טיסה משותפת של מטוס הסיור ארוך הטווח P-8A "פוסידון" והאנלוגי הטורבופרופי הישן והטוב שלו P-3C "אוריון". בהיותנו בל יותר מ -30 שנות הפסקה זמנית בשיא הפעילות הצבאית, והמכונית האחת והשנייה ימשיכו לסייר ביחד באוקיינוסים עד כמעט אמצע המאה ה- XXI.
בניתוח המקיף שלנו ב -31 במאי 2016, נשקלו בקפידה רבה כל ההיבטים של התפיסות האסטרטגיות הנוכחיות והעתידיות של הצי האמריקאי "Kill Chain" ו- "Kill Web". כל החסרונות של הראשון והיתרונות של האחרונים, הרעיון העשיר ביותר ברשת, הובהרו, והמידה המשוערת של האיום שלו על מטוסי הקרב של ההגנה האווירית של הכוחות החלליים של הפדרציה הרוסית נקבעה באמצעות הדוגמה לפעולות המטוסים המבוססים על נושאות ה- AUG האמריקאי בהתאם לשיטות תת-מושג NIFC-CA הכלולות ברשת Kill Web ".
אך אם כל הסכנות הנוגדות מהמטוסים "NIFC-CA" "נפתרות" בעזרת תעופה טקטית רוסית מודרנית ומערכות לוחמה אלקטרוניות מבוססות קרקע תוך צער לשניים, אזי תת-הצוללת ותת-האונייה. המושגים "ADOSWC" ו- "NIFC-CU" המאוחסנים במילואים יבוטלו בעייתיים הרבה יותר, כפי שמעידים החדשות האחרונות, שדווח בקול רם על ידי האתר האנליטי הבריטי Flightglobal.com ב -11 באוגוסט 2016. אתר האינטרנט של השבועון הנודע בחלל מדווח על פיתוח ויישום תוכנת המינוטאור המיוחדת לממשק המידע של מטוסי P-8A Poseidon של חיל הים האמריקאי, אשר נמצאים בשירות החמישי (VP-5) וטייסות סיור 16 (VP -16). מודיעות הלחימה הראשונית של תוכנות חדשות וציוד נוסף עשויה להיות מוכרזת בשנת 2019, מה שיכול להיחשב "הפתעה" מאוד לא נעימה עבורנו.
המינוטאור הוא ממשק עזר מתקדם לחילופי מידע טקטי על מצבים תת-ימיים ועל פני השטח בין כמה עשרות מטוסי סיור מסוג P-8A Poseidon התורנים מעל הים והאוקיינוסים. התוכנה החדשה תורד ותותקן בכל תחנת עבודה של מפעילי מטוסים אלה ותאפשר הצגת תמונה מלאה (אסטרטגית) של המצב בתיאטרון הים / האוקיינוס העצום, שנאסף ומוכלל מכל הציוד הרדיו-טכני (כולל מצופי סונאר ו חיישני אנומליה מגנטית) באוויר "פוסידונוב". חילופי הנתונים יבוצעו באמצעות ערוץ תקשורת מאובטח "קישור -16", אך בהתחשב בקצב ההתפתחות של אמצעי לחימה אלקטרוניים מודרניים, ערוצי תקשורת "סודיים" נוספים עם מבנה פסאודו אקראי של תדר ההפעלה, כולל ערוצי לוויין., יכול לשמש. אך זוהי לא מכלול התכונות שמממש ה"מינוטאור ".
הטקטיקה של שימוש בקישור "פוסידון" בתיאטרון הפעולות הימיות / האוקייניות, תוך התחשבות ביישום חבילת התוכנה "מינואטאור"
פוסידונים יוכלו להעביר מידע על המצב הטקטי למטוסים מודרניים נגד צוללות P-3C "אוריון", מסוקים אנטי-צוללים רב תכליתיים NH-90NFH של חיל הים של נאט"ו המאוחדת ו- MH-60R האמריקאי, טרימארנים נגד צוללות ACTUV "צייד הים", ולבסוף למסופי העבודה ספינת SAC AN / SQQ -89, המותקנת על ספינות "אגיס" האמריקאיות, מה שיהפוך את פעולותיהם של ציי ארצות הברית ומדינות נאט"ו למתואמות ויעילות יותר.בנוסף, כיום עובדות מעבדות הצי האמריקאי על הבאת המעבד האקוסטי והתקשורת של אוריון לרמת החומרה של הפוסידון: מבחינת הרגישות והסינון של האותות המתקבלים מה- RSL, מכשירי ההמרה של הראשון יגיע בסופו של דבר ל- P-8A.
יהיה קשה מאוד להתגבר על קווים כאלה של הסיור התת ימי בצפון האוקיינוס האטלנטי לא רק לצוללות הגרעין הרב תכליתיות (SSGN) של פרויקט 949A "אנטיי", אלא גם לצוללות הטורפדו האיטיות יותר "שצ'וקה-ב". הצוללת היחידה המסוגלת לעמוד בשיטתיות כה עוצמתית של הצוללת בנאט"ו היא אפר, אך עד שנת 2020 מספרם יעמוד על 6 יחידות בלבד, וזה לא מספיק כדי להרוס בביטחון את כל האובייקטים האסטרטגיים עמוק בארצות הברית. כל צפון האוקיינוס האטלנטי עמוס ציידים ימיים בלתי מאוישים, ארלי בורקס וטיקונדרוגס, שפעולותיהם יתמכו על ידי פוסידונים המקושרים לרשת אחת, ומידע שיקרא ממאות מצופי סונאר שהוצבו ייצור מחסום תת -ימי כמעט בלתי עביר בדרך אל מדינות.
באזור אסיה-האוקיינוס השקט, לאמריקאים יהיה הרבה יותר קשה ליצור רשת כזו, שכן שטח האזור גדול פי כמה, וכאן מגיעים לקווי השיגור של ה- SKR X-101 נראה כי (יותר מ- 5500 ק מ) היא משימה קלה יותר, כפי שלמעשה מתחת לקרח הצפון של האוקיינוס הארקטי, אך יש לה מוזרויות משלה הקשורות בעובי הקרח השונה שצריך לשבור את הצוללת.
לא ניתן לסווג את אוויוני החיפוש של מטוס "פוסידון" מסוג P-8A כמטרה צוללת, אך מתייחס למערכות רב תכליתיות המסוגלות לבצע סיור אופטי ורדיו על פני הים ואזורי החוף. היכולות של מערכות אלה שוות למערכות ייעוד מטרות מסוג E-8C "J-STARS" מסוג E-8C. אז, לרשות 7 מפעילי P-8A אחד "פוסידון" מתחם מכ"ם מוטס רב תכליתי-AN / APS-137D (V) 5 (או AN / APY-10, כפי שהוא מכונה לעתים קרובות על ידי היזם " ריית'ון "). מערך האנטנות הפרבוליות של המתחם עם ציוד נוסף (כונני סיבוב, מערכת אספקת חשמל ואוטובוס תקשורת עם אוויוניקה) שוקל כ -250 ק"ג והוא ממוקם מתחת לחרוט האף השקוף P-8A. רזולוציה גבוהה במצב צמצם סינתטי (כ -3.5 מ ') מסופקת על ידי טווח הפעולה של סנטימטר X (בין 9.3 ל -10.1 ג'יגה הרץ). ל- AN / APY -10 הספק שיא של 50 קילוואט, שבגללו ניתן לזהות ספינות שטח גדולות מסוג "נושאת מטוסים" בטווחים של עד 450 ק"מ, ו"הורס " - כ -329 ק"מ.
מכ"ם AN / APS-137D (V) 5 מיוחד בכך שהוא מכיל לא רק את מצב הצמצם הסינתטי הסטנדרטי (SAR), אלא גם את מצב מה שנקרא סינתזה הפוכה (ISAR), אשר מושגת בשל נתיב הטיסה המעגלית. של הפוסידון סביב אזור המטרה … במשך פרק זמן מסוים, המכ"ם מבצע כמה עשרות אלפי "סריקות" של המטרה מזווית משתנה ללא הרף, וכתוצאה מכך נוצרת "תמונה" מכוונת תלת ממדית מדויקת של המטרה, שעליה צללית עם תכונות העיצוב שלה נראית לעין. לעתים קרובות, במצב ISAR, לא רק סיווג מושג, אלא גם זיהוי של משטח או עצם קרקע (ברגע זה, רזולוציית התחנה מתקרבת ל -1 מ ', והספק הקרינה הממוצע - ל -500 W). אותו כוח נדרש עבור המוצר של ריית'ון לאיתור מטרות קטנות כמו הפריסקופ. תדירות הסריקה תלויה במצבי ההפעלה ונעה בין 6 ל 300 "סריקות" לדקה. מחשבים משולבים בעלי ביצועים גבוהים מאפשרים לעקוב במקביל אחר 256 מטרות ים וקרקע, מה שהופך את ה- AN / APS-137D (V) 5 לאחד המכ"מים המתקדמים ביותר בסוגו. כמו כן, כמו במכ"ם AN / APY-3 (E-8C) למראה הצד, ה- AN / APY-10 הציג מצב מיפוי שטח.
מכ ם מוטס AN / APY-10
ציוד נוסף כולל גלאי אנומליה מגנטית (MAD) המותקן ברוטור הזנב, תחנת מעקב וראייה אופטו-אלקטרונית בגרסת צריח MX-20HD, מערכת חסימה אופטואלקטורית לטילים עם IKGSN AN / AAQ-24 (בחלק הזנב של המטוס), מטרה גוררת פולט רדיו AN / ALE-50, מערכת אזהרת קרינה (RWS) APR-39B, תחנת אמצעי נגד אלקטרוניים AN / ALQ-18 ותחנת RER AN / ALQ-240 (V) 1. תחנת אופטואלקטרונית MX-20HD היא מודול מסתובב עם 7 חיישני טלוויזיה / IR וערוץ מד טווח לייזר. לערוץ הטלוויזיה יש רזולוציה של 1920 x 1080 וזום אופטי ודיגיטלי חזק, שבזכותו הפוסידונים יכולים לבצע סיור אופטי מכמה עשרות קילומטרים. ה- MX-20HD משמש באופן פעיל ביותר לסיור מאחורי האיים המלאכותיים הסיניים בים סין הדרומי ליד ארכיפלג Spratly, כמו גם מאחורי הצי הסיני באזור ארכיפלג דיאויו (Senkaku) שבים סין המזרחי. ממרחק של יותר מ-25-35 ק מ, המצלמה מסוגלת לספק למפעילי P-8A מידע מקיף על פעולותיו של אויב פוטנציאלי על התשתית שלה: המצלמה מבחינה בין כלי רכב קטנים, ציוד בנייה, צבא ציוד ואפילו כוח אדם.
ה- P-8A "פוסידון" הוא רכב קרבי אימתני למדי, לא רק בשל יכולתו הייחודית לשלוט על מרחבי האוקיינוס ואזורי החוף של היבשות, אלא גם בשל האפשרות להשתמש באוויר עד דיוק מודרני במיוחד. -ספינות וטילים אוויר-קרקע, וגם טורפדו וטילים שונים נגד צוללות: כרגע על המתלים של הפוסידונים האמריקאים ניתן לראות את טילי האנטי-ספינות AGM-84D / N "הארפון", ה- AGM- טילים טקטיים מסוג 84H / K SLAM-ER, טורפדות Mk.54 ו- HAAWC שחרור בגובה רב שפותח על ידי "בואינג" המבוסס על Mk.54 עם מודול בקרה אווירודינמי.
מטוסי סיור ארוכי טווח P-8A "פוסידון" יכולים להחליף חלקית אפילו רכבים מיוחדים כמו "ג'וינט מסמרת" RC-135V / W, ותוכנת "מינואטאור" מייצרת תאורה מבצעית-אסטרטגית לגבי אתרי הפריסה של רדיו-טכני של האויב ונכסי סיור אלקטרוניים, כמו גם הגנה אווירית בשטחים של כמה אלפי קילומטרים. זה הגיוני כי מאוחר יותר יותקן ה"מינוטאור "על ה"פוסידונים" האוסטרלי והבריטי. זה, קודם כל, ישפיע על רמת המורכבות של החובה של סיירות הצוללות הגרעיניות הרב -תכליתיות וצוללות הטילים האסטרטגיות במי הים הנורבגי ובצפון האוקיינוס האטלנטי, וגם ייצור בעיות גדולות להפעלת הגרעין הסיני. צי צוללות ב- IATR.
בניית יותר SSGNs pr. 885 "Ash" ו- "Husky" תפתור באופן חלקי את הבעיה הלא נעימה הזו, אך נוכל לצפות בתוצאה לפחות בעוד 15 שנים. בינתיים, נצטרך להסתפק במודרניזציה המתמשכת של מטוסי Tu-142M3 ארוכי טווח נגד צוללות, כמו גם לקוות שהם יצוידו בציוד תקשורת מודרני ליצירת רשת אחת עם מידע ובקרת לחימה ימית. מערכות של משפחות הדרישות-מ 'וסיגמא.
