המחצית הראשונה של השבוע התאפיינה בהתקף נוסף של היסטריה של הממסד הפוליטי הבריטי בנוגע לעימות צבאי אפשרי בין הצבא הבריטי לבין הצי הרוסי וכוחות החלל. ההייפ עלה על פי הצעתו של ראש משרד ההגנה הבריטי החדש, גאווין וויליאמסון, שבראיון ל"דיילי טלגרף "אמר הצהרה פרובוקטיבית ומהדהדת ביותר על" מותם של אלפי אזרחי פוגי אלביון מ התקפה קרובה של צבא רוסיה על תשתיות ומתקני אנרגיה ". כדי להפוך את התמונה לרצינית יותר, התייחס וויליאמסון לכמה תצלומים של הצבא הבריטי ומודיעין ההגנה (DI), המתארים לכאורה "פעילות מודיעינית רוסית חשודה ליד תחנות כוח בריטיות"; וגם ציין כי הצד הרוסי (ברור שמדובר במרכיב הצוללת של הצי) חוקר את הארכיטקטורה ונקודות הבקרה הממוחשבות של ענפי אנרגיה (תקשורת) המחברים בין מדינות האי למערב אירופה. בסיום הראיון הוא סיכם כי "הכוחות המזוינים הרוסים מכינים מתקפת סייבר או מתקפת טילים" על המטרות הנ"ל.
התקפות דומות מתרחשות בלונדון באופן קבוע, במיוחד כאשר חוצים את התעלה האנגלית ספינות מלחמה הדגל שלנו - TAKR פרו. ספינות רב תכליתיות שלנו מופיעות במימי צפון הים האטלנטי. סיירות צוללות גרעיניות pr. 971 "אקולה / אקולה משופרת". נשאלת השאלה: מה עוד ציפה מר וויליאמסון לאחר טיסות הסיור השבועיות של מטוס הסיור האלקטרוני האסטרטגי RC-135V / W "מסילת ג'וינט", כמה עשרות קילומטרים מהצמתים הרדיו-טכניים החשובים ביותר של המחוז הצבאי המערבי, ממוקם באזורי קלינינגרד ולנינגרד? יתר על כן, הצהרותיו של וילמסון אינן יכולות לגרום לצחוק מוחלט על רקע המשך התלות של בריטניה בגז הרוסי.
כך, למשל, בשנת 2016 צרכני הקצה בפוגי אלביון קיבלו כ -4.0 מיליארד קוב. מ 'גז רוסי באמצעות חברת הבת שלה גזפרום שיווק ומסחר (GM&T); לפני 25 במאי 2016, החזיקה גזפרום ב -10% ממניות Fluxys Interconnector Linited, המחזיקה בצינור הגז הדו-כיווני של Interconnector המחבר בין בריטניה לזרם המרכזי בבלגיה. ראשית, מעל 22 שנות השתתפות בפרויקט זה, רוסיה כבר מכירה היטב את כל המאפיינים של הארכיטקטורה של תקשורת זו. שנית, למרות מכירת אחוז המניות הזה מאינטרקונקטור, חלק גדול מהגז שרכשה בריטניה נשאר רוסי. שלישית, ברשימת מטרות מוסקבה במקרה של עימות אזורי, לא מנצחים פריטים המספקים שלילת אוכלוסיית מדינת האויב ממשאבי אנרגיה או יצירת אסון סביבתי במערב אירופה.
יחד עם זאת, לונדון, שהיא אחת מ"כלבי השמירה "האירופאים העיקריים של וושינגטון, לא עוצרת רק ברטוריקה האשמה אחת, אלא מתכוננת ליישם מספר מושגים מבצעיים-אסטרטגיים של פעולות ימיות בהשתתפות" טריות " "אוג 'מבוסס על נושאות מטוסים. דגם R08 HMS המלכה אליזבת, נסיך ויילס R09 HMS, משחתות מסוג נועז ופריגטים גלובליים מסוג 26 מסוג GCS.די צפוי כי על רקע הפיתוח של מערכות הגנה אוויריות ימיות מתקדמות מסוג Ceptor Sea ודור החדש CVS-401 "פרסאוס" טילים נגד ספינות קוליות עם "ציוד" מודולרי של 2 ראשי נפץ בודדים, מושגים לעיל של הצי המלכותי של בריטניה הגדולה עשויים לייצג עבור הצי הצפוני והבלטי שלנו, איום מסוים, שיש להבהיר את היקפו.
מאחורי דיווחי החדשות, אירועים מלאי אירועים בסוריה, הדונבאס, כמו גם סביב המשחקים האולימפיים בדרום קוריאה פיונגצ'אנג, ממוקמים החדשות של בריטיש קולינגווד, שם נמצא בית הספר הימי הגדול ביותר של הצי הבריטי. בסיס ממוחשב מודרני לחיקוי. מסופי מידע קרב ובקרת מערכות שהותקנו על גבי פריגטים, משחתות ונושאי מטוסים של ציי מערב אירופה. הציוד מאפשר ליצור שדה מידע ממוקד רשת בו ניתן לדגמן כמעט כל מצב טקטי בתיאטרון פעולות ימי / אוקיאני.
על פי משאב החדשות "צבא צבאי" בהתייחסו לאתר www.royalnavy.mod.uk, ב -19 בינואר 2018 נערכו התרגילים "צי רב לאומי" בבית הספר בקולינגווד, בו השתתפו הצוותים במטוסים בריטיים נושאות המלכה אליזבת ונסיך ויילס, משחתות סוג 45 דרקון ויהלום, פריגטה סוג 23 מונטרוז, כמו גם פריגטים של הצי הצרפתי, הגרמני והדני (פריגטים של כיתות אופק ו- FREMM, "זקסן" וגם "איבר הויטפלדט"). אחד משלבי ההכנה לעימות עם הכוחות הימיים של יריב רב עוצמה, שתפקידו פועל כאן רק הפדרציה הרוסית, ניכר, במיוחד מאז שהאדמירל האחורי האמריקאי ומנהל המבצעים של פיקוד האוקיינוס השקט בארה"ב. הצי פטריק קירבי נכח בתרגיל. אך ראוי לשאול את השאלה: האם הצי של הוד מלכותו הגיע לרמה טכנולוגית כזאת כדי "לרפות" לחלוטין את קבוצות השביתה של הספינה של הצי שלנו בים הבלטי ובצפון האוקיינוס האטלנטי?
כוחם של קבוצות התקיפה של נושאות המטוסים של הצי הבריטי יכול להיחשב כיכולותיהם נגד מטוסים וטילים. את התפקיד הראשי כאן ממלאות משחתות מסוג 45 מעמד Daring, ומאוחר יותר תחובר ספינת הקרב הגלובלית המבטיחה מסוג 26, שנבנתה במספנת סקוטסטאון (בגלזגו שבסקוטלנד), בבעלות BAE מערכות. הראשונים מצוידים במערכת הטילים נגד מטוסים PAAMS, המאפיין שלה הוא אינטגרציה עם גלאי המכ"ם S1850 (L / D נמוך טווח תדרים של גלי דצימטרים מ -1 עד 2 גיגה-הרץ), המסוגל לזהות קטנים- עצמים בליסטיים בגודל של 200-250 ק"מ וגובה של 150 ק"מ, כמו גם עם פס S גבוה יותר בתדר גבוה של גלי דצימטר (2-4 GHz) "סמפסון", המאפשר ללוות כ- 1000 VTS ב- המעבר ובמקביל הנפקת ייעודי יעד ב -12 מטרות עדיפות לטילים מיירטים "אסטר -30". היתרון של רדאר ה- S-Band AFAR הבריטי "סמפסון" על ה- APAR הנפוצה ביותר של X (מ"תאלס ", המשמש על הפריגטים" סקסוניה "," איבר הויטפלדט "ו"דה זבר פרובינסיין") הוא גבוה יותר שידור קרינה באורך גל 7, 5 - 15 ס"מ דרך האטמוספירה, מה שמאפשר לזהות עצמים עם RCS של 0.01 מ"ר במרחק של כ -120 ק"מ.
טילים נגד מטוסים של משפחת אסטר -30 עוברים תכנית מודרניזציה מתמשכת, שמטרתה להגביר את היעילות של יירוט טילים בליסטיים מבצעיים-טקטיים ומרכזי MRBM המצוידים במערכות חדירה להגנה מפני טילים. בפרט, פיתוחו של השינוי Aster-30 Block 1NT נמצא בשלב פעיל, שיקבל מבקש מכ"ם פעיל של גל מילימטר פעיל מסוג "מילימטר", המסוגל לפגוע באובייקטים בליסטיים במהירות גבוהה ובקטנים במיוחד בדיוק רב הרבה יותר..וטילים נגד ספינות "מורכבים" בגובה נמוך עם RCS נמוך (לטווח המילימטרים יש כאן יתרונות שאין לערער עליהם). כמו כן, הודות להצטיידות במנועי גז-דינמי שליטה רוחביים, כל שינוי במערכת ההגנה מפני טילים מסוג Aster-30 מסוגל לתמרן בעומס יתר של עד 62-70 יחידות, ולגרום ל"זריקות ברק ", בניגוד לטילים עם מערכת סילון גז OVT, הדורשת פרק זמן מסוים ליישום התקפות הזווית הנדרשות. מה יוצא מכאן? Aster-30 תוכל ליירט טילים נגד ספינות קוליות המבצעים תמרונים נגד מטוסים בעומס רב של עד 25 יחידות, ולכן סביר שלא יוכלו להתנגד טילים כנגד P-700 (3M45) טילים נגד ספינות. לטילים האלה. רק טילים נגד ספינות 3M55 אוניקס זריזים יותר יכולים "להתחרות" ב"אסטרס "; ואפילו כאן לא מובטחת פריצת דרך של המטריה הזו במאה אחוז.
הבריטים גם "יחמקו" את יכולות ההגנה מפני טילי ספינה קרובה, המבצעת את תפקידי ההגנה העצמית של ספינות בודדות או של כל ה- AUG (במקרה של מערכת הגנה מפני טילים אווירית לטווח בינוני). אם הפריגטים המיושנים מסוג דיוק 23 מצויידים במערכות טילי הנ"מ ה"עתיקות "של וולף הים, שטילי היירוט שלהם פועלים במהירות של כ -1, 1 מ 'ו -2 מכ"מים מנחים פרבוליים מסוג 911 מספקים רק 2 ערוצי מטרה, אזי הטילים החדשים סוג 26 GCS יקבל את מערכת טילי ההגנה האווירית Sea Ceptor המצוידת בטילי CAMM ייחודיים בגודל קטן במשקל 100 ק"ג בטווח של 25 ק"מ ו- CAMM-ER בטווח של 45 ק"מ -מ"מ). שני השינויים מצוידים בראשי דירוג רדאר פעילים, INS עם אפשרות לתיקון רדיו מהמוביל או מכשיר ייעודי של צד שלישי, כמו גם מערכת הטייה וקטורית של סילון גז, המאפשרת לטיל לתמרן במרץ לעבר שלב פיתוח מטען דחף מוצק, ולכן זה לא יהיה כל כך קל. מערכת ההנחיה הפעילה המשמשת ב"קולט הים "מאפשרת לבריטים להשיג מטרות נפגעות בו זמנית פי כמה וכמה מאשר" פגיון "או" M-Tor "של SAM (4 מטרות). מטבע הדברים, טילי ה- CAMM נחותים במידה ניכרת ב"כושר התמרון הטרוף "של האסטרם -30 עקב היעדר מנועים רוחביים-דינאמיים של גז, אך אין זה אומר שמצלמות ה- CAMM אינן מסוגלות לפגוע באנטי-ספינות מודרניות. טילים.
מסקנה: כלי הנשק של טילים נגד ספינות גרניט 3M45, שנפרסו, למשל, על שני פרויקטים 949A אנטיי SSGN-K-119 Voronezh ו- K-410 "Smolensk", כמו גם על נושאת המטוסים "אדמירל קוזנצוב", מאז המספר הכולל של ערוצי המטרה של מערכות טילי ההגנה האווירית PAAMS ו- "Ceptor Sea" על פריגטות ומשחתות המכסות את "המלכה אליזבת" יכול לחרוג מ- 48, 60 או יותר חפצים שיירטו בו זמנית, בעוד ש"גרניט "בגובה נמוך אינו זורח במהירות (1.5 מ '), וחתימת המכ"ם שלהם מתאימה ללוחם "סופר הורנט" (EPR הוא כ 1 מ"ר). זה ידרוש בערך אותו מספר של "אוניקס", "קליבר" בגרסת 3M54E, או מספר קטן יותר של "זירקונים" היפרסוניים מבטיחים, שלא יהיו בשירות הצי במשך כ 4-6 שנים.
יחד עם זאת, לבד או עם מספר קטן של ספינות ליווי (2 EM 45 וסוג פריגטה אחת מסוג 26), נושאות המטוסים המלכה אליזבת והנסיך מוויילס כמעט חסרות הגנה כנגד נשק האנטי-ספינות בשירות הצי הצפוני. של הצי הרוסי, כיוון שבניגוד לנשאי מטוסים כמו "שארל דה גול" ו"אדמירל קוזנצוב ", הבריטים מצוידים במערכות הגנה אוויר / טילים פרימיטיביות במיוחד, ביניהן צוין: 3 מודולים קרביים עם 20 מ"מ נגד מטוסים מערכות ארטילריה סימן 15 "Phalanx CIWS", 4 מודולים עם תותחים אוטומטיים נגד מטוסים 30 מ"מ DS30M Mk2, וכן מספר מקלעים בעלי קליבר גדול להגנה עצמית מפני "ציי יתושים" של האויב.שני הסוגים הראשונים של ZAK אינם מסוגלים להתמודד אפילו עם 3-5 טילים נגד ספינות תת-קוליות Kh-35U "אוראן". כתוצאה מכך, קיים פער רציני גם ב"מטריית הטילים "של אוג"א הבריטית, כי לא בכדי כינה הנציג הרשמי של משרד ההגנה הרוסי, האלוף איגור קונאשנקוב, את נושאת המטוסים הבריטית" נושאת מטוסים ויעד ימי גדול ונוח לנשק טילים רוסי "בתגובה להצהרתו של ראש משרד ההגנה דאז מיכאל פאלון, בו ניסה לשים את נושאת המטוסים" אדמירל קוזנצוב "על הסרגל שמתחת" המלכה אליזבת "במקוריות האדריכלות החיצונית.
קחו בחשבון את יכולות האנטי-ספינות של ה- AUG של הצי הבריטי. כאן, עבור "עמיתינו" האנגלו-סכסון, הכל אינו ורוד כלל. למרות נוכחותו של פרויקט שאפתני של מערכת הטילים נגד ספינות CVS-401 "פרסאוס" המבטיחה של תאגיד MBDA, סביר להניח כי יישומה בחומרה לא יתקיים לפני הכוננות הראשונית של הטיל 3Z22 "זירקון" נגד ספינות. מערכת (שפותחה על ידי NPO Mashinostroyenia), שעליה מתבצעות ההימור העיקרי כיום. במשרד הביטחון והצי; כן, ונתוני המהירות של "פרסאוס" (ב -2 מ 'על אזור הגישה) אינם דבר ייחודי על רקע עדכון מרכיב פני השטח של הצי הרוסי עם מערכות הגנה אוויריות מבטיחות של Pantsir-M, כמו גם ההקדמה הצפויה של טילי 9M96DM לתוך מערכת ההגנה האווירית של Redut. כרגע מדובר בטילים תת-סוניים מיושנים של משפחת AGM-84 "חרפון" (המותקנים ב- EM מסוג "נועז"), שאינם מהווים איום אפילו עבור ספינות שטח של הצי הבלטי (SK pr. 11540 וקורבטות משנת 20380) המצוידות במתחמי "פגיון", "אדו" ו"פגיון ".
אם נשווה את היכולות של נושאות המטוסים "אדמירל קוזנצוב" ו"מלכה אליזבת "במצב דו-קרב, הרי שבלי להסתכל על המטריה החזקה ביותר נגד הטילים של הראשונה, גם הרכב האגף המבוסס על נושאת נושאים יהיה קיצוני ביותר חשוב, והתמונה כאן טרם נקבעה. למלכה אליזבת ולספינת אחותה יש מבנה כנף מוגדר היטב. במצבים טקטיים לשעת חירום (במהלך עימות צבאי בעוצמה גבוהה), סיפון נושאות המטוסים יכול לקחת 30, וההאנגר 24 לוחמי התגנבות SKVP דור חמישי F-35B, בעוד שבזמן שלום מספר זה יכול להיות 20 מכונות. מבחני הטיסה הראשונים של ברק חיל הים מהסיפון של המלכה אליזבת מתוכננים למחצית השנייה של 2018, באוקיינוס האטלנטי מול חופי ארצות הברית, ועד 2023 אמור להיווצר כנף האוויר של נושאת המטוסים הראשונה. למרות כל הלעג של ה- F-35B, והמעמד הראוי של "פינגווין מגושם" לעיצוב מסגרת המטוס "המוקצפת" וקצב סיבוב זוויתי נמוך בהשוואה לרוב הלוחמים הטקטיים מדור "4 + / ++" (Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A), למכונה יש משטח מחזיר אור יעיל בסדר גודל של 0.1-0.2 מ"ר מתחם ראייה אופטי-אלקטרוני מתקדם של טווח האינפרא אדום AN / AAQ-37 DAS עם צמצם מבוזר של 6 חיישני מטריקס אינפרא אדום ברזולוציה גבוהה. מה זה אומר בהקשר של אגף טקטי מבוסס נושאים?
ראשית, העליונות המלאה בלחימה אווירית ארוכת טווח על פני לוחמי ה- SU-33 המבוססים על נושאי הכבדה הרוסים, כמו גם ה- MiG-29K / KUB, המהווים חלק מגדוד תעופה של לוחמי ספינות נפרדות 279. המספר הכולל של "מייבשים" על הסיפון ובהאנגר הוא בדרך כלל 14 יחידות, ואילו הצי "Falcrum" מ -10 עד 12 (8-10 MiG-29K / KUB). המשטח הרפלקטיבי היעיל של הראשון עם רקטות R-27ER / ET על קולבים מגיע ליותר מ -12 מטרים רבועים. מ ', ולכן המכ"מים המשולבים של הברק מסוגלים לזהות את טווח הנע של כ 215 - 230 ק"מ. ל- MiG-29K / KUB הרב תכליתי, המאופיין ברחפן עם שימוש נרחב בחומרים מרוכבים, יש RCS של 1 מ"ר, בשל כך טווח הזיהוי שלהם באמצעות AN / APG-81 מצטמצם ל -120 ק"מ; אבל אפילו זה לא מספק גידול משמעותי בפוטנציאל הלחימה של ה- OKIAP ה -279. אחרי הכל, Su-33 ו- MiG-29K / KUB.הבעיה היא שתוכנית שדרוג המכ"מים לא יושמה עבור לוחמים מבוססי נושאות רוסיות: תחנות H001 המיושנות עם מערך אנטנות קסגריין, כמו גם H010 ז'וק עם מערך אנטנות מחוררות, עדיין בשימוש. תחנות אלו מזהות את ה- F -35B במרחק של 45 - 55 ק"מ, רק 20 - 50% מיכולות AN / APG -81, וזה רק מבחינת טווח. כמו כן, יש לקחת בחשבון קריטריונים כגון ערוץ המטרה, הגבוה פי 8 מהפרמטרים של H001 ופעמיים לפני ה- H010 "חיפושית", חסינות רעש, כמו גם מספר המטרות הממוקמות במקביל על המעבר. כתוצאה מכך, טייס F-35B יכול לשגר את AIM-120D ממרחק פי 2-5 ממה שהטייסים של ה- Su-33 ו- MiG-29KUB שלנו יעשו.
מתחם ה- AN / AAQ-37 DAS גם מתגאה בביצועים טובים יותר בסדר גודל מאשר ה- OLS-27K המותקן ב- Su-33. הראשון מסוגל לזהות מטרות בניגודי חום במרחק של כמה עשרות קילומטרים (לפיד מטיל דוח מוצק של טיל אוויר-אוויר משגר) עד 1,300 ק"מ (לפיד מטיל OTBR משגר או לטווח בינוני. טילים בליסטיים). מערכת ה- DAS מסוגלת לזהות לוחמים לאחר שריפה באופן פאסיבי במרחק של יותר מ -100 - 150 ק"מ, בעוד של- OLS -27K נתון זה הוא 50 - 60 ק"מ בלבד. יש לשקול את הפרט החשוב הבא כהשלמת עבודת ה- MBDA להתאמת זנב הטיל הקרבי של מטאור לפרמטרים הגיאומטריים של מפרצי הנשק הפנימיים של ה- F-35B, שיהפכו את הרכב לאויב אימתני עוד יותר. רקטה זו מצוידת במנוע ramjet אינטגרלי עם שסתום אספקת טעינה של גנרטור גז בעומק שליטה של 1:10. הודות לכך, מנוע ה- URVB "מטאור" יכול לשמור על דחף עד לטווחים המרביים (130 - 150 ק"מ), מה שמבטיח מהירות ותמרון גבוה באזור הגישה, ברגע שהמטרה תבצע תמרון נגד טילים.. עם פרויקט מקומי דומה של טיל "זרימה ישירה" ארוכת טווח RVV-AE-PD ("מוצר 180-PD"), הדברים רחוקים מלהיות חלקים: לאחר השלב האחרון של עבודת המו"פ שבוצעה בשנת 2012, חדשות אודות התוכנית הפסיקה להתפרסם בתקשורת האלקטרונית; גורלו הנוסף של המוצר אינו ידוע כרגע.
יישור הכוחות במצב דו-קרב יכול להשתנות לקראת ה- OKIAP ה -279 רק לאחר עדכון צי המטוסים בשינויים של MiG-29KUB ו- Su-33, המצוידים במכ"מים המודרניים ביותר המשולבים "Zhuk-AME" המבוססים על אנטנה בשלבים פעילים. מערכים, שמודולי השידור והקבלה שלהם התקבלו בשיטה בטמפרטורה נמוכה. קרמיקה בשיתוף (LTCC): חיי השירות שלהם גבוהים פי כמה מזה של המודולים של מקלט המשדרים האמריקאי המפורסם שנבנו על בסיס גליום ניטריד. ניתן להבטיח עלייה משמעותית לא פחות בפוטנציאל של כנף האוויר שלנו בפעולות עליונות אוויר על ידי ציוד ה- Su-33 עם מכ"ם N035 Irbis-E, תא תא נוסעים דיגיטלי במלואו עם מספר MFI צבעים בפורמט גדול ו- HUD ההולוגרפי העדכני ביותר (באנלוגיה עם J-11B הסינית), כמו גם מנועי טורבו-ג'יפ עוקפים עם מערכת הסטת וקטור דחף AL-41F1S ("מוצר 117S"). למרבה הצער, גם בכיוון זה לא נצפתה התקדמות: "Sushki" קיבל רק מודול עם תת-מחשוב מיוחדת עם ביצועים גבוהים SVP-24-33 "Hephaestus" מערכת SRNS-24 ומחשבון מיוחד SV-24). תת מערכת זו אינה נותנת זכויות יתר במאבק נגד אויב אוויר.
חלק חשוב לא פחות לסקירה השוואתית הוא הפוטנציאל האנטי-צולל של ספינות מלחמה וצוללות, המשרתות את ה- AUG / KUG של הצי הרוסי ואת הצי המלכותי של בריטניה הגדולה.בהקשר זה, הצי הבריטי נראה דהוי הרבה יותר מהצי האמריקאי, שכל המשחתות והסיירות מצויידות במערכות סונאר מתקדמות AN / SQQ-89 (V) 4-15 עם ה- AN / SQS-53B / C HUS הראשי., מיועד להנחת תאורת נורות "ארלי בורק" ו"טיקונדרוג ". לדוגמה, גרסת SQQ-89 A (V) 15 היא ה- SAC הראשון במשפחה הבנוי על אוטובוס נתונים מרובי דיגיטל מסונכרן עם מערכת המידע והבקרה הלחימה של Aegis. הארכיטקטורה של המתחם פתוחה, מה שמאפשר לעדכן במהירות חומרה ותוכנה על ידי הצגת מוצרי COTS, מה שמצמצם משמעותית את זמן המודרניזציה בזמן מלחמה. טווח הזיהוי של אובייקטים תת-ימיים פולט קול יכול להיות יותר מ -150 ק"מ עבור AN / SQS-53 (אזור רחוק שני של תאורה אקוסטית).
מכשירי EM מסוג בריטי "נועז", "מחודדים" למשימות נגד מטוסים ומטילים, מצוידים במערכות סונאר נורות בתדר בינוני למדי-MFS-7000. למרות העובדה שמשאבי האינטרנט האנליטיים והימיים הבריטיים מנסים לחדד את יכולות ה- SAC הזה, במציאות זה לא נכון. כפי שגילינו ממקורות שונים בשפה האנגלית, ה- MFS-7000 הוא שינוי מעט משופר של מתחם סוג 2091, מיועד במקור לפריגטים של הצי הברזילאי. מוצר זה מסוגל לאתר אובייקטים תת -ימיים במרחק של כ- 30 - 35 ק"מ (בתוך האזור הרחוק הראשון של תאורה אקוסטית). בשל תכונות האנרגיה הנמוכות והטווח הקצר, בקרב מומחים, ה- MFS-7000 נחשב לרוב כ- SAC לחיפוש אחר מוקשים עוגנים ועוגנים. כתוצאה מכך, למשחתות מסוג 45 אין כמעט סיכוי לשמור על יציבות לחימה בעימות עם הצוללות הרוסיות הדיזל-חשמליות הרוסיות במיוחד של הפרויקט 877EKM / 636.3 או הצוללות הגרעיניות הרב-תכליתיות של הפרויקט 885 / M Yasen / -M, אשר ה- MFS-7000 מסוגל "לראות" רק ברדיוס של 20-25 ק"מ, בעוד הצוללות שלנו מס '971 "Shchuka-B", pr. 885 "Ash" ו- pr. 877EKM "הליבוט" מסוגלות לזהות "תעוזה" באזור הרחוק השני של תאורה אקוסטית, באמצעות SJSC MGK-540 "Skat-3" חזק יותר, MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash ו- MGK-400M Rubicon-M, בהתאמה.
הרגע החיובי היחיד לצוותי סוג 45 הוא ביסוס מסוק EH101 "מרלין" רב תכליתי / נגד צוללות, המסוגל לשאת 4 טורפדות קטנות 324 מ"מ 46 / "סטינגריי" בעומק מרבי של 450 מ 'ו טווח של 7300 מ ', בעוד שמימוש היכולות הטקטיות של מסוק מרלין בטווחים של יותר מ -35 ק"מ, ייעוד מטרה ממערכת הסונאר MFS-7000 לא יהיה מספיק, יהיה צורך להוציא קואורדינטות על האויב התת ימי מ מקורות אינפורמטיביים יותר (מטוסי סיור אסטרטגיים P-8A Poseidon, או פריגטות מסוג 23 "מצוידים במתחם הידרו-אקוסטי פעיל / פאסיבי מסוג 2050 ותדר נמוך עם אנטנה נגררת וגמישה מורחבת מסוג 2031Z). באשר נושאות המטוסים המלכה אליזבת והנסיך מוויילס, הן אינן מצוידות במערכות הידרו אקוסטיות מובנות, דבר המאשר שוב את מעמדם של "מטוסים".
מרכיב השטח של הצי הבריטי מסוגל לקבוע יחס שוויוניות עם ה- AUG שלנו במונחים של איכויות נגד צוללות רק לאחר שהפריגטים החדשים מסוג 26 ASW (לחימה תת-צוללת) נכנסו לשירות עם שינויים נגד צוללות. כרגע, ניתן להשיג פיצוי על הפרמטרים הנמוכים של הסונרים הנועזים MFS-7000 והיעדר ה- SAC על המלכה אליזבת הודות לרכיב התת-ימי רב תכליתי המיוצג על ידי צוללות גרעיניות מודרניות מסוג Astute. הם מובחנים בסודיות אקוסטית גבוהה, הדומה ל"אפר "עקב הצבת מנגנוני תנועה ופולטי רעש (גנרטור קיטור, טורבינת אדים, יחידת טורבו) על פלטפורמות בולמות זעזועים רב-גוניות, גוף קליטת קול. ציפויים,כמו גם נוכחותה של יחידת הנעה סילונית. פסגת המחשבה ההנדסית המתגלמת ב"אסטוטות "נחשבת לחברת SAC מסוג 2076 בעלת צמצם רחב בגוף מבית Thales, המיוצגת על ידי 13,000 הידרופונים.
המוצר מסוגל לעקוב אחר כמה מאות אובייקטים מתחת למים עד לאזור הרחוק השלישי של תאורה אקוסטית. צוללות ברמה חכמה הן המתנגדות החמורות ביותר לצוללות הרב תכליתיות שלנו. באותו סיבוב יש לציין כי במצב דו-קרב המתחם ההידרו-אקוסטי MGK-600 "אירטיש-אמפורה-אש" מתגאה בטווח של 200-230 ק"מ, דבר המאושר על ידי נתונים ממקורות מהימנים. אם לוקחים בחשבון את הצטיידות הצוללות הבריטיות בטורפדות 533 מ"מ "ספירפיש", היכולות של "אסטוט" ו"אפר "משוות חלקית. לטורפדו מסוג זה, שפותחו על ידי BAE Systems Underwater Systems, יש מהירות מרבית של 113 קמ"ש (26% מהר יותר מטורפדו UGST Fizik-2 שלנו) וטווח של 54 ק"מ מול 50 ק"מ ל- Fizika-2. אבל צריך לזכור גם את העובדה שצוללות מסוג Astute מסוגלות בהחלט להשתמש בטורפדות DM2A4 הגרמניות לטווח ארוך במיוחד (עם טווח של יותר מ -120 ק"מ) וזה משנה את התמונה באופן ניכר.
