כוחות ההגנה האווירית הפיניים ששימשו במלחמת החורף היו קטנים יחסית, למרות שרוב אקדחי הנ"מ הקיימים באותה תקופה היו מודרניים מאוד. אך יחד עם זאת, כמעט ולא היו רובי נ"מ חדשים בקליבר בינוני וגדול, מה שהקשה מאוד על דחיית פשיטות של מפציצים סובייטים שפעלו בגובה בינוני.
תותחי הנ"מ הראשונים בקליבר בינוני של ההגנה האווירית הפינית היו תותחי קיין 75 מ"מ ותותחי נ"מ 76 מ"מ. 1914/15 (3, תותחים נגד מטוסים מלווים). בתחילת פעולות האיבה בשנת 1939, קצת יותר משלושים תותחי 75 ו -76 מ"מ היו תקינים. תותחי 75 מ"מ של קיין הורכבו בעיקר על עמדות ההון של סוללות החוף. תותחי 75 מ"מ, שעברו התאמה והתאמה לירי נגד מטוסים, הידועים גם בשם 75 מ"מ זניט מלר.
אקדחיו של מלווה הותקנו על במות הרכבת. בסוף שנות ה -30 מערכות התותחנים הללו היו מיושנות ללא תקנה, טווח וגובה המטרות שנפגעו לא עמדו בדרישות המודרניות, והכי חשוב, לא היו התקני בקרת אש לתותחים, שבגללם הם יכלו לנהל רק לא יעיל. ירי מטח עם התאמת הכוונה לנקודת השבר. בנוסף, בעת שהתפרצו פגזי רסיסים עלולים לפגוע במטוס אויב בגזרה צרה יחסית, מה שבדרך כלל הפחית את יעילות הירי. בסך הכל היו בפינלנד כמאה רובים ישנים של 75 ו -76 מ מ. רובם נמחקו מיד לאחר תום מלחמת העולם השנייה.
בשנת 1927 הזמינה פינלנד אקדחים נגד מטוסים מסוג Bofors M / 27. 76 מ"מ. אקדח נ"ט זה התבסס על האקדח השבדי 75 מ"מ בופורס M / 14. ההבדל העיקרי היה השימוש בקליעה 76, 2 מ"מ מה"שלושה אינץ '"הרוסית. בסך הכל קנו הפינים 12 אקדחים, המיועדים אך ורק להתקנה בעמדות נייחות על החוף.
במהירות ראשונית של רימון רסיסים של 750 מ 'לשנייה, טווח ההרס של מטרות אוויר היה 6000 מטר. קצב אש עד 12 ר"ד לדקה. כלומר, מבחינת המאפיינים שלו, האקדח השוודי נגד מטוסים לא היה שונה כמעט מתותח המלווה של 76 מ"מ. בסוף שנות ה -30 נוצרו פגזי פיצול עם פיוז מרוחק עבור אקדחים נגד מטוסים של 76 מ"מ, אך יעילות הירי לא עלתה משמעותית, שכן האש, ככלל, התנהלה למעשה בעין, ללא שימוש במדי טווח..
שינוי קשור, Bofors M / 28, 76 מ"מ, נגרר. ארבעה רובים נרכשו בשנת 1928 ושימשו בעיקר לצורכי אימון. זמן קצר לפני ההתנגשות עם ברית המועצות בשבדיה, יחד עם אקדחים אחרים, הם רכשו מכשירי בקרת אש נגד מטוסים בפורס אב, מה שהגביר משמעותית את האפקטיביות של ירי נגד מטוסים. סוללת הנ"מ היחידה עם רובים מסוג Bofors M / 28 מסוג 76 מ"מ שימשה בהגנה האווירית של הלסינקי עד קיץ 1944. גם בהגנה האווירית הפינית היה מספר קטן של רובי Bofors M / 29 בגודל 76 מ"מ, השונים מעט בפרטים מהדגם הקודם. כבר לאחר תחילת הפשיטות האוויריות הסובייטיות נראו בופורס M / 30. המשודרגים 75 מ"מ. ההערכה היא כי רובים אלה, שהגנו על בירת הלסינקי, סופקו מהכוחות המזוינים השבדים יחד עם הצוותים, ולאחר סיום את המלחמה הם חזרו למולדתם.
בשנת 1936, יחד עם בולדוג בריסטול Mk. IVA, פינלנד רכשה 12 בריטיש 76 ITK / 34 ויקרס. בבריטניה תותחים אלה ידועים כ- 76.2 מ"מ Q-3 3-in 20cwt נשק נגד מטוסים.בתחילה שימש רסיסים לירי לעבר מטרות אוויר; באמצע שנות ה -30 הוכנסו לעומסי התחמושת פגזי פיצול עם צינור מרוחק. בקרת האש של סוללת הנ"מ בוצעה באמצעות PUAZO. רימון פיצול במשקל 5.7 ק"ג, והשאיר את הקנה במהירות של 610 מ ' / ש', הגיע לטווח הגובה של 5000 מ '. קצב האש של האקדח היה 12 ר"ד לדקה.
האקדח נגד מטוסים, שנוצר על בסיס האקדח האוניברסלי הימי של 76 מ מ מדגם 1916, היה פופולרי בקרב הכוחות. היתרונות שלה היו פשטות ואמינות. אך בשנת 1939, למרות השירות הטוב והמאפיינים התפעוליים, התותחים הבריטיים בגודל שלושה אינץ 'הבריטיים כבר לא עמדו בדרישות המודרניות. קודם כל מבחינת טווח וגובה. בחורף התקני בקרת האש נגד מטוסים של ויקרס M / 34, קפאו לעתים קרובות וסירבו לעבוד. לכן, הם היו צריכים להיות מצוידים בחימום חשמלי.
מכיוון שאחרי שנת 1942 אזלו מלאי הפגזים תוצרת בריטניה, הם השתמשו בתחמושת 76 מ"מ Bofors M / 27 לירי. בנוסף ל- QF 3-in 20cwt, הבריטים תרמו שני וחצי תריסר רובים אוניברסליים מודרניים בגודל 76 מ"מ המיועדים התקנה בתנוחות נייחות. אקדחים אלה, לאחר מודרניזציה של מכשירי ההנחיה, עלולים לירות לעבר נתוני תחנות הכוונה לרובה. למרות הארכאיזם הברור, התותחים מתוצרת בריטניה 76 מ"מ התבררו ככבדים ארוכים: מבחינה פורמלית הם היו בשירות ההגנה החופית עד אמצע שנות ה -80 של המאה הקודמת.
בפברואר 1940, 12 אקדחים נגד מטוסים של 76 מ"מ 76 ITC / 16-35 Br. האקדח פותח בשנת 1935 על ידי מומחי ברדה על בסיס האקדח הימי מדגם ברדה 76 מ"מ 1916.
מערכת ארטילרית עם מסה בעמדה קרבית של 2680 ק"ג יכולה לירות לעבר מטרות שטסות בגובה של 5900 מטר וטווח של 7800 מטר. קליע פיצול במשקל 5, 65 ק"ג, עזב את הקנה במהירות של 690 מ ' / שניות. האקדח נגד מטוסים מדגם השנה 1935 ירש את הבריח הלא אוטומטי הישן מהתותח הימי, שנדרש לנעול ידנית לאחר שליחת הפגז. מסיבה זו, קצב האש המעשי לא עלה על 10 סיבובים לדקה. לאחר 1944, כל התותחים מסוג זה הועברו לארטילריה החופית.
באופן כללי, הארטילריה הפינית נגד מטוסים, שנועדה להילחם בתעופה בגובה בינוני וגבוה, לא עמדה בדרישות המודרניות. המצב היה הרבה יותר טוב עם אקדחים נגד מטוסים בקליבר קטן. לאחר קריסת האימפריה הרוסית נותרו בפינלנד יותר מ -60 אקדחים למחצה אוטומטיים למחצה בני 47 מ"מ (כינוי פיני 47/40 H) ו -57 מ"מ נורדנפלט (מס '57/48). אקדחים אלה עם קצב אש של עד 20 סיבובים לדקה שימשו בעיקר לחימוש ספינות קטנות ולהגנה על החוף, אך שימשו גם לירי לעבר מטוסי אויב. עם זאת, ההסתברות לפגיעה ישירה במטוס בהיעדר מראות מיוחדים נגד מטוסים הייתה זניחה.
התותחים הפיניים האוטומטיים האוטומטיים הראשונים היו תת מקלע 40 מ מ ויקרס mod. 1915 רוב התותחים הלכו לתורשה הצארית, כמה נוספים נלכדו במהלך מלחמת האזרחים בשנת 1918. בשנת 1934, פינלנד רכשה 8 אקדחים משופרים חדשים. בדמותם ובדמיונם, כל התותחים הקיימים של המטוסים במערכת זו שופצו מחדש. בפינלנד הם קיבלו את הכינוי 40 ITK / 34 V.
כלפי חוץ ומבנית, מקלע האנטי-מטוסים המוזן בחגורה 40 מ"מ דמה מאוד למקלע המקסים המוגדל. תותחי הנ"מ המודרניים ירו קליעים בעלי בליסטיקה משופרת במשקל 760 גרם, במהירות ראשונית של 730 מ ' / שניות. קצב האש המעשי הוא כ -100 סיבובים לדקה. 16 40 ITK / 34 V. השתתפו במלחמת החורף. למרות ש -12 ויקרים בגודל 40 מ"מ שרדו עד סוף מלחמת העולם השנייה, נשק זה מעולם לא היה פופולרי בקרב החישובים בשל מורכבותו הרבה, משקל עודף, אמינות נמוכה ונתונים בליסטיים נמוכים.
נשק מודרני, אמין ויעיל הרבה יותר היה בופורס L 60 השבדי 40 מ"מ.אקדח נגד מטוסים בעל מסה בעמדה קרבית של 1920-2100 ק"ג שנורה עם פיצול ופגזי מעקב חודרי שריון במשקל 900-1000 גרם, עם קצב אש מעשי של 80-90 rds / min. מהירות הלוע של הפגזים היא 800 - 850 מ ' / ש. האקדח הועמס בקליפסים ל -4 פגזים, שהוכנסו ידנית. טווח הירי היעיל במטרות אוויר בתנועה מהירה הוא 2500 מטר. להגיע לגובה 3800 מטר, עם טווח אופקי מרבי של יותר מ- 6000 מטר. מובטח כי טיל יחיד של 40 מ"מ שפוגע במטוס קרבי יביא להרס או נזק חמור.
בפינלנד, האקדח השבדי בגודל 40 מ מ נקרא 40 ITK / 35-39 בופורס. לפני תחילת מלחמת החורף נמסרו 53 אקדחים ליחידות ההגנה האווירית הפינית. כבר מתחילת האיבה, אפילו עם חישובים לא מנוסים, הם הראו את עצמם מהצד הטוב ביותר.
ברוב תותחי הנ"מ הפינים 40 מ"מ היו מכשירי הנחייה אוטומטיים של Bofors, שנתוניהם התקבלו באמצעות כבל ממד טווח אופטי. ציוד זה יכול לעבוד על מטרות שמהירותן לא עלתה על 563 קמ"ש. היעילות הגבוהה של ירי נגד מטוסים אילצה את צוותי המפציצים הסובייטים לטפס מעל 4000 מטר, מה שהוריד את יעילות ההפצצה. לאחר תום פעולות האיבה במרץ 1940, כבר היו יותר מ -100 בופורים בפינלנד. הם סופקו משוודיה והונגריה. יתר על כן, התותחים ההונגריים ההונגריים נבדלו על ידי ציוד בקרת האש שיצרה חברת Johanz-Gamma.
בתחילת 1941 החל בייצור מורשה של בופורס L 60 בפינלנד. לפני שהמדינה עזבה את המלחמה בשנת 1944, נמסרו לחיילים כ -300 תותחים נגד מטוסים. עם זאת, בנוסף לייצור במפעלים שלהם, נפחים משמעותיים של אקדחים נגד מטוסים בגודל 40 מ מ, החל משנת 1942, הגיעו מגרמניה. אלה היו רובים שנלכדו מאוסטריה, נורבגיה, פולין ודנמרק. לאקדחים נגד מטוסים שהתקבלו מהגרמנים, ככלל, לא היה ציוד הדרכה מרכזי והיו בשימוש לעתים קרובות בנפרד כחלק מההגנה האווירית של רכבות משוריינות. להתקנה על במות משוריינות וביצורי חוף נייחים, נשלחו אקדחים נגד מטוסים, מפורקים מספינות.
6 Landsverk II SPAAG של ייצור שוודי נמסרו גם לפינלנד. טנקים קלים אלה נגד מטוסים במשקל 9.5 טון, המוגנים בשריון 6-20 מ"מ, היו חמושים באקדח בופור L 40 מ"מ אחד. במהלך מלחמת העולם השנייה הצליחו לכאורה להפיל אחד עשר מטוסי תקיפה סובייטים. כלי רכב אלה היו בשירות עד 1966.
לאחר שהפינים התמודדו עם מטוסי התקיפה הסובייטיים Il-2, שכמעט ולא היו חשופים לאש של מקלעים נגד מטוסים ומכונת ירייה של 20 מ"מ, הם החלו להעריך את בופור 40 מ"מ אפילו יותר. במהלך מלחמת החורף ומלחמת העולם השנייה, מכונות ירייה בגודל 40 מ"מ היוו כ -40% מכלל מטוסי הקרב הסובייטיים שהופלו בירי תותחים פינליים.
בשנת 1924 הפכה פינלנד לאחת הרוכשות הראשונות של אקדחי נ"מ 20 מ"מ Oerlikon L. Oerlikons נרכשו בכמויות קטנות ונועדו בעיקר להערכה ולבדיקה. אקדחי הנ"ט העמודים הוגדרו 20 מ"מ Oerlikon M / 23. משקל המתקן במצב הירי היה 243 ק"ג. קצב האש - 150 - 170 סיבובים לדקה. טווח אפקטיבי - 1000 מטר.
במהלך מלחמת החורף, ארבעה תותחים של 20 מ"מ שנותרו תקינים אוחדו לסוללה אחת נגד מטוסים ושימשו באופן פעיל בדצמבר-ינואר במהלך קרבות הגנה על האיסטמוס הקארלי. יחד עם זאת, על פי הנתונים הפינים, הם הצליחו להפיל 4 מטוסים סובייטים. מאוחר יותר הועברו ה"אריקונים "לחיל האוויר, והם שירתו במערכת ההגנה האווירית של שדות התעופה. יש סבירות גבוהה שהפינים ערמומיים, ולמעשה היו הרבה יותר אורליקונים. על פי כמה דיווחים, במהלך מלחמת החורף בוצעו משלוחים נוספים של רובי סער של 20 מ"מ אורליקון.
בשנת 1931, פינלנד רכשה את המנה הראשונה של 20 מ"מ משישה אקדחי מטוסים דניים מדסן. בדיקות הראו כי הנשק טעון שיפור. בתחילת 1940 הועברו ליחידות ההגנה האווירית ארבעה עשרות 20 רובי סער מודרניים מסוג ITK / 39M שחדרו למחסנית מדסן בגודל 20x120 מ"מ.
לנשק במשקל לחימה של 260 ק"ג היו מאפייני לחימה טובים יותר מאשר 20 מ"מ Oerlikon M / 23. מהירות הלוע, בהתאם לסוג הקליע, הייתה 830 - 850 מ ' / שניות. הארוחות סופקו מ -40 או 60 מגזיני טעינת תופים. קצב אש מעשי - 200-250 סיבובים לדקה. טווח אש יעיל עד 1500 מטר.
במהלך הכיבוש הגרמני ייצרו בתי החרושת הדנסיים מדסן מדסן 20 מ"מ. עד סוף 1943 קיבלו הפינים 362 אקדחים נגד מטוסים של שינויים: 20 ITK / 36M, 20 ITK / 39M, 20 ITK / 40M, 20 ITK / 42M, 20 ITK / 43M. בשנת 1942 הושקה ייצור תחמושת מדסן בגודל 20x120 מ"מ במפעל טיקקוסקי.
התותחים היעילים ביותר של 20 מ"מ במטוסי ההגנה האווירית הפינית היו הגרמנית 2.0 ס"מ פלק 30 ו -2.0 ס"מ פלק 38, המיועדים בסומי ל- 20 ITK / 30 ו -20 ITK / 38. נשק זה השתמש בתחמושת בגודל 20x138 מ"מ, עם מהירות התחלתית 830-900 מ ' / ש לנשק עם מסה בעמדה הקרבית של 463 ק"ג (20 ITK / 30) ו -420 ק"ג (20 ITK / 38) היה קצב אש קרבי של 120-220 rds / min וטווח אפקטיבי של עד 2000 מטרים.
30 הראשונים מתוך 134 תותחי 20 מ"מ שהוזמנו באוקטובר 1939 הגיעו כמה שבועות לפני מלחמת החורף. לאחר פרוץ פעולות האיבה חדלו משלוחי הנשק הישירים מגרמניה, אך הם היו במעבר דרך שוודיה. לאחר תום העימות, הוסרו כל ההגבלות. בשתי מלחמות בלבד עם ברית המועצות היו מעורבים 163 גרמניה MZA 2, 0 ס"מ פלאק 30 ו -2, 0 ס"מ פלאק 38. החישובים שלהם הכריזו על תבוסת 104 מטוסים סובייטים במהלך מלחמת החורף, אך הנתונים הללו בהחלט מוגזמים פעמים רבות.. באופן מוזר, הפינים אהבו טוב יותר את ה- Flak 30 המוקדם של 2.0 ס"מ עם קצב אש נמוך יותר. הם ראו באקדח הנ"מ הזה מדויק ויציב יותר מ- 2.0 ס"מ Flak 38. תחמושת לאקדחי נ"ט מתוצרת גרמניה סופקה מגרמניה.
במהלך מלחמת החורף היו לכוחות המזוינים הפינים מספר לא מבוטל של מתקני מקלע נגד מטוסים. אלה היו בעיקר מקלעי מקסים המותאמים לירי לעבר מטרות אוויר. רובה ZPU קליבר ItKk 7, 62/31 VKT ראוי לציון מיוחד
האקדח התאום למטוסים פותח על ידי התותח הפיני המפורסם איימו לאטי על בסיס מקלע M / 32-33, שבתורו היה הרבה במשותף עם המקלע הרוסי מדגם 1910. המקלעים השתמשו באותה מחסנית 7, 62 × 53 מ מ ר '.
מבחינה מבנית, ה- ZPU 7, 62 ItKk / 31 VKT הוא זוג מקלעים מקסים עם קצב אש כולל של 1800 rds / min. כדי לצמצם את מספר העיכובים ולהעלות את קצב האש, הוחלפה קלטת המחסנית בברזנט על ידי סרט קישור מתכת בעל קיבולת כוללת של שתי קופסאות של 500 סיבובים. הבדל נוסף היה מערכת קירור החבית המקררת באוויר, שהורידה משמעותית את משקל היחידה והקלה על השימוש בחורף. הוא האמין כי ניתן לירות 250 סיבובים של סיבובים בהתפרצויות ארוכות על כל חבית מבלי להתחמם יתר על המידה. המתקן במשקל 104 ק"ג שירת על ידי צוות של 6 אנשים. הבסיס למקלעים היה בולארד חרוטי מסיבי ויציב בגובה 135 ס"מ. טווח הירי האפקטיבי לעבר מטרות אוויר היה 600 מטר.
בהתחשב בניסיון הלחימה שנצבר במהלך מלחמת החורף, נוצר מקלע מודרני מסוג 7, 62 ItKk / 31-40 VKT עם הר חצובה מאובזר, מראה חדש, בלם לוע ושיפור הקירור. על פי ההיסטוריונים הפינים, ה- ZPU 7, 62 ItKk / 31-40 המשויך, בשל המסה הקטנה והמידות שלו, היה נשק יעיל יותר מהרכב המרובע הסובייטי M4 מדגם 1931. בסך הכל יוצרו 507 ZPU מ -1933 עד 1944. במבצע זה היה אמצעי די אמין ויעיל לפגוע במטרות אוויר בגובה נמוך. עם זאת, במחצית השנייה של המלחמה, האפקטיביות של מתקני מקלעים בעלי רובה קליבר ירדה. עם זאת, ZPU 7, 62 ItKk / 31-40 VKT היו באחסון עד 1986. בזמן הפירוק היו 467 מתקנים הניתנים לשירות, כולל 41 ניצוץ 7, 62 ItKk / 31 VKT במהלך מלחמת החורף.
בדיוק כמו במטוסי קרב, המרכיב הקרקעי של ההגנה האווירית הפינית במהלך מלחמת החורף הסתמך על ציוד ונשק תוצרת חוץ.המינוח הגדול של דגמים שונים גרם לאספקת תחמושת ותיקונים שאינם ניתנים להחלפה. ראוי לציין כי מספר התותחים נגד מטוסים של 75-76 מ מ לא היה מספיק בבירור, ורובם הם טיפוסים מיושנים. במערכת ההגנה האווירית הפינית הייתה הטייה ברורה כלפי ה- ZPU ו- MZA, אשר שיקפו את הכוונה לכסות את חייליהם ממטוסי תקיפה הפועלים בגובה נמוך, אך חפצים אסטרטגיים רבים הוגנו בצורה גרועה מפני הפצצות. אחד הניסיונות לתקן את המצב היה יצירת סוללות נגד מטוסים על במות הרכבת. הם ניסו לכסות מוקדי תחבורה ונמלים.
נקודת תורפה נוספת של ההגנה האווירית הייתה מחסור חריף בציוד גילוי אקוסטי ופנסים נגד מטוסים. אז, בדצמבר 1939, היו ביחידות ההגנה האווירית 8 תחנות אקוסטיות בלבד, 8 זרקורים ו -20 עמדות תצפית אוויר, מצוידות בתקשורת. לאחר תחילת העימות המזוין, מספר עמדות ה- VNOS סביב מתקנים חשובים גדל פי כמה. פינלנד חולקה ל -52 אזורי תצפית אוויר, ומספר עמדות התצפית עלה על 600. בכל העמדות היו תקשורת טלפונית או רדיו. זה, כמובן, עזר מאוד להתריע את האוכלוסייה על פשיטות אוויריות, אך לא יכול היה למנוע אותן. על פי מקורות פינים, המרכיב הקרקעי של ההגנה האווירית הפינית במלחמת החורף הפיל מ -300 ל -400 מטוסי אויב. במציאות, ההצלחה של תותחנים נגד מטוסים היא פי 4-5 פחות. עם זאת, לארטילריה הפינית נגד מטוסים לא הייתה השפעה רבה על מהלך האיבה ולא יכלה להגן על החפצים המוגנים מפני התקפות פצצה.
