למעשה, נראה שרקדן הקולנוע ההודי הצבעוני הגיע לסופו הטבעי. הודו נסוגה מהפרויקט המשותף עם רוסיה FGFA (הדור החמישי מטוסי קרב) ובמחול התקדמה עוד קצת לצרפת. בשביל הרפאלים.
אין בעיה, אם כי לא ל- F-35.
על מה כל הריקודים האלה מדברים?
עבור חלק, יהיה נעים לחשוב שהמהנדסים והטייסים ההודים המצוינים מצאו כל כך הרבה פגמים ב- Su-57 עד שהודו החליטה לנטוש את הארון הזה.
אני לא רוצה לזרוק דבר לכיוון המומחים ההודים, אבל: כפי שנאמר באחת ההצהרות, "הצד ההודי סבור כי אוויוניקה, מכ"מים וחיישנים שפותחו על ידי רוסיה אינם עומדים בסטנדרטים של דור חמישי. כְּלִי טַיִס."
מעניין על מה התבססה המסקנה הזו? לא, ברצינות, למה השוו אותו? למיטב ידיעתי, להודו לא היו פרויקטים משותפים דומים עם אלה שבאמת יכולים לשרוף לוחם דור 5. יש כביכול רק שלוש מדינות כאלה: ארה ב, רוסיה, סין.
אולי, כמובן, האינדיאנים, כמובילים עולמיים בפיתוח וייצור מכ"מים, אוויוניקה ומבחר אחר, עשו זאת בעצמם. זה יהיה מובן אם מכ"מים, למשל, לבואינג יוצרו בבומביי. וכך - מדהים.
אבל הדבר הכי מפתיע כאן הוא שה- PAK FA איכשהו הצליח להפוך לפחות ל- Su-57, אבל הנס שנקרא FGFA לא נוצר מ- PAK FA.
ולמה?
אך מכיוון שכבר בשנת 2011 החליטו ההודים כי ה- PAK FA אינו הדור החמישי כלל. מקסימום - 4+. לכן הצד הרוסי נדרש לשנות כמה פרמטרים כך שה- FGFA הפך למטוס דור 5.
כמותית - 43. רבים יבינו כעת מדוע ה- Su -57 טסה, אך ה- FGFA לא.
בכנות, כל הטענות הללו לא נראו משכנעות במיוחד. כיצד ניתן להבין נכון: "יכולות נשק חלשות", "מאפייני התגנבות בלתי הולמים" ו"יעדר רכיב מודרניזציה לשימוש במנוע "?
היה צריך להתקין מנועים סיניים, יש להם פוטנציאל מודרניזציה - אתה תוריד! "יכולות חימוש חלשות" … כפי שאני מבין זאת, מטוס אחד זה היה אמור לבעוט בכל כנפו של נושאת מטוסים סינית?
למעשה, הכל פשוט ושקוף. הכסף אזל.
זה למעשה נורמלי. המשבר וכל זה.
ובמקום אלף "ארמטס" החלטנו לחמש חטיבה אחת. יותר מאוחר. בפרספקטיבה. וזה אותו דבר לגבי ה- Su-57. 50 במקום 250. לא, מה זה? משבר. מחירי הנפט יורדים. פקידי היאכטות זקוקים גם לנדל"ן.
בהתחשב בעובדה שיש 10 פעמים יותר אנשים שחיים בהודו, אז יש פי 10 יותר אנשים שיש להם את האפשרות לגנוב שם. הכל הגיוני.
למה רק להיצמד למטוס? למטוס אין שום קשר לזה. אבל אתה צריך לשמור על הפנים שלך …
לא, היה משהו בנושא. למשל, תביעות על המנוע הראשון, או, כפי שהוא נקרא כיום, "מנוע שלב ראשון". וגם המצב עם טילים היה מאוד מעורפל וחסר וודאות בעת ובעונה אחת.
ולהודים, באופן עקרוני, יש סיבה לחוסר אמון. אבל זה נגע, שוב, להעלות על הדעת את הצוללת והסיירת בהתאם לדרישותיהם.
אבל סיום הוא דבר אחד, ופיתוח הוא דבר אחר.
נראה ש"אנחנו "התכנסנו כדי לייצר. להודים יש את זה. לכאורה הם "מייצרים" את כל הציוד ביחד. כך שמדברים עליו בגאווה בכל מקום.
כן … תאמין לזה?
אבל אין צורך. זה קל לבדוק, אבל הודו מרכיבה באופן טריוויאלי את כל הציוד שלה כביכול "המיוצר במשותף" מערכות מוכנות. זה חל על מטוסים, טנקים וציוד אחר.
מצד אחד, זה פשוט, מצד שני, אנשים עוסקים בעסקים ושולטים בטכנולוגיות. וכולם מרוצים מהכל.
הרכבת טנק מערכה לרכב היא כמובן קלה וזולה יותר ממטוס. המטוס עצמו יקר פי כמה והרכבתו תעלה יותר. בנוסף קאדרים שמחליטים הכל. או לקלקל הכל.
וכמובן, הרצון ההודי הנצחי לחסוך בהכל.
באופן לא מפתיע, המימון ל- FGFA האומלל הופסק למעשה מאז 2012. תלונות פלוס חוסר שביעות רצון הודי מהעיכוב בהעברת הטכנולוגיה מצד הצד הרוסי.
שלנו די מובן. למה למהר עם העברת המעניינים ביותר אם אין כסף?
בשנת 2016, כך נראה, הסכמנו. נראה שהם החליטו שהמימון יתבצע בחלקים שווים, ואז שלנו הסכים לקחת על עצמו את רוב עלויות המו פ. ובכן, התאמנו גם את הסכומים ל -3, 7-4 מיליארד דולר מכל צד.
אולם לא נחתמו מסמכים. שוב, אך ורק ביוזמת הצד ההודי.
מתוך הערות רבות ניתן להבין כי בעיות כלכליות (קודם כל) וטכניות (שנייה) כיבו לבסוף את להט האינדיאנים. ובמקום פיתוח וייצור ממש משותף של רכב קרב מהדור החמישי, האינדיאנים הגיעו לאט לאט למסקנה שקל יותר לקנות.
אז המטוס החדש מהדור החמישי מתוצרת הודי הוסב לגרסת ייצוא של ה- T-50.
נוצר כולו בכסף רוסי ומצויד בכל הציוד שלנו.
זה נקרא "הגיע".
אנו בוחנים את הטענה לאוויוניקה ולחיישנים בתחילת המאמר.
סיכום: לחיל האוויר ההודי לא יהיה לוחם מהדור החמישי. אם ההודים "לא משכו" במחיר ה- Su-57, אי אפשר לחלום על ה- F-35. זה יקר יותר. בנוסף, האמריקאים, שמרגישים מצוין בשוק הנשק ההודי, לא צפויים לאסוף את ה -35 בהודו.
אגב, חבר'ה פרגמטיים מישראל לא משחררים את המל"טים שלהם גם "במשותף". כסף לחבית - ובבעלותך.
לכן, החלומות הסתיימו בחזרה לרכישת עוד מאות "רפאלס". המטוס, כמובן, לא רע, אבל לא הדור החמישי.
אבל אם אין כסף ורצון לחכות, זה די אופציה.
כמובן שהדבר הנעים ביותר עבור ההודים יהיה להשאיר לחלוטין את כל העלויות של פיתוח לוחם מהדור החמישי לצד הרוסי, ולמעשה להגיע לכל דבר מוכן ופשוט לקנות.
אבל - מעגל קסמים - זה שוב דורש כסף, שאינו קיים. מטוס כזה יעלה הרבה יותר. והמטוסים נחוצים מחר, כפי שהתברר. לכן הרעיון של ה- FGFA, תחת הלול האומלל של הצדדים, ממש לא קבור בחגיגיות, הדור החמישי נשכח וההודים מסתפקים ברביעי.
נכון, זה עדיין לא אומר כלום. בהכרת אופי השותפים ההודים שלנו והרצון (והיכולת) לרקוד על נושא נתון, לא אתפלא במיוחד אם, לאחר שהתמקחו שוב בצרפתים, יחזרו לרעיון ה- FGFA.
או (כאופציה) הם יתחילו לרקוד סביב ה- Su-35. שכבר מוכן ואין צורך לחכות.
כאן כל אופציה תתאים לנו, כביכול. פשוט כי ה- Su-57 כבר טס והדור החמישי הזה נבדק עליו.
אבדות הטבות? אוף … באופן כללי על הטבות, ההתייחסות להודים, קשה. ובכלל, אם אנחנו מדברים על נסיגה של Rosoboronexport, תן לזה לקחת את שלו על S-300 ו- S-400.
אז לא יהיו בעיות עם הרפאלים …
