העבודה על ה- BMPT או אובייקט 199 "מסגרת", אשר נודע בתקשורת בכינויו "הטרמינטור" ואף מופיעה באתר הרשמי של "אוראלוואגונזאבוד" בשמה הלא רשמי, החלה במחצית השנייה של שנות התשעים. יחד עם זאת, הניסיונות הראשונים ליצור מכונה כזו נעשו עוד קודם לכן בשנות ה -80 של המאה הקודמת. נכון לעכשיו, גורלו של כלי הלחימה לתמיכת הטנקים הוא בשפל. מצד אחד, ה- BMPT "שליחות קטלנים" אומץ רשמית על ידי הצבא הרוסי, אך אספקת נשק מסוג זה לחיילים לא נעשית. כיום המפעיל היחיד של רכב זה הוא קזחסטן, שרכשה 10 יחידות BMPT.
בספטמבר 2013, בתערוכת הנשק המסורתית שכבר ניז'ני טגיל, מתכוננת אוראלבגונזוב להציג לקהל הרחב גרסה חדשה של ה- BMPT שלה, שנוצרה על בסיס גרסה מודרנית של ה- T-72 MBT. לדברי אולג סיינקו, מנכ ל התאגיד המדעי והייצור אוראלוואגונזוב, החברה עובדת על קונספט חדש לרכב הקרבי שלה. לדברי אולג סיינקו, הרכב החדש ביכולותיו ובמאפייניו יהיה קרוב ל- BMPT שכבר נוצר. ההבדל העיקרי שלה יהיה צמצום גודל הצוות. נכון לעכשיו, צוות אובייקט 199 מורכב מ -5 אנשים.
ההיסטוריה של התפתחות ה- BMPT החלה לפני רבע מאה. ואז, בשנות השמונים הרחוקות, קוד ה- BMPT הובן כ"רכב לחימה כבדה של חי"ר "או, כפי שאמרו אז, פשוט BMP כבד. באותה תקופה, ניסיון העימותים הצבאיים הקיימים הראה שהשימוש המסורתי בטנקים וברכבי לחימה של רגלים הופך להיות יותר ויותר בעייתי עקב הרוויה של ההגנה במגוון מערכות נ"ט, כולל מט"ח שונים. בכל הכוח, טנקים בקרב התבררו כפגיעים לנשק מודרני נגד טנקים. לכן עלתה השאלה יצירת רכב קרבי שייאבק למעשה בכוח אדם מסוכן בטנקים, יהרוס אותו וידכא אותו, ותמך בטנקים בקרב. העבודה על הפרויקט הזה באותן שנים בוצעה באקדמיה המשוריינת.
אובייקט 781
בברית המועצות, דגמים חדשים של ציוד ונשק צבאי נוצרו על פי פקודות או גזירות של הממשלה, כמו גם על ידי החלטות של המתחם הצבאי-תעשייתי (ועדה בנושאים צבאיים-תעשייתיים). העבודות החלו כאשר התקבלו הצעות ספציפיות ממחלקות ההזמנה של משרד הביטחון ומשרדי-מפתחים. זה קרה עם ה- BMPT, כאשר רכב קרבי זה נכלל ב"תוכנית החמש שנים של עבודות המחקר והפיתוח החשובות ביותר בנושא נשק וציוד צבאי בשנים 1986-1990 ". תוכנית זו הייתה מחייבת את כל הארגונים הממשלתיים והיא מומנה. יוזם עבודת המחקר והפיתוח על פיתוח מכונה חדשה מיסודה, כמו גם תפיסת השימוש הקרבי שלה, היה מחלקת הטנקים VA BTV, בראשותו של האלוף ON ברילב.
המבצע הראשי של העבודה על יצירת BMPT היה לשכת התכנון של מפעל הטרקטורים בצ'ליאבינסק במשרד החקלאות (GSKB-2), בראשותו של VL ורשינסקי, מפתח שותף של מתחם הנשק עבור BMPT, הבאר. נבחרה הלשכה לעיצוב מכשירי טולה (KBP), שבראשה עמד המעצב הראשי AG שיפונוב. GSKB-2 החל לייצר רכב קרבי מסוג חדש בשנת 1985, כאשר עדיין נערכו עבודות מחקר לקביעת מראהו של רכב קרבי.
BMPT היה אמור לפעול כחלק מיחידות טנקים ולהשמיד אמצעים מסוכנים לטנק של האויב. ניסיון הפעולות הצבאיות של הצבא הסובייטי באפגניסטן אישר את הצורך בציוד מסוג זה. ניסיון המלחמה הראה כי BMP-1 ו- BMP-2 משוריינים קלות אינם יכולים להילחם במלואם בכוח האדם המסוכן בטנק של האויב, ול- MBT המודרניים אין זווית הגבהת אקדח מספיקה, הכרחית בקרב הרים. הדרישה העיקרית לרכב המשוריין החדש הייתה חימוש עוצמתי בעל זווית הגבהה גדולה, כמו גם רמה טובה של הגנת גוף, שלא תהיה נחותה מ- MBT. בנוסף, הרכב היה צריך להיות מוגן היטב מפני נשק קרב נגד טנקים.
על סמך זה הוחלט לייצר רכב קרבי המבוסס על טנק ה- T-72 הסדרתי, שיוצר באורלוואגונזובוד. הרכב הצוות נקבע גם הוא - 7 אנשים, כמו גם מיקומם. נהג-מכונאי אמור היה להיות ממוקם במרכז קדימה, היו 2 משגרי רימונים מהצדדים. באמצע הרכב, שבו נמצא תא הלחימה של הטנק, היו התותחן והמפקד. ובצידי גוף היו 2 מקלעים, שכיסו את ה- BMPT מהאגפים.
אובייקט 782
סידור זה של הצוות דרש שינוי בגוף ה- MBT ובמכלולי החרטום שלו. המדפים הממוקמים מעל המרכבה נעשו בצורה של תאים אטומים משוריינים, שבהם הותקנו משגרי רימונים בשליטה מרחוק עם מערכת אספקת תחמושת. במקביל, התותחנים על הסיפון הצליחו לשלוט על מקלעי PKT, שבוצעו מרחוק.
ב- BMPT הותקנו מכשירי כיוון ותצפית מודרניים לכל איש צוות השולט בנשק. לפיכך, 6 אנשי צוות של ה- BMPT יכולים לנהל אש עצמאית ולהשמיד אויב פוטנציאלי לכל הכיוונים. החימוש העיקרי של ה- BMPT בשלב הראשוני נעשה ב -2 גרסאות (A ו- B). בדו"ח הבדיקה, לפעמים הם כונו בניסוי 781 מבנים 7 ו -8. יחד עם זאת, בעיתונות כיום הם מכונים לעתים קרובות "אובייקט 781" ו"אובייקט 782 ".
שתי הגרסאות יוצרו על שלדה שונה של הטנק T-72A עם עיצוב מחדש של מכלול האף. מעל המרכבה היו מדפים עשויים בצורת תאים משוריינים אטומים, בהם נמצאו משגרי רימונים מיוצבים בשלט רחוק בגודל 40 מ מ. מאחוריהם היו מכלי דלק אטומים, וכן מספר מערכות עזר, כגון סוללות ויחידת אוורור מסננים. פתרון זה איפשר להגדיל את האבטחה של ה- BMPT מהצדדים.
הגרסה הראשונה "A" חמושה בשני תותחי 2A72 30 מ"מ מהירים וחיברו אליהם 7 מקלעים 62 מ"מ בצריחים עם הדרכה עצמאית. חימוש נוסף של הרכב כלל מערכת טילים נגד טנקים ו -2 מקלעים מסוג NSVT בקוטר 12, 7 מ"מ. צוות "אובייקט 781" כלל 7 אנשים. הגרסה השנייה "B" השתמשה במתחם החימוש BMP-3, שהורכב מתותחים של 100 מ"מ ו -30 מ"מ ביחידה אחת ומקלע 7.62 מ"מ PKT בשילוב עימם. עם זאת, בשל המבנה מחדש והפסקת עבודתו של ChTZ בנושא הטנק, הפרויקטים של כלי רכב אלה לא זכו לפיתוח.
אובייקט 787
באופן תיאורטי, 4 מאנשי צוות ה- BMPT (2 מקלעים ו -2 משגרי רימונים) יכולים, במידת הצורך, לעזוב את הרכב הקרבי ולנהל קרב עצמאי מחוצה לו, כמו כוח נחיתה שיורד מה- BMP, בעוד יציאתם הבטוחה מה- BMPT לא היה מתוכנן מבחינה מבנית. בעתיד, כאשר מספר אנשי צוות BMPT ירד ל -5 אנשים, הרעיון לפרוק חלק מהצוות נעלם מעצמו.
בשנת 1995 החלו פעולות איבה ברוסיה בצפון הקווקז, ו- ChTZ הוסב ל- JSC אוראל-משאית, הנהלת המפעל החדש חזרה שוב לרעיון של יצירת BMPT. העבודה על הפרויקט החלה בכספיו של הארגון ביוזמתו של מנכ ל המפעל. ב- GSKB-2, שבראשה באותה עת עמד על ידי א.וו ארמולין, החלו בדחיפות לעבוד על יצירת רכב קרבי המבוסס על טנק ה- T-72 המאסיבי, שיכול לפעול ביעילות באזורים הרריים ומיוערים ובתנאים עירוניים.
בשנת 1996, הרכב הקרבי המיועד "אובייקט 787" היה מוכן. המדגם הניסיוני נראה יוצא דופן למדי. האקדח פורק מהטנק T-72, ושני תותחים אוטומטיים 30 מ"מ 2A72, בשילוב מקלעים של 7.62 מ"מ, הותקנו בצידי הצריח. המתקנים האלה, כמו לשונו הצפופה של צפע, עלולים לעקוץ כל אויב באופן אנוש, ולכן כינתה החברה את המכונית "צפע". שני האקדחים היו מותקנים על פיר יחיד שעבר בצריח הטנק. שליטה באש וכיוונון אקדחים אל המטרה בוצעו על ידי התותחן ומפקד הרכב. בנוסף, על ה- BMPT החדש, בצידי הצריח, בנוסף לאקדחים, הותקנו קלטות של טילי מטוסים ללא הכוונה (NAR), 6 מדריכים מכל צד. כל זה היה מכוסה במגני שריון מיוחדים.
המעצבים ניסו להקדיש תשומת לב מיוחדת להגנה על BMPT מנשק חי"ר מצטבר נגד טנקים, כל גוף הצריח והצריח היו מכוסים בלוקים DZ "Contact-1". בנוסף הותקן מכולה מיוחדת בירכתי המגדל, אשר שיחקה גם היא תפקיד של הגנה נוספת על שריון. מספר מומחים סבורים כי ניתן להתקין בו כלי נשק נוספים, למשל, מקלעים בעלי קליבר גדול. בדיקות של מכונה זו בוצעו בין התאריכים 5 עד 10 באפריל 1997 בהשתתפות עובדים של 38 NIMI ממשרד הביטחון של הפדרציה הרוסית. המכונית נבדקה על ידי ירי בתנועה במהלך שעות היום. ביולי 1997 נמשכו הבדיקות באמצעות ירי NAR. ירי הבדיקות הראה את היעילות הגבוהה של ה- BMPT, אך שינויי כוח אדם במפעל הייצור שמו קץ למכונה זו.
אובייקט 1999 "שליחות קטלנית"
רק הגרסה הרביעית של ה- BMPT, שפותחה בלשכת העיצוב להנדסת תחבורה אוראל, אומצה על ידי הצבא הרוסי. בתחילה, ה- UKBTM השתמש במארז של טנק T-72, לימים במיכל T-90A. פריסת הריצה של BMPT החדש "Frame-99" (אובייקט 199) הודגמה לראשונה לציבור הרחב בקיץ 2000 במהלך תערוכת הנשק והציוד הצבאי של ניז'ני טאגיל. באותו זמן, ה- BMPT כבר פענח כרכב קרבי לתמיכת טנקים.
הצוות שלה כלל 5 אנשים, מתוכם ארבעה יכולים להשתתף בבקרת האש. הרכב היה מצויד בצריח בעל פרופיל נמוך בעיצוב מקורי עם חימוש חיצוני, שהיה מותקן בעריסה אחת מיוצבת-תותח אוטומטי בגודל 30 מ"מ 2A42 ו משגר רימונים אוטומטי בגודל 30 מ"מ מסוג AG-30 המשויך אליו, כמו וכן 4 מכשירי טרקטורונים מסוג Kornet עם כוננים מיוצבים עצמאיים משלהם (ממוקמים בצד שמאל של המגדל במיכל משוריין). סידור נשק זה איפשר לירות על כל כלי הנשק שעל הסיפון. במקביל הותקן גם מקלון 7.62 מ"מ PKTM עם שלט רחוק על פתח המפקד. חימוש נוסף של הרכב כלל 2 משגרי רימונים אוטומטיים במגנים. במקביל, הותקן "מסגרת" LMS מודרנית ב- BMPT, מה שאיפשר לנהל קרב ביעילות גם ביום וגם בלילה.
בשנת 2002, בתערוכת הנשק, כבר לא הוצג דוגמנית, אלא דגם של רכב קרבי ששונה בהתאם להערות הלקוח. במקביל, מתחם החימוש עבר שינוי, כעת הותקנו על הצריח 2 תותחים אוטומטיים באורך 30 מ"מ, כמו גם מקלע 7, 62 מ"מ PKTM. על פי מאפייני ההגנה על הצדדים, ה- BMPT החדש אף עלה על ה- MBT T-90.זה הושג הודות להתקנת DZ לאורך כל הקרנת הצד ולמיגון הצדדים בעזרת ציוד עזר. גם ב- BMPT להגנה על ירכת הגוף, הותקן מסך אנטי מצטבר. גרסה זו של ה- BMPT בסוף 2006 עברה בהצלחה מבחני מדינה והומלצה לאימוץ.
