על צי הכוחות ההנדסיים להיות משוריינים מסוגים שונים המסוגלים לפתור מגוון רחב של משימות. לפני מספר שנים, בארצנו, הופיע הרעיון ליצור רכב משוריין הנדסי אוניברסלי המסוגל להחליף כמה דגמים קיימים בבת אחת. עד כה, הצעה זו יושמה בצורה של פרויקט חדש, שלפיו כבר נבנה אב טיפוס. רק לפני מספר ימים הוצג לראשונה לציבור הרחב רכב הנדסי משוריין אוניברסלי חדש - UBIM.
קיומו של פרויקט UBIM הוכרז לפני כשנה. במסגרת הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא-2017", התאגיד המדעי והייצור "אורלווגונזובוד" הציג לראשונה דגם של רכב הנדסי מבטיח. הדגם החדש עם כיתוב העבודה "אובייקט 153" או UBIM נוצר על ידי לשכת העיצוב של אוראל להנדסת תחבורה (UKBTM) בהוראת כוחות ההנדסה. מטרת עבודת הפיתוח עם הקוד "רובוט -3" הייתה ליצור מכונה הנדסית המסוגלת לנקות פסולת, לעבוד עם עומסים שונים וכו ', לבצע את עבודתם של מספר דוגמאות קיימות בבת אחת.
מבט כללי על הרכב ההנדסי האוניברסלי "אובייקט 153"
לפני ההדגמה הראשונה של הפריסה, UKBTM הצליחה ליצור את המראה של ה- UBIM העתידי והחלה לפתח את התיעוד הדרוש. הפורום הציבורי הראשון של רכב מן המניין מסוג חדש נקבע לפורום צבא 2018. במקביל, ההכרזה על הפיתוח החדש התקיימה זמן קצר לפני תחילת התערוכה. צילומי הבדיקות של אובייקט 153 של UBIM הוצגו על ידי ערוץ הטלוויזיה Zvezda בתוכנית הקבלה הצבאית שלו. מאוחר יותר, צילומי המבחנים הללו נכללו בסרטון הפרסום הרשמי מאורלווגונזובוד.
על פי תנאי ההתייחסות, המודל החדש חייב לפתור בעיות הטמונות במספר סוגים של ציוד בו זמנית. UBIM חייבת לפתור את הבעיות של רכב תיקון ושחזור, רכב מטח הנדסי ומכונת ריצוף מסילה. בנוסף, יש לו דרישות מיוחדות מבחינת ניידות והגנה. בעיות הנדסיות דומות נפתרו באמצעות שלדת טנקים וערכת ציוד מיוחד מסוגים שונים.
אובייקט 153 נבנה על שלדת הטנק הראשי T-90M, שהועלה לאחרונה לייצור. בהקשר למשימות החדשות, גוף המכונה המוגמרת מעובד מחדש ברצינות ושומר רק על חלק מהתכונות שלה. בפרט, חלק מתכונות הפריסה נשמרות. מול הגופה יש בית גלגלים עם תחנות עבודה לצוות וחלק מציוד המטרה. הנפח המרכזי מכיל את הציוד הדרוש, וההזנה עדיין ניתנת מתחת לתחנת הכוח.
מודל UBIM הוצג בשנת 2017
UBIM מצוידת במנוע דיזל V-92S2F בהספק של 1130 כ ס. ותיבת הילוכים מכנית, מורכבת ליחידה אחת. מבחינת הרכב תחנת הכוח, הרכב ההנדסי מאוחד עם מיכל הבסיס, אך יש בו כמה הבדלים. תיבת ההילוכים כוללת אמצעים להפסקת חשמל לציוד המטרה, בעיקר להנעת המשאבות של המערכת ההידראולית.
ללא שינוי מהטנק שאולה שלדה עם שישה גלגלי כביש מכל צד.איחוד תחנת הכוח והמארז מאפשרים לך להגיע לניידות ברמת מיכל הבסיס ולעבוד באותו סדר כמו המשוריינים הטוריים של הכוחות.
אולי החידוש הגדול והבולט ביותר בפרויקט Object 153 הוא החלק העליון החדש של גוף הספינה. מצחו של הרכב המשוריין כולל כעת לוחות שריון מעט נוטים שעליהם מותקן חלק מהציוד המיוחד. מעליהם תא הטייס של הצוות, שהוא גדול יחסית ומוסט לצד שמאל. מימין לו, על הפגוש, יש פלטפורמה שטוחה המשמשת למיקום הבום. מאחורי בית ההגה, מעל החלק המרכזי של גוף הגוף, יש תיבה להובלת סחורות. שטח נוסף למכלולים וחפצים ממוקם מעל הפגוש השמאלי.
הרוג במזבלה
יחידות הדיור החדשות נועדו להבטיח את רמת ההגנה הנדרשת. בפרט, להקרנה הקדמית יש הגנה משולבת המבוססת על פלדה משוריינת ואלמנטים קרמיים. שריון זה מספק הגנה מפני פגזי ארטילריה. כמו כן פותחה גרסה נוספת של הזמנה, בה משתמשים בלוחות עופרת במקום קרמיקה. UBIM בתצורה זו מובחן ברמת הגנה מוגברת של הצוות מפני קרינה.
בחלק הקדמי של הגוף מסופקת יחידה להתקנת ציוד דחפור. באמצעות ניסיון בפיתוח מכונות הנדסיות קודמות נוצר להב בעל מיקום משתנה של הכנפיים. על מסגרת משותפת עם כוננים הידראוליים האחראים לתנועה אנכית, קבוע זוג חצאי להבים נעים. בהתאם למשימות שיש לפתור, ניתן "להרכיב" אותן למזבלה ישרה הממוקמת ישירות או בזווית, או להפוך אותן לתצורה בצורת טריז. הלהב נשלט באופן הידראולי על ידי פקודות מלוח המפעיל.
נמסר כי ציוד דחפור מאפשר ל- UBIM לעבוד בתנאים עירוניים, כמו גם בשדות, באזורים הרריים או מיוערים. בכל המקרים מובטחת תנועת הקרקע או פסולת שונות. בעזרת המזבלה "אובייקט 153" חייב לפנות פסולת ולוודא מעבר של ציוד אחר, לחימה ועזר כאחד.
המפקד משתמש בחץ. השליטה מתבצעת באמצעות שלט רחוק
בצד הימני של הגוף, על פגושים מחוזקים, הציבו המעצבים מכשיר ציר בום המסוגל לשאת גופי עבודה שונים. הבום עצמו מורכב משלושה חלקים עשויים פלדה משוריינת. הם מחוברים זה לזה בצורה מצוינת ומצוידים בכוננים הידראוליים המספקים תנועה הדדית באותו מישור. בום UBIM יכול לנוע במישור אופקי בזוויות גדולות ולעבוד עם אובייקטים במרחקים שונים מהמכונה. במצב המאוחסן, הבום מונח על הפגושים הימניים, בעוד גוף העבודה מאחור ועולה למעלה.
לבום יש מושב לגוף עבודה הניתן להחלפה. עד כה ישנם שני סוגים של ציוד כזה בערכה עם UBIM. הראשון הוא דלי מחפרים מהסוג האחיזה והמלקחיים. את מכשיר איסוף הקרקע משלים אלמנט נייד, המאפשר לך ממש לתפוס חפצים שונים. לפיכך, ניתן להשתמש בציוד כזה הן לחפירת בורות או תעלות והן להנעת מטענים. כונני העיצוב והבום מאפשרים לך לעבוד בעומסים במשקל של עד 7.5 טון.
גוף העבודה השני מסט "אובייקט 153" הוא פטיש הידראולי. הוא עשוי בצורה של מודול הניתן להחלפה בדיור משלו, שממנו בולט טריז ההשפעה. מאפייני הפטיש מבטיחים הרס יעיל של מבני לבנים ובטון, כמו גם אבנים גדולות ממוצא טבעי.
דלי הידוק בפעולה
גוף העבודה העיקרי על הבום הוא דלי אחיזה.כאשר המכונה מועברת למצב המאוחסן, היא נמצאת מאחורי הירכתיים ועולה למעלה כדי להימנע מלגעת בקרקע. היחידה הבולטת הגדולה נותנת למכונה מראה מוכר. העיתונות כבר השוותה את הרכב ההנדסי בעל מראה האופייני לעקרב. הפטיש ההידראולי, בתורו, מוצע להעביר על מסגרת מיוחדת הקבועה בחלק האחורי של גוף המשקוף. סידור זה אינו משפיע באופן משמעותי על ממדי ה- UBIM, אלא מפשט את ההתקנה על הבום לפני השימוש.
אובייקט 153 מסוגל לפתור חלק מהמשימות הגלומות ברכבי חילוץ משוריינים. לשם כך, יש סיפון וכננות עזר של הספק גבוה על הסיפון. עם זאת, UBIM אינו תחליף מלא ל- ARV. הרכב הציוד המשולב אינו מאפשר לפתור את כל הבעיות של ציוד כזה, קודם כל, תיקון כלי רכב פגומים.
הרכב ההנדסי המשוריין הרבגוני נועד לעבוד בקו החזית, שבו יש איומים אופייניים. לשם כך, הציוד הנייד UBIM כולל גלאי מוקשים ידני מסוג אינדוקציה. יש גם מכשיר קרינה וסיור כימי המתריע על הימצאות זיהום. בשל האיטום של התא למגורים ונוכחות יחידת אוורור מסננים, "אובייקט 153" יכול לפעול באזורים בהם משתמשים בנשק להשמדה המונית.
העברת מטען עם בום ודלי
על המכונה יש גם מגוון כלים ידניים לביצוע סוגים מסוימים של עבודות. אפשר להעביר יחידות שונות או חלקי חילוף. המשקל הכולל של המטען בתא שעל גג גוף המשקוף הוא 4.5 טון.
בתוך בית ההגה ניתן מקום לשני אנשי צוות ושלושה חבלנים. האחרונים אינם כלולים בצוות הקבוע של UBIM, אך יכולים לסייע בפתרון המשימות העיקריות. מקומות העבודה של המפקד והנהג ממוקמים בחזית בית ההגה. המפקד ממוקם במרכז, הנהג נמצא בצד הנמל. בית ההגה מתאפיין בגובהו הגבוה, המשפר את הראות ממושבי הצוות, הן באמצעות פתחים פתוחים והן באמצעות מכשירי תצפית. תא הנחיתה האחורי של בית ההגה כולל מספר מכשירים פריסקופיים שבעזרתם החבלנים יכולים לעקוב אחר המצב.
המפקד מתקשר עם תחנת עבודה אוטומטית המצוידת במערכות תקשורת ובקרה מודרניות. המפקד יכול לקבל ולשדר נתונים אודות המצב בשדה הקרב בתוך מערכת השליטה הטקטית המאוחדת הקיימת. התקשורת עם הפיקוד ועם כלי רכב אחרים מתבצעת באמצעות ערוץ דיגיטלי מאובטח. כמו כן, ה- AWP של המפקד מקבל נתונים ממערכת הניווט הלוויין. במקום המפקד, יש לוח שלט רחוק לבום.
פנים תא הצוות, מבט למושב הנהג
חפץ 153 לא אמור לבוא בהתנגשות ישירה עם האויב, אך הוא עדיין מצויד בנשק להגנה עצמית. בחלק האחורי של הגג של בית ההגה, מושב מסופק למודול לחימה נשלט מרחוק. מוצר זה מצויד במקלע בעל קליבר גדול עם 1200 סיבובי תחמושת. החיפוש אחר מטרות והנחיית כלי נשק מתבצע באמצעות בלוק של ציוד אופטי -אלקטרוני וכוננים נשלטים מרחוק. בצד שמאל הקדמי על המארז סוללה של שמונה משגרי רימוני עשן המכוונים לחצי הכדור הקדמי.
בשל התקנת מספר מכשירים חדשים, המובחנים בממדיהם הגדולים, ה- UBIM חורג מה- T-90M הבסיסי מבחינת מידותיו. אורך הרכב הכולל עם להב ודלי במצב ההובלה דומה לאורך של טנק עם תותח מלפנים. בנוסף, "אובייקט 153" גבוה יותר. משקל המדרכה של מדגם זה נקבע על 55 טון. בשל המנוע החזק, המכונית מסוגלת למהירות של 60 קמ"ש לפחות. עתודת הכוח היא 500 ק"מ. מבחינת היכולת והניידות ברחבי הארץ, ה- UBIM שונה מעט מהטנקים העיקריים הטוריים.
***
עד כה, NPK Uralvagonzavod בנה אב טיפוס של ה- UBIM החדש ביותר והביא אותו לבדיקה. כמה פרקי עבודה במזבלה נכללו בסרטון ההדגמה. הוא מראה בבירור כיצד "אובייקט 153" יכול לנוע על פני שטח מחוספס, להזיז חפצים באמצעות דלי האחיזה, וגם לבצע מעברים בחסימות מתוך בולי עץ או פסולת בטון לבנים. במקרה האחרון, KUBIM לא רק הסיר מכשולים מהשביל, אלא גם הסיר שכבת אדמה כלשהי.
מודול פעיל עם מקלע בעל קליבר גדול
לדברי היזם, הדגם העדכני ביותר של רכב הנדסי יכול לפתור בעיות שונות המתעוררות בשדה הקרב. קודם כל, הוא מיועד לפירוק פסולת באמצעות להב או דלי, ויש אפשרות לרסק פסולת גדולה ומכשולים באמצעות פטיש הידראולי. במידת הצורך, "אובייקט 153" מסוגל לשלוף ציוד תקוע ולפנות אותו.
מכונה אוניברסלית כזו מעניינת במיוחד את הלקוח. יתר על כן, בשנה שעברה דווח כי הפיקוד על כוחות ההנדסה מתכנן בעתיד להחליף את ה- IMR וה- BAT הקיימים ב- UBIM סדרתי חדש. כך, במקום כמה דגמים שונים עם משימות שונות, תופיע מכונה אוניברסלית בצי. במקביל, הדגם האוניברסלי יתאחד עם כלי רכב משוריינים מודרניים של כוחות היבשה. הדגימות החדשות אמורות להיות מופעלות ברמות האגף והצבא.
על פי נתונים ידועים, רכב ההנדסה המשוריינת האוניברסלית קיים רק בצורה של אב טיפוס ועדיין הוא עובר את הבדיקות הדרושות על בסיס הוכחות. לאחר השלמתם תתקבל החלטה לגבי גורלו הנוסף של הפרויקט, לרבות השקת ייצור המוני והכנסת UBIM לשירות עם כוחות ההנדסה. הסיכויים לרכב זה נראים אופטימיים. העובדה היא ש- ROC "רובוט -3" ופרויקט "אובייקט 153" נוצרו בהוראת כוחות ההנדסה ובהתחשב בדרישותיהם. בכפוף לכל רצון הלקוח, הרכב המוגמר יוכל להיכנס לשירות.
הרוג על מסלול ההטמנה
מן הסתם, במקרה של התפתחות חיובית של אירועים, כוחות היבשה של הצבא הרוסי יהפכו ללקוח הפותח של UBIM. אם המידע על ההחלפה המתוכננת של ציוד מיושן נכון, NPK Uralvagonzavod עשוי לקבל הזמנה גדולה מאוד. כדי להחליף חלק ניכר מהדגימות הזמינות, כוחות ההנדסה זקוקים לעשרות או מאות "אובייקטים 153". יש לציין כי אספקה המונית של ציוד כזה תייעל את הצי ותממש את היתרונות הכרוכים בשימוש בשלדת טנק מודרנית.
יש סיבה להאמין ש- UBIM עשוי לעניין גם לקוחות זרים. טנקי הקרב העיקריים של משפחת T-90 סופקו לצבאות זרים רבים, הדורשים גם ציוד הנדסי. השימוש במארז מאוחד במקרה זה מתגלה כיתרון תחרותי חשוב.
אם לשפוט לפי הדיווחים על השנים האחרונות, הפיקוד על כוחות ההנדסה הרוסים הגיע למסקנה שהגישות שהיו בשימוש בעבר היו שגויות. בנייתם והפעלתם של מספר דוגמאות של ציוד הנדסי המבצע משימות שונות נחשבה בלתי מעשית. בהקשר זה, הדגם החדש של מכונה הנדסית הפך אוניברסלי ויש לו את היכולת לבצע עבודות שונות. בעתיד הנראה לעין הוא יצטרך לעבור את כל הבדיקות הנדרשות ולהראות עד כמה גישה זו נכונה. אם UBIM "אובייקט 153" יתמודד עם המשימות שהוטלו עליו, אזי כוחות ההנדסה הרוסים יתמודדו עם חימוש חמור.
