במשך יותר מחצי מאה, מוחות התכנון הטובים ביותר של כל המעצמות הימיות פתרו בעיה תמוהה: כיצד למצוא מנוע לצוללות שיעבוד הן מעל המים והן מתחת למים, וחוץ מזה, היא לא דרשה אוויר, כמו דיזל או מנוע קיטור. ומנוע כזה, זהה לאלמנט השטח התת -ימי, נמצא….
הוא הפך - לכור גרעיני
איש לא ידע כיצד ינהג הג'יני הגרעיני, סגור ב"בקבוק "פלדה של מארז מוצק, שנסחט על ידי עומק העומק, אך אם יצליח, היתרון בפתרון כזה היה גדול מדי. והאמריקאים לקחו סיכוי. בשנת 1955, חמישים וחמש שנים לאחר הטבילה הראשונה של הצוללת האמריקאית הראשונה, שוגרה הספינה הראשונה בעולם המונעת בגרעין. הוא נקרא על שם הצוללת שהמציא ז'ול ורן - "נאוטילוס".
צי האטום הסובייטי החל בשנת 1952, כאשר מודיעין דיווח לסטאלין כי האמריקאים החלו לבנות צוללת גרעינית. ושש שנים לאחר מכן, האטומירינה הסובייטית "K-3" הרחיבה את צדיה תחילה את הים הלבן, אחר כך את הברנטים, ולאחר מכן את האוקיינוס האטלנטי. מפקדו היה קפטן דרגה א 'ליאוניד אוסיפנקו, ויוצרו היה המעצב הכללי ולדימיר ניקולאביץ' פרגודוב. בנוסף למספר הטקטי, ל- "K -3" היה שם משלו, לא רומנטי כמו של האמריקאים, אלא ברוח התקופה - "לנין קומסומול". "למעשה, KB פרגודוב", מציין ההיסטוריון של הצוללת הסובייטית, האדמירל האחורי ניקולאי מורמול, "יצר ספינה חדשה מיסודה: ממראה ועד מגוון מוצרים.
פרגודוב הצליח ליצור את צורת הספינה המונעת בגרעין, אופטימלית לתנועה מתחת למים, ולהסיר את כל מה שהפריע לייעול המלא שלה.
נכון, ה- K-3 היה חמוש בטורפדו בלבד, והזמן דרש את אותן סיירות טילים ארוכות טווח, ארוכות טווח, אך גם שונות באופן מהותי. לכן, בשנות השישים - השמונים הונח החלק העיקרי על צוללות טילים. והם לא טעו. קודם כל, כי דווקא אטומרינים - משגרי טילים צוללים נוודים - התגלו כנשאי הנשק הגרעיני הפחות פגיעים. ואילו ממגורות טילים תת קרקעיים נצפו במוקדם או במאוחר מהחלל בדיוק של מטר ומיד הפכו למטרות התקיפה הראשונה. כשהבינו זאת, תחילה הצי האמריקאי ולאחר מכן הצי הסובייטי הניחו ממגורות טילים בחללי הצוללות החזקים.
הצוללת הגרעינית שש-הרקטות K-19, ששוגרה בשנת 1961, הייתה טיל האטום הסובייטי הראשון. בעריסתו, או ליתר דיוק המניות, ניצבו גדולי האקדמאים: אלכסנדרוב, קובלב, ספסקי, קורולב. הסירה הייתה מדהימה ומהירות תת מימית גבוהה במיוחד, ומשך השהייה מתחת למים, ותנאים נוחים לצוות.
"נאט"ו", מציין ניקולאי מורמול, "היה אינטגרציה בין מדינות: ארצות הברית בנתה רק את הצי היוצא לאוקיינוס, בריטניה הגדולה, בלגיה, הולנד-ספינות נגד צוללות, השאר התמחו באוניות לתיאטראות סגורים של פעולות צבאיות. בשלב זה של בניית ספינות, היינו מובילים בהרבה אלמנטים טקטיים וטכניים. הזמנו צוללות גרעיניות קרביות במהירות גבוהה ועמוקות בים עמוק, רחפת אמפיבית הגדולה ביותר. היינו הראשונים שהציגו ספינות גדולות נגד צוללות במהירות גבוהה על ספינות היד מונחות, הנדסת כוח טורבינת גז, טילי שיוט על קולי, טילים ונחיתות אקראנו-פלוסים.עם זאת יש לציין כי חלקו של הצי בתקציב משרד ההגנה של ברית המועצות לא עלה על 15%, בארצות הברית של אמריקה ובריטניה הוא היה גדול פי שניים עד שלושה.
עם זאת, על פי ההיסטוריוגרף הרשמי של הצי מ 'מונאקוב, כוח הלחימה של צי ברית המועצות באמצע שנות השמונים "כלל 192 192 צוללות גרעיניות (כולל 60 צוללות טילים אסטרטגיות), 183 צוללות דיזל, 5 סיירות נושאות מטוסים (כולל 3 סוגים כבדים "קייב"), 38 סיירות וספינות גדולות נגד צוללות בדרגה א ', 68 ספינות ומשחתות גדולות נגד צוללות, 32 ספינות סיור בדרגה 2, יותר מ -1000 ספינות של אזור הים הקרוב ולחימה סירות, מעל 1600 מטוסי קרב ותחבורה. השימוש בכוחות אלה בוצע על מנת להבטיח הרתעה גרעינית אסטרטגית ואינטרסים של המדינה הלאומית של המדינה באוקיינוס העולמי ".
לרוסיה מעולם לא היה צי ענק ועוצמתי כזה.
בשנות השלום - לזמן הזה יש שם מדויק יותר: "המלחמה הקרה" באוקיינוס העולמי - יותר צוללים וצוללות מתו ברוסיה מאשר במלחמות רוסיה -יפאן, מלחמת העולם הראשונה, אזרחות, סובייטית -פינית יחד. זו הייתה מלחמה של ממש עם האלים המכים, פיצוצים, שריפות, ספינות שקועות וקברי אחים של הצוותים המתים. במהלכו איבדנו 5 צוללות גרעיניות ו -6 דיזל. מולנו הצי האמריקאי - 2 צוללות גרעיניות.
השלב הפעיל של העימות בין מעצמות העל החל באוגוסט 1958, אז נכנסו לראשונה צוללות סובייטיות לים התיכון. ארבע "אסקי" - צוללות מסוג עקירה בינונית מסוג "C" (פרויקט 613) - עוגנות בהסכם עם ממשלת אלבניה במפרץ ולורה. שנה לאחר מכן כבר היו 12 מהם. סיירות ולוחמים צוללים הסתובבו במעמקי האוקיינוס העולמי ועקבו זה אחר זה. אך למרות העובדה שלאף מעצמה גדולה לא היה צי צוללות כמו ברית המועצות, זו הייתה מלחמה לא שוויונית. לא היה לנו נושאת מטוסים גרעינית אחת וגם לא בסיס גיאוגרפי נוח.
בנווה ובדווינה הצפונית, בפורטסמות 'ובגרוטון, בוולגה ואמור, בצ'רלסטון ובאנפוליס, נולדו צוללות חדשות, הממלאות את הצי הגדול של נאט"ו המאוחדת ואת ארמדת הצוללות הגדולות של ברית המועצות. הכל נקבע על ידי ההתרגשות במרדף אחר שליט הים החדש - אמריקה, שהכריזה: "מי שמחזיק בשליש הנפטון הוא הבעלים של העולם". מכונית העולם השלישי הושקה במהירות סרק …
תחילת שנות ה -70 הייתה אחת הפסגות ב"מלחמה הקרה "האוקיינית. התוקפנות האמריקאית בווייטנאם הייתה בעיצומה. צוללות של הצי האוקיינוס השקט ערכו מעקב קרבי אחר נושאות מטוסים אמריקאיות המשייטות בים סין הדרומי. באוקיינוס ההודי היה אזור נפץ נוסף - בנגלדש, שם ניגזו כוחות כורים סובייטים מוקשים פקיסטניים שנחשפו במהלך העימות הצבאי ההודי -פקיסטני. היה חם גם בים התיכון. באוקטובר פרצה מלחמה ערבית-ישראלית נוספת. תעלת סואץ כרה. ספינות הטייסת המבצעית החמישית ליוו ספינות מטען יבשות סובייטיות, בולגריות, גרמניות מזרחיות, לפי כל כללי המלחמה, וכיסו אותן מפיגועים, טילים, טורפדות ומכרות. לכל פעם יש היגיון צבאי משלו. ובהיגיון העימות עם מעצמות הים העולמיות, צי טילים גרעיניים אגרסיביים היה בלתי נמנע היסטורי עבור ברית המועצות. במהלך השנים שיחקנו בייסבול גרעיני עם אמריקה, שלקחה את התואר שליט הים על בריטניה.
אמריקה פתחה ציון עצוב במשחק הזה: ב -10 באפריל 1963 טבעה הצוללת הגרעינית Thresher מסיבה לא ידועה בעומק של 2,800 מטרים באוקיינוס האטלנטי. חמש שנים מאוחר יותר, הטרגדיה חזרה על עצמה 450 קילומטרים דרומית מערבית לאזור האיים: הצוללת הגרעינית של הצי האמריקאי עקרב, יחד עם 99 מלחים, נותרו לנצח בעומק של שלושה קילומטרים.בשנת 1968, צוללת הצרפתית מינרב, הצוללת הישראלית דקר, כמו גם סירת טילי הדיזל שלנו K-129 טבעה בים התיכון מסיבות לא ידועות. הוא גם נשא טורפדו גרעיני. למרות עומק 4,000 מטרים, האמריקאים הצליחו להרים את שני התאים הראשונים של הצוללת השבורה הזו. אבל במקום מסמכים סודיים, קיבלנו בעיות בקבורה של שרידי מלחים סובייטים וטורפדו אטומי ששוכבים במכשירי החרטום.
השווינו את האטומרינים האבודים לאמריקאים בתחילת אוקטובר 1986. ואז, 1,000 קילומטרים צפונית מזרחית לברמודה, התפוצץ הדלק בתא הטילים של הצוללת K-219. שריפה פרצה. המלח בן ה -20 סרגיי פרמינין הצליח לכבות את שני הכורים, אך הוא מת. סירת העל נשארה עמוק באוקיינוס האטלנטי.
ב- 8 באפריל 1970, במפרץ ביסקאיה, לאחר שריפה בעומק רב, שקע האטום "K-8" הסובייטי הראשון שלקח עמו 52 נפשות ושני כורים גרעיניים.
ב -7 באפריל 1989, אטומרינה K-278, הידועה יותר בשם "קומסומולט", שקע בים הנורבגי. כאשר חרטום הכלי היה שקוע, אירע פיצוץ, שהרס כמעט את גוף הסירה ופגע בטורפדות הקרב במטען אטומי. באסון זה מתו 42 בני אדם. K-278 הייתה צוללת ייחודית. איתה הוא אמור היה להתחיל בבניית צי הים העמוק של המאה ה- XXI. גוף הטיטניום איפשר לה לצלול ולפעול בעומק של קילומטר - כלומר עמוק פי שלוש מכל הצוללות האחרות בעולם …
מחנה הצוללות חולק לשני מחנות: חלקם האשימו את הצוות ואת הפיקוד העליון בחוסר המזל, אחרים ראו את שורש הרוע באיכות הציוד הימי הנמוך ובמונופול של משרד התעשייה. פיצול זה גרם למחלוקת עזה בעיתונות, ולבסוף נודע למדינה כי מדובר בצוללת הגרעין השלישית השקועה שלנו. עיתונים החלו להתמודד זה עם זה לשמות שמות הספינות ומספר הצוללות שמתו בזמן "שלום"-ספינת קרב "נובורוסיסק", ספינת אנטי-צוללות גדולה "אוטבז'ני", צוללות "S-80" ו- "K-129 "," S-178 "ו-" B-37 "… ולבסוף הקורבן האחרון-הספינה המונעת בגרעין" קורסק ".
… לא ניצחנו במלחמה הקרה, אלא אילץנו את העולם להתחשב בנוכחות הצוללות שלנו והסיירות שלנו באוקיינוס האטלנטי, הים התיכון, האוקיינוס השקט וההודי.
בשנות ה -60 הצוללות הגרעיניות התבססו היטב בתצורות הקרב של הצי האמריקאי, הסובייטי, הבריטי והצרפתי. לאחר שנתנו לצוללות סוג חדש של מנוע, המעצבים ציידו את הצוללות בנשק חדש - טילים. כעת התחילו צוללות טילים המונעות בגרעין (האמריקאים כינו אותן "בומרים" או "רוצחי עיר", אנו - צוללות אסטרטגיות) לאיים לא רק על הספנות העולמיות, אלא על העולם כולו.
המושג הפיגורטיבי "מרוץ חימוש" קיבל משמעות מילולית בכל הנוגע לפרמטרים מדויקים כמו למשל מהירות שקועה. שיא המהירות התת מימית (עדיין לא עלה על ידי אף אחד) נקבע על ידי הצוללת שלנו K-162 בשנת 1969. "שקענו", נזכר משתתף המבחן האדמירל האחורי ניקולאי מורמול, "בחרנו בעומק ממוצע של 100 מטר. הם יצאו לדרך. ככל שהסיבובים גדלו, כולם הרגישו שהסירה נעה במהירות. אחרי הכל, אתה בדרך כלל מבחין בתנועה מתחת למים רק בהתאם לקריאות הפיגור. והנה, כמו ברכבת, החזירו את כולם בחזרה. שמענו את קול המים זורמים סביב הסירה. זה עלה עם מהירות הספינה, וכשעברנו 35 קשרים (65 קמ"ש), מזל"ט המטוס כבר היה באוזנינו. על פי ההערכות שלנו, רמת הרעש הגיעה עד 100 דציבלים. לבסוף, הגענו לשיא-מהירות ארבעים ושניים קשרים! אף "מעטפת תת מימית" מאוישת לא חתכה את עובי הים כל כך מהר ".
השיא החדש נקבע על ידי הצוללת הסובייטית קומסומולט חמש שנים לפני טביעתה. ב- 5 באוגוסט 1984, היא עשתה צלילה חסרת תקדים בהיסטוריה של הניווט הימי העולמי לגובה של 1,000 מטר.
במרץ אשתקד נחגג 30 שנה למשט הצוללות המונעות בגרעין ביישוב סוורפלוט גאדז'יבו. כאן, במפרצי לפלנד החירשים, השתלטה הטכנולוגיה הקשה ביותר בהיסטוריה של הציביליזציה: משגרי רקטות תת-ימיים המונעים בגרעין. כאן, בגאדז'יבו, הגיע הקוסמונאוט הראשון של הפלנטה לחלוצי ההידרו -שטח. כאן, על סיפון K-149, הודה יורי גגרין בכנות: "הספינות שלכם מסובכות יותר מספינות חלל!" ואל הרקטות, סרגיי קורולב, שהוצע לו ליצור רקטה לשיגור מתחת למים, אמר משפט משמעותי נוסף: "רקטה מתחת למים היא אבסורד. אבל בגלל זה אני מתחייב לעשות את זה ".
והוא עשה זאת … קורוליוב היה יודע שיום אחד, החל מתחת למים, רקטות סירה לא יכסו רק מרחקים בין יבשתיים, אלא גם שיגרו לווייני אדמה מלאכותיים לחלל. בפעם הראשונה זה בוצע על ידי צוות שייטת הצוללות גדז'ייב "K-407" בפיקודו של קפטן דרגה א 'אלכסנדר מויסייב. ב- 7 ביולי 1998 נפתח דף חדש בהיסטוריה של חקר החלל: לוויין מלאכותי של כדור הארץ שוגר ממעמקי ים ברנץ למסלול קרקע-קרקע על ידי רקטת ספינות רגילה …
וגם סוג חדש של מנוע - יחיד, ללא חמצן ולעתים רחוקות (אחת לכמה שנים) המתחדש בדלק - אפשר לאנושות לחדור לאזור האחרון של כדור הארץ עד כה בלתי ניתן להשגה - מתחת לכיפת הקרח של הארקטי. בשנים האחרונות של המאה ה -20 אנשים התחילו לדבר על העובדה שצוללות גרעיניות הן כלי רכב טרנסקטי מצוין. המסלול הקצר ביותר מהחצי המערבי למזרח הוא מתחת לקרח של האוקיינוס הצפוני. אבל אם הופכים האטומרים למכליות תת מימיות, נושאות בתפזורת ואפילו ספינות שיוט, אז ייפתח עידן חדש בתחום הספנות העולמיות. בינתיים הפכה הצוללת הגרעינית גפארד לספינה הראשונה של הצי הרוסי במאה ה -21. בינואר 2001 הונף עליו דגל סנט אנדרו, המכוסה בתפאר בן מאות שנים.
