במשך יותר ממאה שנה, התחמושת הטובה ביותר נגד טנקים הייתה הגרוטאות המעופפות במהירות. והשאלה העיקרית שעליה נלחמים כלי נשק היא כיצד לפזר אותה במהירות האפשרית.
רק בסרטים על מלחמת העולם השנייה טנקים מתפוצצים לאחר שנפגעו מפגז - אחרי הכל, זה סרט. בחיים האמיתיים, רוב הטנקים מתים כמו חי ר שתפסו את הכדור שלהם במלוא המהירות. קליע מסוג APCR יוצר חור קטן בגוף העבה והורג את הצוות בשברי שריון הטנק. נכון, בניגוד לחיל הרגלים, רוב הטנקים האלה יכולים בקלות לחזור לחיים לאחר כמה ימים, או אפילו שעות.
נכון, עם צוות אחר.
בשחזור המודרני של התותח עם חבית מחודדת נראה פרט אופייני בבירור: המגן מורכב משתי לוחות שריון
כמעט עד תחילת מלחמת העולם השנייה, מהירות פגזי הארטילריה המקובלים הייתה מספיקה לחדור לשריון של כל טנקים, והשריון היה לרוב חסין כדורים. הטיל הקלאסי חודר השריון היה אגרוף גדול בעל בוטה מחודד (כדי לא להחליק מהשריון ולא לנתק את קצה הקליע), לעתים קרובות עם מכסה נחושת אווירודינמי וכמות קטנה של חומר נפץ למטה - לא היו מספיק מילואים משריון משלהם בטנקים שלפני המלחמה לצורך פיצול טוב.
הכל השתנה ב -18 בדצמבר 1939, כאשר תמך במתקפת חיל הרגלים הסובייטי, טנק מנוסה מסוג KV-1 תקף את העמדות הפיניות. הטנק נפגע מ -43 פגזי ארטילריה, אך אף אחד מהם לא פילח את השריון. עם זאת, בכורה זו לא הבחינו מומחים מסיבה לא ידועה.
לכן המראה בחזית הטנקים הסובייטיים עם שריון נגד תותחים - KV כבד ו- T -34 בינוני - היווה הפתעה לא נעימה עבור הגנרלים של הוורמאכט. כבר בימי המלחמה הראשונים התברר כי כל תותחי הנ ט של הוורמאכט ואלפי שבויים - בריטים, צרפתים, פולנים, צ'כים - היו חסרי תועלת במאבק נגד טנקי KV.
יש לציין כי הגנרלים הגרמנים הגיבו די מהר. ארטילריה של החיל הושלכה כנגד ה- KV - תותחים בגודל 10.5 ס"מ והוביטים כבדים 15 ס"מ. אמצעי ההתמודדות היעיל ביותר איתם היו אקדחים נגד מטוסים של קליברים 8, 8 ו -10, 5 ס"מ. תוך מספר חודשים נוצרו פגזים חדשים חודרי שריון-תת-קליבר ומצטבר (במינוח הסובייטי דאז- שריפת שריון).
מסה ומהירות
נשאיר את התחמושת המצטברת בצד - דיברנו עליהן בגיליונות הקודמים של "PM". חדירת קליעים קינטיים קלאסיים תלויה בשלושה גורמים - כוח השפעה, חומר וצורה של הטיל. ניתן להגדיל את כוח ההשפעה על ידי הגדלת מסת הקליע או מהירותו. הגידול במסה תוך שמירה על קליבר מותר בתוך גבולות קטנים מאוד, ניתן להגדיל את המהירות על ידי הגדלת המסה של מטען הדוחה והגדלת אורך החבית. ממש בחודשי המלחמה הראשונים, קירות חביות התותחים נגד טנקים התעבותו, והחביות עצמן התארכו.
עלייה פשוטה בקליבר גם לא הייתה תרופת פלא. רובי הנ"ט החזקים של תחילת מלחמת העולם השנייה נעשו בעצם כך: הם לקחו את החלקים המתנדנדים של אקדחים נגד מטוסים והעלו אותם על קרונות כבדים. אז, בברית המועצות, על בסיס החלק המתנדנד של אקדח הנ"ט הימי B-34, נוצר אקדח נ"ט 100 מ"מ BS-3 במשקל ראש נפץ של 3, 65 טון (לשם השוואה: אקדח נ"ט הגרמני 3, 7 ס"מ שקל 480 ק"ג).אפילו היססנו לקרוא ל- BS-3 אקדח נגד טנקים וקראנו לזה אקדח שדה, לפני כן לא היו רובי שדה בצבא האדום, זהו מונח טרום מהפכני.
על בסיס אקדח הנ"מ 8.4 ס"מ "41" יצרו הגרמנים שני סוגים של אקדחים נגד טנקים במשקל 4, 4-5 טון. על בסיס האקדח לנ"מ 12.8 ס"מ, כמה דוגמאות של נ"ט. תותחי טנקים נוצרו במשקל מופקע מאוד של 8, 3-12, 2 טון. הם דרשו טרקטורים רבי עוצמה, וההסוואה הייתה קשה בשל מימדיהם הגדולים.
רובים אלה היו יקרים במיוחד ולא יוצרו באלפים, אלא במאות הן בגרמניה והן בברית המועצות. אז, עד 1 במאי 1945, הצבא האדום כלל 403 יחידות תותחי BS-3 בגודל 100 מ מ: 58 בארטילריה בחיל, 111 בארטילריה צבאית ו -234 ב RVGK. ובארטילריה החטיבית הם לא היו כלל.
חצי אקדח חצי אקדח
רובה נגד טנקים גרמנית 20/28 מ מ sPzB 41. בשל הקנה החרוטי, שנתן מהירות התחלתית גבוהה לקליע, הוא חדר לשריון של טנקים T-34 ו- KV
תותחים מאולצים
הרבה יותר מעניינת הייתה דרך אחרת לפתור את הבעיה - תוך שמירה על קליבר ומסה של הטיל, להאיץ אותו מהר יותר. הומצאו אפשרויות רבות ושונות, אך אקדחים נגד טנקים עם משעמם מחודד התגלו כיצירת מופת של הנדסה אמיתית. החביות שלהם היו מורכבות מכמה מקטעים חרוטים וגליליים מתחלפים, והקליעים היו בעלי עיצוב מיוחד של החלק המוביל, מה שאפשר לקוטרו לרדת ככל שהקליע זז לאורך התעלה. לפיכך, השימוש המלא ביותר בלחץ של גזי האבקה בתחתית הקליע הובטח על ידי צמצום שטח החתך שלו.
הפתרון הגאוני הזה הומצא עוד לפני מלחמת העולם הראשונה - הפטנט הראשון על אקדח עם חור מחודד התקבל על ידי קרל רופ הגרמני בשנת 1903. ניסויים עם קדוח מחודד בוצעו גם ברוסיה. בשנת 1905 הציעו המהנדס מ 'דרוגאנוב והגנרל נ' רוגובצוב לבנות פטנט על אקדח עם קדח מחודד. ובשנת 1940 נבדקו אבות טיפוס של חביות בעלות תעלה חרוטית בלשכת העיצוב של מפעל התותחנים מס '92 בגורקי. במהלך הניסויים ניתן היה להשיג מהירות התחלתית של 965 מ ' / שניות. עם זאת, V. G. Grabin לא הצליח להתמודד עם מספר קשיים טכנולוגיים הקשורים לעיוות הקליע במהלך מעבר הקידוח, ולהשיג את האיכות הרצויה של הקידוח. לכן, עוד לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, הורה מנהל התותחנים הראשי להפסיק ניסויים בחביות עם תעלה חרוטית.
גאון קודר
הגרמנים המשיכו בניסויים, וכבר במחצית הראשונה של 1940 אומץ הרובה הכבד נגד טנקים s. Pz. B.41, שקנה שלו היה בקוטר 28 מ"מ בתחילת הערוץ, ו -20 מ"מ בלוע. המערכת כונתה אקדח מסיבות בירוקרטיות, אך למעשה מדובר היה באקדח קלאסי נגד טנקים עם מתקני רתיעה ועם הנעה גלגלית, ונקרא לזה תותח. עם אקדח נגד טנקים, הוא אוחד רק בגלל היעדר מנגנוני הנחיה. התותחן כיוון את החבית באופן ידני. אפשר לפרק את האקדח. האש יכולה להתבצע מגלגלים ודו -פודים. עבור הכוחות המוטסים נעשתה גרסה של האקדח, המצית עד 118 ק"ג. לאקדח זה לא היה מגן, וסגסוגות קלות שימשו בבניית המרכבה. הגלגלים הסטנדרטיים הוחלפו בגלילים קטנים ללא מתלים. משקל האקדח במצב הירי היה 229 ק"ג בלבד, וקצב האש היה עד 30 סיבובים לדקה.
התחמושת כללה טיל תת-קליבר בעל ליבת טונגסטן ומעטפת פיצול. במקום חגורות הנחושת המשמשות בקליעים קלאסיים, לשני הקליעים היו שני בליטות טבעתיות ממרכזיות של ברזל רך, שכאשר ירו, התקמטו וחתכו ברובה של קנה החבית. במהלך מעבר כל הנתיב של הטיל דרך התעלה, קוטר הבליטות הטבעתיות ירד מ -28 ל -20 מ מ.
לקליע הפיצול הייתה השפעה הרסנית חלשה מאוד והוא נועד אך ורק להגנה עצמית של הצוות.מצד שני, המהירות ההתחלתית של הטיל חודר השריון הייתה 1430 מ ' / ש' (לעומת 762 מ ' / ש' לתותחי הנ"ט הקלאסיים של 3, 7 ס"מ), מה שמציב את ה- s. Pz. B.41 על בהשוואה לאקדחים המודרניים הטובים ביותר. לשם השוואה, אקדח הטנקים הגרמני הטוב ביותר בעולם 120 מ"מ בעולם, המותקן על טנקי Leopard-2 ו- Abrams M1A1, מאיץ קליע תת-קליבר ל -1650 מ ' / שניות.
עד ה -1 ביוני 1941 היו לחיילים 183 אקדחי s. Pz. B.41, באותו קיץ בו קיבלו את טבילת האש בחזית המזרחית. בספטמבר 1943 נמסר תותח ה- s. Pz. B.41 האחרון. עלותו של אקדח אחד הייתה 4520 רייקים.
מטווח קרוב, 2, 8/2 ס מ אקדחים פוגעים בקלות בכל טנקים בינוניים, ועם פגיעה מוצלחת הם הוציאו מחוץ לפעולה טנקים כבדים מסוג KV ו- IS.
עיצוב הקליפות אפשר להם להתמוטט בחור
קליבר גבוה יותר, מהירויות נמוכות יותר
בשנת 1941, אקדח נגד טנקים באורך 4 ס"מ. 41 (4, 2 ס"מ פאק 41) מריינמטאל עם קדוח מחודד. קוטרו הראשוני היה 40.3 מ"מ, וקוטרו הסופי היה 29 מ"מ. בשנת 1941, 27 4, 2 ס"מ אקדחים mod. 41, וב -1942 - עוד 286. מהירות הלוע של הטיל חודר השריון הייתה 1265 מ ' / ש', ובמרחק של 500 מ 'הוא חדר לשריון 72 מ"מ בזווית של 30 °, ולאורך הנורמלי - 87 -מ"מ שריון. משקל האקדח היה 560 ק"ג.
האקדח הסורי החזק ביותר עם טנק עם תעלה חרוטית היה פאק 41 בגודל 7, 5 ס"מ. עיצובו החל על ידי קרופ בשנת 1939. בחודשים אפריל - מאי 1942 פרסמה חברת קרופ קבוצה של 150 מוצרים, שהפסיקה את ייצורם. המהירות ההתחלתית של הטיל חודר השריון הייתה 1260 מ ' / ש', במרחק של קילומטר אחד הוא פירס 145 מ"מ שריון בזווית של 30 ° ו -177 מ"מ לאורך הנורמלי, כלומר האקדח יכול להילחם בכל סוגי טנקים כבדים.
חיים קצרים
אבל אם חביות מחודדות מעולם לא הפכו לנפוצות, אז לאקדחים האלה היו חסרונות רציניים. המומחים שלנו ראו שהעיקר בהם הוא השרידות הנמוכה של הקנה המחודד (בממוצע כ -500 יריות), כלומר כמעט פי עשרה מזו של אקדח נ"ט פאק 35/36 באורך 3.7 ס"מ. (הטיעון, אגב, אינו משכנע - ההסתברות לשרוד לאקדח נ"ט קל שירה 100 יריות לעבר טנקים לא עלה על 20%. ואף אחד לא שרד עד 500 יריות.) התלונה השנייה היא החולשה של פגזי פיצול. אבל האקדח הוא נגד טנקים.
אף על פי כן, התותחים הגרמנים עשו רושם על הצבא הסובייטי, ומיד לאחר המלחמה החלו TsAKB (KB Grabin) ו- OKB-172 ("sharashka", שם עבדו האסירים) בעבודות אקדחים מקומיים נגד טנקים עם משעמם מחודד.. על בסיס האקדח שנתפס PAK 41, 5 סנטימטר עם חבית גלילית-חרוטית, החל TsAKB בשנת 1946 לעבוד על אקדח נ"ט הגדודי 76/57 מ"מ עם חבית גלילית-חרוטית. לחבית של ה- S -40 היה קליבר עכוז של 76, 2 מ"מ, ולוע - 57 מ"מ. אורכו המלא של החבית היה כ -5.4 מ '. הקמורה הושאלה מאקדח הנ"מ של 85 מ"מ מדגם 1939. מאחורי החדר היה חלק חרוטי קוני של קליבר 76, 2 מ"מ, אורך 3264 מ"מ עם 32 חריצים של תלילות קבועה ב -22 קליבר. זרבובית עם תעלה גלילית-חרוטית מוברגת על לוע הצינור. משקל המערכת היה 1824 ק"ג, קצב האש היה עד 20 סיבובים לדקה, והמהירות ההתחלתית של קליע חודר שריון בגובה 2, 45 ק"ג הייתה 1332 מ 'לשנייה. בדרך כלל, במרחק של קילומטר אחד, הטיל פירע שריון של 230 מ"מ, עבור קליבר כזה ומשקל האקדח זה היה שיא פנטסטי!
אב הטיפוס של תותח S-40 עבר ניסויים במפעל ובשטח בשנת 1947. דיוק הקרב וחדירת הפגזים חודשי השריון של ה- S-40 היו טובים בהרבה מזה של הפגזים הסטנדרטיים והניסיוניים של תותח ה- 57 מ מ ZIS-2 שנבדקו במקביל, אך ה- S-40 מעולם לא נכנס לשירות. טיעוני המתנגדים זהים: המורכבות הטכנולוגית של ייצור החבית, שרידות נמוכה, כמו גם היעילות הנמוכה של קליע פיצול. ובכן, חוץ מזה שר החימוש דאז ד.פ. אוסטינוב שנא מאוד את גרייבין והתנגד לאימוץ כל אחת ממערכות התותחנים שלו.
תותח S-40 סובייטי 76/57 מ מ עם קדוח גלילי-חרוטי
חרירים חרוטים
זה מוזר שהחבית החרוטית שימשה לא רק באקדחים נגד טנקים, אלא גם בתותחים נגד מטוסים, וגם בתותחים בעלי עוצמה מיוחדת.
אז, עבור תותח K.3 לטווח הארוך 24 ס"מ, שיוצר באופן סדרתי עם נקב רגיל, בשנים 1942-1945 נוצרו עוד כמה דוגמאות של חביות חרוטיות, שעל יצירתן עבדו קרופ וריינמטאל יחד. לירי מחבית חרוטית נוצר טיל מיוחד בקוטר 24/21 ס"מ במשקל 126, 5 ק"ג, המצויד ב -15 ק"ג חומרי נפץ.
שרידות החבית הראשונה שהתחדדה הייתה נמוכה, ושינוי החביות לאחר כמה עשרות יריות היה יקר מדי. לכן הוחלט להחליף את הקנה המחודד בחבית גלילית. הם לקחו חבית גלילית סטנדרטית עם חריצים עדינים וציידו אותה בזרבוב חרוטי במשקל טון אחד, שפשוט הוברג על קנה האקדח הסטנדרטי.
במהלך הירי התברר שרידותו של הזרבובית החרוטית היא כ -150 יריות, כלומר גבוהות יותר מזו של רובי הים הסובייטים 180 מ"מ B-1 (עם רובים עדינים). במהלך הירי ביולי 1944 הושגה מהירות ראשונית של 1130 מ ' / ש' וטווח של 50 ק"מ. בדיקות נוספות גילו גם כי הטילים שחלפו במקור בחלק גלילי כזה יציבים יותר בטיסה. רובים אלה, יחד עם יוצריהם, נלכדו על ידי הכוחות הסובייטים במאי 1945. העדכון של מערכת K.3 עם חבית גלילית-חרוטית בוצע בשנים 1945-1946 בעיר סמרדה (תורינגיה) על ידי קבוצת מעצבים גרמנים בניהולו של אסמן.
באוגוסט 1943 ייצר Rheinmetall אקדח מטוסים מסוג GerKt 65F בגודל 15 ס"מ עם חבית מחודדת וקליע נסחף. קליע במהירות של 1200 מ / ש איפשר להגיע ליעדים בגובה של 18,000 ק"מ, לשם טס במשך 25 שניות. עם זאת, עמידות החבית ב -86 סיבובים שמה קץ לקריירה של האקדח הנפלא הזה - צריכת קליעים בתותחים נגד מטוסים היא פשוט מפלצתית.
תיעוד לתותחים נגד מטוסים עם חבית חרוטית נפל לקבוצת התותחנים והמרגמות של משרד החימוש של ברית המועצות, ובשנת 1947, במפעל מס '8 בסברדלובסק, היו אב טיפוס סובייטי של אקדחים נגד מטוסים עם תעלה חרוטית. נוצר. מעטפת התותח 85/57 מ"מ KS-29 הייתה במהירות ראשונית של 1500 מ 'לשנייה, ופגז תותח KS-24 מ"מ 103/76 מ"מ-1300 מ' / שניות. עבורם נוצרה תחמושת מקורית (אגב, עדיין מסווגת).
בדיקות התותחים אישרו את החסרונות הגרמניים - בפרט את השרידות הנמוכה, שהביאה את הסוף הסופי לאקדחים כאלה. מאידך גיסא, מערכות עם חבית מחודדת בקוטר 152–220 מ מ לפני הופעת טילים מסוג S-75 ב -1957 יכולות להיות האמצעי היחיד לשיתוף מטוסי סיור בגובה רב ומפציצי מטוסים בודדים-נושאות גרעין כלי נשק. אם, כמובן, נוכל להיכנס אליהם.
