף, שניהם בהתקנות כדור. על פי הפרויקט, תותח של 47 מ"מ אמור היה להיות במגדל, אך הם לא הצליחו להעביר אותו. הטנק הזה שימש בקרבות, ואפילו די רחב, אך לא ניתן היה לבסס את ייצורו ההמוני.
בתורם, הלאומנים גם חלמו כל הזמן על טנקים, ועל ספרדים משלהם, כך שב -1937 החליטו ליצור טנק חי"ר, עדיף על הסובייטים וכלי הרכב של בני בריתם, הגרמנים והאיטלקים. השריון היה אמור להגן עליו מפני כדורים חודרי שריון בקוטר 7, 92 מ"מ, והחימוש היה אמור לפעול היטב הן עבור טנקים של רגלים והן של טנקים של האויב. הם כינו אותו בשם C. C. I. "סוג 1937" - "טנק קרב חי"ר", והזמין סדרה של 30 כלי רכב.
טנק C. C. I. "סוג 1937".
המעצבים פעלו על פי העיקרון של "מעצב ילדים" ולקחו את השלדה מהטנקו האיטלקי CV / 35, הותקנו זוג 7 מקלעים של 92 מ"מ הוצ'קיס, כמו במכונה הזו, אך רק מימין ל נהג, ומעליו - צריח חמוש בתותח אוטומטי 20 מ"מ Breda mod. 35-20 / 65, שכבר הותקן על טנקי Pz. IA הגרמניים שהוסבו, במקום שני מקלעים.הטנק הראה מהירות של 36 קמ"ש, וכרכב לתמיכה בחיל הרגלים, התברר שזה נוח למדי. בנוסף, היה לו אפילו מנוע דיזל, שבאופן כלשהו הפחית את סכנת האש שלו.
טנק "ורדהה" בניסויים.
אחריו הגיע "טנק חי"ר ורדהה", הקרוי על שם יוצרו, קפטן הארטילריה של הצבא הלאומני, פליקס ורדך. העבודה עליו החלה באוקטובר 1938, ובאביב 1939 נשלחה לבדיקה. חלקם הועתקו ממנה. טנק T-26, אך תא המנוע הונח מלפנים, והנהג הושיב מאחוריו, כמו על טנק מרכבה.
הטנק "ורדהה" מתגבר על מדרון תלול.
ACS עם אקדח 75 מ"מ על שלדת הטנק "ורדהה". מבט אחורי.
ACS עם אקדח 75 מ"מ על שלדת הטנק "ורדהה". נוף קדמי.
התותח עליו היה סובייטי, 45 מ"מ, ובצידי האקדח היו שני מקלעים-הגרמני Draize MG-13. לטנק היה צריח הדומה לצריח מטנק ה- Pz. I הגרמני, אך עם מסכת משוריינת גדולה מדי, בה הותקנו פתחי התותח. יש תצלום שבו הטנק הזה מציג צריח עם דלתות כפולות בצידיו. התברר כי הטנק היה נמוך ברבע מכפי שה- T-26 הסובייטי היה. שריון הצריח היה 16 מ"מ, ושריון גוף הקדמי היה 30 מ"מ. תוכנן לשחרר SPG עם אקדח 75 מ"מ על שלדת הרכב הזה. אך המצב הכלכלי בספרד היה כזה שהוא לא יכול לייצר לא טנקים או אקדחים מונעים על בסיסם והסתפק ב T-26 ו- BT-5 שנכבשו על ידי הסובייטים.
טנק "ורדהה" ו- T-26.
טנקים "ויקרס -6t" נלחמו גם בספרד. בשנת 1937 הם נכנסו לספרד מ …. שלושה טנקים השתייכו לסוג "A" - כלומר, היו כלי רכב מקלעים, טנק אחד לסוג "B" - תותח. מעניין לציין כי בקרב מטוסי ה- T-26 הסובייטיים שנמסרו לספרד, אם לשפוט על פי התצלומים, מספר כלי רכב היו שייכים לסוג הצריח הדו-צריחי.
לאומנים "טרוביה-ימית".
(איור א 'שפס)
