בתחילת מרץ 2017, שיגורי הניסוי הבאים של טילים טקטיים רב תכליתיים לטווח קצר רב תכליתי AGM-114L-8A Hellfire נעשו מספינת הקרב האמריקאית LCS-7 USS "דטרויט" ("חופש"). נבדקה האפשרות להתחלה אנכית "חמה" של גרסת ה"מכ"ם של "אש האש", ולאחר מכן הידרדרותה וטיסה לעבר המטרה שנבחרה על ידי מתחם בקרת הנשק. כמשגרים, נעשה שימוש במודולי שיגור אנכיים מבטיחים SSMM ("מודול טילים משטח-אל-משטח"), בעלי קלילות ודחיסות מירבית, מה שמאפשר למקם את מכלול הנשק הזה כמעט על כל סוגי ספינות הטילים, הפריגטים ומשטחים אחרים. ספינות. ברצוני לציין את עובדת הגשת המידע המעוות אודות מועד ההשקה המוצלחת הראשונה של AGM-114L-8 מתוך כתב העת "Janes Missiles & Rocket", שעורכיו ייחסו אותו למרץ 2017, כי במציאות, ניסויי שטח. מהגרסה הנ"ל של "Hellfire" היו עדיין בקיץ 2015, והם הסתיימו בהרס מוצלח למדי של מטרות משטח מהירות מסוג "סירה" עם בובות על הסיפון. מערך טקטי רב תכליתי SSMM תוספת 1 שייך לדור השלישי של נשק מודולרי "Surface Wafare" (SUW) חבילת משימות לספינות קרב חוף מסוג LCS.
במהלך הפיתוח והכוונון של משגר אנכי SSMM, תשומת הלב המיוחדת של מומחי ג'נרל דינמיקה ולוקהיד מרטין התמקדה בעיצוב ויציבות החדרים לנחלי הסילון היוצאים, כמו גם לפתחי הגז הממוקמים קרוב. למדריכי הרקטות. הייתה סבירות שערוצי שחיקה יגרמו נזק משמעותי ל- AGM-114 השכנה במדריכים ויפחיתו עוד יותר את כל עומס התחמושת, אך הבעיות חלפו והלוח "Hellfire-Longbow" התקרב צעד נוסף להשגת מוכנות קרבית ראשונית, צפוי בסוף 2017 - תחילת 2018. ראוי לציין כי משגרי 1x12 SSMM מודולריים עם AGM-114 יהפכו לנשק רב-תכליתי מצוין להגנה עצמית עבור ספינות קרב קטנות אמריקאיות מסוג LCS; יתר על כן, אין אף משחתת או סיירת הפעלה של הצי האמריקאי המחזיקה בנשק כזה.
בהתחשב בכך שטחי הים / האוקיינוס העיקריים של פעולות "החוף" האמריקאיות ממוקמים באזור הים הקרוב, שם חייבים צוותי LCS למנוע שיגור סירות חבלה ותקיפה של האויב ומכשירי הצפה אחרים של "ציי היתושים" (מציבים איום על צווי AUG / KUG הידידותיים), ניתן להשתמש במתחמי SSMM הן כדי להדוף מתקפות מאסיביות מנכסי השטח הנ"ל והן לדכא את פעילות הביצורים של האויב בקטע קו החוף שבו מתוכננות יחידות USMC. ארץ. כדי להבטיח את מכלול מזג האוויר פותחה גרסה משודרגת של טיל Hellfire עם מדד AGM-114L-8A, מצוידת במחפש רדאר פעיל רגיל הפועל בתדר של 94 GHz שפותחה על ידי חברת Marconi Electronic Systems הבריטית. גרסת הספינה "8A" שונה מהטיל מבוסס המסוקים בבסיס החומרה והתוכנה המעודכן לאיחוד עם אוטובוס הנתונים של מערכת בקרת האש של הספינה.
בינתיים, לא משנה כמה מומחי "המזרן" נלחמו על השלמות הטכנית של משגר ה- SSMM המבטיח, והביאו את קצב האש ל -3 שניות או פחות, המתחם לא יאפשר לפעול בביטחון במרחק של יותר מ -9 10 ק"מ, זאת בשל מגבלות הטווח של טיל לונגב-הלפייר ". מסיבה זו, LCS לא תוכל לעמוד באופן עצמאי ביחידות תותחי החוף האויבים המצוידים במרכזי ארטילריה בקנה מידה גדול מסוג "חוף" וכו '. כאן, סביר להניח שפרמטרי המהירות של ספינות מלחמה קטנות לא יעזרו. יתר על כן, מהירות הגישה של AGM-114L-8A היא כ- 1150-1250 קמ"ש, שבגללה יירוטו על ידי מערכות הגנה אוויריות מודרניות מבוססות קרקע כגון מערכת טילי ההגנה האווירית Tor-M1 / 2 או Pantsir-S1 מערכת טילי הגנה אווירית אינה הליך מסובך. לא יכול להיחשב כתרופת פלא "הלפייר" מבחינת הגנה מפני כמה רכבי אויב מהירים במיוחד, למשל, מסירות חצי-טבולות / צלילה וסירות טורפדו של "טדונג-ב" ("קג'אמי") ו" סוג D ", הנמצאים בשירות הצי האיראני והצפון קוריאני. כאשר צוללים לעומק של 3-20 מ ', סירות אלה הופכות בלתי פגיעות ל- AGM-114L-8, ויכולות להגיע לטווח התקפות LCS עם שני טורפדות קלות של 324 מ"מ. במקרה זה, הטורפדות Mk-50/54 בטווח של 2.4 עד 15 ק"מ הן אמצעי ההגנה היחיד של החירות והעצמאות.
שלא כמו המשחתות / סיירות של Aegis המצוידות במערכות הסונאר המתקדמות AN / SQQ-89 ובטילים מונחי הצוללות RUM-139 VL-Asroc, כיתות הלחימה הקיימות הקיימות עצמאות וחופש הן כמעט חסרות אונים מול טורפדו מאסיבי פתאומי. או שביתה נגד ספינות של הצוללות הדיזל-חשמליות הדיזל-חשמליות של האויב / צוללות דיזל-חשמליות. מטריית הטילים של ספינות המלחמה האמריקאיות מאזור החוף מסוג LCS-1/2 מיוצגת על ידי מודול הלחימה היחיד 1x21 Mk 49 mod 3 ממערכת טילים נגד מטוסים קצרי טווח של הספינה מסוג ASMD עם מערכת הגנת טילים RIM-116A / B. המהירות המרבית של היעד הממוקד למתחם זה היא 2550 קמ"ש בלבד, בעוד שגרסת האנטי -ספינות של הקליבר - 3M54E1 מאיצה ל -3100 קמ"ש בהתקרבות ליעד, ולכן ל- ASMD יש סיכויים קטנים מאוד בהתמודדות עם האחרון, במיוחד בהתחשב ביכולת התמרון של שלב הלחימה העל -קולי שלה.
עם הארכיטקטורה הקיימת של כלי נשק מותקנים, ספינות מסוג LCS-1/2 ("ספינת לחימה ליטללית") ממש לא מוכנות לבצע באופן עצמאי את משימות הלחימה העיקריות שלה באזור הים הקרוב בתנאי רוויה של תיאטרון הפעולות עם טילים מודרניים נגד ספינות, רכיב תת-ימי של האויב, כמו גם מתקני ארטילריה של האויב לאורך החוף.
מערכות הטילים הטקטיות העזר XM-501 NLOS-LS (גם בארסנל ה- LCS), המוצגות על ידי משגרים אנכיים מסוג SSMM אפילו יותר ממדים של 114x114x175 ס מ, יתקנו מעט את המצב. רק מודולרי אחד כזה משגר מכיל 15 מכולות שינוע ושיגור לטילים טקטיים מסוג PAM ו- LAM, בתא ה -16 נמצא ציוד הבקרה הרדיו-אלקטרוני CLU, כולל אוטובוס נתונים לתקשורת עם נקודת השליטה הקרבית.
לטיל ה- PAM (תחמושת נקודה נקודתית) יש כנף מתקפלת בצורת X ישר ומהירות טיסה תת-קולית, מה שהופך אותו דומה מבחינה מבנית לטיל נ"ט MGM-157 של המתחם הטקטי FOGM. בינתיים, טווח הטיסות שאורכו 40 קילומטרים מאפשר לפגוע במטרות הים שמעבר לאופק ולחופי הים, בעודו נשאר מחוץ לרדיוס האיתור של ציוד המכ"ם שלו. יכולת זו מושגת רק אם לאויב אין מערכות סיור וכלי מטוס מאוישים ו / או בלתי מאוישים. בשלב השיוט של הטיסה, ה- PAM של 53 קילוגרם נשלט על פי נתוני מודול ה- GPS ומערכת הניווט האינרציאלית, ובגישה, מופעל ראש דיור לייזר אינפרא אדום או חצי פעיל. הדבר מגביר את חסינות הרעש במקרה שהאויב משתמש באמצעי נגד אופטיים-אלקטרוניים. בינתיים, בשל היעדר ערוץ הכוונת מכ"ם פעיל, טיל מזג האוויר אינו מושג.
לטיל ה- LAM (תחמושת נודדת) יש עיצוב הדומה ל- PAM, אך במקום מנוע טילים מוצק מונע מותקן מנוע טורבו ג'קט קומפקטי שאינו שורף ומיכל דלק גדול. הטיל מצויד בשני כנפיים גדולות, שבגללן העיצוב האווירודינמי תואם את טילי השיוט הטקטיים והאסטרטגיים הגדולים יותר. טווח ה- LAM מגיע ל -200 ק מ עם מסלול ישיר לאובייקט הנבחר. יחד עם זאת, יש לה מצבי טיסה רבים עם שוטטות באזור הצטברות ציוד או אזורים מבוצרים של האויב.
הטיל יכול להסתובב יותר מחצי שעה באזור שדה הקרב במרחק של 60 ק מ ממקום סוללת NLOS-LS. לרקטת LAM יש ראש דיור טלוויזיה מיוחד המבוסס על מטריצת CCD או CMOS ברזולוציה גבוהה. ערוץ הטלוויזיה מאפשר סיור ויזואלי עם ערוץ רדיו טלמטרי להעברת נתונים לנקודת השליטה בטיל LAM. כמו כן, למחפשו יש ערוץ משולב לייזר טווח לייזר, שבזכותו טיל נודד יכול להאיר מטרה לחיישן זיהוי נקודה לייזר חצי פעיל של טיל PAM דיוק במיוחד. איכות זו מבטיחה את ההסתפקות העצמית המלאה של מתחם ה- XM-501 NLOS-LS ממטוסים נוספים לא מאוישים או מאוישים וייעוד מטרות (משימותיהם מבוצעות במלואן על ידי טיל LAM). טלטול ארוך טווח של האחרון מאפשר לספק ייעוד מטרה חלופי למספר טילי PAM בבת אחת, כמו גם למספר טילי אוויר-קרקע כגון AGM-65E / E2, AGM-114K / P או פצצות עם חצי -ראש דיור לייזר פעיל. לאחר שהעביר את המידע הטקטי הדרוש לעמדת הפיקוד והנפיק ייעוד מטרה לגורמי הגנה אווירית ידידותיים, ה- LAM, בדיוק כמו גרסת ה- PAM לטווח קצר, פוגע במטרה שבחר המפעיל.
למרות כל היתרונות של מתחם ה- XM-501 NLOS-LS, כולל הרבגוניות של טילי ה- PAM וה- LAM, טווח הטיסה הגדול שלהם באופק וקומפקטיות שלו, ומאפשר לספינה קטנה להכיל עד 15 משגרי CLU עם 150 טילים., יכולות ההלם שלהם מוגבלות ביותר על ידי מהירות טיסה תת-קולית ומשקל נמוך של "ציוד" קרבי מודולרי, המיוצג על ידי ראשי נפץ מפולטים מבטון, מצטברים ומתפוצצים בעלי משקל של עד 5 ק"ג לשינוי PAM ו -3, 63 ק"ג עבור שינוי LAM. וזה הופך אותם לפגיעים למערכות טילים מודרניות נגד מטוסים ולא יעילות נגד ביצורי בטון מזוין עבה של האויב. הרס של בונקרים ומוצבי פיקוד מוגנים היטב על ידי מתחם NLOS-LS אינו בא בחשבון (אפילו במהלך שימוש מסיבי).
לנוכח חסרונות טקטיים וטכניים כאלה בספינות קרב קטנות ממעמד LCS, הפיקוד של כוחות הצי האמריקאים הקים קבוצת עבודה לבחינת שיטות להגדלת יכולות הנ"מ והטילים של הספינות הסדרתיות הבאות של LCS- כיתות 1 ו- LCS-2. אחת הטכניקות היא התקנת משגר אנכי 1x16 Mk 48 VLS מורכב ESSM ("טיל דרור ים מתפתח"). הפרטים של מודרניזציה כזו טרם דווחו, אך ניכר כי אנו מדברים על גרסה מתחת לסיפון של משגר ה- Mk 48 mod 2, שתצמצם משמעותית את מספר רכיבי הניגודיות הרדיו על סיפון ה- LCS, ותפחית סך RCS שלה. משגרים אנכיים מובנים דומים מותקנים על משחתות דרום קוריאניות ממעמד Kwangetho Taewan (פרויקט KDX-I). אבל טילים מונחים נגד מטוסים בגרסת ESSM RIM-162C מסוגלים לספק רק נשק נגד מטוסים והגנה נגד טילים לטווח בינוני (מ -30 עד 50 ק"מ) מנשק מתקפה אווירית בגובה בינוני וגובה. יחד עם זאת, מחוץ לאופק הרדיו, RIM-162C יהיה חסר תועלת כנגד טילים נגד ספינות בגובה נמוך, שכן הוא מצויד במחפש מכ"ם פעיל למחצה, הדורש ייעוד לא פשוט למטרה, אלא תאורה של מכ"מים רב תכליתיים.
מסיבה זו, האפשרות העיקרית לשיפור יכולות הלחימה של אנשי החוף האמריקאים היא מודרניזציה בעזרת משגרים אנכיים אוניברסליים סטנדרטיים ממשפחת Mk 41 VLS. מקורות אמריקאים מדווחים כי הספינות יכולות לקבל רק מודול Mk 41, הכולל 8 מכולות הובלה ושיגור Mk 13/14/15/21 6700 אורך ורוחב 635 מ"מ, אך במציאות חרטום הסיפון מסוגל בהחלט להכיל הרבה יותר מודולים. לכן, ל- LCS-1 (רוחב גוף 17, 5 מ ') יש נפחים לאירוח תקן 8x8 UVPU Mk 41 עבור 61 תאי הפעלה (TPK) של שלושה שינויים. באשר לטרימראן בעל שלוש גוף של מחלקת "עצמאות" LCS-2, חרטום הסיפון הקדמי שלו הוא כ- 7-10 מ 'רוחב, מה שיאפשר למקם רק 4 מודולים בשורה אחת (29 TPK הפעלה). ראוי לציין כי 3 יחידות פחות מספר מכולות הובלה ושיגור תפעוליות במשגר Mk 41 נצפות בשל הימצאותו של מכשיר העמסה במיכלים אלה במקום ציוד רקטות.
נציגי הצי האמריקאי מתמקדים בשימוש בטילים מונחי מטוסים מסוג "טילים סטנדרטיים 2" על ידי ספינות הקרב המשופרות LCS. הגרסה המתקדמת ביותר של מערכת ההגנה מפני טילים בטווח SM-2 העשיר היא מיירט טווח ארוך טווח RIM-156B (SM-2ER Block IV A). היא תביא את היכולות הבלתי משמעותיות כיום (מבחינת ההגנה האווירית) של ספינות המלחמה האמריקאיות של אזור החוף לרמה חדשה, ותאפשר לפעול ביעילות במערכת ההגנה האווירית והטילים הימית של הצי האמריקאי, המתאימה ל הרעיון ממוקד הרשת של "NIFC-CA". טווח ה- RIM-156B הוא 240 ק"מ, וגובה המטרה הממוקדת הוא כ -32 ק"מ. כמו כן, חסינות הרעשים של מחפש מכ"ם חצי פעיל בתנאי אמצעי נגד רדיו פעילים ויכולת התמרון של הטילים שופרה באופן משמעותי. אבל SM-2 הוא רק קצה הקרחון; אחרי הכל, האמריקאים, כרגיל, אינם נוטים למשוך תשומת לב מוקדמת מראש לתוכניות המודרניזציה החיוניות שלהם לחיל הים וחיל האוויר.
מכולות הובלה ושיגור מסוג Mk 21 (מדד TPK זה מיועד לגרסאות מורחבות "ארוכות טווח" של "תקנים") מותאמות גם לשימוש בטילים מיירטים אקסוסטרטוספריים של משפחת SM-3 (RIM-161A / B) וטילים נגד מטוסים לטווח ארוך במיוחד RIM-174 ERAM … מיירטים אלה יציגו ספינות מלחמה LCS חופי ים לתוך קישור מלא נגד טילים בצי האמריקאי בבתי הקולנוע הימיים או הימיים. בנוסף לכל, ספינות מלחמה קטנות יוכלו להגיע לקווי משימות נגד טילים מהר פי 1.5 ממסיירות הטילים מסוג Ticonderoga ומחורבי ארלי בורק. התחלה טובה מאוד לבניית יכולות הלחימה של ספינת ים רגילה. אף על פי כן, לצורך ההסתפקות העצמית של ה- LCS במשימות איתור, מעקב והבסת מטרות אווירודינמיות ובליסטיות, ייתכן שיהיה צורך להתקין גרסה "קלה" של מערכת המידע והבקרה הלוחמת "Aegis", וכן שינוי מפושט מיוחד של מכ"ם ה- AN / SPY-1F רב-תכליתי דו-צדדי (V). תחנה זו היא אנלוגי לגרסת AN / SPY-1D (V), אך יש לה פי 2.37 רכיבי PPM פחות בהשוואה לגרסה הראשית (1836 מול 4352). כתוצאה מכך יכולות האנרגיה מאפשרות לזהות מטרות טיפוסיות במרחק של 175 ק"מ בלבד.
בינתיים, ה- SPY-1F (V) שומר על כל האיכויות הטובות ביותר של שינויים "B" ו- "D (V)" מבחינת איתור ומעקב אחר טילים נגד ספינות נמוכות עם RCS נמוך בתנאי EW של האויב, כמו גם מבחינת עבודה במטוסי צלילה במהירות גבוהה מסוג טיל אנטי-מכ"ם. התחנה משתמשת באלגוריתמים אדפטיביים נוספים ליצירת קורות לאובייקטים בגודל קטן המהיר המתקרבים מתחת למכסה של חסימות רדיו-אלקטרוניות של האויב. ניתן להציב מערכי אנטנות AN/SPY-1F (V) בשולי מבנה על פירמידי נוסף בגובה של כ 25-27 מ 'מעל פני הים, מה שיגדיל את אופק הרדיו של "SM-2/3/6 " מורכב.משגר TPK Mk 13/21 Mk 4, בנוכחות מספר רב של כלי נשק מודרניים תת-קוליים וסופר-קוליות בתיאטרון הפעולות, ניתן להמיר במהירות לשימוש במערכת ההגנה מפני טילים RIM-162 ESSM, ובעתיד, בלוק RIM-116. במקרה של דרור הים, ניתן להגדיל את עומס התחמושת של כל TPK, ולכן של כל Mk 41, פי 4. במקרה של RIM -116 - 9 פעמים. אם Aegis ו- AN / SPY-1F (V) לא יותקנו ב- LCS, טילים ממק 41 יופעלו על ידי ייעוד מטרה מארלי בורקס, טיקונדרוג ומכ"ם מוטס, ומפעיל החוף ישמש רק כ- high- נושאת מהירות (מכ"ם המעקב TRS-3D ההפעלה המותקן באוניות מסוג LCS בעל יכולות מוגבלות ביותר).
ציוד ספינות LCS החוף עם המכ"ם הנ"ל ו- Aegis BIUS, בנוסף ל- Mk 41, ישפר משמעותית את יכולות מערכת ההגנה מפני טילים ימיים בארה"ב ליירט טילים בליסטיים לטווח בינוני ו- ICBM בשלב הטיסה הראשוני, מכיוון שהם יכולים לפעול במים רדודים ולהתקרב לעמדות קרקע שיגור טילים של האויב קרוב הרבה יותר מאשר טיקונדרוגי או ארלי בורק, יכולות במהירות גבוהה יאפשרו לך לעשות זאת פי שניים וחצי מהר יותר. אך יתרון זה יכול להפוך לאיום רק על מדינות קטנות, שבהן אין אפשרות למקם את עמדות השיגור של הטילים הבליסטיים במרחק של אלף קילומטרים או יותר מקו החוף.
בינתיים ניתן להשתמש במערכות ה- LCS המשודרגות לא רק במערך ההגנה מפני טילים ימיים, אלא גם בתקיפת "עמוד השדרה" האסטרטגי של הצי האמריקאי. משגרי Mk 41 המותקנים על ספינות ניתנים לשינוי חלקי או מלא לגרסת השביתה. הבסיס לכך הוא ציוד מכולות הובלה ושיגור Mk 14 mod 0/1. תאים אלה מיועדים לשיגור טילי שיוט אסטרטגיים RGM-109E בלוק IV (טווח 2000-2400 ק"מ) וטילים מסוג אנטי-ספינות ארוכי טווח AGM-158C (800 ק"מ). לפיכך, סדרה של ספינות חוף יוכלו לבצע פונקציות תקיפה שהיו קיימות בעבר בסיירות ובמשחתות של השליטה בטילים, המהווה שלב משמעותי נוסף בבניית היכולות ההתקפיות של הצי האמריקאי. מבחינתנו זהו איום מוחשי ביותר ו"מטרה "נוספת נגד צי קטן יותר; על אחת כמה וכמה שלצינו אין ואין צפוי פלטפורמה אחת על פני השטח המסוגלת לספק אלמנטים הגנת אוויר אסטרטגיים והגנה מפני טילים לאזור הנדרש של תיאטרון הפעולות במהירות של 40-45 קשר.
היכולות האנטי-צוללות של ספינות מלחמה קטנות יגדלו גם הן. לשם כך ניתן להתקין בתאי Mk 41 מכולות הובלה ושיגור עם מדד Mk 15. הן נועדו להכיל טילים מונחים צוללת RUM-139 "VL-Asroc" עם טווח ירי של יותר מ -40 ק"מ, אשר יאפשר לתקוף צוללות אויב באזור הרחוק הראשון של התאורה האקוסטית (כידוע, טורפדות מארק 50/54, הנמצאות היום בתחמושת LCS, מאפשרות לך לפעול רק באזור הקרוב של תאורה אקוסטית).
בינתיים, יכולות הסונאר של ספינות מלחמה מסוג LCS מותירות הרבה לרצוי. נשקול עמדה זו בפירוט. כרגע, צוללת המל"טים התת-ימיים של AN / VLD-1 (V) 1 ממשיכה להיות המכשיר ההידרו-אקוסטי היחיד של ספינות מלחמה קטנות. מזל"ט הסונאר התת ימי הזה מיוצג על ידי רכב מסוג RMV 7, 3 טון למחצה שקוע למחצה, שהוא גם המוביל של מודול AN / AQS-20A VDS (חיישן עומק משתנה) הקומפקטי יותר. RMV היא יחידה גדולה למדי באורך של 7 מ 'וקוטר של 1.2 מ', נעה בעומק רדוד מאוד, ומאפשרת לשנורקל ותורן מיוחד עם אנטנות להעברת מידע אקוסטי ל- PBU של ספינת הקרב LCS להישאר בתוך. את מיקום השטח.ה- RMV מצויד ב- SAC פעיל-פסיבי כיוון רב עוצמה לאיתור מוקשים, כמו גם במצלמת טלוויזיה לזיהוי חזותי של אובייקטים שזוהו. יחידה זו מונעת על ידי מנוע דיזל של 370 כוחות סוס, המספק מהירות מרבית של 16 קשר ומהירות הפעלה של 10-12 קשר; קיבולת מערכת הדלק מאפשרת סריקה של האזור התת -ימי המוקצב למשך 40 שעות במהירות חסכונית.
סיור הסונאר הקטן יותר, התמצאות מתחת למים ומודעות למצב AN / AQS-20A VDS במצב מאוחסן קבוע בנקודת השעיה מיוחדת מתחת לגוף RMV. בתחילת המשימה, ה- VDS יורד ונגרר על ידי "צייד המכרות" RMV באמצעות כבל ארוך. בנוסף ל- SACS צופה פני העתיד, ל- AQS-20A יש גם תחנות צפייה נוספות להמיספרות רוחביות והמיספרות תחתונות, מה שמאפשר לקבוע במדויק את העומק במים רדודים, כמו גם לזהות אובייקטים בתחתית ובמים טור. מודול ה- VDS הוא בן לוויה שלא יסולא בפז עבור "צייד המכרות", ומאפשר לו לנווט טוב יותר בתנאים הידרולוגיים קשים, כמו גם בתנאים של הקלה תחתונה קשה. העוצמה של תחנות הידרו -אקוסטיות של מודול ה- VDS הנגרר היא פחותה בהרבה מכוחה של תחנת קשת אחת של ה- RMV המוביל, למרות זאת הן תכליתיות יותר ומאפשרות לך "להסתכל" לכיוונים כאלה שאינם ניתנים מבחינה טכנית עבור רכבי רכבים. אך כפי שכבר הבנת, מתחם AN / VLD-1 (V) 1 הוא כלי מיוחד במיוחד, "מחודד" ליישום משימות פעולות מוקשים. הוא אינו מיועד לאיתור כיוון, מעקב וייעוד מטרות של צוללות אויב הפועלות במרחק מתקפת טורפדו, ולכן מעבדות המחקר של הצי האמריקאי שוקדות על הצטיידות ה- LCS באמצעים הידרואקוסטיים נוספים, שעשויים להיות שימושיים בעתיד תמיכה במידע של ה- RUM-139 Asroc PLUR. הפרוס על ספינות משודרגות.
כפי שנודע בסוף 2016 מראש התוכנית "מודול משימת LCS", קפטן קייסי מוטון, המראה ההידרו אקוסטי הסטנדרטי של ספינות המלחמה של הצי האמריקאי עשוי לעבור מודרניזציה בשנים הקרובות. אנו מדברים על ציוד סוג זה של ספינות עם SACs בתדירות נמוכה עם אנטנה נמשכת וגמישה מורחבת (GPBA) מסוג AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). "השרוול" של המערך האקוסטי הנגרר במרחק שווה במרחק של AN / SQR-20 הוא בקוטר של 3 אינץ ', וכולל מספר עצום של מתמרי לחץ פיזואלקטריים המקבלים שני צלילים שנוצרים על ידי אובייקטים מתחת למים וצליל המוחזר מהם שנוצר על ידי הנמוכים שלהם. רדיאטור תדרים. מתחמים הידרו -אקוסטיים אלה פועלים בטווח התדרים של 0.05 - 0.5 קילוהרץ וניתן לשלב אותם ב- GAS AN / SQQ -89 (V) 15 המתקדמים ביותר במדינה.
מתחם ביתי דומה הוא "Vignette-EM", הוא מסוגל לזהות צוללות באזורים הרחוקים הראשונים והשניים של תאורה אקוסטית ולהנפיק ייעוד מטרה לטורפדות עם דיור הידרו-אקוסטי אקטיבי-פסיבי. כתוצאה מכך, יכולות דומות ניתן להשיג על ידי LCS אמריקאי מסוג "חוף" לאחר שציידו בסונרי AN / SQR-20 MFTA. יתר על כן, GPBA יכולה לזהות טורפדו של האויב ולהנפיק ייעוד מטרה למערכות נגד טורפדו עם דיוק של 1º. אך ביצוע התמרונים האינטנסיביים הנפוצים למדי בשיעור LCS יהפוך את השימוש באנטנה מורחבת לקשה מאוד (במיוחד במים רדודים); זה גם לוקח זמן ראוי לפרוס את ה- GPBA, ולכן אין דבר טוב יותר מהגרסה העדכנית ביותר של תחנת הסונאר AN / SQS-53D גוף, הממוקמת בציפוי נורת האף של ספינת ה- LCS (כפי שנעשה ב טיקונדרוגס וארלי בורקס). GAS זה פועל בתדרים שבין 3 ל -192 קילוהרץ ומסוגל לזהות מוקשים באזור השני הקרוב של תאורה אקוסטית (כ -20 ק"מ), מה שעשוי לבטל את הצורך להשתמש ב- SAC הבלתי מאויש AN / WLD-1 (V) 1.מערך האנטנות האקוסטיות של תחנת AN / SQS-53D מיוצג על ידי 576 מודולי שידור וקבלה הסורקים את החלל במגזר של 120 מעלות. כוח השיא של סונאר זה הוא 190 קילוואט.
יחד עם זאת, גוף הספינות של ספינות LCS אינן מותאמות מבחינה מבנית להתקנת מכשירי HAC בולביים חזקים, ולכן אין לצפות למעט, פרט ל- GAS AN / SQR-20 MFTA הנגרר, בגרסה הקיימת של הפרויקט. לדברי קפטן קייסי מוטון, מתחם זה עשוי להתחיל להיבדק במערכת הנשק LCS כבר בשנת 2017. אך לנוכח חוסר ההתאמה הטקטית והטכנית לעיל בין אזורי השימוש ב- LCS לבין ה- GAS הזה, אפילו ספינות חוף מודרניות עשויות לדרוש ייעוד של צד שלישי ממסיירות מרוחקות, משחתות URO ומטוסים נגד צוללות, שבלעדיו יהיו קצת היגיון מאסרוקה.
לאחר הצבת משגר Mk 41, עם היכולת להשתמש בכל סוגי הובלות והשיגור כדי להעניק לספינות ה- LCS המשופרות ריבוי משימות נאותות, עובדי החוף ידרשו שדרוג קיצוני של האוויוניקה. תוכנית כזו תדרוש 200-300 מיליון דולר נוספים (לכל ספינה חדשה) מתקציב הביטחון האמריקאי, ולאחר מכן כל יחידה תעלה כ-750-800 מיליון דולר. עדיין לא ברור כמה תוכנית כזו תשלם לעצמה, אך אם לשפוט על פי צבר המודרניזציה לכאורה של LCS, היא תעשה קפיצה גדולה לעבר הרבגוניות של הגרסאות האחרונות של משחתות ארלי בורק, הנאמדת בכ -1.5-1.7 מיליארד דולרים. גם אם רק ה- Mk 41 UVPU ישמש כשדרוג עבור ספינות מלחמה קטנות, הם יוכלו לירות לעבר סוגים רבים של מטרות באמצעות ייעוד מטרות ממעמדות אחרים של ספינות מלחמה ומתחמי מטוסים אווירי באמצעות הרשת הטקטית Link-16. או היישום "המום" של "JTIDS". הופעתה של מערכת אספקת משטח מהירה וגמישה יותר ב- 50%, Tomahawks ומיירטים SM-3/6, תיצור איום נוסף בעל חשיבות אסטרטגית עבור מתקני חיל הים, הכוחות החלליים וכוחות הטילים האסטרטגיים, אשר יהיה צורך להתמודד עם הקיים ואמצעי התקפה אווירית חדשים.
