בפרסומים שלנו כתבנו רבות על מערכות ארטילריה שכיסו את עצמן בתפארת בשדות המלחמה הפטריוטית הגדולה. על מערכות שחלק מהקוראים שלנו זוכרים, ראו או עבדו איתן. אבל יש בארכיון שלנו העתקים של מערכות כאלה שמעטים שמעו עליהם, ועוד פחות ראו אותן "בשידור חי".
כיום הגיבורה שלנו היא תותח 210 מ מ של עוצמה מיוחדת Br-17. האקדח שבאמת עשה הרבה בהגנה על לנינגרד. התותח שעזר ליחידות שלנו לפרוץ לביצורים הגרמניים בקוניגסברג.
מעטים יכולים להתפאר ב"היכרות קרובה "עם מערכת זו. זהו באמת ציוד. בסך הכל היו לצבא האדום 9 מערכות כאלה. די לומר שבגדוד התותחים של כוח מיוחד היו רק 2 אקדחים כאלה! הם נוספו על ידי 6 חתיכות תותחי Br-2 בגודל 152 מ"מ. בסך הכל ארבעה גדודים של כוח מיוחד לכל הצבא!
אז מערכת הארטילריה Br-17 מיועדת להילחם בשדה וביצוריו ארוכי הטווח של האויב. אפשר לסכם את החשיבות של פיתוח נשק כזה עבור ברית המועצות בשתי מילים - צו סטלין!
המשמעות היא שהאקדח נוצר במלואו קארט בלאן למעצבים ומהנדסים. המעצב הכללי יכול להזמין כל מעצב מלשכות עיצוב אחרות, להשתמש ביכולות של כל מפעלים, להשתמש בטווחים ועמדות בדיקה של כל ארגון. לשכות העיצוב עבדו במצב דו-משמרות. כמעט ללא הפסקה.
אבל זה אומר גם משהו אחר. אי מילוי פקודת סטלין פירושה היכרות לא רק עם חוקרי ה- NKVD, אלא, ככל הנראה, עם התליינים. זה חל לא רק על המעצב הכללי, אלא גם על כל צוות KB.
נתחיל מרחוק. כבר אמרנו לא פעם שבאמצע שנות ה -30 פיקוד הצבא האדום הגיע למסקנה שהתותחים שהיו בשירות מיושנים. נדרש ציוד מחדש לדגמים מודרניים. במהלך הדיון בנושא הוחלט להשתמש בניסיון זר בתכנון מערכות כאלה.
בקיץ 1937 נשלחה ועדת נציגים של הצבא האדום ומהנדסי הצבא למפעל סקודה בצ'כוסלובקיה בכדי לנהל משא ומתן על דופלקס חדש, תותח 210 מ"מ והוביצר 305 מ"מ. הוועדה כללה גם את פרופסור איליה איבנוביץ 'איבנוב, שעמד בראש קבוצה שלמה של מעצבים במפעל מס' 221. מפעל זה הופקד על ארגון ייצור הדופלקסים בברית המועצות.
איליה איבנוביץ 'איבנוב, סגן כללי של ההנדסה והשירות הטכני, מעצב מצטיין של מערכות ארטילריה. אחד מיוצרי הארטילריה הסובייטית בעלת עוצמה רבה ומיוחדת.
נולד בשנת 1899 בבריאנסק, במשפחתו של סנדלר. בשנת 1918 נכנס לבית הספר לתותחנים צבאיים-טכניים בפטרוגרד. במהלך לימודיו הלך לחזית פעמיים. בשנת 1922 נכנס לאקדמיה הארטילרית של סנט פטרסבורג. בשנת 1928 נשלח מהנדס צבאי צעיר למפעל מס '7. בשנת 1929 הועבר למפעל הבולשביקי (מפעל אובוחוב).
מאז 1932 - ראש המחלקה לעיצוב מערכות ארטילריה באקדמיה לתותחנים על שם V. I. דזרזשינסקי. במקביל, הוא ראש אותה מחלקה במכון המכני הצבאי של לנינגרד.
בשנת 1937 מונה למעצב הכללי של המפעל הבולשביקי. השנתיים הקרובות של I. I. איבנוב זכה במסדר לנין הראשון. על תרומתו המשמעותית לציוד כוחות היבשה והכוחות הימיים בסוגי נשק חדשים. המהנדס הצבאי איבנוב עסק במערכות בעלות הספק גבוה!
ב- 19 במרץ 1939 מונה המהנדס הצבאי בדרגה א 'פרופסור איבנוב למעצב הראשי של OKB-221 (לשכת תכנון מיוחדת) של מפעל "באריקאדי" בסטלינגרד (מפעל מס' 221).
אבל בואו נחזור לגיבורה שלנו.
הוועדה הסובייטית לא הסכימה לאפשרויות הדופלקס שהציעה סקודה. החברה סיימה את העיצוב תוך התחשבות בדרישות הלקוח. חביות התותח והוביצרים קיבלו ספינות חינם. שערי הטריז השתנו לבוכנה, והטעינה הפכה למחסנית.
על פי ההסכם D / 7782 מיום 6 באפריל 1938, שנחתם על ידי הקומיסריאט העממי לסחר חוץ עם חברת סקודה, התחייבה האחרונה לייצר עבור ברית המועצות תותח אחד באורך 210 מ"מ ו הוביצר 305 מ"מ עם סט של תחמושת ואביזרים. המועד האחרון למסירת אב טיפוס נקבע ב -1 בדצמבר 1939.
בנוסף לאבות טיפוס, היו אמורות להיות מועברות קבוצות של רישומי עבודה ותיעוד אחר לייצור מערכות ארטילריה אלה. העלות הכוללת של ההזמנה עמדה על 2,375,000 דולר (כ -68 מיליון ק ז).
בנוסף, סקודה סיפקה (בהסכם אחר עם התעשייה) שלוש סטים של חביות חבית ובריח עבור הוביצר 305 מ"מ ברבעון הראשון של 1939 ושישה סטים של חביות וברגים לאקדחי 210 מ"מ במחצית הראשונה של 1939 (לפי סט אחד מדי חודש), וכן ערכת כלים מוכנה חודש לאחר הכנסתה לייצור במפעל סקודה.
קבוצת הציורים הראשונה לחביות עם ברגים וברגים התקבלה מסקודה באוגוסט 1938.
באופן עקרוני, פעולות נוספות של ברית המועצות ברורות. יש תיעוד, יש דוגמאות, יש רישיון. כל שנותר הוא להתחיל את שחרור האקדחים. עם זאת, הכל התברר לא כל כך פשוט.
לברית המועצות כבר אז הייתה דרך משלה, כולל בייצור. הלכנו בדיוק כך, בדרך שלנו. כל העולם, במצב דומה, משנה את תהליך הייצור של מוצר חדש. אנו משנים את המוצר לתהליך הייצור הקיים.
בפרוטוקול מיום 15 בספטמבר 1939, שאושר על ידי נציב הנשק העממי וראש או א של הצבא האדום, הוחלט לבצע כמה שינויים בשרטוטים של החברה, כולל פישוט חלקים, החלפת הפרזול ב ליהוק פה ושם, הפחתת צריכת הברונזה, המעבר ל- OST וכן הלאה.
השינויים העיקריים במפעל מס '221:
1. תא המטען של סקודה כלל מונובלוק, צימוד, טבעת תמיכה ואונייה. חבית הצמח מס '221 כללה חבית חד גושית, עכוז עם תותב ואונייה.
אניה "סקודה" גלילית וצמח מספר 221 - חרוטי עם בליטות בקצה עכוז. הפער הקוטר בין האונייה והמונובלוק הובא מ- 0, 1-0, 2 מ"מ ל -0.25 מ"מ (קבוע). הגבול האלסטי של האונייה מוגדל ל -80 ק"ג / מ"מ.
2. מנגנון הירי של סקודה הוחלף במנגנון ירי הוביצר B-4. בנוסף, מסגרת הבריח פשטה.
3. בוצעו מספר שינויים בעגלות. התותח הונח על גלגלים רוסיים.
על פי צו KO מס '142 מיום 1 ביוני 1939, מפעל מס' 221 היה אמור למסור שלושה תותחים של 210 מ"מ ושלושה הוביטים של 305 מ"מ עד ה -1 באפריל 1940. למרות תפיסת צ'כוסלובקיה על ידי גרמניה, המשלוחים לברית המועצות נמשכו, אם כי עם כמה עיכובים בלוח הזמנים.
בדיקות מפעל בוצעו בסלובקיה בנוכחות ועדת בחירה סובייטית בראשותו של I. I. Ivanov. ניסויי המפעל של תותח 210 מ"מ הושלמו ב -20 בנובמבר 1939, והוביטים 305 מ"מ-ב -22 בדצמבר 1939.
תוצאות בדיקת המפעל של אקדח 210 מ מ:
א) האקדח אינו יציב כאשר הוא יורה במטען מלא בזוויות גובה של עד 20 מעלות.
ב) זמן חימוש - שעה 45 דקות, ופירוק נשק - שעה 20 דקות.
ג) זמן המעבר מעמדת הנסיעה לעמדת הלחימה וחזרה הוא כשעתיים.
מפעל המתרס ממשיך לחדש את האקדח. המודרניזציה כבר לא בוצעה אפילו לבקשת עובדי הייצור. פשוט החלפת חלק אחד הובילה לבעיות בחלק אחר. לפיכך, אנו יכולים לדבר על מודרניזציה מלאה של המערכת. הנהגת "בריקדות" לקחה סיכונים גדולים על ידי שינוי עצמאי של עיצוב המערכת. אבל הזוכים לא שופטים. פקודת סטאלין התקיימה, כלומר ניצחנו.
אב הטיפוס של האקדח Br-17 באורך 210 מ 'הוצג לניסויי שטח באוגוסט 1940, כלומר שנתיים (!) לאחר קבלת תיעוד צ'כי. האקדח היה באורך חבית של 49, 60 קליבר, אורך החלק הרובה של הקנה היה 37, 29 קליבר. 64 חריצים בעלי תלילות קבועה נעשו בקידוח. התריס היה בוכנה עם מכסה.
משקל החבית עם התריס היה 12 640 ק ג. הקנה מותקן בעריסה מסוג עול. כאשר נורה, הוא התגלגל לאחור בעריסה יחד עם הצילינדרים של התקני הרתיעה - מברון הידרופנאומטי הממוקם בקנה ובלם רתיעה הידראולי המותקן מתחת לחבית.
מכונת האקדח מסודרת, מחוברת לחלק הסיבוב של הבסיס באמצעות ברגים. הנחיית האקדח במישור האנכי בוצעה באופן ידני באמצעות מנגנון הרמה המצויד בשני מגזרי שיניים. ההנחיה בוצעה בטווח הזוויות שבין 0 ° ל- + 50 °. המערכת נשארה יציבה כאשר יורים בזוויות גובה מעל 20 °.
החלק הסיבובי בבסיס תותח Br-17 נח על כדורים כדי להקל על הנחייה אופקית. כשהוא מופעל על ידי מנגנון סיבוב המותקן על מכונה עם חלק סיבובי של הבסיס, האחרון הסתובב על מיסב כדור בגלל התערבות ההילוך הראשי של המנגנון הסיבובי עם הילוך טבעת קבוע לחלק הנייח של הבסיס.
המנגנון הסיבובי עם הנעה ידנית סיפק הנחיה של האקדח במישור האופקי בגזרה ± 45 °. בעת העברת כפות הרגליים ותומכי החיתוך, אתה יכול לקבל אש מעגלית.
תפקידה של סיכת הלחימה בוצעה על ידי טבעת התמיכה התחתונה המחוברת לחלק הקבוע וסגורה במעגל בכתף טבעת התמיכה העליונה המשודכת לחלק הסיבובי של הבסיס. החלק הקבוע של הבסיס יורד במצב לחימה לבור באדמה, והבור מצופה מראש בריבועים וקורות מיוחדות. החלקים הסיבוביים והקבועים של הבסיס מסודרים.
בחלקו הקבוע של הבסיס היו מסגרות תמיכה מתפשטות בכל ארבע הפינות. קצות המיטות עם ברגים עם עקבי כדור מונחים על תומכי החבטה, המחוברים לקרקע באמצעות פתחים מונעים, ועל כפות רגלי התמיכה.
הברגים (השקעים) בקצות מסגרות התמיכה של תותח ה- Br-17 שימשו ליצירת לחץ נוסף מהתותח על רגלי התמיכה ותמיכות החיתוך על מנת לפרוק חלקית את החלק התחתון של הבסיס. התותח נורה באמצעות מראה עם קו ראייה עצמאי.
בעת ירי במטען מלא, המהירות ההתחלתית של קליע F-643 הייתה 800 מ ' / ש. טווח הירי הגיע ל 30,360 מ '. טיל 210 מ מ גבוה על קרקע חולית עשה משפך בעומק של 1.5-2 מ' וקוטר 5-5.5 מ '. קיר בטון באורך 5 מטר, ובמהירות ראשונית. של 358 מ ' / ש' בזווית של 60 °, הוא הכה קיר בטון בעובי 2 מ '.
טעינת האקדח בוצעה באמצעות מכשיר מיוחד, שכלל את המכשירים הבאים:
א) מסילת רכבת נטויה, המאובטחת על החליפה הסיבובית של המערכת;
ב) עגלת הזנה, הנעת לאורך מסילת הרכבת באמצעות כבל וכננת;
ג) עגלות לקליפות.
תהליך הטעינה עצמו בוצע כדלקמן. המעטפת נטענת באופן ידני על עגלת מעטפת מיוחדת. לאחר מכן העגלה מתגלגלת עד לתחילת מסילת הרכבת והקליע נטען על כרכרה הקשוחה. משיכת הכרכרה עם הטיל עד למשענת האקדח מתבצעת באמצעות כננת ידנית המותקנת על מסבך הכרכרה.
לאחר שהבאת את החלק המתנדנד למצב הטעינה (זווית + 8 °) באופן ידני בכוח של 6-8 מספרים באמצעות אגרוף, הטיל נשלח החוצה. האישומים הוגשו באופן ידני וגם נשלחו באגרוף.
מסת האקדח במצב הירי הייתה 44,000 ק ג. בעת העברת אקדח מעמדת לחימה לעמדת נסיעה, הוא פורק לשלושה חלקים עיקריים:
1. בסיס עם חבטות תומכות (עגלה מס '1).
2. מכונה עם מכשירי עריסה, עול ומניעת רתיעה (עגלה מספר 2).
3. חבית עם בריח (עגלה מס '3).
להובלה בקמפיין של חלקים נפחיים סטנדרטיים של המערכת (למעט אלה שנשאו על 3 עגלות), כמו גם חלקי חילוף, כל רובה הוצמד לרכב אחד בן שלוש טון לכל הובלת ציפוי הבור וכלי חבלן, וארבעה נגררים של שלושה טון להובלת שאר הנכס. עגלות עם חלקים מהאקדח והנגררים נגררו על ידי ורושילובץ וקומינטרן עם טרקטורים, מהירות ההובלה המרבית הייתה 30 קמ ש.
נותר לשלב את מאפייני הביצועים של המערכת לטבלה:
קליבר, מ מ - 210
אורך חבית, קליברים - 49.6
זווית הגובה הגדולה ביותר, מעלות - 50
זווית ירידה, מעלות - 0
זווית אש אופקית, מעלות - 90
משקל במצב ירי, ק ג - 44,000
משקל קליע בעל נפץ גבוה, ק ג - 135
המהירות ההתחלתית של הטיל, m / s - 800
טווח הירי הגדול ביותר, מ - 30360
קצב האש - ירייה אחת תוך 2 דקות
חישוב, אנשים - 20-26
על פי זכרונותיהם של חיילים שראו את עבודת הלחימה של מערכות ארטילריה אלה, שום נשק לא עורר הערצה וכבוד שכאלה. כוח ויופי. יש זכרונות שבמהלך התקיפה בקניגסברג הותקן נשק כזה 800 (!) מטרים מקו המגע!
עם זאת, בשנת 1945, ההיסטוריה של מערכת ארטילריה זו לא הסתיימה. די לומר שבשנת 1952 שופצו כל תותחי ה- Br-17 מ"מ של 210 מ"מ במפעל Barrikady. 9 אקדחים שעברו את המלחמה שוב קיבלו שירות צבאי בצבא הסובייטי.
לאחר המלחמה פיתחה חברת סקודה דור חדש של פגזים בעלי נפץ רב לתותחים. אך הופעת הרקטות הנרחבת עדיין שלחה את התותחים למנוחה ראויה. ובשנות ה -60 הם נסוגו מהכוחות המזוינים. חלקם נשלחו לאחסון, חלקם נפטרו.
עד כה, ישנם 3 כלי נשק המוצגים במוזיאונים:
Br -17 מס '1 - Verkhnyaya Pyshma (מוזיאון הציוד הצבאי של UMMC. עד 2012, הוא היה ממוקם על שטח ארסנל 39 של GRAU בפרם.
Br -17 מס '4 - סנט פטרסבורג (מוזיאון הארטילריה).
Br -17 מס '2 - מוסקבה (המוזיאון המרכזי של הצבא הרוסי).
