מטען קם במהירות מהחור, ענק, כמו פסנתר, הניח על קצהו, תפס את האקדח ונשאב לתוך פיו שנפתח כבר, משחרר מיד נחש פלדה נחש, מתיישר תוך כדי נסיעה לתוך מקל אלסטי. הנחש דחף את הקליפה לתוך תעלת האקדח ורץ במהירות לאחור. בדרך היא נגעה באדן של קופסת נחושת מעל המגש, ומשם, בטריקת הדלת, נפל גליל משי בעל חצי מטען. הנחש מיהר קדימה, הסיע אותו לתוך החבית ובדרך חזרה הוריד את חצי המטען השני למגש; במכה קצרה וכועסת כבר זרקה אותו לתעלה, ורעמים ונקשניים נעלמו לתוך חורתה, והמטען החל ליפול לתוך החור במהירות כפי שהופיע. הטירה נדחקה לתוך הנשק עם טוויסט רומז של תולעת הזוחלת לתוך האדמה, ושתיקה נפלה במגדל, מודגשת מזמזם המנועים.
נשק ממוזיאונים. המחצית השנייה של המאה ה -19 עבור הצי הבריטי עמדה בסימן אירוע מהפכני באמת: רובים שהועלו מהלוע הוחלפו באקדחים שהוטענו מן העכוז (BLR או BL - זה בדיוק מה שמשמעות הקיצור הזה). בלט סוג מיוחד של אקדחים ימיים, שמייחדים בשיעור גבוה של אש ומסוגלים לירות שני סיבובים או יותר לדקה. הצי הבריטי החל לייעד אותם כ- QF. כיוון שבסוף המאה ה -19 החלו להעמיס את כל התותחים מהעכש, משמעות הכינוי השתנתה. כעת האותיות BL ציינו אקדחים עם מכסה או טעינה נפרדת, ו- QF - רובים שהיו בהם ירייה יחידה. לכן, יש להבין את הכינוי BL 4 אינץ 'ימית Mk VII כדלקמן: "אקדח ימי עם קליבר 4", דגם 7 ".
הזכרנו במיוחד את הנשק הספציפי הזה של הצי הבריטי, שכן הוא נדון במאמר "כיצד מתפרצות ספינות קרב", שפורסם לאחרונה ב- "VO" וגרם למחלוקת סוערת למדי בקרב קוראיו.
המאמר שהוזכר עסק באקדח הצי 102 מ"מ ממ"ק השביעי, שהיה חמוש ב"ספרד "הספרדית ובמיוחד בספינת הקרב" חיימה הראשונה "שהוזכרה בו. עניין הקוראים עורר על ידי העמסת הקרטוז המתוארת בטקסט ומתרחשת על אקדחים אלה. הם אומרים שזה "מיושן". שיש גם אקדחי מחסניות, עם תחמושת יחידה. וכן, היו והיו בשימוש, אך סיפור מעניין קרה עם הנשק הזה, שעליו יידונו בחומר זה היום.
אז נתחיל בעובדה שאקדח זה פותח כנשק מהיר, נגד מכרה ואנטי טורפדו לחימוש ספינות הקרב החדשות "בלרופון" וכנשק העיקרי לסיירות קלות. המשחתות הפכו גדולות יותר, שרידותן עלתה, ותותחי 75 מ"מ הישנים כבר לא יכלו לפגוע בהם באותה יעילות. העבודה על נשק חדש החלה בשנת 1904, וכבר בשנת 1908 הועלה לשירות. יתר על כן, תותחי 102 מ"מ כבר היו אז בצי הבריטי: אקדח ימי 4 אינץ 'QF Mk I - Mk VI. אך מכיוון שבעניינים צבאיים כל סוגי הנשק מזדקנים מהר מאוד, הוחלט להחליף את הנשק הישן בחדש!
מאחר שהמאמצים העיקריים של אקדחים באותן שנים נועדו ליצור אקדחים כבדים בקוטר 305, 381 ו -406 מ"מ, הרבה פחות תשומת לב ומאמצים הושקעו לתותחים בעלי קליבר קטן, והמעצבים לא עבדו עליהם בצורה הטובה ביותר. הפתרונות הטכניים נבחרו פשוטים וזולים יותר. החידושים זלזלו בזעם.לכן, למשל, נעשה שימוש במכשיר באנג'י בשער הבוכנה של ויקרס, והחביות עצמן היו בעלות העיצוב ה"חוט "הפשוט ביותר.
שסתום הבוכנה של ויקרס היה בעל עיצוב מסורתי וכאשר הוא נפתח הוא הוטה ימינה. החסימה בוצעה באמצעות כרית מכוסה בד ממולא באסבסט (הדגם האחרון חוזק בחוט פליז ארוג) עם דיסק מגן קדמי נחושת בצורת פטרייה ("חבל באנג'י"), המוחזק בחזית הבורג על ידי בורג מיוחד עם חור אוורור צירי.
מטען ההנעה לאקדח היה מסוג מכסה (מעטפת הבד הייתה בדרך כלל עשויה משי או כותנה, ספוגה בתמיסת מלח של ברתולט ומצופה בניטרולק) ומשקלו היה 2, 7 עד 4, 4 ק ג. חומר נפץ - קורדיט (אבקה נטול גליצרין ללא עשן, טובה ודליקה מאוד). אז להבעיר מכסה כזו כפי שתוארה בקטע מתוך הרומן שניתן באפיגרף לא הייתה עניין גדול. פגזים בעלי נפץ רב היו מצוידים ב- liddite (הגרסה האנגלית של חומצת פיקרין) - חומר נפץ חזק במיוחד, אך מסוכן, ופחות מסוכן. כמו כן נעשה שימוש ברסיסים ופגזים חודרי שריון. שיעור ההעמסה הרגיל של הטילים היה כדלקמן: 60% פגזים בעלי נפץ גבוה, 15% פגזי נותב גבוהים ו -25% פגזים חודרי שריון עם קצה בליסטי.
לקנה היו שני צינורות עיקריים: פנימיים (אורך 2.065 מ 'וקוטר חיצוני 343 מ"מ) מושחלים וחיצוניים. החיצוני היה עטוף היטב בחוט פלדה, מה שהגדיל את חוזק ההתפרצות של הקנה. בחלקו האחורי של הצינור נחתך חוט לאבטחת התריס. ואז נמשך צינור נוסף מעל הצינור המכוסה בחוט במתח, שהפך את הקנה למבנה חזק וקשיח מאוד, אך יחד עם זאת ניתן היה להסיר את הצינור הפנימי ולהחליפו בצינור חדש, שכמובן היה לו להתבצע מעת לעת, מכיוון שהחלק הרובה נשחק מירי … החלפה זו של צינורות פנימיים שחוקים בחביות התותחים נקראה ונקראת בטנה, וה"צינור "הניתן להחלפה עצמו נקרא אניה.
עם זאת, חביות כאלה לא נמצאו על כל התותחים מסוג זה, אלא רק על תותחי Mk VII. לתותחי Mk VIII לא היה סיפון להחלפה. כאשר הקנה נשחק, הוא תוקן על ידי שיעמום הצינור הפנימי לאחר התקנת ציפוי. ככל הנראה, מעצבי האקדח רצו לראות איזה סוג של חבית יהיה זול יותר לתפעול כשכל שאר הדברים שווים. כמו כן יש לציין כי ייעודו של קליבר האקדח הזה (102 מ"מ) הוא גם שרירותי במקצת. במציאות הוא שווה ל -101.6 מ"מ, אך ברור כי מטעמי נוחות הוא מעוגל.
הזריקה נורתה הן באמצעות מנגנון הקשה והן בעזרת חשמל, ושני המנגנונים ניתנים להחלפה. מכשירי הרתיעה היו יעילים מאוד, כך שחזרת החבית לא עלתה על 680 מ מ.
בסך הכל היו לצי הבריטי מספר דגמים של אקדח כזה, המסומנים כדלקמן: 4 "/ 50 (102 מ"מ) BL Mark VII, VII ** ו- VIII ***.
שליטה באש בוצעה באמצעות מכשיר אלקטרומכני מורכב Vickers F. T. P. מכשירי בקרת האש סימן II, אשר, עם הכנסת תיקוני תיקון, איפשרו לנעול את המטרה ולעקוב אחריה במצב אוטומטי למחצה. נתוני טווח התקבלו ממד טווח.
מעניין שלרובים אלה הייתה הזדמנות לירות ביבשה. במהלך מלחמת העולם הראשונה, הם הותקנו על קרונות גלגלים ושימשו אותם במזרח אפריקה. אך במהלך מלחמת העולם השנייה הותקנו אקדחים אלה על רובי הצי הניידים המונעים על ידי בריטניה המונעת על ידי 4 . הבריטים התייחסו ברצינות רבה לאיום הפלישה הגרמנית לאיים הבריטיים.
לכן, בין שאר הפעילויות, הם השתתפו גם ביצירת אקדחים עוצמתיים המניעים את עצמם המבוססים על טרקטורי התותחנים תלת-ציריים מסוג Foden DG / 6/10 עם סידור גלגלים 6x4, שבגבם הותקנו תותחי BL Mark VII. על הר הדום. כל הזמנה של האקדח לא סופקה.הצוות כלל 6 אנשים והועבר ישירות מאחור. בסך הכל נבנו בדרך זו 49 תותחים המניעים את עצמם, שהועברו ליחידת ההגנה החופית, שם היו אמורים לשמש להגנה אנטי-אמפיבית. ואני חייב לומר שהם יכולים לבצע את הפונקציה הזו, בהתחשב בטווח הירי שלהם ובעוצמת הטיל.
בסך הכל יוצרו 600 יחידות מאקדח זה, מתוכן 482 עדיין היו בשירות בשנת 1939.
