ב- 29 במאי, רוסיה חוגגת מדי שנה את יום הנהג הצבאי. זהו חג מקצועי עבור כל החיילים ואנשי האזרחים של כוחות הרכב של הפדרציה הרוסית, כמו גם כל החיילים והגויסים אשר בשל תפקידם נאלצים לנהוג בכלי רכב שונים. למרות שחיילי מכוניות קיימים בארצנו מאז 1910, החג עצמו אושר לאחרונה יחסית: תאריך ה -29 במאי אושר בצו שר הביטחון במדינה מיום 24 בפברואר 2000.
כוחות הרכב של הכוחות המזוינים הרוסים (צבא רוסיה AV) הם איגוד (כוחות מיוחדים) בתוך הכוחות המזוינים של רוסיה, שנועד להוביל כוח אדם, דלק, תחמושת, מזון וחומרים אחרים הדרושים להתנהלות. של פעולות איבה, כמו גם לפינוי ציוד פצוע, חולה ופגוע בתנאי לחימה. בין היתר, כוחות כביש יכולים להעביר כוחות שאין להם הובלה משלהם.
ה- AB של הכוחות המזוינים של רוסיה מורכב מבחינה ארגונית מיחידות רכב (תחבורה מוטורית), תצורות ויחידות, מוסדות וניהול ויכול להיות חלק ארגוני מיחידות ותצורות של נשק משולב, וכן מיחידות ותצורות של ענפי החמושים כוחות ונשק לחימה, או הרכיבו תצורות ויחידות רכב נפרדות … ברוסיה קיימים כוחות רכב מאז 1910. כך השתתפו כוחות הרכב הרוסים בכל המלחמות והסכסוכים הגדולים של המאה ה -20.
התאריך של 29 במאי לחג לא נבחר במקרה. ביום זה בשנת 1910 הוקמה חברת מכוניות ההכשרה הראשונה בסנט פטרבורג, שהניחה את היסודות של עסקי הרכב בצבא הרוסי והפכה לאב טיפוס לארגון העתידי של שירות הרכב ומערכת הרכב כולה. תמיכה בכוחות המזוינים הרוסים. יוצר כוחות הרכב של רוסיה נחשב לפיטר סקרטוב, שדרג קפטן עמד בראש מחבר ההכשרה הראשון במאי 1910, אז בית הספר הצבאי לרכב. לאחר שעלה לדרגת אלוף, בשנת 1917 עמד בראש כל יחידות הרכב של הצבא הרוסי.
יש לציין כי רוסיה נכנסה למלחמת העולם הראשונה עם 5 חברות רכב נפרדות בלבד. למרות מספר מצומצם, טכנולוגיית הרכב כבר הוכרה כאמצעי יעיל, תמרון ומבטיח מאוד להובלת חיילים וסחורות במהלך מלחמת העולם הראשונה. במהלך פעולות איבה נוספות, יחידות הרכב של הצבא הסדיר נאלצו לפתור משימות רבות של הובלת כוח אדם ומטען, כמו גם משימות ניוד ואספקה. רוסיה סיימה את מלחמת העולם הראשונה עם 22 חטיבות מכוניות, שהסך הכולל שלה היה כ -10 אלף כלי רכב בעלי יכולות נשיאה שונות.
במהלך מלחמת האזרחים ברוסיה, האדומים והלבנים השתמשו בתחבורה בכביש, ושני צידי העימות חוו קשיים משמעותיים לספק ליחידות הרכב שלהם דלק וחומרי סיכה וחלקי חילוף. בשנת 1920, הצי של הצבא האדום הצעיר כלל כ -7,500 מכוניות (בעיקר בייצור זר).
בסוף שנות העשרים החלה בארץ הקמת גדודי מכוניות נפרדים של כפיפות מחוזית, שהיו מצוידים ברכבים ביתיים חדשים. באמצע שנות השלושים כבר היו בצבא האדום 40 אלף מכוניות. במקביל, תיאורטיקנים צבאיים סובייטים החלו לראות במכונית את האמצעי העיקרי להנעת חיל הרגלים, שאמור היה לעקוב אחרי האגרוף המשוריין במהלך מבצע התקפי עמוק.
בתחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, כבר היו לצבא האדום יותר מ -272 אלף מכוניות מכל הסוגים, הבסיס לצי הרכב היה אז "אחת וחצי" GAZ-AA, "שלוש טון" ZIS- 5 ומכוניות נוסעים "GAZ-M1". בחודשי המלחמה הראשונים ספגו יחידות ההובלה המוטורית של הצבא האדום אבדות קטסטרופליות בציוד, שכיסו חלקית על ידי גיוס כלי רכב מהכלכלה הלאומית ושחרור מכוניות חדשות. במקביל, ייצור המכוניות בברית המועצות במהלך המלחמה ירד באופן משמעותי, בממוצע 51, 2000 מכוניות בשנה. הירידה בהיקפי הייצור נבעה בעיקר מהעברת חלק מחנויות הרכב והמפעלים לייצור ציוד צבאי, במיוחד טנקים ותותחים מונעים עצמית. גם הקשיים לספק למפעלים מתכת וחומרים נדירים אחרים השפיעו.
עד סוף מלחמת העולם השנייה תעשיית הרכב הסובייטית לא הגיעה לנתוני 1941. תפקיד חשוב במהלך שנות המלחמה בהיווצרות יחידות הובלה מנועי וחלקי משנה של הצבא האדום מילא אספקת כלי רכב מנועים מתוצרת חוץ במסגרת תוכנית Lend-Lease. במהלך שנות המלחמה נשלחו לברית המועצות 375,883 משאיות ו -51,503 רכבי שטח וג'יפים, וכן 3,786,000 צמיגים. מקור נוסף וחשוב למדי לחידוש צי התחבורה המוטורית של הצבא האדום היה כלי רכב שנתפסו. רק בנובמבר 1942 עד מרץ 1943 כבשו הכוחות הסובייטים 123,000 כלי רכב גרמניים מסוגים שונים. כל זה איפשר להגדיל משמעותית את היקף תחבורה בכבישים צבאיים. בשנת 1943 הם הצליחו להכפיל לעומת 1941, ובשנת 1944 - לשלש.
בסך הכל, במהלך שנות המלחמה, הובילו יחידות הובלת כבישים ויחידות של הצבא האדום יותר מ- 145 מיליון טון של סחורות שונות. באמצע 1945 היו לכוחות הסובייטים 664, 5 אלף כלי רכב מסוגים שונים, 32, 8% מהם היוו ציוד שסופק במסגרת תוכנית Lend -Lease, 9, 1% - למכוניות שנתפסו. על ביצוע מופתי של משימות הפיקוד, 14 יחידות רכב ותצורות קיבלו תוארי כבוד, 94 זכו בציווי הדגל האדום, הכוכב האדום, אלכסנדר נבסקי וקוטוזוב. על עבודות אנוכיות ומעשים במהלך המלחמה הוענקו 21 אלף נהגים צבאיים פקודות ומדליות שונות, ו -11 מהם הפכו לגיבורי ברית המועצות.
ניסיון המלחמה הפטריוטית הגדולה דחף את הצבא לצייד חלקי הובלה בכבישים במשאיות עם הנעה לכל הגלגלים. כבר בסוף שנות הארבעים הושק בארץ ייצור צבא ZIS-151, מאוחר יותר הופיעו ה- ZIL-164 ו- GAZ-53. בשנות ה -70 הם הוחלפו ב- GAZ-66, Ural-375 ו- ZIL-131, ייצור משאיות קמאז דיזל, כמו גם רכבי שטח UAZ-469, שהפכו במשך שנים רבות לרכב השטח המקומי העיקרי, החלו..
גם בשנות החמישים עמדו בוני מכוניות סובייטים במשימה חדשה - להבטיח את ניידות נשק הטילים הגרעיניים שנוצרים במדינה. משימה זו נפתרה בהצלחה, בברית המועצות נוצרו שלדות גלגלים מיוחדות, שנועדו להכיל מערכות טילים, לרבות מהן אין עדיין אנלוגים. עם התפתחות הטכנולוגיה והנשק לרכב, רמת המנוע של הכוחות גדלה גם היא ברציפות, טכנולוגיית הרכב הצבאי (BAT) הפך לבסיס החומרי של ניידות החיילים.יחד עם זאת, המכונית מאמצעי הובלה פשוט של אנשים וסחורות הפכה לנשאת כלי נשק שונים, כולל אלה ההרסניים ביותר.
אז באפגניסטן, הנהגים הצבאיים קיבלו תפקיד מכריע באספקת מספר מצומצם של חיילים סובייטים באפגניסטן (OKSVA) מכל סוגי החומרים: ממחסניות ועד מזון. במקביל, יחידות הרכב הסובייטיות ביצעו הובלת סחורות שונות לא רק לטובת הצבא, אלא גם לטובת האוכלוסייה האזרחית באפגניסטן. תרומה רבה לאספקה של היבשת הסובייטית עם כל הדרוש ניתנה על ידי חטיבת הרכב הנפרדת 58 (גדוד 58) וחטיבת התמיכה החומרית של הצבא ה -59 (חטיבה 59).
מבחינה מבנית, כוחות הרכב כוללים כיום חטיבות רכב, גדודים, גדודים וחברות לוגיסטיות המהוות חלק מתצורות ותצורות צבאיות, כמו גם מבנים אחוריים. נכון לעכשיו, מנהל השריון הראשי של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית אחראי לתמיכת טנקים ורכבים של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית. משרד התמיכה בתחבורה של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית אחראי על בניית ופיתוח שירות התקשורת הצבאי, שירותי ההובלה המוטורית של סניפי הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, מחוזות וציים צבאיים, נשק קרבי. ותצורות גדולות.
כיום, סך כלי הרכב הצבאיים של צבא רוסיה עומד על יותר מ -410 אלף כלי רכב למטרות שונות. במקביל נבדקים מדי שנה דגמים חדשים של טכנולוגיית רכב. לדוגמה, רק בשנת 2014, על בסיס מרכז המחקר והבדיקות של ציוד רכב של מכון המחקר המרכזי השלישי במשרד ההגנה של רוסיה, נבדקו 37 דגימות של כלי רכב צבאיים שנוצרו לטובת הצבא הרוסי.
ביום הנהג הצבאי, "Voennoye Obozreniye" מברך את כל החיילים והקצינים הפעילים של כוחות הרכב, ותיקים, כמו גם את כל אלה שהיתה להם הזדמנות לנהוג בציוד רכב שונים בחופשתם המקצועית.
