האדם הראשון של בריטניה הגדולה, סר ווינסטון צ'רצ'יל, שקיבל מידע מפארק בלצ'לי, לא תמיד יכול היה לשתף אותו אפילו עם חברי הקבינט. למעשה, צ'רצ'יל התיר רק לראש המודיעין הצבאי ולראש שירות המודיעין להשתמש בחומרי הפענוח. אפילו הופעתו של עצם השם "אולטרה" עדיין אפופה בחושך - יש רק גרסאות, לפי אחת מהן הבריטים פשוט לא מצאו מספיק את התוויות הקלאסיות "סודיות" ו"סודיות ביותר ".
בתחילת התוכנית זרימת המידע ממרכז החשיבה הייתה קטנה והיה קל יחסית להבטיח את חשיפתה. אך כשהמומחים בפארק בלצ'לי החלו לעבוד במלוא עוצמתם, התקשה להתמודד עם משטר הסודיות - בהכרח מישהו היה מלקח, והגרמנים, שדחסו את האי לסוכניהם, עלולים לחשוד שמשהו אינו כשורה. בהקשר זה, מקבל המידע על "אולטרה" לא יכול היה להעבירו לאף אחד או חלילה להעתיק אותו. כל הפעולות הקשורות לתוכנית חייבות להתפרסם בצורה של צווי לחימה או החלטות ללא התייחסות לרדיוגרמות מפוענחות. לכן, על פי הרעיון של הבריטים, אפשר היה למנוע את חשדותיהם של הגרמנים לגבי מקור המודיעין. פעולות מיידיות בשדות הקרב של מלחמת העולם השנייה, המבוססות על רדיוגרמות גרמניות מפוענחות, חייבות להסוות מראש.
ומעשים בים לא היו יוצאי דופן. למשל, בסתיו 1942 שלח הצי הבריטי שיטאות גרמניות בשיטתיות לתחתית, והעביר דלק ל"שועל המדבר "של רומל בחילו האפריקאי. ההתקפות תוכננו על בסיס מודיעין מפארק בלצ'לי, אך אסור היה לפגוע במלחים "במצח" - לפני כל יציאה קרבית של ספינות ומטוסים, נשלח קצין סיור מכונף לשמיים. לנאצים האומללים היה צריך להתרשם שהם שקעו אחרי הכל לאחר שהתגלו מהאוויר. אבל אחת השיירות הגרמניות נהרסה בערפל מוחלט, וזה היה תמים להתייחס לבריטים לסיור אווירי. הם היו צריכים להעלות הופעה תיאטרלית שלמה, שעל פי התסריט שראש שירות המודיעין, סטיוארט מנזיס, שלח מסר רדיו לסוכן מיתי מסוים בנאפולי, שלכאורה "הדליף" את השיירה הגרמנית. כמובן שהטקסט הוצפן בצורה מאוד פרימיטיבית - בסופו של דבר, הגרמנים נפלו בקלות על טריק שכזה, והאשימו את אובדן הספינות בבוגד. יש אפילו גרסה שבגלל המיקוד הזה הסירו הנאצים את כל הנהגת הנמל הנפוליטני, שממנו יצאו השיירות למוות.
ספינת הקרב הגרמנית שרנהורסט הוטבעה על סמך נתוני היירוט של האניגמה, אך הדבר הוסתר בקפידה.
בעזרת יירוט הרדיו של אניגמה, הבריטים גילו מידע בעל ערך רב אודות מיקומה של ספינת הקרב שרנהורסט. הוא נשלח לתחתית, אך בכל המקורות סירה אנגלית אקראית קיבלה את האשם לגילוי הספינה הגרמנית. ווינסטון צ'רצ'יל, כך נראה, יותר מכול נמאס לשמור על סודיות "אולטרה" ודרש מאף אחד ממקבלי המידע על התוכנית לא תהיה הזכות לחשוף את עצמו מרצון לשבי. רבים מהקצינים הבכירים הקשורים לפארק בלצ'לי לא הצליחו לקחת חלק בלחימה כלל.במקביל, אנליסטים של משרד הביטחון נאלצו לגייס את צוות תחנות היירוט ברדיו, מהן היו רבות. הצבא האמין בצדק שאם המומחים יעבדו "בעיוורון", הרי שבסופו של דבר מישהו יתלבט על ההיקף ההולך וגדל של מסרים שיירטו. בנוסף, תוכן היירוטים לא הגיע גם לצוות התחנה: הם סברו בדרך כלל שלא ניתן לפענח את ההצפנה של אניגמה. זה גם יכול לגרום לרעש מיותר. לכן התריעו מפעילי הרדיו על החשיבות הקיצונית של תוכנית אולטרה, הוסיפו משכורות והזכירו נאמנות למשפחת המלוכה.
קובנטרי הבריטית היא הקורבן המפורסם ביותר לסודיות חסרת התקדים של אולטרה.
עם זאת, לפעמים היה צריך לשלם את הסודיות בדמה של האוכלוסייה האזרחית הבריטית. הנאצים כינו את ההפצצה הברברית של קובנטרי הבריטית ב -15 בנובמבר 1940, "מעשה הפחדה". הם הפציצו 437 מטוסים שהפילו 56 טונות של פצצות תבערה, 394 טונות של מכרות יבשה ו -127 מכרות מצנח, שהרגו כמה מאות בני אדם, הרסו מפעל מטוסים והפחיתו בייצור מטוסים צבאיים בריטיים ב -20% בבת אחת. במקביל, הגרמנים איבדו רק (!) מטוס אחד. היטלר היה כל כך מרוצה מהצלחתו של הלופטוואפה, עד שהבטיח "לשתף פעולה" בשאר בריטניה. פרק טיפוסי של טבח עולמי? אך בפארק בלצ'לי ידעו מראש על הפשיטה האווירית המתקרבת והזהירו את ההנהגה בזמן, אך וינסטון צ'רצ'יל חשב כי ניתן להקריב את מפעל המטוסים ואת האוכלוסייה האזרחית כדי לשמר את משטר האולטרה. קצת מאוחר יותר, רוזוולט, שיזם את התעלומה, אמר: "המלחמה מכריחה אותנו לפעול יותר ויותר כמו אל. אני לא יודע איך הייתי עושה …"
לסלי האוורד נהרגה ב -1 ביוני 1943, יחד עם נוסעי טיסה מספר 777 לונדון-ליסבון. חילוץ המטוס על ידי שירותי החשאי הבריטי עשוי לחשוף את הצלחותיו של אולטרה.
המקרה הטרגי פחות ידוע הוא השחקן המפורסם בעולם לסלי האוורד, ששירת גם במודיעין הבריטי. הפעילים הנחו את הווארד להעביר חבילה חשובה לאחד הסוכנים בפורטוגל וקנו כרטיסים לטיסה מספר 777 לונדון-ליסבון. עם זאת, סוכנים גרמנים העבירו את ניואנסים המסע הקרוב של השחקן להנהגת ברלין - הדבר נודע מתמלילי האניגמה. מה עשה צ'רצ'יל? נכון, לא עשה כלום, וב -1 ביוני 1943 הופל נוסע DC-3 דקוטה על ידי מטוס קרב גרמני מעל מפרץ ביסקאיה. אופן זה של הקרבת חיי אזרחים למען אינטרסים של המדינה טבוע בווינסטון צ'רצ'יל מאז מלחמת העולם הראשונה. מסילת השייט לוסיטניה הוטבעה באותו אופן - הבריטים ידעו מראש על המתקפה הקרובה ויכולים בהחלט להזהיר את האמריקאים. אך ראשית, צ'רצ'יל (השר הימי של אז) באמת נזקק למדינות להצטרף למלחמה, ושנית, הן היו צריכות לדעת על הצלחתן של המטפלים ב"פוגי אלביון "רק בבית. צ'רצ'יל כל כך עסק בנושא החשאיות של מבצע אולטרה, שאפילו בזיכרונותיו שלאחר המלחמה, מתוך אינרציה, הוא לא אמר מילה על כך. בבריטניה הגדולה, התוצאות של שימוש במוחם של בלצ'לי פארק בפענוח זכו להערכה רבה. לדוגמה, מרשל חיל האוויר חיל האוויר כתב: "אולטרה" היה מקור מודיעיני בעל ערך רב, שהשפיע כמעט בצורה נפלאה על האסטרטגיה, ולעתים אף על הטקטיקה של בעלות הברית ". מפקד בעלות הברית המערבי, דווייט ד 'אייזנהאואר, היה קטגורי ביותר: "אולטרה" הפך לגורם המכריע בניצחון בעלות הברית ". בצד השני של ה"חזית "לאחר המלחמה הופיעו הערכות אחרות, כתב ההיסטוריון הצבאי הגרמני רובר בבהירות:" אם נחלק את כל הגורמים שהשפיעו על תוצאות הקרב על האוקיינוס האטלנטי בסדר חשיבות יורד, אז מבצע אולטרה תהיה בראש. זה היה ביטוי של עצבנות על כישלון ה"אניגמה "הגרמנית או הערכה אובייקטיבית - לא סביר שנדע.
אחוזה בפארק בלצ'לי - כאן סוף סוף "פרצו" הבריטים את "אניגמה".
אלן טיורינג.
רשמית הודתה בריטניה בעובדה של פענוח האניגמה רק ב -12 בינואר 1978 - מאותו רגע הורשו עובדי בלצ'לי פארק לדבר על מעורבותם במקרה כה משמעותי, מבלי לחשוף את כל פרטי המבצע. מוחו הראשי של "אולטרה", המתמטיקאי והקריפטאנליסט אלן טיורינג, לא עמד ברגע זה. הוא התאבד בשנת 1954 לאחר שעבר טיפול הורמונלי מאולץ (סירוס כימי) שהפך אותו לירק מהלך. מותו של הומוסקסואל, שנרדף על ידי החברה הבריטית, שעשתה רבות למען המדינה, הפך לאחת הסיבות ל"מתחם האשמה "המודרני שלהם כלפי המיעוטים המיניים של בריטניה הגדולה.
