אחד האירועים החשובים ביותר בהיסטוריה של רוסיה במאה ה -20 למודעות עצמית לאומית הוא המלחמה הפטריוטית הגדולה - קדושה לכל הרוסים. פעולות להשמדת תדמיתה הכללית וסמליה הנלווים לכך היא אחת מפעולות המידע של המלחמה הקרה נגד ברית המועצות.
ברית המועצות קרסה, אך מלחמת המידע של המערב נגד רוסיה בכיוון זה נמשכת עד המאה ה -21. פעולות אלה מכוונות לזלזל בגדולה של ברית המועצות וממשיכתה רוסיה כמדינה מנצחת ולהרוס את הקשרים בתוך העם המנצח.
FALSIFIERS OF BICTORY
זה משמעותי שבאוגוסט 1943 הביע יאן כריסטיאן סמוטס (ראש ממשלת איחוד דרום אפריקה בשנים 1939-1948 ושדה מרשל של הצבא הבריטי), אחד ממקורביו הקרובים של וינסטון צ'רצ'יל, שדיבר על מהלך המלחמה. דאגותיו כלפיו בנוגע להתנהלותה: "אנו בהחלט יכולים להילחם טוב יותר, וההשוואה עם רוסיה עשויה להיות פחות חיסרון עבורנו. לאדם רגיל צריך להיראות שרוסיה מנצחת במלחמה. אם הרושם הזה יימשך, מה תהיה עמדתנו בזירה הבינלאומית לאחר מכן, בהשוואה לעמדת רוסיה? עמדתנו בזירה הבינלאומית יכולה להשתנות באופן דרמטי, ורוסיה יכולה להפוך לאדון הדיפלומטי של העולם. הדבר אינו רצוי ומיותר ויש לו השלכות קשות מאוד על חבר העמים הבריטי. אם לא נצא מהמלחמה הזו בתנאים שווים, עמדתנו תהיה לא נוחה ומסוכנת …"
אחת ההוכחות האחרונות למלחמת המידע היא הכרזת הסולידריות של הפרלמנטים של אוקראינה, פולין וליטא. ב- 20 באוקטובר 2016, במקביל, אימצו ראדה Verkhovna של אוקראינה ושמאל פולין הצהרה על אירועי מלחמת העולם השנייה, שבה גרמניה הנאצית וברית המועצות היו אחראיות על תחילתה. ואם כן, אז יש לשנות את האירועים המפרשים את ההיסטוריה של המלחמה בעקבות תוצאות בית הדין בנירנברג, ולהשמיד סמלים ומונומנטים המזכירים את מעללי העם הסובייטי במאבק נגד הנאציזם.
לרוע המזל, חלק מהאינטליגנציה הליברלית האופוזיציונית שלנו, השוללת את מעלליהם של 28 פנפילוביטים, זויה קוסמודמיאנסקיה וסמלים אחרים של המאבק הבלתי אנוכי נגד הפולשים הגרמנים, רוו גם הוא ברעל זה. הסופר הקירגיזי והרוסי המפורסם צ'ינגיז איטמטוב בספרו "מותג קסנדרה" (1994) תיאר את המלחמה באופן הבא: "שני ראשי מפלצת מאוחדת פיזיולוגית התמודדו בעימות על חיים ומוות". ברית המועצות מבחינתם היא "עידן סטלינגליטלר או להיפך, היטלרסטין", וזוהי "המלחמה הפנימית שלהם".
בינתיים, המדען הרוסי סרגיי קרא-מורזה בספרו "הציוויליזציה הסובייטית" מדגיש כי בסקירת הספרות הגרמנית אודות סטלינגרד כותב ההיסטוריון הגרמני הטלינג: מצד הרייך הגרמני המלחמה נתפסה במכוון והתנהלה כ מלחמת השמדה אגרסיבית לאורך קווי גזע; שנית, היא יזמה לא רק על ידי היטלר וההנהגה הנאצית - גם מנהיגי הוורמאכט ונציגי עסקים פרטיים מילאו תפקיד משמעותי בשחרור המלחמה.
החשוב מכל, הסופר הגרמני היינריך בל, זוכה פרס נובל לספרות, הביע את השקפתו על המלחמה ביצירתו האחרונה, למעשה, עדות, "מכתב לבני": "… אין לי ולו שמץ של סיבה להתלונן על ברית המועצות. העובדה שהייתי חולה שם כמה פעמים, נפצעתי שם, טבועה ב"טבע הדברים ", שבמקרה הזה קוראים מלחמה, ותמיד הבנתי: לא הוזמנו לשם".
פרק קרבות מפורסם
הרס הדימוי של המלחמה הפטריוטית הגדולה, ללא ספק, אינו יכול להתרחש ללא הפרשת סמליה. במסווה של חיפוש האמת, הן אירועי המלחמה והן מעללי משתתפיה מתפרשים בדרכים שונות. אחד מאירועי הגבורה כאלה, שבא לידי ביטוי בספרות שלנו ובמערב, הוא טביעת הצוללת הסובייטית "S-13" ב -30 בינואר 1945 בפיקודו של קפטן דרג שלישי אלכסנדר מרינסקו מספינת "וילהלם גוסטלוף" ב מפרץ דנציג. אנו מכנים את פרק הלחימה המפורסם הזה "מתקפת המאה", בעוד הגרמנים רואים בו את האסון הימי הגדול ביותר, כמעט אפילו יותר נורא משקיעת הטיטאניק. בגרמניה, גוסטלוף הוא סמל לאסון, וברוסיה הוא סמל לניצחונות הצבאיים שלנו.
אלכסנדר מרינסקו הוא אחד הדמויות של תקופת המלחמה הפטריוטית הגדולה, שעדיין גורמת למחלוקת בלתי פוסקת, שכן היא מונפת על ידי מיתוסים ואגדות רבות. נשכח ללא כבוד, ואז חזר מהשכחה - ב- 5 במאי 1990 א.א. מרינסקו זכה בתואר גיבור ברית המועצות. אנדרטאות למרינסקו וצוותו הוקמו בקלינינגרד, קרונסטאדט, סנט פטרסבורג ואודסה. שמו נכלל ב"ספר הזהב של סנט פטרבורג ".
הנה איך A. I. מרינסקו במאמרו "תוקף את ה- S-13" (מגזין נבה מס '7 לשנת 1968), אדמירל צי ברית המועצות ניקולאי גרסימוביץ' קוזנצוב, קומיסר העם ומפקד חיל הים של ברית המועצות בשנים 1939 עד 1947: "היסטוריה מכיר מקרים רבים שבהם מעשי גבורה שבוצעו בשדה הקרב, הם נשארים בצל במשך זמן רב ורק צאצאיהם מעריכים אותם בהתאם לגופם. זה קורה גם שבשנות המלחמה לא נותנים לאירועים בהיקפים גדולים חשיבות ראויה, דיווחים עליהם נחקרים ומובילים אנשים להפתעה ולהערצה הרבה יותר מאוחר. גורל כזה פגע באס הבלטי - הצוללת מרינסקו א.י. אלכסנדר איבנוביץ 'כבר לא חי. אבל ההישג שלו יישאר לנצח לזכרם של מלחים סובייטים ".
עוד הוא מציין כי "באופן אישי למדתי על טביעת ספינה גרמנית גדולה במפרץ דנציג … חודש בלבד לאחר ועידת קרים. על רקע הניצחונות היומיומיים, לאירוע זה, ככל הנראה, לא זכתה חשיבות רבה. אך גם אז, כאשר נודע כי הגוסטלב הוטבע על ידי הצוללת S-13, הפיקוד לא העז להציג את א 'מרינסקו בתואר גיבור ברית המועצות. באופיו המורכב וחסר מנוחה של מפקד C-13, גבורה גבוהה, אומץ נואש התקיימו בד בבד עם הרבה חסרונות וחולשות. היום הוא יכול היה להשיג הישג הרואי, ומחר הוא עלול לאחר לספינתו, להתכונן למשימת לחימה או להפר בדרך משמעת צבאית ".
אין להגזים לומר ששמו ידוע גם בעולם כולו. חזה של א.י. מרינסקו.
כמו N. G. קוזנצוב, משתתף בוועידות פוטסדאם ויאלטה, בתחילת פברואר 1945, התכנסו ממשלות מעצמות בעלות הברית בחצי האי קרים כדי לדון באמצעים להבטחת תבוסתה הסופית של גרמניה הנאצית ולתוות את נתיבי השלום שלאחר המלחמה.
כבר בפגישה הראשונה בארמון ליבאדיה ביאלטה שאל צ'רצ'יל את סטאלין: מתי יתפסו החיילים הסובייטים את דנציג, היכן נמצאים מספר רב של צוללות גרמניות שנבנות ומוכנות? הוא ביקש להאיץ את תפיסת הנמל הזה.
דאגתו של ראש ממשלת בריטניה הייתה מובנת.מאמץ המלחמה של בריטניה והיצע אוכלוסייתה היו תלויות במידה רבה במשלוחים. עם זאת, ערימות זאבים המשיכו להשתולל בתקשורת הימית. דנציג היה אחד הקנים העיקריים של שודדי הים הצוללים הפשיסטים. היה גם בית ספר לצלילה גרמני, שלשמו האונייה "וילהלם גוסטלב" שימשה צריף צף.
קרב לאטלנטיק
עבור הבריטים, בעלי ברית ברית המועצות בקרב נגד גרמניה הנאצית, קרב האוקיינוס האטלנטי היה קריטי לכל מהלך המלחמה. ווינסטון צ'רצ'יל בספרו "מלחמת העולם השנייה" נותן את ההערכה הבאה לגבי אובדן צוות הספינה. בשנת 1940 אבדו ספינות סוחר בעלות עקירה כוללת של 4 מיליון טון, ובשנת 1941 - יותר מ -4 מיליון טון. בשנת 1942, לאחר שארצות הברית הפכה לבעלות ברית של בריטניה הגדולה, כמעט 8 מיליון טונות של ספינות הוטבעו מהסך הכולל כמות מוגברת של ספינות בעלות הברית … עד סוף 1942 הטביעו צוללות גרמניות יותר ספינות מכפי שבעלות הברית יכלו לבנות. בסוף שנת 1943, הגידול במספר הטונות עלה לבסוף על סך ההפסדים בים, וברבע השני הפסדי הצוללות הגרמניות עלו על בנייתם לראשונה. לאחר מכן, הגיע הרגע בו אובדן צוללות האויב באוקיינוס האטלנטי חרג מההפסדים בספינות סוחר. אבל זה, מדגיש צ'רצ'יל, עלה במחיר של מאבק ארוך ומר.
צוללות גרמניות ניפצו גם את שיירות ההובלות של בעלות הברית, והעבירו ציוד וחומרים צבאיים למורמנסק במסגרת Lend-Lease. שיירת PQ-17 הידועה לשמצה איבדה 24 מתקיפות צוללות ותעופה מ -36 כלי שיט ואיתם 430 טנקים, 210 מטוסים, 3350 כלי רכב ו -99 316 טון מטען.
במלחמת העולם השנייה, גרמניה, במקום להשתמש בפשיטות - ספינות צי השטח - עברה ללוחמת צוללות בלתי מוגבלת (uneingeschränkter U -Boot -Krieg), כאשר צוללות החלו להטביע ספינות סוחר אזרחיות ללא אזהרה ולא ניסו להציל את הצוותים של הספינות האלה. למעשה, המוטו של הפיראטים אומץ: "להטביע את כולם". במקביל, מפקד צי הצוללות הגרמני, סגן-אדמירל קארל דניץ, פיתח את הטקטיקה של "חבילות זאבים", כאשר התקפות של צוללות על שיירות בוצעו על ידי קבוצת צוללות במקביל. קרל דוניץ גם ארגן מערכת אספקה לצוללות ישירות באוקיינוס, הרחק מבסיסים.
כדי להימנע מרדיפת צוללות של כוחות נגד הצוללות של בעלות הברית, פרסם דוניץ ב -17 בספטמבר 1942 את הצו טריטון אפס, או לאקוניה-ביפלה, שאסר על מפקדי הצוללות לעשות כל ניסיון להציל את צוותי הנוסעים וספינות טבועות.
עד ספטמבר 1942, לאחר הפיגוע, הצוללות הגרמניות העניקו איכשהו סיוע למלחי ספינות שקועות. בפרט, ב- 12 בספטמבר 1942 הטביעה הצוללת U-156 את ספינת התחבורה הבריטית לקוניה וסייעה בחילוץ הצוות והנוסעים. ב -16 בספטמבר הותקפו ארבע צוללות (איטלקית אחת), בהן כמה מאות ניצולים, על ידי מטוסים אמריקאים, שטייסיהם ידעו כי הגרמנים והאיטלקים מצילים את הבריטים.
"חבילות הזאבים" של הצוללות של דואניץ גרמו אבדות כבדות לשיירות בעלות הברית. בתחילת המלחמה, צי הצוללות הגרמני היה הכוח הדומיננטי באוקיינוס האטלנטי. בריטניה הגדולה הגנה במאמץ רב על הובלת התחבורה שלה, החיונית למטרופולין. במחצית הראשונה של 1942 הפסדי הובלה של בעלות הברית מ"עריסות זאבים "של צוללות הגיעו למספר המרבי של 900 ספינות (עם עקירה של 4 מיליון טון). במשך כל שנת 1942 הוטבעו 1664 כלי ברית (עם עקירה של 7,790,697 טון), מתוכם 1160 צוללות.
בשנת 1943 הגיעה נקודת מפנה - על כל ספינת בעלות הברית ששקעה, הצוללת הגרמנית החלה לאבד צוללת אחת. בסך הכל נבנו 1,155 צוללות בגרמניה, מתוכן 644 יחידות אבדו בלחימה. (67%).צוללות של אותה תקופה לא יכלו להישאר מתחת למים במשך זמן רב, בדרכן לאוקיינוס האטלנטי הן הותקפו ללא הרף על ידי מטוסים וספינות של בנות הברית. צוללות גרמניות עדיין הצליחו לפרוץ אל תוך השיירות השמורות בכבדות. אבל זה כבר היה להם הרבה יותר קשה לעשות זאת, למרות הציוד הטכני עם מכ מים משלהם, מחוזק בנשק ארטילרי נגד מטוסים, וכאשר תוקפים ספינות - עם טורפדו אקוסטי ביתי. אולם בשנת 1945, למרות ייסורי המשטר הנאצי, מלחמת הצוללות עדיין נמשכת.
מה שבאמת קרה ב -30 בינואר 1945
בינואר 1945 התקדם הצבא הסובייטי במהירות מערבה, לכיוון קוניגסברג ודנציג. מאות אלפי גרמנים, שחששו מתגמול על זוועות הנאצים, הפכו לפליטים ועברו לעיר הנמל גדיניה - הגרמנים כינו אותה גוטנהאפן. ב- 21 בינואר נתן האדמירל הגס קרל דואניץ את הפקודה: "כל הספינות הגרמניות הזמינות חייבות להציל את כל מה שניתן להציל מהסובייטים". השוטרים הורו להעביר את צוערי הצוללות ואת רכושם הצבאי, ובכל פינה פנויה של ספינותיהם - להציב פליטים, ובעיקר נשים וילדים. מבצע חניבעל היה הפינוי הגדול ביותר של האוכלוסייה בהיסטוריה הימית, עם למעלה משני מיליון אנשים שהועברו בים מערבה.
נבנה בשנת 1937, וילהלם גוסטלוף, הקרוי על שם מקורב נרצח של היטלר בשוויץ, היה אחד המשייטים הגרמנים הטובים ביותר. ספינת עשר הסיפונים בהיקף של 25,484 טון נראתה להם, כמו הטיטאניק בזמנה, בלתי ניתנת לסינק. ספינת שייט מפוארת עם קולנוע ובריכת שחייה שימשה כגאוות הרייך השלישי. היא נועדה להפגין בפני כל העולם את הישגיה של גרמניה הנאצית. היטלר עצמו השתתף בשיגור הספינה, שעליה הייתה תא הנוסעים האישי שלו. עבור ארגון הפנאי התרבותי ההיטלרי "Strength through Joy", הובילה האונייה תיירים לנורבגיה ושבדיה במשך שנה וחצי, ועם פרוץ מלחמת העולם השנייה היא הפכה לצריף צף לצוערים של חטיבת הצלילה השנייה.
ב- 30 בינואר 1945 יצא הגוסטלוף להפלגתו האחרונה מגותנהאבן. מקורות גרמניים שונים על כמה פליטים וחיילים היו על הסיפון. באשר לפליטים, הנתון היה כמעט קבוע עד 1990, מכיוון שרבים מניצולי הטרגדיה הזו חיו בגרמניה. על פי עדותם, מספר הפליטים עלה ל -10 אלף איש. באשר לצבא בטיסה זו, המקורות האחרונים אומרים על נתון בתוך אלף וחצי איש. עוזרי הנוסעים היו מעורבים בספירה, אחד מהם היה הקצין היינץ שון, שאחרי המלחמה הפך לכרוניק על מותו של "גוסטלוף" ומחברם של ספרי תיעוד בנושא, ביניהם "קטסטרופה גוסטלוף" ו- "SOS - וילהלם גוסטלוף ".
שן מתאר בפירוט את סיפור טביעת הספינה. בסוף ינואר השתוללה סערת שלג מעל מפרץ דנזינג. העבודות היו בעיצומן בגוטנהפן יומם ולילה. היחידות המתקדמות של הצבא האדום, שהתקדמו ללא הרף מערבה, גרמו לבהלה חסרת תקדים, הנאצים הסירו בחיפזון את הרכוש שנבזז, פירקו את המכונות במפעלים. ורעש התותחים הסובייטים הלך והתקרב.
"וילהלם גוסטלוף", הניצב ליד קיר המזח, מקבל פקודה לקחת על עצמו 4000 איש להעבירם לקייל. האונייה נועדה לשאת 1,800 נוסעים. בשעות הבוקר המוקדמות של ה -25 בינואר, זרם של צבא ואזרחים נשפך על הספינה. אנשים שממתינים להובלה כבר כמה ימים מסתערים על המקום. באופן רשמי, כל מי שנכנס לספינה חייב להיות בעל כרטיס מיוחד, אך במציאות, נכבדיו של היטלר מועמסים באופן אקראי על הספינה, ומצילים את עורם, קציני חיל הים, האס אס והמשטרה - כל אלה שאדמתם בוערת מתחת לרגליהם.
29 בינואר. בגדיניה נשמעים יותר ויותר שאגת הקטיושות הסובייטיות, אך הגוסטלוף ממשיך לעמוד על החוף. על הסיפון יש כבר כ -6,000.אנשים, אבל מאות אנשים ממשיכים להסתער על הסולם.
30 בינואר 1945 … למרות כל מאמצי הצוות, לא ניתן היה לנקות את המעברים. רק חדר אחד אינו תפוס - דירתו של היטלר. אך כאשר מופיעה משפחתו של בורגנית גדיניה המורכבת מ -13 איש, היא גם לומדת. בשעה 10 מגיעה הפקודה - לעזוב את הנמל …
חצות מתקרבות. השמים מכוסים בענני שלג. הירח מסתתר מאחוריהם. היינץ שן יורד לתא, מזג כוס ברנדי. לפתע, כל גוף הספינה רועד, שלוש טורפדות פוגעות בצד …
וילהלם גוסטלוף שוקע לאט במים. כדי להירגע אומרים מהגשר שהאונייה עלתה על שרטון … הספינה שוקעת בהדרגה לעומק של שישים מטרים. לבסוף נשמעת הפקודה האחרונה: "הצילו, מי יכול!" מעטים היו בני המזל: הספינות המתקרבות הצילו כאלף איש בלבד.
תשע ספינות השתתפו בהצלתן. אנשים ניסו להימלט על רפסודות הצלה וסירות הצלה, אך רובם שרדו רק כמה דקות בתוך המים הקפואים. בסך הכל, לדברי שן, שרדו 1239 בני אדם, מתוכם מחצית, 528 איש - אנשי צוללות גרמניות, 123 אנשי עזר של חיל הים, 86 פצועים, 83 אנשי צוות ו -419 פליטים בלבד. כך שרדו כ -50% מהצוללות ו -5% בלבד מיתר הנוסעים. יש להודות שרוב הקורבנות היו נשים וילדים, הפגיעים ביותר בכל מלחמה. זו הסיבה שבחוגים גרמניים מסוימים הם מנסים לסווג את פעולותיו של מרינסקו כ"פשעי מלחמה ".
מבחינה זו, הרומן מסלול הסרטן, שיצא לאור בגרמניה בשנת 2002 והפך כמעט מיד לרב מכר, מאת יליד דנזינג וחתן פרס נובל גנתר גראס, המבוסס על מותו של וילהלם גוסטלוף, מעניין מבחינה זו.. החיבור כתוב שנון, אבל הוא נשמע, קוטע את כל האחרים, עם מוטיב אחד: ניסיון להביא את פעולות אירופה של היטלר והזוכה שלה - ברית המועצות - על אותו מישור, ויצא מהטרגדיה של המלחמה. המחבר מתאר את זירת מותם האכזרית של נוסעי ה"גוסטלוף " - ילדים מתים" שצפים הפוך "בגלל חגורות הצלה מגושמות שלבשו. הקורא מוביל לרעיון כי הצוללת "S-13" בפיקודו של א.י. מרינססקו הטביע את האונייה עם פליטים על סיפונה, כביכול נמלט מזוועות ואונס של חיילי הצבא האדום המתקדם, צמא לנקמה. ומרינסקו הוא אחד הנציגים של "עדר הברברים" הממשמש ובא. המחבר גם מפנה את תשומת הלב לעובדה שלכל ארבעת הטורפדות שהוכנו להתקפה היו כתובות - "למען המולדת", "למען העם הסובייטי", "לנינגרד" ו"עבור סטאלין ". אגב, האחרון פשוט לא הצליח לצאת מצינור הטורפדו. המחבר מתאר בפירוט מסוים את כל הביוגרפיה של מרינסקו. יודגש כי לפני המערכה הוא זומן לחקירה על ידי NKVD בגין עבירות, ורק יציאה לים הצילה אותו מבית הדין. האפיון שלו כאדם בעל חולשות, שחוזר על עצמו באופן מעצבן בספרו של גראס, מעורר את הקורא ברמה הרגשית ברעיון שההתקפה על "גוסטלוף" נראית כמו "פשע מלחמה", צל כזה מוטל, למרות שאין הסיבה הקלה ביותר לכך. כן, הוא שתה לא רק את נרזן ואהב להסתובב עם נשים - מי מהגברים אינו חוטא בזה?
איזו ספינה טבעה מרינסקו לתחתית? השאלה כאן הרבה יותר עמוקה - בטרגדיה של המלחמה. אפילו המלחמה הכי צודקת היא לא אנושית, כי אזרחים הם הראשונים שסובלים ממנה. על פי חוקי המלחמה הבלתי נדלים, הטביעה מרינסקו ספינת מלחמה. ל"וילהלם גוסטלוף "היו הסימנים המתאימים: נשק נגד מטוסים ודגל הצי הגרמני, וגם ציית למשמעת הצבאית. בהתאם לאמנה הימית של האו"ם, היא נופלת תחת ההגדרה של ספינת מלחמה. וזו לא אשמתו של מרינססקו שהוא הטביע את הספינה, עליה, בנוסף לצבא, היו גם פליטים.האשמה העצומה בטרגדיה טמונה בפיקוד הגרמני, שהונחה על ידי אינטרסים צבאיים ולא חשב על אזרחים. בפגישה במטה היטלר בנושאים ימיים ב -31 בינואר 1945, הצהיר המפקד העליון של הצי הגרמני כי "כבר מההתחלה היה ברור שעם הובלות אקטיביות כאלה צריך להיות הפסדים. ההפסדים תמיד כבדים מאוד, אך למרבה המזל הם לא גדלו ".
עד כה, אנו משתמשים בנתונים, בניגוד למספריו של שן, על כך ש -3,700 צוללים מתו בגוסטלוף, שהיו יכולים לאייש 70 צוותי צוללות בינוניות. נתון זה, שנלקח מדיווח העיתון השוודי Aftonbladet מ -2 בפברואר 1945, הופיע ברשימת הפרסים של A. I. מרינסקו לתואר גיבור ברית המועצות בפברואר 1945. אבל VRID של מפקד חטיבת צוללות של הצי הבלטי האדום באנר, קפטן דרגה א 'L. A. קורניקוב הפחית את גובה הפרס למסדר הדגל האדום. אגדה עקשנית, שנוצרה בשנות השישים בידו הקלה של הסופר סרגיי סרגייביץ 'סמירנוב, שחשף באותה עת את דפי המלחמה הלא ידועים. אך מרינסקו לא היה "אויבו האישי של היטלר", והאבל בן שלושת הימים בגרמניה על מותו של "גוסטלוף" לא הוכרז. אחד הטענות הוא שאלפים נוספים חיכו לפינוי בים, והידיעה על האסון הייתה מעוררת בהלה. האבל הוכרז על וילהלם גוסטלוף עצמו, מנהיג המפלגה הלאומית הסוציאליסטית בשוויץ, שנהרג בשנת 1936, ורוצחו, תלמידו דוד פרנקפורטר, יהודי מלידתו, כונה אויבו האישי של הפיהרר.
פעולות של סוכני משנה על מי לדון בזמן הזה
בשנת 2015, למלאת 100 שנה להולדתו של א.י. מרינסקו הוציא ספר מאת M. E. מורוזובה, א.ג. סוויסיוק, V. N. איוואסצ'נקו "הצוללת מס '1 אלכסנדר מרינסקו. דיוקן תיעודי "מהסדרה" בשורה הראשונה. האמת על מלחמה ". עלינו לתת כבוד, המחברים אספו מספר רב של מסמכים של אותה תקופה וערכו ניתוח מפורט של אירוע זה של המלחמה הפטריוטית הגדולה.
במקביל, כשאתה קורא את הניתוח שלהם, אתה חווה רגשות סותרים. נראה כי המחברים מודים כי "מוצדק למדי להעניק את" כוכב הזהב "למפקד עם שני ניצחונות גדולים" במערכה זו, "אם לא לאחד, אבל אבל ענק". "ופיקוד חטיבת הצוללות של הצי הבלטי באנר האדום בשנת 1945 הצליח לסדר את הבעיה הקשה הזו, לאחר שקיבל את ההחלטה הנכונה". ב"אבל "הם מתכוונים בדיוק לאותן חולשות המצוטטות בפרסום האמור ומתוארות בסיפורו של גונתר גראס.
כמו כן, המחברים, המכירים בסיכון הגבוה של פעולות ופעילות ה- S-13, מטילים ספק במעשי הגבורה של צוות הצוללת, מתוך אמונה כי "התנאים הכלליים של המצב דאז נתפסים כפשוטים למדי, והמצב הטקטי ב זמן הפיגוע בגוסטלוף היה אפילו קל וחסר תקדים. כלומר, מבחינת המיומנות והמסירות המוכיחות, מקרה מסוים זה קשה מאוד לסווג כמצטיין ".
"מתקפת המאה" נותחה בפירוט על ידי מומחים. אם כבר מדברים על מתקפת ה- S-13, ראוי לציין קודם כל שכמעט המבצע כולו בוצע בעיקר על פני השטח ובאזור החוף. זה היה סיכון גדול, מכיוון שהצוללת הייתה במצב זה זמן רב, ואם תתגלה (ומפרץ דאזינג הוא "בית" עבור הגרמנים) סביר להניח שהיא עלולה להיהרס. ראוי גם להזכיר כאן את הפסדי ה- KBF. בבלטי, התיאטרון הקשה ביותר של מבצעים צבאיים ימיים, אבדו 49 מתוך 65 הצוללות הסובייטיות שהיו בצי בתחילת המלחמה מסיבות שונות.
ניתוח מעניין נערך בפגישה במטה היטלר ב -31 בינואר 1945. במיוחד צוין כי בשל היעדר כוחות ליווי, היה על הצי להסתפק בהגנה ישירה על שיירות. האמצעי היחיד בפועל להגנה נגד צוללות היו מטוסים עם מתקני מכ ם, הנשק עצמו שאפשר לשתק את פעולות הלחימה של צוללותיהם.חיל האוויר דיווח כי חסר לו דלק וציוד מספיק לפעולות מסוג זה. הפיהרר הורה לפיקוד חיל האוויר להתמודד עם סוגיה זו.
ההתקפה אינה מקטינה את העובדה שה"גוסטלוף "עזב את גוטנהאפן ללא ליווי מתאים לפני הזמן, מבלי לחכות לאוניות הליווי, שכן היה צורך להעביר בדחיפות את הצוללות הגרמניות מפרוסיה המוקפת שכבר הייתה מוקפת. הספינה היחידה במלווה הייתה רק המשחתת "לבה", אשר יתר על כן, בקורס של 12 קשרים, החלה לפגר מאחור בגלל גלים חזקים ורוח צפונית מערבית לרוחב. תפקיד קטלני מילא את האורות הנדלקים בגוסטלוף לאחר שהתקבלה הודעה על תנועה של ניתוק של כוחות מוקשים גרמנים לעברו - על ידי האורות הללו גילתה מרינססקו את התחבורה. כדי לפתוח במתקפה הוחלט לעקוף את האונייה במסלול מקביל במצב השטח, לנקוט עמדה בזוויות הכותרת של החרטום ולשחרר טורפדות. התחילה לעקוף שעה ארוכה של הגוסטלוף. במהלך חצי השעה האחרונה פיתחה הסירה את המהירות הכמעט מקסימלית שלה עד 18 קשרים, מה שבקושי עשתה אפילו במהלך ניסיונות ההזמנה ב -1941. לאחר מכן הנחתה הצוללת על מסלול קרבי, בניצב קפדני לצד השמאלי של התובלה, וירה מטלטת שלושה טורפדו. על התמרונים הבאים בדו"ח הקרבי של מפקד הצוללת "S-13" קפטן דרג 3 מרינסקו: "… התחמק מטבילה דחופה … 2 TFR (ספינות סיור) ו -1 TSC (שואב מוקשים) מצאו את הצוללת והתחיל לרדוף אחריו. במהלך המרדף הוטלו 12 מטעני עומק. התנתק מהמרדף אחר ספינות. לא נגרם לו נזק מטעמי עומק ".
לרוע המזל, לצוללות המקומיות לא היה ציוד גילוי אלקטרוני מודרני עד תחילת המלחמה. הפריסקופ נשאר למעשה מקור המידע העיקרי על מצב השטח בצוללת. מוצאי כיוון הקול מסוג מאדים שהיו בשירות איפשרו באוזן לקבוע את הכיוון למקור הרעש בדיוק של פלוס או מינוס 2 מעלות. טווח ההפעלה של הציוד עם הידרולוגיה טובה לא עלה על 40 קילוגרם. לרשות מפקדי הצוללות הגרמניות, הבריטיות והאמריקאיות היו עמדות סונאר. צוללות גרמניות, בעלות הידרולוגיה טובה, זיהו הובלה אחת במצב מציאת כיוון רעש במרחק של עד 100 קילו־בייט, וכבר ממרחק של 20 קילו־בייט הם יכלו להגיע לטווח אליו במצב "הד". כל זה, כמובן, השפיע ישירות על יעילות השימוש בצוללות מקומיות, ודרש הכשרה רבה של אנשי הצוות. יחד עם זאת, בקרב צוללים, כמו אף אחד אחר, אדם אחד שולט באופן אובייקטיבי בצוות, מעין אלוהים בחלל סגור בנפרד. לפיכך, אישיותו של המפקד וגורל הצוללת הם משהו שלם. במהלך שנות המלחמה, מתוך 229 מפקדים שהשתתפו במערכות צבאיות, 135 (59%) מתוך 229 המפקדים שהשתתפו במערכות צבאיות פתחו לפחות פעם אחת במתקפת טורפדו, אך רק 65 (28%) מהם הצליחו לפגוע במטרות עם טורפדו.
הצוללת "S-13" בשיוט אחד הטביעה את ההובלה הצבאית "וילהלם גוסטלוף" עם עקירה של 25,484 טון עם שלוש טורפדות, והתחבורה הצבאית "גנרל פון שטובן", 14,660 טון עם שני טורפדות. לפי צו הנשיאות. של הסובייט העליון של ברית המועצות מיום 20 באפריל 1945 צוללת "S-13" זכתה במסדר הדגל האדום. בפעולות הגבורה שלו, ה- S-13 קירב את סוף המלחמה.
