טנק וו. כריסטי מ 1940 על ניסויים בברית המועצות
"מגישים, שזבוב - יהיה סדק, הוא יזחל בכל מקום" - פתגם רוסי
לא בכדי, ממספר עצום של אמירות, אפוריזמות וציטוטים, זה נלקח כאפיגרף. הוא משקף בצורה מדויקת מאוד את פעילות ממשלת ברית המועצות בזירה הבינלאומית בתקופה של התמ"ת ואחרי התמ"ת של הכלכלה הסובייטית. מה גרם לצורך בחדירת "ארגוני הסחר" הסובייטים למערב, וכיצד אחד מהם פעל הוא נושא מאמר זה.
היחסים בין אמריקה לרוסיה הסובייטית בשנות העשרים יכולים להיות מאופיינים כתקופה מיוחדת, מוזרה מאוד, מלאה בסתירות, המתאפיינת באי הכרה מוחלטת של ארצנו על ידי ארצות הברית ברמה הדיפלומטית, מצד אחד, וההתפתחות המהירה של קשרי הסחר, מצד שני. היו לכך מספר תנאים מוקדמים. לאחר ששרדה שתי מלחמות הרסניות, מלחמת העולם הראשונה ומלחמת האזרחים, ואפילו התערבות צבאית זרה, נזקקה מדינת הסובייטים נואשות לתמיכת מדינה עם תעשייה מפותחת. ארצות הברית הייתה מדינה כזאת. הייצור התעשייתי בתחילת שנות העשרים עדיין פיגור מדי ברמה שלפני המלחמה. המחסור החריף במשרות הוביל לאבטלה קשה במיוחד בקרב צעירים. לא הייתה כל שאלה לגבי התפתחויות כלשהן בתחום מכונות כלי ובניית כלי מכונה, טכנולוגיות מודרניות שישמשו בתעשייה נעדרות לחלוטין … הכלכלה הלאומית שכבה. וההנהגה דאז עמדה בפני משימה מרתיעה - להעלות, לפתח את הכלכלה, להקים ייצור. אתה חייב להתחיל איפשהו …
רוח שנייה
למרות המספר העצום של ההגבלות והאיסורים שהטילה ארצות הברית על רוסיה הסובייטית, כגון אמברגו על אספקת סחורות סובייטיות לארצם, איסור על הנפקת הלוואות מסחריות ארוכות טווח, רכישת זהב של "בולשביקים" מוצא ", והדחייה הבנאלית של הכוח הסובייטי על ידי רוב אנשי העסקים האמריקאים לא יכלה למנוע מממשלת מדינת הסובייטים לחפש דרכים לפתוח ערוצים להזרימת הון וטכנולוגיה אמריקאים לרוסיה. על ידי נציגי חברות הסחר הסובייטיות והמשרדים באמריקה הצליחה ממשלתנו למצוא מוצא ממצב כה קשה. הראשונה שהוקמה הייתה חברת המניות המשותפת "Products Xchain Corporation" ("Prodexpo"), שאורגנה בשנת 1919. וארבע שנים מאוחר יותר, בשנת 1923, נפתח סניף בארצות הברית מ- "Arkos", האחראי על הסובייטים הסובייטים. -יחסים בריטיים. בנוסף, בערך באותו זמן החלו לפעול הרבה מאוד נציגים של צנטרסויוז, כמו גם חברות סחר חוץ אחרות, שתפקידן העיקרי היה למשוך את מספר הנציגים המקסימלי של עסקים אמריקאים ליחסי שוק עם ברית המועצות.
תוצאות מדיניות זו לא איחרו לבוא, הדינמיקה של תהליך כיבוש אנשי העסקים הפכה לחיובית, וכעת המשימה הייתה לאחד את כל החברות הקטנות הפזורות ברחבי אמריקה למפעל אחד שישלוט ויארגן את כל עבודתן. עם סיום תהליך המיזוג, נותר רק לתת את שם החברה העתידית. היו הרבה אפשרויות.ביניהם בלטו שלושה שמות: TOSSOR (אגודת הסחר של איגוד הרפובליקות הסובייטיות), SATOR (אגודת הסחר הסובייטית-אמריקאית) ו- AMTORG (אגודת הסחר האמריקאית). הגרסה האחרונה קיבלה מעמד של שם רשמי, וב -1 במאי 1924 יצאה ה"אונייה "עם השם הגאה" תאגיד המסחר אמטורג "למסע ארוך בין גלי שיתוף הפעולה הסחר הבינלאומי המועיל הדדית.
הניסיון שלנו הוא הנכס שלך
ביטוי זה בא לידי ביטוי בסמל החברה. מה הייתה המשמעות של מילים אלו? אין ספק שלממשלת ארץ הסובייטים היו תקוות גבוהות מאוד לאמטורג. אמטורג נוצר כנציג סחר רשמי ולכן ניתנה לו הסמכות לייצג את האינטרסים של המועצה הכלכלית בארצות הברית. לרוע המזל, בשל היעדר יחסים דיפלומטיים בין רוסיה וארצות הברית, נאלץ אמטורג לפעול אך ורק כחברת סחר פרטית. פעילויות כאלה לא נאסרו על פי חוקי ארה"ב. אך לא הומלץ לדבר על מי שהוא "הבעלים" האמיתי של הארגון, ולכן כל המידע היה סודי למהדרין ואינו כפוף לחשיפה. אחרת, רוסיה הסתכנה באיבוד טובת המממנים והתעשיינים של אמריקה.
בחודשים הראשונים הארגון חווה קשיים מסוימים (שזה טבעי להקמת כל עסק), ואז הדברים עלו "במעלה הגבעה", החלו להיווצר יחסים והתוויית דינמיקה חיובית ביחסי המסחר והמתווך. שימו לב כי במהלך חמשת חודשי הפעילות המתווכת (מאי-ספטמבר), ההזמנות מרוסיה הסתכמו ביותר מ -4 מיליון דולר. בנוסף, במהלך אותם החודשים הצליחה חברת המניות להשיג הלוואות לטווח ארוך תמורת כמעט 2.5 מיליון דולר. יתר על כן. הנרי פורד, ווקליין והמילטון, סימפסון, ענקי התעשייה האמריקאית ג'נרל מוטורס, אנדרווד - כולם היו ברשימת שותפי הסחר העיקריים, ובטווח הארוך והקבוע, של רוסיה הצעירה. שיתוף פעולה עם 146 חברות ובנקים הוא ללא ספק תוצאה טובה בפיתוח קשרי הסחר עם אמריקה. היה עוד אירוע אחד בהיסטוריה של רוסיה, שסיפק "פריצת דרך" בחוגי העסקים של מדינות צפון אמריקה. זו הייתה עצרת המנוע המפורסמת שנערכה ברוסיה הסובייטית בשנת 1925. כתוצאה מההפגנה זכו כמה מכוניות אמריקאיות בפרסים. במשתה שנערך לכבוד ההשלמה המוצלחת של הריצה, העניקו עובדי משלחת הסחר הסובייטית פרסים לזוכים. האירוע סוקר מיד בעיתונות, זכה להכרה ולהערכה ראויה בחוגים פוליטיים. התוצאה של הכרה זו הייתה הזרמת הון זר (במיוחד אמריקאי).
רכישות "אמטורג" היו תכליתיות מאוד, אפילו היה צריך לקנות סוסים בחו"ל, שכן מלחמת האזרחים הפחיתה כל כך את אוכלוסיית הסוסים עד שהמועצה הכלכלית נאלצה לרכוש גזעי סוסים מובחרים מעבר לים, בקנדה. ידוע כי תוכנית הרכש הופרעה וכתוצאה מכך היה עודף. כדי שהכסף לא יבזבז, הם נפטרו, אבל בצורה מוזרה מאוד. בשל העובדה שהעסקה בוצעה באמצעות Metalloimport, הכסף שנותר הוצא על רכישת 80 מצנחים ו -55 ערכות הצתה למנועי ליברטי. רכישתו של אמטורג של טנק מדגם JW כריסטי, שנמסר בחשאי מארצות הברית במסווה של טרקטור רגיל, בולט בנפרד. בנוסף, נחתם חוזה עם א 'קאהן להקמת פרויקט למפעל הטרקטור של סטלינגרד.
המתלה של כריסטי שימשה בכל הדגמים של הטנקים שלנו לפני המלחמה שמקורם בטנק כריסטי, מה- BT-2 ועד ה- T-34. שיתוף פעולה הדוק בין אמטורג והתאגדות אלברט קאהן הביא להרבה הארכות חוזה.הם אלו שהניחו את הבסיס לפרויקטים הבנויים הגדולים בסטלינגרד, צ'ליאבינסק, חרקוב: מפעלי הטרקטור הראשונים נבנו שם ומוסקבה וניז'ני נובגורוד הפכו לערים הראשונות בהן נבנו מפעלי מכוניות. אמטורג, בנוסף לאמור לעיל, רכשה מכשירים לתעופה הסובייטית. בואו לחלוק כבוד לעובדי המשימה המסחרית, שלא שכחו לקבל תיעוד לדגימות, הדרושות כל כך לייצור ותפעול הציוד. אפילו סוסים לגירושין נקנו על ידי אמטורג עבור ברית המועצות! משלנו הלכו לאזרחי …
ואחד במלחמה בתחום
יש נתונים שמדברים על האפקטיביות של אמטורג. שנת הסחר הראשונה עם אמריקה הביאה רווח של 66,717.5 אלף דולר. הסחורות המיובאות נשלטו על ידי כותנה, מכונות וציוד חקלאי. גם יצוא המוצרים גדל: דגן, עץ, פרוות וכמובן שמן.
בין היתר, העובדה הבאה מעידה: כ -70% מסך המחזור של רוסיה בחו"ל מומנו על ידי בנקים וחברות אמריקאיות, מה שהיווה אינדיקטור טוב מאוד לעבודת "ארמטורג". בנוסף, הניסיון שנצבר במהלך "נסיעות עסקים" לחו"ל התברר כלא יסולא בפז. מהנדסים מקומיים דיווחו על מה שהם ראו במפעלים ובמפעלים באמריקה, אילו טכנולוגיות שימשו בייצור מסוים, מה היה ארגון העבודה. כשחזרו למולדתם, ניסו המהנדסים ליישם את הידע הזה בצורה המלאה ביותר האפשרית. ומה לגבי אמטורג? האם הוא באמת זייף התעשייה הביטחונית הסובייטית? במקום זאת, כן, אם כי לא החשוב ביותר, כמובן. השעייתו של כריסטי הייתה כה פופולרית בקרב בית המשפט, עד שמטוסי ה- T-34 שלנו "נסעו" עליה לאורך כל המלחמה וחייבים לה את הצלחותיהם, וגם … ל- "אמטורג", שבלעדיו, ככל הנראה, איש לא היה עושה זאת ידע על כל U Christie, ומי יודע איך ההתפתחות של הכלכלה שלנו הייתה מתקדמת בזמן המלחמה והזמנים שלאחר המלחמה.
