עד להפסקת הייצור בשנת 1993, סופקו מפציצי Su-24MK לשינוי הייצוא לאלג'יריה, עיראק, סוריה ולוב. החוזה שנחתם עם הודו הופסק מאוחר יותר ביוזמת הלקוח, והמפציצים מהשורה הראשונה עם כתובות באנגלית על הצוהרים והמכלולים הועברו לחיל האוויר הסובייטי.
עיראק הייתה הראשונה שקיבלה את ה- Su-24MK בשנת 1988 (לאחר תום מלחמת איראן-עיראק). בשנת 1989 החלה מסירת ה- Su-24MK לאלג'יריה, לוב וסוריה. בהתחשב בטווח הרחוק והטווח הרחב של נשק מפציצים, הדבר היה כואב ביותר בישראל.
למרות שהעיראקים התכוננו באופן פעיל להשתמש ב- Su-24MK לפשיטות ארוכות טווח ואף יצרו עבורם פצצת אוויר של 3000 ק"ג בעיצוב משלהם והפכו במיוחד את ה- Il-76 למכלית אוויר, גילם של מטוסים אלה הוא חלק מחיל האוויר העיראקי היה קצר מועד. בשל הפסיביות של הפיקוד העיראקי, ה- Su-24MK לא שימש כנגד הכוחות המתקדמים של הקואליציה האנטי-עיראקית. נרשמו רק טיסות סיור בודדות. בסך הכל טסו לאיראן 22 מפציצים עיראקיים מסוג Su-24MK, שם חלק ניכר מהם עדיין מופעל בבטחה, ונמלטו מפשיטות אוויר צבאיות של ארה"ב ובריטניה.
תמונת לוויין של Google earth: איראן Su-24MK בבסיס התעופה שיראז
לפני הנהלת הסנקציות הבינלאומיות, לוב הצליחה לקבל לא את כל המטוסים שהוזמנו. הם לא טסו באופן פעיל במיוחד במדינה הזו, הם היו בטלים יותר בשדות תעופה. עם זאת, לאחר פרוץ מלחמת האזרחים, כמה ממטוסי ה- Su-24MK הלוביים הבודדים עדיין היו במצב טיסה והיו מעורבים מדי פעם בתקיפות אוויריות נגד המורדים. יחד עם זאת, רק אמצעי השמדה בלתי נשלטים שימשו בצורה לא נכונה מאוד. מחבל אחד הופל מירי חזרה נגד מטוסים, והשאר נהרסו בשדות תעופה כתוצאה מהפצצות נאט ו והתקפות רקטות ותותחים.
מטוסי ה- Su-24MK שקיבלו אלג'יריה הפכו לכרטיס נצחון חזק בסכסוכים טריטוריאליים עם שכנותיה מרוקו ולוב. "עשרים וארבע" האלג'יראים מעולם לא השתתפו רשמית בלחימה. על פי מידע לא רשמי, אשר גורמים בכירים באלג'יריה מכחישים, ה- Su-24M תקף מטרות איסלאמיסטיות בלוב בשנת 2014. בעבר, הם השתתפו במספר תקריות על הגבול עם מרוקו. במקביל דווח על אובדן מספר מכוניות בתאונות טיסה.
חיל האוויר האלג'ירי Su-24M
בנוסף למפציצים שהתקבלו בעבר, הזמינה אלג'יריה מספר מטוסי Su-24M ו- Su-24MR משודרגים בתחילת שנות האלפיים. מטוסים אלה סופקו מחיל האוויר הרוסי. נכון לעכשיו, מספר המפציצים והמטוסי קו החזית בחיל האוויר האלג'ירי עולה על 35 יחידות.
עובדה מעניינת היא שחיל האוויר האלג'ירי קיבל את ה- Su-24M המשודרג עם מערכת SVP-24 מג'פסט ו- T CJSC מוקדם יותר מחיל האוויר הרוסי. בלובי של המנהל הכללי לשעבר של חברת "סוחוי" M. A. מערכת הראייה והניווט של פוגוסיאן, שפותחה על ידי OKB ו- NIREK (ROC "Gusar"), שהיו להן המאפיינים הגרועים ביותר, נדחתה באופן סביר על ידי נציגי אלג'יריה.
SVP-24 משלב מכשירים ואמצעי כיוון, ניווט ושליטה. הוא מרחיב באופן משמעותי את טווח הטקטיקות העומדות לרשות הטייסים בעת חיפוש מטרה ויציאה למתקפה.תהליך הכוונה וההפקה של טילים ופצצות הוקל, בעוד שהדיוק גדל. טווח נשק התעופה הזמין לשימוש התרחב. לדוגמה, אפשר היה להשתמש בטיל האנטי-מכ ם Kh-31P, שהגוסאר לא יכול היה לספק. בעבודה קרבית אפשר היה להשתמש במערכת מיקום לווין, דיוק הניווט עלה ל -3 מטרים.
Su-24M עם X-31P PLR
האמינות של מתחם הכוונות והניווט גברה גם היא, בעוד שהשימוש בבסיס אלמנטים קומפקטי מודרני יותר הפחית את המשקל והמידות של יחידות אלקטרוניות חדשות.
בנוסף לאלג'יריה, אנגולה קיבלה את ה- Su-24M מחיל האוויר הרוסי, הסכם על כך נחתם בסוף שנת 2000. באותה תקופה התנהלה באנגולה מלחמת אזרחים בין כוחות הממשלה לתנועת UNITA, שהסתיימה רק בשנת 2002 לאחר מותו של מנהיג UNITA ג'ונאס סבימבי בקרב. חיל האוויר האנגולי נזקק ל"נשא פצצות "המסוגל לפגוע באזורים נידחים במדינה בכל שעות היום, ללא קשר לתנאי מזג האוויר באזור המטרה.
החוזה עם אנגולה סיפק אספקת 22 מפציצים מסוג Su-24M תמורת 120 מיליון דולר. לא ידוע אם חוזה זה התקיים במלואו, אך על פי ספרי העיון, נכון לשנת 2010, היו לחיל האוויר האנגולי 10 מטוסי Su-24M.
סוריה השתמשה באופן פעיל במטוסי ה- Su-24 שלה נגד האיסלאמיסטים. "עשרים וארבע" הסורים סבלו מההפסדים העיקריים לא באוויר, אלא במהלך התקפות ארטילריה ומרגמות על שדות תעופה. בספטמבר 2014 הופל מטוס אחד מסוג חיל האוויר הסורי מסוג Su-24MK על ידי מערכת טילי הגנה אווירית של פטריוט כשהתקרב לגבול עם ישראל.
בשנת 2013, תוך עקיפת אמברגו הנשק, העבירה בלארוס 12 מפציצים מסוג Su-24M שהוצאו מחיל האוויר שלה לסודן. המטוסים מוצבים בבסיס התעופה ואדי סיידנה הסמוך לחרטום יחד עם אנשי צוות וצוותים טכניים בלארוסית.
תמונת לוויין של Google earth: Su-24M סודנית בבסיס התעופה ואדי סיידנה
נכון לעכשיו, מטוסי ה- Su-24M הבלרוסיים לשעבר משמשים את הצבא הסודני באופן פעיל בעימותים ממושכים בשטח המדינה. בדרום סודן יש מלחמת אזרחים של ממש עם שימוש בטנקים ומטוסי קרב. רק במחוז הדרפורי הסורדי הסורר, הלחימה הרגה כ -300 אלף בני אדם בשנים האחרונות. עם זאת, נשיא סודן עומר חסן אל-באשיר אמר כי מטוסים אלה ישמשו "רק כדי להדוף תוקפנות חיצונית".
מפציצי קו חזית של חיל האוויר הרוסי Su-24M ומטוסי סיור Su-24MR בעבר שימשו שוב ושוב בלחימה במרחב הפוסט-סובייטי. הם היו מעורבים בחברות הצ'צ'ניות הראשונה והשנייה ובסכסוך הרוסי-גרוזיני ב -2008.
בתחילה, בדצמבר 1994, תוכניות ההנהגה הצבאית הרוסית לא סיפקו שימוש נרחב בתעופה בחזית. ההנחה הייתה שלאחר הכנסת הכוחות הפדרליים, החמושים של דודייב יברחו לבתיהם ויזרקו את נשקם. כדי לדכא כיסי התנגדות בודדים, זה נחשב מספיק להשתמש במסוקי צבא Mi-8 ו- Mi-24 עם נשק קל ותחמושת תותחים, NURS ו- ATGM. אולם המציאות התבררה כשונה, ולא ניתן היה לקחת את גרוזני עם כוחות של גדוד מוטס אחד, כפי שהבטיח שר ההגנה דאז גרצ'ב דאז.
הכוחות הפדרליים, לאחר שנתקלו בהתנגדות עזה מצד הקבוצות החמושות הצ'צ'ניות, שבנוסף לנשק קל, היו להן נשק כבד ומערכות נ ט, ביקשו תמיכה אווירית. פצצות בעלות קליבר גדול נדרשו להרוס ביצורים וגשרים.
סיירי ה- SU-24MR ערכו סיור אווירי, טסו בגבהים שאינם נגישים לנשק האו"ם של האויב, ו- Su-24M פגע בנקודות החוזק של החמושים, כיסה אותם במצעד והרס גשרים ומרכזי תקשורת. שוב, יכולתו של Su-24M לפעול בתנאים של ראות לקויה על ציוני מכ"ם הגיעה שימושית.
כדי להכשיר את צוותי BAPs 196 ו -559 המעורבים בצ'צ'ניה ואיבדו במידה רבה את כישוריהם בשימוש בנשק מודרך, היה צורך למשוך מומחים ומדריכי טייס ממרכז אימון הקרב הרביעי של ליפצק וממרכז ניסויי הטיסה של המדינה 929 באכטובינסק.
KAB-1500L
כאשר תנאי מזג האוויר אפשרו, הצוותים המאומנים ביותר של מפציצים בקו החזית, הורשו להשתמש בנשק מודרך, השתמשו בטילי לייזר X-25ML והנחיות טלוויזיה X-59, KAB-500L ו- KAB-500KR תיקנו פצצות אוויר, כמו גם כבדים KAB-1500L ו- KAB-1500TK. האחרונים שנהרסו היו שני גשרים מעבר לנהר הארגון. נעשה שימוש בפצצות מתוקנות כבדות לאחר שהשימוש בתחמושת תעופה בקוטר קטן יותר לא נתן תוצאות מספקות.
לרוע המזל, היו כמה הפסדים. ב- 3 בפברואר 1995, בגובה נמוך בערפל צפוף, התנגש ה- Su-24M בהר דרומית-מזרחית לכפר צ'רבלנאיה. סיבה אפשרית לאסון יכולה להיות כישלון מערכת הניווט המשולבת.
לאחר שסחטו את הדודאביבים מהמישורים אל השטח ההררי, ה- Su-24MR שימשו באופן פעיל לחיפוש הבסיסים והמחנות שלהם, ולאחר מכן נכנסו לעסקים מפציצים וחזית מטוסים חזיתיים.
באותו זמן, עשרים וארבע הפכו לסיוט של ממש להנהגת החמושים. שימוש במידע שהושג על ידי מודיעין, מפציצים מהשורה הראשונה, טסים בגבהים שאינם נגישים להגנה אווירית של חמושים, פגעו באופן שיטתי בפגיעות תחמושת ברמת דיוק גבוהה בעמדות פיקוד, מחסני נשק ובנייני מטה בשטח שאינם בשליטת הכוחות הפדרליים.
כדי להרוס מטרות נקודתיות, נעשה שימוש ביעילות רבה בפצצות מתוקנות KAB-500L בלייזר וב- KAB-500KR עם הנחיית טלוויזיה. אז, ב -24 במאי 1995, שני KAB-500L הרסו מחסן תחמושת הממוקם במערה על צלע הר מדרום לכפר זונה. ב -28 במאי, פצצות בהנחיית פיקוד הטלוויזיה KAB-500KR הרסו את מטה החמושים ותחנת רדיו עוצמתית בכפר Vedeno. בסך הכל הורדו כ- 30 KAB מה- Su-24M במהלך המלחמה הצ'צ'נית הראשונה.
במהלך המלחמה הצ'צ'נית השנייה פעל ההנהגה הצבאית בצורה אינטליגנטית יותר. ב"זמן הצרות "הזה, זמן הטיסה בגדודים הלוחמים היה מזערי בגלל המחסור בדלק סילוני, ולטייסים הצעירים פשוט לא הייתה ניסיון הטיסה הדרוש (זמן הטיסה הממוצע לטייס היה 21 שעות בלבד). הוותיקים שעברו את אפגניסטן ומלחמת צ'צ'ניה הראשונה יצאו שוב לקרב.
לפני תחילת הפעולה הקרקעית בוצע סיור אווירי פעיל. מקור המידע העיקרי בעת תכנון תקיפות אוויריות היו מפות שהוכנו על בסיס טיסות סיור מסוג Su-24MR.
מפציצי Su-24M שימשו להפצצות מאסיביות עם פצצות FAB-250 ו- FAB-500. בנוסף להריסה ישירה של חפצים, כוח אדם וציוד, פיצוצים של מכרות יבשה חזקים סייעו לחסום חמושים צ'צ'נים באזורים מבודדים, ויצרו סתימות בלתי אפשריות באזורים הרריים ומיוערים. כמו כן, תחמושת תעופה דיוק גבוהה מצאה שוב יישום.
ב- 4 באוקטובר 1999, במהלך טיסת סיור, אבד מטוס ה- Su-24MR מה- RAP ה -11. הטייס מת במקרה זה, והנווט נפלט בהצלחה ונתפס על ידי הצ'צ'נים, אך מאוחר יותר הצליח להימלט.
שלושה מטוסים מסוג Su-24 נוספים אבדו ב -30 בינואר 2000 בשדה התעופה באכטובינסק. המטוסים, המונעים במלואם ועמוסי תחמושת, נשרפו לאחר שנהג "אקדח החום" שדה התעופה TM-59G, שנרדם מעייפות, התנגש בהם. אולי זה היה אובדן המטוסים המגוחך ביותר במלחמה כולה.
ב -7 במאי 2000 הופל מטוס מסוג Su-24M מטיל MANPADS ליד הכפר הצ'צ'ני בנוי-ודנו, שני אנשי הצוות נהרגו. בניגוד לניסיונות קודמים, חישוב המתחם נגד מטוסים פעל בצורה מיומנת ורגועה ביותר. הטיל שוגר מעמדת ירי מוצלחת וברגע הנוח ביותר לתבוסת סיבוב המטוס.
שוב, יכולתו של ה- Su-24M לפעול במזג אוויר גרוע וערפילים תכופים בהרים התבררה כבעלת ערך במיוחד. "עשרים וארבע" היו לרוב מטוסי החזית היחידה שטסו בתנאי מזג אוויר קשים. יחד עם זאת, זה נחשב כלא יעיל לשלוח אותם לתמיכה ביחידות קרקעיות בגלל הסיכון הגבוה לפגוע בעמדות החיילים שלהם. מטוסי Su-24M שימשו אך ורק לתקיפות נגד מטרות שנקבעו מראש רחוק מקו המגע. בסך הכל בוצעו כ- 800 גיחות ל- Su-24M ו- Su-24MR הצ'צ'נים השנייה.
ב"מלחמת רוסיה-גיאורגיה "של 2008 היו מעורבים מפציצים: Su-24M 959th BAP מ- Yeisk, 559 BAP ממורוזובסק, PPI 4 ו- PLC על שם V. I. צ'קאלוב מליפצק, כמו גם סיירי ה- Su-24MR של השומרים ה -11 נפרדים Vitebsk RAP ממרינובקה ו- GLITs 929 מאכטובינסק.
בעימות מזוין זה, לראשונה בהיסטוריה הרוסית המודרנית, נתקל חיל האוויר שלנו, אם כי לא רב מדי, אלא במערכת הגנה אווירית מודרנית ומרוכזת למדי.
הבולט במיוחד היה הגדוד הגאורגי של מערכת טילי ההגנה האווירית Buk-M1, שפעלה באזור גורי, כפי שהודו מאוחר יותר גורמים אוקראינים, באותו רגע נכחו בתחנה יועצים צבאיים ומומחים טכניים אוקראינים. צוות בוק הצליח להפיל את מטוס הסיור Su-24MR, שעבר טייס על ידי צוות ה- GLITs 929 מאכטובינסק. הטייסים הצליחו להוציא, אך אחד מהם מת, והשני נפצע קשה.
על פי דיווחים לא מאושרים, בנוסף לצופית Su-24MR, גם המחבל מסוג Su-24M אבד, ככל הנראה הופל על ידי מערכת הגנה אווירית מתוצרת ישראל.
בעימות זה, היה שיעור נמוך יחסית לתקשורת של כלי נשק מדויקים במיוחד בהם השתמש Su-24M שנועדו להרוס מטרות קרקעיות. וזה לא היה על תנאי מזג אוויר קשים שמנעו הדרכה של פצצות מונחות וטילים ממחפש לייזר או טלוויזיה, כמו בצ'צ'ניה.
עד 2008, מלאי כלי נשק מדויקים במיוחד המיוצרים בברית המועצות נוצלו בעיקר או פג תוקפם. ומפקדת חיל האוויר חששה להשתמש בתחמושת המודרכת הנותרת מסיבות להשאיר את המפציצים הקיימים בחזית החמוש, וזה היה בלתי מתקבל על הדעת במקרה של הסלמה של העימות עם המערב. אז שוב, "עשרים וארבע" נאלצו לעבד מטרות נקודתיות עם "ברזל יצוק" שנופל חופשי.
האם הסכסוך בשנת 2008 שימש זרז, או סתם במקרה, אך בשנת 2009 משרד ההגנה של RF החליט לבטל סוף סוף את המודרניזציה של שאר מטוסי ה- Su-24M על פי גרסת Su-24M2 שהוצעה על ידי OHSC Sukhoi (ROC Gusar) ובחרה המודרניזציה בהתאם לאופציה של ZAO "Gefest ו- T" (OKR "Metronome"). התברר שציוד הניווט SVP-24 של ZAO "Gefest ו- T" ביציאה היה הרבה יותר מעשי, זול ומדויק יותר. ה- Su-24M הישן המצויד ב- SVP-24 אינו נחות ביכולות השביתה שלהם למכונות מודרניות יותר.
מערכת הבקרה המבצעית ASEK-24 האוטומטית מקטינה משמעותית את זמן הניתוח של תוצאות משימת לחימה, מה שמאפשר להגדיל את עוצמת השימוש ב- Su-24M.
בנוסף למודרניזציה של מערכת הראייה והניווט של המחבל, הוצג גם רכיב קרקעי - מתחם הקרקע להכנה ולניטור משימות טיסה (NKP ו- K). השימוש בו יותר מכפיל את תדירות גיחות הלחימה של ה- Su-24M (Su-24MK) בעת שינוי הצהרת המשימה.
היתרון הגדול של אפשרות המודרניזציה הזו הוא שניתן לבצע אותה בגדודי לחימה, מבלי לשלוח מטוסים למפעלים לתיקון מטוסים. עלויות העבודה להתקנת SNRS-24 הינן 85 שעות עבודה.
במקביל להכנסת מתחם דיגיטלי חדש של ציוד SVP-24, הוחלט לחדש את הייצור ולחדש כמה סוגים של תחמושת ישנה ודיוק גבוהה ולאמץ חדשים.
באופן כללי, ה- Su-24M עם האוויוניקה המעודכנת הם רכבי פגיעה יעילים למדי. במובנים מסוימים, הם אפילו עדיפים על מפציצי החזית המודרנית Su-34. במהלך טיסות אימון משותפות בגובה נמוך במיוחד עם ה- Su-34, ביקשו טייסיו של האחרון, עקב רעידות יתר, לאחר זמן מה להתרומם. באותם תנאים, ה- Su -24M, בשל הפריסה האווירודינמית שלה, כאשר הכנף מכוונת לזווית הטאטא המרבית, פועל בצורה חלקה - "כמו ברזל". אני חושב שאף אחד לא צריך להסביר את חשיבות הטיסה במלחמת העולם הראשונה בעת פריצת ההגנה האווירית.
החימוש הארטילרי של ה- Su-24M המודרני, אותו ירש מה- Su-24 הקודם, נותר שנוי במחלוקת. אקדח ה- GSh-6-23M בנפח 23 מ מ בעל 6 קנים ובו 500 סיבובי תחמושת הוא בעל קצב אש של עד 10,000 סיבובים / דקה. עם זאת, ירי תותח עם רתיעה חזקה הוביל לעתים קרובות לכשלים אוויוניים. לרעידות, עומסים תרמיים, אקוסטיים והלם היו השפעה מזיקה על מבנה כניסת האוויר הנכונה, וגרמו לנזק וקורוזיה של לוחותיו. באמצע שנות ה -80 נאסר זמנית ירי מה- GSh-6-23 ב- Su-24 עד שנעשו שינויים כדי לא לכלול את התרחשות חירום.
המעצבים, שהתקינו את ה- GSh-6-23 ב- Su-24, תכננו להשתמש בו בעיקר להתקפות התקפה קרקעית. אותו דבר לגבי תותחי תותח SPPU-6 עם תותחים של 23 מ מ. לכרכרה של מתקן SPPU-6 היו שתי דרגות חופש תנועה. תנועת המרכבה נשלטה באמצעות כונן סרוו סינכרוני ממכשיר הראייה של הטייס. ההנחה היא כי מתוך ה- SPPU-6 תתבצע ירי ממוקד של מטרות ממעוף ברמה נמוכה.
SPPU-6
המתקן SPPU-6, למרות תכונותיו הייחודיות, בשל מורכבותו המוגזמת, לא היה פופולרי בקרב טייסים ובמיוחד בקרב כלי נשק שהתכוננו לשימוש בנשק מטוסים. מערכות ארטילריה של מטוסים אלה, הבולטות במאפיין שלהן, מעולם לא שימשו במצב לחימה של ממש, כיוון שהן למעשה נטל יקר.
הסירוב להשתמש בתותחי מטוסים על ה- Su-24 בתנאי לחימה מוסבר בפגיעות של מפציץ בקו החזית בעת שימוש בנשק מטוסים מסוג זה מתותחים נגד מטוסים ואף בירי נשק קל. במקרה זה, ה- Su -24 מאבד את היתרון העיקרי שלו - היכולת לספק תקיפות פתאומיות ומדויקות מגובה בינוני בכל שעה ביום וללא קשר לתנאי מזג האוויר. ושימוש במפציץ יקר בקו החזית עם מערכת ראייה וניווט מתוחכמת כמיקרוסקופ המשמש לפטיש מסמרים הוא יקר מדי.
היכולות של ה- Su-24 להילחם ביעדי אוויר תמיד דורגו בצניעות רבה. טילי תגרה R-60 ב- Su-24 מיועדים בעיקר ללחימה במסוקי אויב. לטילים מודרניים יותר מסוג R-73 יש מאפיינים טובים יותר, אך הטייסים של כל השינויים של "עשרים וארבע" ראו שזה טוב להתחמק מלחימה אווירית עם לוחמים מודרניים, מכיוון שלמעשה לא היה להם סיכוי לניצחון. ה- Su-24 מסוגל לאירובטיקה ללא השעיית נשק ועם אספקה מוגבלת של דלק.
בהקשר זה, כמובן, ה- Su-34 נראה עדיף יותר, אך הוא נושא גם רק את משגרי הטילים מסוג R-73 מטווח קצר עם TGS. למרות הימצאותו ב- Su-34 של מכ ם מוטס המסוגל לזהות ומעקבים אחר מטרות אוויר במרחק ניכר, עדיין אין בתחמושת Su-34 טילים מונחים לטווח בינוני. המשמעות היא, שלוקח בחשבון את כל היתרונות הרבים שלה, המחבל הרוסי החדש ביותר בקו החזית מסוגל לנהל רק קרב הגנה עד כה.
יתרון נוסף של ה- Su-34 הוא הימצאותו של מתחם REP מושלם עליו. לתחנת אמצעי הנגד האלקטרוניים Su-24 יש יכולות צנועות הרבה יותר ועכשיו היא מיושנת.
המקרה עם ה"עיוור "לכאורה של ציוד המכ"ם של משחתת ה- USS דונלד קוק (DDG-75), שהתפרסם בהרחבה במספר כלי תקשורת מקומיים וגרם לזינוק של מצבי רוח" הוריי-פטריוטיים ", למרבה הצער, לא תואם את המציאות. מכיוון שבשל אילוצים כספיים מעולם לא הותקנה מערכת הלוחמה האלקטרונית Khibiny L-175V במטוסי Su-24M.
דגם ה- Su-24MK עם המיכל KS-418E של מתחם REP "Khibiny"
בשנות ה-1990-2000 בוצעה גרסת מיכל מושעה של KS-418E עם מתחם REP "Khibiny" לייצוא Su-24MK, אך הדברים לא התקדמו מעבר לבניית דגמים.
בשונה ממפציצי ה- Su-24M בקו הקדמי, מטוסי הסיור Su-24MR הזמינים בגדודי תעופה בודדים לא חודשו. ציוד הסיור שלהם, שנוצר בתחילת שנות ה -80, מיושן מבחינה מוסרית ופיזית וכבר אינו עומד בדרישות המודרניות. אך לאחר הפסקת מטוס הסיור העל-קולי בגובה רב MiG-25RB, גרסת הסיור של ה"עשרים וארבע "נותרה המטוס בקו החזית היחיד המסוגל לבצע סיור משולב.
סביר להניח שהנהגת חיל האוויר מתכננת להעביר פונקציות סיור למטוסי Su-30SM ו- Su-34 המצוידים במכולות תלויות עם ציוד סיור. נכון לעכשיו, עבור כלי רכב אלה, נוצרו מכולות תלויות KKR (מכולה לסיור מורכב) הנבדקות.
מוקדם יותר, הנהגת משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית הצהירה שוב ושוב כי כל ה- Su-24M ו- Su-24M2 יוחלפו בפצצות Su-34 חדשות בקו החזית עד 2020. אפילו אם לוקחים בחשבון את העובדה שבמהלך הרפורמה וההתייחסות לכוחות המזוינים "למראה חדש" מספר חטיבות מפציצי תעופה של ה- Su-24M החמושים חוסלו, ספק רב אם כל ה"עשרים וארבעה "זמינים כיום. יוחלף בעתיד הקרוב על ידי ה- Su-34 ביחס של 1: 1.
Su-24M בבסיס התעופה שאגול
נכון לעכשיו, יש מחסור במטוסי קרב המסוגלים לבצע משימות תקיפה בכוחות המזוינים הרוסים. האישור לכך הוא החימוש של לוחמי עליונות האוויר Su-27SM ו- Su-35S עם נשק אוויר ללא הכוונה-NAR ופצצות נופלות חופשיות.
נכון לעכשיו, לכוחות התעופה והחלל הרוסים יש כ -120 Su-24M ו- Su-24M2. לאור היחסים המחמירים עם ארצות הברית ובנות בריתה של נאט ו, נטישתם המהירה של מטוסים אלה נראית בלתי סבירה לחלוטין. מפציצים מהשורה הראשונה, שקיבלו אוויוניקה מעודכנת, שבזכותם פוטנציאל התקיפה שלהם למעשה אינו שונה מה- Su-34, מסוגלים לפתור בהצלחה משימות קרביות שהוקצו עוד 10 שנים לפחות.
אירועים אחרונים בסוריה, שבהם יש 12 מטוסי Su-24M בקבוצת התעופה הרוסית המונה 34 מטוסי קרב בבסיס התעופה של חמימים, מאשרים את הביקוש למפציצים חזיתיים יעילים מאוד.
ראוי לציין כי ה- Su-24M, שנפרסה לסוריה מבסיס התעופה שאגול ליד צ'ליאבינסק, במהלך תקיפות על מטרות דאעש, משתמשת בעיקר בפצצות נפילה חופשית מסוג ישן, ככל הנראה ממניות שסופקו לסוריה בתקופה הסובייטית.
תחמושת תעופה מדויקת במיוחד נושאת על ידי ה- Su-34 העדכנית ביותר, ככל הנראה, "הודפסו" להם מלאי חירום, ואולי נעשה שימוש במוצרים חדשים מסדר הייצוא של תאגיד החימוש הטילים הטקטי.
המחבר מביע את תודתו על העצה ל"עתיק ".
פרסום נוסף בסדרה זו: שירות ושימוש קרבי במפציץ החזית Su-24. חלק 1.
