באמצע שנות החמישים של המאה הקודמת, צרפת החלה ליצור כוחות גרעיניים אסטרטגיים משלה. בשנת 1962 הוחלט ליצור רכיב מבוסס קרקע ב"שלוש הגרעין "והנשק המתאים. עד מהרה נקבעו הדרישות הבסיסיות לנשק הדרוש והחלו עבודות עיצוב. התוצאה הראשונה של התוכנית החדשה הייתה הופעת הטיל הבליסטי לטווח בינוני S-2 (MRBM). הופעתם של כלי נשק אלה אפשרה להגדיל משמעותית את פוטנציאל הכוחות הגרעיניים בהרתעה של יריב פוטנציאלי.
ההחלטה ליצור מערכות טילים יבשתיים הופיעה בפברואר 1962. הופעתו הייתה קשורה לרצונה של פריז הרשמית ליצור את כל המרכיבים הדרושים לכוחות הגרעין ולהיפטר מהתלות הקיימת במדינות שלישיות. בנוסף, העיכוב בעבודה בנושא טילים בליסטיים צוללים התברר כתמריץ נוסף. על פי תוכנית 1962, בתחילת שנות השבעים, הבסיסים הצבאיים הראשונים עם משגרי סילו לטילים לטווח בינוני היו אמורים להופיע בשטח צרפת. מספר הטילים שנפרסו בתפקיד היה עולה על חמישים. כוחות טילים קרקעיים אסטרטגיים היו אמורים להיות כפופים לפיקוד על חיל האוויר.
אחת מדגימות המוזיאון שנותרו בחיים של ה- S-2 MRBM. תמונה Rbase.new-factoria.ru
בתחילת שנות השישים, מדענים ומעצבים צרפתים צברו ניסיון כלשהו ביצירה והפעלת טילים ממעמדות שונים. בפרט, כבר היו כמה התפתחויות בנושא טילים בליסטיים לטווח קצר ובינוני. הרעיונות והפתרונות הקיימים תוכננו לשמש בפיתוח פרויקט חדש. יחד עם זאת, נדרש ליצור ולעבוד כמה מושגים, טכנולוגיות חדשות וכו '. בשל המורכבות הגבוהה היו מעורבים בעבודה מפעלים תעשייתיים מובילים. Société nationale industrielle aérospatiale (לימים Aérospatiale) מונה כמפתח הראשי. גם חברת Nord Aviation, Sud Aviation וארגונים נוספים לקחו חלק בפרויקט.
לתעשייה הצרפתית כבר היה ניסיון כלשהו ביצירת טילים, אך פיתוח פרויקט מורכב לוחם מן המניין היה קשור לקשיים ניכרים. בשל כך, הוחלט ליצור את המראה הכללי של הרקטה ואת המערכות הדרושות לה, ולאחר מכן לבדוק רעיונות אלה בעזרת מפגינים טכנולוגיים אב טיפוס. הגרסה הראשונה של רקטה ניסיונית, המיועדת לבדיקות מסוימות, קיבלה את הסמל S-112.
העבודה על פרויקט S-112 נמשכה עד 1966. לאחר סיום הפיתוח, התעשייה ייצרה אב טיפוס של רקטה כזו. במיוחד לבדיקת כלי נשק חדשים, נבנה אתר הניסויים של ביסקרוסוס, מצויד במשגר סילו. ראוי לציין כי אתר בדיקות זה עבר מאוחר יותר מספר שדרוגים, שבזכותם הוא עדיין בשימוש כיום. בשנת 1966, השקת הניסוי הראשונה של המוצר S-112 בוצעה באתר הבדיקה. זו הייתה השיגור הראשון של רקטה צרפתית ממגורה.
S-112 היה יישום הרעיונות שעמדו בבסיס התוכנית כולה ליצירת MRBM חדש. זה היה טיל בליסטי דו-שלבי עם מנועי דלק מוצק. אורך המוצר היה 12.5 מ ', הקוטר 1.5 מ' ומשקל ההשקה הגיע ל -25 טון.מערכת בקרה אוטונומית שימשה לניטור שמירה על הקורס הנדרש. רקטה מנוסה שוגרה ממגורה מיוחדת עם כרית שיגור. השתמש במה שנקרא. התחלה דינאמית של גז עם עזיבת המשגר עקב דחף המנוע הראשי.
קטע זנב של השלב הראשון. תמונה Rbase.new-factoria.ru
בהתבסס על תוצאות הניסוי של טיל S-112, הציגה התעשייה הצרפתית טיוטה מעודכנת של נשק מבטיח. בשנת 1967, רקטת S-01 נכנסה לניסויים. מבחינת הגודל והמשקל, הוא כמעט ולא היה שונה מקודמו, אולם בעיצובו נעשה שימוש בדגימות ציוד מתקדמות יותר. בנוסף, היו שיפורים בעיצוב ניכרים שמטרתם לשפר את המאפיינים הטכניים והתפעוליים.
טיל S-01 משתווה לטובה ל- S-112, אך עדיין לא יכול היה להתאים ללקוח. מסיבה זו נמשכה עבודת העיצוב. בסוף שנת 1968 הציגו מחברי הפרויקט גרסה חדשה של מערכת הטילים עם הסמל S-02. בדצמבר נערכה שיגור ראשון של רקטת S-02 ניסיונית. במהלך השנים הקרובות נעשה שימוש ב -12 רקטות אב טיפוס נוספות. עם ביצוע הבדיקות, העיצוב היה מכוון היטב עם תיקון החסרונות שזוהו ועלייה במאפיינים העיקריים. בשלבי הבדיקה המאוחרים יותר, שמו של פרויקט S-02 שונה ל- S-2. בשם זה הוכנסה הרקטה לשירות והוכנסה לייצור המוני.
כדי למלא את הדרישות, הוצע לבנות רקטה לפי תכנית דו-שלבית ולצייד אותה במנועים מונעים. לכל זה הייתה השפעה מקבילה על עיצוב היחידות העיקריות של המוצר. רקטת S-02 / S-2 הייתה תוצר באורך כולל של 14.8 מ 'עם גוף גלילי של התארכות גבוהה. מגן ראש הרקטות, ששימש כגוף ראש הקרב, קיבל צורה מורכבת, שנוצרה על ידי שני משטחים חרוטים ואחד גלילי. בחלק הזנב של השלב הראשון היו מייצבים אווירודינמיים.
תכנית של משגר סילו. איור Capcomespace.net
מעטפות שני השלבים, ששימשו גם כתרמי מנועים, היו עשויים מסגסוגת פלדה קלה ועמידה בחום. עובי הקיר נע בין 8 ל -18 מ מ. בחוץ, הגוף נשא ציפוי נוסף המגן עליו מפני ההשפעות של גזים חמים בהתחלה. כמו כן, ציפוי זה היה אמור לשפר את ההגנה מפני גורמים מזיקים של נשק גרעיני של האויב ששימשו נגד ממגורה עם טיל S-2.
השלב הראשון של הרקטה, שהייתה לו ייעוד משלו SEP 902, היה בלוק גלילי בקוטר 1.5 מ 'ואורך 6, 9 מ'. היו מייצבים אווירודינמיים קבועים בחלק האחורי של הגופה. בתחתית הזנב היו חורים להתקנת ארבעה חרירים. משקלו של מבנה השלב הראשון היה 2.7 טון. רוב החלל הפנימי התמלא במטען דלק מוצק מסוג איזולן 29/9 במסה של 16 טון. הטעינה נעשתה על ידי יציקה והידוק לבית המנוע.. מנוע הדלק המוצק P16, שהיה חלק מתכנון השלב הראשון, היה בעל ארבעה חרירי חרוטים העשויים מסגסוגת בטמפרטורה גבוהה. כדי לשלוט על הגליל, המגרש והפה, החרירים יכולים לסטות מהמיקום ההתחלתי על פי הפקודות של מערכת ההנחיה. מטען של 16 טון של דלק מוצק איפשר למנוע לפעול במשך 77 שניות.
השלב השני, או SP 903, היה דומה למוצר SP 902, אך נבדל בממדים קטנים יותר ובהרכב ציוד שונה, כמו גם בנוכחות תא מכשירים. עם קוטר של 1.5 מ ', השלב השני היה באורך של 5.2 מ' בלבד. עיצוב הבמה שקל 1 טון, מטען הדלק היווה 10 טון. מכשיר הזרבובית ומערכות הבקרה של השלב השני היו דומים לאלה המשמשים בראשון. היו גם חרירי דחיפה נגדית ששימשו בעת הורדת ראש הקרב. 10 טון דלק סיפקו 53 מפעולת מנוע P10.לראש השלב השני חובר גוף גלילי של תא המכשירים, שהכיל את כל הציוד הדרוש לשליטה בטיסה.
שני השלבים היו מחוברים זה לזה באמצעות מתאם מיוחד, שכלל אלמנטים כוחיים ומעטפת גלילית. הפרדת השלבים התבצעה באמצעות לחץ מקדים של התא בין המדרגות ופיצ'רוך מורחב. האחרון היה אמור להרוס את המתאם, והלחץ המוגבר הקל על תהליך זה, ופשט גם את התבדלות השלבים המופרדים.
מבט כללי על מתחם השיגור. רשת צילום 54.com
ה- S-2 MRBM קיבל מערכת הדרכה אינרטיבית אוטונומית, סטנדרטית לנשק כזה בתקופתו. קבוצת ג'ירוסקופים וחיישנים מיוחדים הממוקמים בתא המכשירים בשלב השני היו אמורים לעקוב אחר השינוי במיקום הרקטה, ולקבוע את מסלולו. כאשר התרחק מהמסלול הנדרש, התקן המחשוב היה צריך ליצור פקודות למכונות ההיגוי השולטות בסיבוב החרירים. המייצבים האווירודינמיים של השלב הראשון הותקנו בנוקשות ולא שימשו במערכת הבקרה. כמו כן, האוטומציה הייתה אחראית על הפרדת הבמות בזמן נתון והורדת ראש הקרב. מערכת הבקרה עבדה רק על החלק הפעיל של המסלול.
עבור טיל S-2 פותח ראש נפץ מיוחד מסוג MR 31, שהיה בעל מטען גרעיני בעל קיבולת של 120 ק"ט ומסה של 700 ק"ג. נעשה שימוש במערכת פיצוץ, המבטיחה את פעולת ראש המלחמה במגע עם הקרקע או בגובה נתון. ראש הקרב הונח בגוף מורכב משלו והיה מצויד בהגנה אבלטיבית מפני עומסי טמפרטורה. הפרויקט נוסף שכיסה את ראש הקרב לא סופק על ידי הפרויקט.
רקטת S-2 הייתה באורך של 14.8 מ 'וקוטר גוף של 1.5 מ'. טווח סנפיר הזנב הגיע ל -2.62 מ '. משקל ההשקה היה 31.9 טון. מנועים הדו-מוצק דו-שלביים אפשרו לשלוח מתנת הניתנת להסרה. ראש נפץ לטווח של עד 3000 ק"מ. החריגה הסבירה המעגלית הייתה קילומטר אחד. במהלך הטיסה הרקטה התנשאה לגובה של 600 ק"מ.
משגר סילו פותח במיוחד עבור הטיל החדש לטווח הבינוני. מתחם זה היה מבנה עשוי בטון מזוין בגובה של כ -24 מ '. על פני השטח היו רק במת בטון לראש המכרה וכיסוי נייד בעובי של 1, 4 מ' ומשקלו של 140 טון כדי לתת שירות לרקטות או למתחם שיגור, ניתן היה לפתוח את המכסה באופן הידראולי. בשימוש קרבי, נעשה שימוש במצבר לחץ אבקה לשם כך. היחידה העיקרית של הסילו הייתה תעלה גלילית להתקנת רקטה. המתחם כלל גם פיר מעלית ועוד כמה בלוקים. עיצוב המשגר נתן רמת הגנה גבוהה למדי מפני מתקפה גרעינית של אויב.
ראש הרקטה במשגר. רשת צילום 54.com
במצב הלחימה, הרקטה עם תא הזנב שלה נחה על משטח השיגור בצורת טבעת. השולחן הוחזק במקומו על ידי מערכת כבלים, גלגלות ושקעים הידראוליים, שהיו אחראים על הזזתו ויישורו. החלק המרכזי של הרקטה נתמך בנוסף על ידי כמה יחידות טבעתיות, ששימשו גם פלטפורמות להצבת טכנאים במהלך תחזוקה. כדי לגשת לאתרים היו מספר מעברים המחברים את הנפח המרכזי של המשגר לפיר המעלית.
בעת פריסת מערכות טילים סדרתיים נבנו משגרי סילו במרחק של כ -400 מ 'זה מזה וחוברו לעמדות פיקוד. כל עמדת פיקוד, המשתמשת במספר מתקני תקשורת מיותרים, יכולה לשלוט על תשעה משגרים. כדי להגן מפני התקפות אויב, עמדת הפיקוד הייתה בעומק רב והיו לה אמצעי הפחתה. צוות תורן של שני קצינים היה אמור לעקוב אחר מצב הטילים ולשלוט בשיגורם.
הוצע לאחסן את טילי ה- S-2 מפורקים, כאשר כל יחידה נמצאת במיכל אטום נפרד. לאחסון מכולות עם מדרגות וראשי נפץ, היה צריך לבנות מחסנים תת קרקעיים מיוחדים. לפני שהרקטה הועברה לתפקיד, היו צריכים לשלוח מכלים עם שני שלבים להרכבה. יתר על כן, הטיל ללא ראש נפץ נשלח אל המכרה והוטען לתוכו. רק לאחר מכן הוא יכול להיות מצויד בראש נפץ, המועבר בנפרד. אז נסגר מכסה המכרה, והעבודה הועברה לשוטרי התורן.
בהתאם לתוכניות של 1962, עד 54 MRBM מסוג חדש היו אמורים להיות בכוננות במקביל. עוד לפני סיום העבודות על יצירת כלי הנשק הנדרשים, הוחלט לחתוך את מספר הטילים שנפרסו לחצי. הסיבות לצמצום הטילים ל -27 יחידות היו הקשיים בשחרור סימולטני של נשק יבשתי וים. בנוסף, החלו להופיע כמה קשיים כלכליים, מה שאילץ תוכניות להפחית את ייצור הציוד והנשק הצבאי.
טרנספורטר רקטות. צילום Capcomespace.net
בשנת 1967, עוד לפני תחילת ניסויי הרקטות S-02, החלה בניית תשתיות ומשגרים למתחם חדש, שאמור להפעיל נשק מבטיח. הוצע חיבור הטילים לפריסה לרמת אלביון. ההנחה היא כי במהלך השנים הקרובות ייבנו 27 משגרי סילו, המאוחדים בשלוש קבוצות של תשע יחידות כל אחת. ההתקנות של כל קבוצה היו אמורות להיות נשלטות מעמדת הפיקוד שלהן. בנוסף, נדרש לבנות מחסנים לאחסון נשק, סדנת הרכבה ומתקנים נחוצים אחרים. המערך החדש נפרס על בסיס בסיס התעופה סנט-קריסטול. 2,000 חיילים וקצינים היו אמורים לעבוד בבסיס. המתחם יועד לחטיבה 05.200.
בסוף 1968, התוכנית עברה קיצוץ נוסף. הוחלט לנטוש את הקבוצה השלישית, ולהשאיר רק שתיים עם 18 משגרים. בנוסף, במקביל הופיעה אינדיקציה לגבי תחילת פיתוחו של טיל חדש לטווח בינוני, שבעתיד הנראה לעין אמור היה להחליף את ה- S-02 / S-2. במקביל לבניית מתקנים חדשים, התעשייה המשיכה לבדוק ולכוון את הרקטה.
כל הבדיקות הנדרשות של המוצר S-02 הושלמו בשנת 1971, ולאחר מכן הועלה לשירות בשם S-2. הייתה גם הוראה לאספקת טילים סדרתיים. באוגוסט אותה שנה הועברו הכוחות הטוריים הראשונים S-2 MRBM. עד מהרה הועמדו לתפקיד. הטילים הראשונים של הקבוצה השנייה הועמסו למשגרים כשנה לאחר מכן. בספטמבר 1973 נערכו הניסויים הראשונים של רקטה סדרתית. ראוי לציין כי שיגור האימונים הקרבי הראשון של ה- S-2 הסדרתי בוצע לא בבסיס הטילים של הכוחות המזוינים, אלא במגרש האימונים של ביסקרוס.
במהלך השנים הקרובות ביצעה יחידת הטילים, הכפופה לפיקוד על חיל האוויר, עוד חמישה שיגורי אימון, שבמהלכם הם ערכו את העבודה עם קבלת פקודה, וכן למדו את תכונות הפעולה של הטילים. בנוסף, צוותי המשמרות של מערכות הטילים כל יום, שבעה ימים בשבוע, ציפו להוראה להשתמש בנשקם, להבטיח את ביטחון המדינה.
טרנספורטר ראש נפץ. צילום Capcomespace.net
עד באביב 1978, הטיל הבליסטי לטווח הבינוני S-2 נשאר הנשק היחיד מסוגו בשירות עם המרכיב הקרקעי של הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים הצרפתיים. באפריל 78 החלה אחת מקבוצות חטיבת 05.200, המוצבת על רמת אלביון, לקבל את טילי ה- S-3 האחרונים. החלפתם המלאה של טילים ישנים נמשכה עד קיץ 1980. לאחר מכן, רק סוגים חדשים של טילים היו במתחמי המכרות הישנים. הפעלת ה- S-2 הופסקה עקב התיישנות.
שחרורם הכולל של טילי S-02 / S-2 לא עלה על כמה עשרות. 13 טילים הורכבו לבדיקה. עוד 18 מוצרים יכולים להיות תורנים בכל פעם.בנוסף, היה מלאי מסוים של טילים וראשי נפץ המאוחסנים בנפרד זה מזה. ראשי הקרב MR 31 הוכנסו לייצור המוני בשנת 1970 ויוצרו עד 1980. במהלך הניסויים ושיגורי האימון נעשה שימוש כמעט בשניים עשרות טילים. רוב המוצרים הנותרים נפטרו מאוחר יותר כמיותר. רק טילים בודדים איבדו את ראשי הנפץ הגרעיניים ואת הדלק המוצק, ולאחר מכן הפכו למוצגי מוזיאונים.
ה- S-2 MRBM הפך לנשק הראשון מסוגו שנוצר בצרפת. במשך מספר שנים, טילים מסוג זה עמדו בתפקיד ובכל רגע ניתן להשתמש בהם כדי לפגוע באויב פוטנציאלי. עם זאת, לפרויקט S-2 היו כמה בעיות, שהובילו במהרה לפיתוח טיל חדש בעל מאפיינים משופרים. כתוצאה מכך, מאז תחילת שנות השמונים, רכיב הקרקע של הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים הצרפתיים עבר לחלוטין לטילים בליסטיים לטווח בינוני מסוג S-3.
