המאמר הראשון בסדרה: “הבעיה של הגדלת האפקטיביות של ההגנה האווירית. הגנה אווירית של ספינה אחת . הסבר על מטרת הסדרה ותגובות להערות הקוראים על המאמר הראשון מובאים בנספח בסוף מאמר זה.
כדוגמה ל- ICG, נבחר קבוצה של ספינות, המורכבות משלוש פריגטות המפליגות בים הפתוח. בחירת הפריגטים מוסברת בכך שפשוט אין משחתות מודרניות ברוסיה, וקורבטות פועלות באזור הקרוב ואינן נדרשות לספק הגנה אווירית רצינית. כדי לארגן הגנה כוללת, ספינות מסודרות במשולש עם צלעות של 1-2 ק מ.
לאחר מכן, נשקול את שיטות ההגנה העיקריות של ה- KUG.
1. שימוש במכלול אמצעי נגד אלקטרוניים (KREP)
נניח שמטוס סיור מנסה לאתר את ה- KUG ולפתוח את הרכב שלו. כדי למנוע מהסיור לחשוף את הרכב הקבוצה, יש צורך לדכא את המכ"ם המשולב שלה (מכ"ם על הסיפון) באמצעות KREP.
1.1. דיכוי מכ"ם הסיור
אם מטוס סיור יחיד טס בגבהים של 7-10 ק"מ, אז הוא יוצא מהאופק בטווחים של 350-400 ק"מ. אם הספינות אינן מפעילות את ההפרעה, ניתן לעקוף את הספינה, באופן עקרוני, בטווחים כאלה, אם היא אינה מתבצעת באמצעות טכנולוגיית התגנבות. מצד שני, אות ההד המשתקף מהמטרה בטווחים כאלה עדיין כל כך קטן עד שמספיק לספינות להדליק אפילו הפרעה קטנה, הצופה לא ימצא את המטרה והוא יצטרך לעוף קרוב יותר. עם זאת, בשל העובדה שהסקאוט אינו יודע את סוג הספינות הספציפי ואת טווח מערכות ההגנה האווירית שלהן, הוא לא יתקרב לספינות במרחק של פחות מ -150-200 ק"מ. בטווחים כאלה האות המשתקף מהמטרה יגדל משמעותית, והספינות יצטרכו להפעיל משבשת חזקה הרבה יותר. אף על פי כן, אם כל שלוש הספינות יפעילו הפרעות רעש, אז תצוגת מגזר זוויתי ברוחב של 5-7 מעלות תופיע בתצוגת מכ"ם הצופים, שתסתום בהפרעות. בתנאים אלה, קצין הסיור לא יוכל לקבוע אפילו את הטווח המשוער למקורות ההפרעה. הדבר היחיד שהסקאוט יוכל לדווח עליו לעמדת הפיקוד הוא שישנן ספינות אויב איפשהו בגזרה הפינתית הזו.
בזמן מלחמה, זוג מפציצי קרב (IB) יכולים לשמש כצופים. יש להם יתרון על פני קצין סיור מתמחה בכך שהם יכולים להתקרב לספינות אויב ממרחק קצר יותר, שכן ההסתברות לפגוע בזוג אבטחת מידע היא הרבה יותר נמוכה מזו של כלי טיס בתנועה איטית. היתרון החשוב ביותר של זוג הוא שעל ידי התבוננות במקורות הפרעות משני כיוונים שונים, הם יכולים לאתר כל אחד בנפרד. במקרה זה, ניתן לקבוע את הטווח המשוער למקורות הפרעה. כתוצאה מכך, זוג IB יכול לייצר ייעוד מטרה לשיגור טילים נגד ספינות.
כדי לנטרל זוג כזה של KUGs, קודם כל, בעזרת מכ"ם הספינה, יש לקבוע כי ISS אכן יכול לעקוב אחר ה- KUGs, כלומר, המרחק בין ה- ISs לאורך החזית הוא לפחות 3- 5 ק"מ. יתר על כן, טקטיקות השיבוש חייבות להשתנות. על מנת שזוג ה- IS לא יוכל לספור את מספר הספינות, רק אחת מהן, בדרך כלל החזקה ביותר, צריכה לפלוט הפרעות. אם דאעש, כמו קצין סיור יחיד, לא מתקרב למרחק של פחות מ -150 ק"מ, אז בדרך כלל כוח ההפרעה מספיק. אבל אם ה- IS טס רחוק יותר, אז התוצאה נקבעת על ידי נראות הספינות, הנמדדת על ידי משטח ההשתקפות האפקטיבי (EOC).אוניות של טכנולוגיית התגנבות עם צינור מעצים תמונה 10-100 מ"ר. יישארו מבלי לשים לב, ונפתחו ספינות שנבנו על ידי סובייטים עם צינורות מעצימים תמונה של 1000-5000 מ"ר. לרוע המזל, אפילו בקורבטות של פרויקט 20380 לא נעשה שימוש בטכנולוגיית התגנבות. בפרויקטים הבאים הוא הוצג באופן חלקי בלבד. מעולם לא הגענו לחוסר הראות של המשחתת זמולט.
כדי להסתיר ספינות בעלות ראות גבוהה, יש לנטוש את השימוש בהפרעות רעש, אם כי טוב בכך שהוא יוצר תאורה על מחוון המכ"ם בכל הטווחים. במקום רעש משתמשים בהפרעות חיקוי, המרכזות את עוצמת ההפרעה רק בנקודות נפרדות בחלל, כלומר במקום רעש רציף של כוח ממוצע, האויב יקבל פולסים נפרדים בהספק גבוה בנקודות נפרדות לאורך הטווח. הפרעה זו יוצרת סימני שווא של מטרות, אשר ימוקמו באזימוט החופף לאזימוט של ה- KREP, אך הטווחים לסימני שווא יהיו זהים ל- KREP שיפלט אותם. המשימה של KREP היא להסתיר את נוכחותם של ספינות אחרות בקבוצה, למרות העובדה שהאזימוט שלה יתגלה על ידי המכ"ם. אם KREP מקבל נתונים מדויקים על הטווח מה- IS ועד הספינה המוגנת, אז הוא יכול לפלט סימן שווא בטווח החופף לטווח האמיתי לספינה זו. לפיכך, מכ"ם ה- IS יקבל בו זמנית שני סימנים: סימן שווא אמיתי וחזק בהרבה, הממוקם באזימוט החופף לאזימוט KREP. אם תחנת המכ"ם תקבל הרבה סימני שווא, היא לא תוכל להבחין ביניהן בין סימן הספינה המוגנת.
אלגוריתמים אלה מורכבים ודורשים תיאום של פעולות המכ ם ו- EW של מספר ספינות.
העובדה שברוסיה הספינות מיוצרות ביחידות חתיכות ומצוידות בציוד של יצרנים שונים, מעוררת ספק בכך שנערך הסכם כזה.
1.2. השימוש ב- KREP כדי להדוף מתקפת טילים נגד ספינות
שיטות דיכוי ה- RGSN עבור סוגים שונים של טילים נגד ספינות דומות, לכן, בהמשך נשקול את שיבוש התקפת הטיל תת-סוני (DPKR).
נניח שמכ"ם המעקב של הפריגטה זיהה מטען של 4-6 DPKR. עומס התחמושת של הטילים ארוכי הטווח של הפריגטה מוגבל מאוד ונועד להדוף התקפות מטוסים. לכן, כאשר ה- DPKR יוצא מתחת לאופק למרחק של כ- 20 ק"מ כאשר ראש בידור המכ"ם (RGSN) מופעל, יש לנסות לשבש את הנחיית RCC על ידי דיכוי ה- RGSN שלו.
1.2.1. עיצוב RGSN (נקודה מיוחדת למעוניינים)
אנטנת RGSN צריכה לשדר ולקבל אותות היטב בכיוון שבו המטרה אמורה להיות. מגזר זוויתי זה נקרא האונה הראשית של האנטנה וברוחבו בדרך כלל 5-7 מעלות. רצוי שבכל כיווני הקרינה האחרים וקבלת האותות וההפרעות לא יהיה כלל. אך בשל תכונות העיצוב של האנטנה, רמת קרינה וקליטה קטנה נשארת. אזור זה נקרא אזור תאי הצד. באזור זה, ההפרעה המתקבלת תוחלש 50-100 פעמים בהשוואה לאותה הפרעה שקיבלה האונה הראשית.
על מנת שההפרעה תדכא את אות המטרה, עליה להיות בעלת עוצמה לא פחותה מעוצמת האות. לכן, אם ההפרעה ואות המטרה של אותה עוצמה פועלים באונה הראשית, האות ידוכא על ידי ההפרעה, ואם ההפרעה פועלת באונות הצד, ההפרעה תידחק. לכן, המשבש הממוקם באונות הצד חייב לפלוט כוח פי 50-100 מאשר באונה הראשית. סכום האונות הראשיות והצדדיות יוצר את תבנית קרינת האנטנה (BOTTOM).
למערכות נגד טילים של הדורות הקודמים היה כונן מכני לסריקת הקורה ויצרו את אותה קרן ראשית של תבנית הקורה הן לשידור והן לקליטה. ניתן לעקוב אחר מטרה או מכשול רק אם הוא נמצא באונה הראשית ולא באונות הצד.
ל- RGSN DPKR החדש "הארפון" (ארה"ב) יש אנטנה עם מערך אנטנות פעיל בשלבים (AFAR).לאנטנה זו יש קרן אחת לקרינה, אך לקליטה היא יכולה, בנוסף לתבנית הקרן הראשית, ליצור 2 דפוסי קרן נוספים, לקזז מתבנית הקרן הראשית שמאלה וימינה. ה- DND הראשי פועל עבור קליטה ושידור באותו אופן כמו המכני, אך יש לו סריקה אלקטרונית. BOTTOMS נוספים נועדו לדכא הפרעות ולעבוד רק לצורך קליטה. כתוצאה מכך, אם ההפרעה פועלת באזור האונות הצדדיות של תבנית הקורה הראשית, היא תתחקה אחר דפוס הקורה הנוסף. בנוסף, מפצה הפרעות מובנה ב- RGSN ידכא הפרעות כאלה פי 20-30 פעמים.
כתוצאה מכך, אנו מוצאים כי ההפרעה המתקבלת לאורך האונות הצדדיות באנטנה המכנית תיחלש פי 50-100 עקב היחלשות באונות הצד, וב- AFAR באותן 50-100 פעמים ובמפצה עוד 20-30 פעמים, מה שמשפר משמעותית את חסינות הרעש של ה- RGSN S AFAR.
החלפת האנטנה המכנית ב- AFAR תדרוש שיפוץ מלא של ה- RGSN. אי אפשר לחזות מתי העבודה הזו תתבצע ברוסיה.
1.2.2. דיכוי קבוצתי של RGSN (נקודה מיוחדת למעוניינים)
ספינות יכולות לזהות את המראה של ה- DPKR מיד לאחר יציאתו מהאופק בעזרת KREP על ידי קרינת ה- RGSN שלו. בטווחים של כ -15 ק"מ, ניתן לזהות את ה- DPKR גם באמצעות המכ"ם, אך רק אם לרדאר יש קרן צרה מאוד בגובה - פחות מ -1 מעלות, או שיש לו עתודת כוח משדר משמעותית (ראה סעיף 2 בנספח). יש להתקין את האנטנה בגובה של יותר מ -20 מ '.
בטווחים בסדר גודל של 20 ק"מ, קרינת האונה הראשית של ה- RGSN תחסום את כל ה- CUG. לאחר מכן, כדי למקסם את הרחבת אזור החסימה, הפרעות הרעש נפלטות על ידי שתי הספינות החיצוניות. אם 2 הפרעות נכנסות לאונה הראשית של ה- RGSN בו זמנית, אז ה- RGSN מופנה למרכז האנרגיה ביניהן. כאשר אתה מתקרב ל- KUG, במרחקים של 8-12 ק"מ, הספינות מתחילות להתגלות בנפרד. ואז, על מנת שה- RGSN לא יונחה לאחד ממקורות ההפרעה, ה- CREP שנופל לאזור האונות הצדדיות של ה- RGSN מתחיל לפעול, והאחרים כבים. בטווחים של יותר מ -8 ק"מ, העוצמה של ה- KREP אמורה להספיק, אך כאשר מתקרבים למרחק של 3-4 ק"מ, ה- KREP עובר מפליטת הפרעות רעש לחיקוי. לשם כך, ה- KREP חייב לקבל מהרדאר את הערכים המדויקים של הטווח ממערכת הטילים נגד ספינות ועד לשתי הספינות המוגנות. בהתאם לכך, סימני שווא צריכים להיות ממוקמים בטווחים התואמים את טווחי הספינות. אז ה- RGSN, לאחר שקיבל אות חזק יותר מהאונה הצדדית, לא יקבל אותות מטווח זה.
אם ה- RGSN יזהה כי אין מטרות או מקורות התערבות בכיוון בו הוא טס, הוא יעבור למצב חיפוש המטרה, וסריקה עם קרן תיתקל ב CREP הנפלט עם האונה הראשית שלו. ברגע זה, ה- RGSN יוכל לעקוב אחר קרינת KREP. כדי למנוע מציאת כיוון, ה- KREP הזה כבוי, וה- KREP של הספינה שנפלה לאזור האונות הצדדיות של ה- RGSN מופעל. עם טקטיקות כאלה, ה- RGSN אף פעם לא מקבל את ציון המטרה או את ה- KREP, ומחמיץ. כתוצאה מכך, מתברר כי כל KREP KREP KUGa חייב לשים הפרעות עוצמתיות הפועלות באונות הצד של ה- RGSN, ועל פי תוכנית בודדת הקשורה למיקום הנוכחי של קרן RGSN. כאשר תוקפים לא יותר מ 2-3 טילים נגד ספינות, ניתן לארגן אינטראקציה כזו, אך כאשר תוקפים תריסר טילים נגד ספינות, יתחילו כשלים.
מסקנה: בעת גילוי מתקפה מאסיבית, יש צורך להשתמש במטרות חד פעמיות ופיתוי.
1.2.3. שימוש בהזדמנויות נוספות למידע על RGSN
ניתן להשתמש במשדרי חסימה חד פעמיים להגנה על ספינות חמקניות. משימתם של משדרים אלה היא לקבל פעימות RGSN ולשדר אותן בחזרה. כך, המשדר שולח הד שקרי, המשתקף ממטרה שאינה קיימת. אפשר להבטיח מיקוד מחדש של RCC ליעד זה אם מסתירים את כל הסימנים האמיתיים.לשם כך, ברגע שמערכת הטילים נגד ספינות טסה למרחק של כ -5 ק מ, המשדר נורה לצידה של הספינה בגובה 400-600 מ '. לפני הירי, ה- KREP של כל הספינות כוללות הפרעות רעש.. אז ה- RGSN מקבל אזור שלם סתום מהפרעות, והוא נאלץ להתחיל סריקה חדשה. בקצה אזור החסימה, היא תמצא סימן שווא, אותו תקבל כנכון ותמקד אותו מחדש. החיסרון בשיטה זו הוא שהספק המשדר נמוך והיא לא תוכל לחקות ספינות ישנות בעלות ראות גבוהה.
ניתן להפריע הפרעה חזקה יותר על ידי הנחת המשדר על הבלון, אך הבלון אינו ממוקם היכן שנדרש, אלא בצד המנוח. זה אומר שאתה צריך משהו כמו קוואדקופטר.
מחזירי שווא נגררים על רפסודות יעילים אף יותר. 2-3 רפסודות שעליהן מותקנות ארבעה מחזירי פינה באורך 1 מ 'יספקו חיקוי של ספינה גדולה עם צינור מעצים תמונה של אלפי מטרים רבועים. הרפסודות יכולות להיות ממוקמות הן במרכז ה- KUG והן בצד. הסתרת מטרות אמיתיות במצב זה מסופקת על ידי KREPs.
כל הבלבול הזה יצטרך להיות מנוהל ממרכז ההגנה של ה- KUG, אבל משהו לא נשמע על עבודות כאלה ברוסיה.
נפח המאמר אינו מאפשר לנו לשקול גם אופטי ומחפש IR.
2. השמדת טילים נגד ספינות על ידי טילים
משימת השימוש בטילים, מצד אחד, פשוטה יותר ממשימת השימוש ב- KREP, שכן תוצאות השיגור מתבררות מיד. מצד שני, עומס התחמושת הקטן של הטילים המודרכים נגד מטוסים מאלץ אותם לדאוג לכל אחד מהם. המסה, המידות והעלות של טילים לטווח קצר (MD) נמוכים בהרבה מאלו של טילים ארוכי טווח (DB). לכן, מומלץ להשתמש ב- MD SAM, בתנאי שניתן להבטיח הסתברות גבוהה לפגוע בטילים נגד ספינות. בהתבסס על היכולות של המכ"ם לאתר מטרות בגובה נמוך, רצוי להבטיח את ערך הגבול הרחוק של אזור ההתקשרות MD SAM של 12 ק"מ. טקטיקה זו של הגנה אווירית נקבעת גם על ידי יכולות האויב. לדוגמה, בארגנטינה במלחמת פוקלנד היו רק 6 טילים נגד ספינות ולכן הם השתמשו בטילים נגד ספינות אחד בכל פעם. בארצות הברית יש 7 אלף טילים נגד האונייה Harpoon, והם יכולים להשתמש במטחים של יותר מ -10 חלקים.
2.1. הערכת יעילותן של מערכות הגנה אוויריות שונות MD
המתקדמת ביותר היא SAM MD RAM הנישאה באמריקה, המסופקת גם לבעלות הברית של ארה"ב. על משחתות ארלי בורק, RAM פועל בשליטת מכ"ם מערכת ההגנה האווירית Aegis, המבטיח את השימוש בכל מזג אוויר. ל- GOS ZUR יש שני ערוצים: ערוץ רדיו פסיבי, המונחה על ידי קרינת ה- RCS RGSN, ואינפרא אדום (IR), המונחה על ידי הקרינה התרמית של ה- RCC. מערכת טילי ההגנה האווירית היא רב-ערוצית, שכן כל מערכת הגנה מפני טילים מונחית באופן עצמאי ואינה יכולה להשתמש בשליטה מהרדאר. טווח השיגור של 10 ק"מ קרוב לאופטימלי. העומס המרבי הזמין של 50 טילים מאפשר לך ליירט טילים נוגדי ספינה אפילו באופן אינטנסיבי.
מערכת טילי ההגנה האווירית פותחה לפני 40 שנה במטרה להשמיד את ה- SPKR הסובייטית, והוא אינו מחויב לעבוד על ה- GPKR. המהירות הגבוהה של ה- GPCR מאפשרת לו לבצע תמרונים בעוצמה גבוהה ועם משרעת גדולה של סטיות לרוחב ללא אובדן מהירות משמעותי. אם תמרון כזה יתחיל לאחר שהמערכת להגנה מפני טילים תעוף מרחק ניכר, אזי האנרגיה של מערכת ההגנה מפני טילים פשוט לא תספיק להתקרב למסלול החדש של ה- GPCR. במקרה זה מערכת הטילים ההגנה האווירית תיאלץ לשגר מיידית חבילה של 4 טילים ל -4 כיוונים שונים (עם ריבוע סביב מסלול ה- GPCR). ואז, עבור כל תמרון GPCR, אחד הטילים יירט אותו.
לרוע המזל, מערכות ההגנה האוויריות הרוסיות MD אינן יכולות להתפאר באיכויות כאלה. SAM "קורטיק" פותחה גם לפני 40 שנה, אך תחת הרעיון של SAM "זול" ללא ראש, בבימוי שיטת הפיקוד. מכ"ם הגלים מילימטר שלו אינו מספק הנחיות בתנאי מזג אוויר קשים, ומערכת ההגנה מפני טילים יש טווח של 8 ק"מ בלבד. בשל השימוש במכ"ם עם אנטנה מכנית, מערכת ההגנה האווירית היא חד-ערוצית.
SAM "Broadsword" הוא מודרניזציה של SAM "קורטיק", שבוצע בשל העובדה שהמכ"ם הסטנדרטי "קורטיקא" לא סיפק את טווח הדיוק וההנחיה הנדרש.החלפת המכ"ם במראה IR הגדילה את הדיוק, אך טווח הזיהוי בתנאי מזג אוויר קשים אף ירד.
SAM "Gibka" משתמש ב- SAM "Igla" ומזהה DPKR בטווחים קצרים מדי, ו- SPKR לא יכול לפגוע בגלל המהירות הגבוהה שלו.
מערכת הטילים ההגנה האווירית Pantsir-ME יכולה לספק מגוון הרס מקובל, רק מידע מקוטע פורסם עליה. העותק הראשון של מערכת טילי ההגנה האווירית הותקן השנה ב- MRC Odintsovo.
יתרונותיו הם טווח השיגור המוגדל ל -20 ק"מ ורב -ערוצי: 4 טילים מכוונים בו זמנית ל -4 מטרות. לרוע המזל, נותרו כמה חסרונות של ה"קורטיק ". SAM נשאר ללא ראש. ככל הנראה, סמכותו של המעצב הכללי שפונוב כה גדולה עד שאמירתו לפני חצי מאה ("אני לא יורה עם מכ"מים!") עדיין שוררת.
בעזרת הדרכה פיקודית, המכ"ם מודד את ההבדל בזוויות למטרה ולמערכת ההגנה מפני טילים ומתקן את כיוון הטיסה של מערכת ההגנה מפני טילים. לליווי מכ"ם יש 2 טווחים: טווח מילימטר דיוק גבוה וטווח ביניים. עם גדלי האנטנות הזמינים, שגיאת הזווית צריכה להיות מיליראדיאן אחד, כלומר ההחמצה לרוחב שווה לאלפית מהטווח. המשמעות היא שבמרחק של 20 ק"מ, ההחמצה תהיה 20 מ '. בעת ירי לעבר מטוסים גדולים, דיוק זה עשוי להספיק, אך בעת ירי לעבר טילים נגד ספינות, טעות כזו אינה מקובלת. המצב יחמיר גם אם המטרה תתמרן. כדי לזהות תמרון, המכ"ם חייב לעקוב אחר המסלול למשך 1-2 שניות. במהלך הזמן הזה, ה- DPKR עם עומס יתר של 1 גרם ינוע ב 5-20 מ '. רק כאשר הטווח יצטמצם ל -3-5 ק"מ הטעות תקטן עד כדי כך שניתן ליירט את הטיל נגד ספינות. יציבות מטאורולוגית גל מילימטר נמוכה מאוד. בערפל או אפילו בגשם קל, טווח הגילוי יורד משמעותית. הדיוק של טווח הסנטימטרים יספק הדרכה למרחק של לא יותר מ 5-7 ק"מ. אלקטרוניקה מודרנית מאפשרת להשיג GOS בגודל קטן. אפילו מחפש IR לא מקורר יכול לשפר משמעותית את הסבירות ליירוט.
2.2. הטקטיקה של שימוש במערכת הטילים ההגנה האווירית MD
ב- KUG, הספינה העיקרית (המוגנת ביותר) נבחרת, כלומר זו עליה יש את מערכת הטילים ההגנה האווירית הטובה ביותר MD עם היצע הטילים הגדול ביותר או שנמצאת במצב הבטוח ביותר. לדוגמה, ממוקם רחוק יותר מאחרים מה- RCC. הוא זה שצריך לפגוע הפרעות RGSN. לפיכך, הספינה הראשית גורמת להתקפה על עצמה. לכל טיל נגד ספינות תוקף ניתן להקצות ספינה ראשית משלו.
רצוי שהספינה תיבחר כעיקרית, שאליה טיל האנטי-ספינות לא טס מהצד, אלא מהחרטום או הירכתיים. אז ההסתברות לפגוע בספינה תפחת, ויעילות השימוש בנשק נגד מטוסים תגדל.
ספינות אחרות יכולות לתמוך באחת העיקריות, להודיע לה על גובה הטיסה של מערכת הטילים נגד ספינות או אפילו לירות לעברה. לדוגמה, מערכת טילי ההגנה האווירית "גיבקה" יכולה לפגוע בהצלחה ב- DPKR במרדף.
כדי להביס את ה- DPKR בגבול הרחוק של אזור השיגור, תוכל לשגר תחילה מערכת הגנה אחת נגד טילים MD, להעריך את תוצאות השיגור הראשון ובמידת הצורך לבצע שנייה נוספת. רק אם נדרש שליש, אז משוגרים זוג טילים.
כדי להביס את ה- SPKR, הטילים חייבים להיות משוגרים בזוגות בבת אחת.
ה- GPCR יכול להשפיע רק על RAM SAM. בשל השימוש בשיטת הפיקוד למיקוד טילים, מערכות ההגנה האוויריות הרוסיות MD אינן יכולות לפגוע ב- GPCR, שכן שיטת הפיקוד אינה מאפשרת פגיעה במטרה מתמרנת עקב עיכוב תגובה ארוך.
2.3. השוואה בין עיצובים ZRKBD
בשנות ה -60 הכריזה ארצות הברית על הצורך להדוף מתקפות מאסיביות של התעופה הסובייטית, שבגינן יצטרכו לפתח מערכת הגנה אווירית, שהרדאר שלה יכול מיד להעביר את הקורה לכל כיוון, כלומר, המכ"ם חייב להשתמש מערך אנטנות בשלבים (PAR). צבא ארה"ב פיתח את מערכת ההגנה האווירית פטריוט, אך המלחים אמרו שהם זקוקים למערכת הגנה אווירית חזקה בהרבה, והחלו לפתח את האגיס. הבסיס למערכת הטילים ההגנה האווירית היה מכ"ם רב תכליתי (MF), בעל 4 כותרות פסיביות, המספקות ראות מסביב.
(הערה.למכ"מים עם HEADLIGHTS פסיבי יש משדר אחד חזק, שאת האות שלו מנותבים לכל נקודה של רצועת האנטנות ומקרינים באמצעות משמרות פאזה פאסיבית המותקנת בנקודות אלה. על ידי שינוי הפאזה של משמרות הפאזה, אתה יכול לשנות באופן כמעט מיידי את כיוון קרן המכ"ם. ל- HEADLIGHT הפעיל אין משדר משותף, וממיר מיקרו מותקן בכל נקודה באינטרנט.)
משדר צינורות המכ"ם MF היה בעל דופק גבוה במיוחד וסיפק חסינות לרעש גבוהה. מכ"ם MF פעל בטווח אורך גל 10 סנטימטר עמיד מטאורולוגי, בעוד שטילים דיור השתמשו ב- RGSN חצי פעיל, שלא היה לו משדר משלהם. לצורך הארת מטרה, נעשה שימוש במכ"ם נפרד של 3 ס"מ. השימוש בטווח זה מאפשר ל- RGSN להיות בעל קרן צרה ולכוון למטרה המוארת בדיוק גבוה, אך לטווח 3 סנטימטר יש עמידות מטאורולוגית נמוכה. בתנאים של עננים צפופים, הוא מספק טווח הכוונת טילים של עד 150 ק"מ, ואפילו פחות בגשם.
מכ"ם ה- MF סיפק סקירה כללית של החלל ומעקב אחר מטרות, והנחיית טילים ויחידות בקרה להארת מכ"ם.
הגרסה המשודרגת של מערכת טיל ההגנה האווירית כוללת שני מכ"מים עם HEADLIGHTS פעילים: מכ"ם MF 10 ס"מ וטווחי מכ"ם דירוג גבוה של 3 ס"מ, שהחליפו את תאורת המכ"ם. ל- SAMs יש RGSN פעיל. להגנה אווירית מערכת ההגנה מפני טילים רגילה SM6 משמשת לטווח שיגור של 250 ק"מ, ולהגנה מפני טילים - SM3 בטווח של 500 ק"מ. אם יש צורך לשחרר טילים בטווחים כאלה בתנאי מזג אוויר קשים, אז מכ"ם ה- MF מונחה על קטע הצועד, ו- RGSN פעיל בגמר האחרון.
ל- AFAR יש ראות נמוכה, וזה חשוב לאוניות התגנבות. כוחו של מכ ם AFAR MF מספיק לאיתור טילים בליסטיים למרחקים ארוכים מאוד.
בברית המועצות, הם לא פיתחו מערכת הגנה אווירית מיוחדת, אלא שינו את ה- S-300. מכ"ם הטווח של 3 ס"מ S-300f, בדומה ל- S-300, היה בעל רק HEADLIGHT פסיבי אחד, שהסתובב למגזר נתון. רוחב תחום הסריקה האלקטרונית היה כ -100 מעלות, כלומר, המכ"ם נועד רק למעקב אחר מטרות בגזרה זו ומיקוד טילים. מרכז הבקרה המרכזי של מכ"ם זה הונפק על ידי מכ"ם מעקב עם אנטנה המסתובבת מכנית. מכ"ם המעקב נחות משמעותית מה- MF, מכיוון שהוא סורק את כל החלל באופן שווה, וה- MF בוחר את הכיוונים העיקריים ושולח לשם את רוב האנרגיה. משדר המכ"ם הממוקד S-300f היה בעל הספק נמוך משמעותית מזה של ה- Aegis. אמנם לטילים היה טווח שיגור של עד 100 ק"מ, אך הפרש הכוח לא מילא תפקיד מרכזי, אך הופעתו של דור חדש של טילים עם טווח מוגדל גם הגדילה את הדרישות לרדאר.
חסינות ההפרעות של מכ ם ההנחיה ניתנה עקב קרן צרה מאוד - פחות מ -1 מעלות, ומפצים על הפרעות שהגיעו לאורך האונות הצדדיות. המפצים פעלו בצורה גרועה ופשוט לא הופעלו בסביבת חסימה קשה.
הטווח של SAM BD היה 100 ק מ ומשקלו 1.8 טון.
מערכת ההגנה האווירית S-350 המודרנית שופרה באופן משמעותי. במקום פנס אחד מסתובב הותקנו 4 קבועים המספקים ראות מסביב, אך הטווח נשאר אותו דבר, 3 ס"מ. טווח SAM 9M96E2 משומש יש טווח של עד 150 ק"מ, למרות שהמסה ירדה ל -500 ק"ג. בתנאי מזג אוויר קשים, היכולת לעקוב אחר מטרה בטווחים מעל 150 ק"מ תלויה במעצימות התמונה של המטרה. על פי אבטחת המידע של ה- F-35, אין ספק שהספק אינו מספיק. אז המטרה תצטרך להיות מלווה במכ"ם מעקב, שיש לו גם את הדיוק הגרוע ביותר וגם את חסינות הרעשים הגרועה ביותר. שאר המידע לא פורסם, אך אם לשפוט את העובדה שנעשה שימוש ב- PAR פסיבי דומה, לא היו שינויים משמעותיים.
מהאמור לעיל ניתן לראות כי Aegis עולה על כל S-300f מכל הבחינות, אך עלותו (300 מיליון דולר) אינה יכולה להתאים לנו. נציע פתרונות חלופיים.
2.4. טקטיקות השימוש במערכת הטילים ההגנה האווירית DB [/h3]
[h5] 2.4.1. טקטיקות שימוש ב- ZURBD כדי להביס את RCC
יש להשתמש ב- SAM BD רק לירי לעבר המטרות החשובות ביותר: טילים נגד ספינות על-קוליות והיפר-סוניות (SPKR ו- GPKR) וכן IS. ה- DPKR צריך להיפגע על ידי MD SAM. ניתן להכות SPKR בקטע הצעדה, בטווחים של 100-150 ק"מ.לשם כך, מכ"ם המעקב חייב לזהות את ה- SPKR בטווחים של 250-300 ק"מ. לא כל מכ"ם מסוגל לזהות מטרה קטנה בטווחים כאלה. לכן, לעתים קרובות יש צורך לבצע סריקה משותפת עם כל שלושת המכ"מים. אם מערכת הגנה מפני טילים 9M96E2 תושק בשיטת הפיקוד במרחק של 10-20 ק"מ מה- SPKR, סביר להניח שהיא תכוון לעבר ה- SPKR.
כאשר טסים על קטע צועד בגובה של 40-50 ק"מ, ה- GPCR לא יכול להיות מושפע, אך עם ירידה לגובה של 20-30 ק"מ, ההסתברות לכוון למערכת הגנה מפני טילים עולה בחדות. בגבהים נמוכים יותר, ה- GPCR יכול להתחיל לתמרן, והסבירות לתבוסה תפחת מעט. כתוצאה מכך, הפגישה הראשונה של ה- GPKR ומערכת הטילים להגנה מפני טילים צריכה להתקיים במרחק של 40-70 ק"מ. אם מערכת ההגנה הראשונה מפני טילים לא פוגעת ב- GPKR, אז יושק זוג נוסף.
2.4.2. הטקטיקה של תקיפת ה- KUG של האויב על ידי קבוצת דאעש
תבוסת IB היא משימה קשה יותר, מכיוון שהם פועלים במסווה של הפרעות. SAM "Aegis" נמצא במצב עדיף, מכיוון של- IS הסובייטי של משפחת Su-27 היה מעצם תדמית גדול פי שניים מזה של אב הטיפוס F-15 שלהם. לכן, ה- Su-27, שטס בגובה שיוט של 10 ק"מ, יזוהה מיד לאחר שיצא מהאופק במרחק של 400 ק"מ. כדי למנוע מאגיס לאתר יעדים, אבטחת המידע שלנו חייבת להחיל CREP. מכיוון שלרוסיה אין משבצים, יהיה צורך להשתמש ב- IS KREP בודדים. בהתחשב בעוצמה הנמוכה של ה- KREP, יהיה מסוכן להתקרב יותר מ -200 ק"מ. כדי לשגר את מערכת הטילים נגד ספינות על מרכז הבקרה החיצוני, אתה יכול גם להשתמש בגבול כזה, מתוך אמונה שטילים נגד ספינות יבינו זאת במקום, אך כדי לפתוח את הרכב ה- KUG, יהיה עליך לעוף הלאה. המשחתות "ארלי בורק" מצוידות ב- KREPs של כוח שיא, ולכן יש צורך לטוס 50 ק"מ ל- KUG. הכי קל להתחיל לרדת לפני היציאה מהאופק, לרדת כל הזמן מתחת לאופק לגובה 40-50 מ '.
טייסי דאעש מבינים שהגנת הטילים הראשונה תושק תוך 15 שניות לכל היותר לאחר היציאה עליהם. כדי לשבש התקפת הגנה מפני טילים, יש צורך בצמד IS, שהמרחק ביניהם אינו עולה על קילומטר אחד.
אם, ממרחק של 50 ק"מ, מכ"מים של IS מדוכאים על ידי הפרעות, יש צורך לשחזר מחדש את הקואורדינטות של מכ"מים המופעלים על ידי ספינות בעזרת KREP. לצורך קביעה מדויקת, יש צורך שהמרחק בין ה- KREP יהיה לפחות 5-10 ק"מ, מה שאומר שצריך צמד IS שני.
לשיגור מערכת הטילים נגד ספינות מתבצעת חלוקת היעד של מקורות ההפרעה והרדאר הנחקרים, ולאחר שיגור מערכת הטילים נגד ספינות מערכות אבטחת המידע נפרסות באופן אינטנסיבי ויוצאות מעבר לאופק.
לשיגור מטווחים של כ -50 ק"מ, השקת זוג SPKR X-31, אחד עם אחד פעיל, והשני עם RGSN נגד מכ"ם, יעיל במיוחד.
2.4.3. הטקטיקה של שימוש במערכת הטילים ההגנה האווירית של ה- DB כדי להביס את ה- F-35 IB
הרעיון של שימוש ב- IS נגד ה- KUG אינו מספק כלל את כניסת ה- IS לתחום הפעולה של מערכת MD SAM, ובטווחים של יותר מ -20 ק"מ, תוצאת העימות נקבעת על ידי היכולת של מכ"ם SAM כדי להתגבר על ההפרעה. משבשים הפועלים מאזורים בטוחים אינם יכולים להסתיר ביעילות את דאעש התוקף, שכן אזור תפקידו של הבמאי נמצא הרבה מעבר לרדיוס ההרס של מערכת ההגנה מפני טילים נגד מטוסים. אין דירקטורים הפועלים במערכות ה- IS אפילו בארה"ב. לכן סודיות ה- IS נקבעת על פי היחס בין העוצמה של ה- KREP ומעצימת התמונה של המטרה. ל- IB F-15 יש צינור מעצים תמונה = 3-4 מטרים רבועים, וצינור מעצימות התמונה F-35 מסווג ואינו ניתן למדידה באמצעות המכ"ם, שכן רפלקטורים נוספים מותקנים ב- F-35 בזמן שלום, ומגדילים את צינור מעצים תמונה מספר פעמים. רוב המומחים מעריכים את עוצמת התמונה = 0.1 מ"ר.
העוצמה של מכ"מי המעקב שלנו נחותה בהרבה ממכ"ם Aegis MF, כך שגם ללא הפרעה כמעט ולא יהיה ניתן לזהות את ה- F-35 יותר מ -100 ק"מ. כאשר KREP מופעל, סימן ה- F-35 אינו מזוהה כלל, אך ניתן לראות רק את הכיוון למקור ההפרעה. לאחר מכן יהיה עליך להעביר את זיהוי המטרה לרדאר ההנחיה, תוך כיוון קרןו למשך 1-3 שניות בכיוון ההפרעה. אם הפשיטה היא מסיבית, לא ניתן יהיה לשרת את כל כיווני ההפרעה במצב זה.
ישנה גם שיטה יקרה יותר לקביעת טווח מקור ההפרעה: מערכת הטילים להגנה מפני טילים משוגרת לגובה רב בכיוון ההפרעה, וה- RGSN מלמעלה מקבל את אות ההפרעה ומעביר אותו לרדאר. קרן המכ ם מכוונת גם היא להפרעה ומקבלת אותה. קליטה של אות אחד משתי נקודות ומציאת הכיוון שלו מאפשרת לך לקבוע את מיקום ההפרעה. אך לא כל מערכת הגנה מפני טילים מסוגלת להעביר את האות.
אם 2-3 הפרעות פוגעות במקביל ב- RGSN ובקרני המכ ם, הן יעקבו אחר כל אחת בנפרד.
בפעם הראשונה נעשה שימוש בקו הממסר במערכת ההגנה האווירית של פטריוט.בברית המועצות פשטה המשימה ורק מקור התערבות יחיד החל להימצא. אם היו כמה מקורות בקורה, לא ניתן היה לקבוע את מספרם וקואורדינטותיהם.
לכן, הבעיה העיקרית כאשר מכוונים את מערכת ההגנה מפני טילים S-350 על ה- F-35 תהיה יכולתה של מערכת הגנת הטילים 9M96E2 להעביר את האות. מידע בנושא זה אינו מפורסם. גודלו הקטן של קוטר גוף מערכת ההגנה מפני טילים הופך את קרן ה- RGSN לרוחב; סביר מאוד כי כמה הפרעות יפגעו בה.
3. מסקנות
האפקטיביות של הגנה אווירית קבוצתית גבוהה משמעותית מזו של ספינה אחת.
כדי לארגן הגנה כוללת, ה- KUG חייב לכלול לפחות שלוש ספינות.
יעילות ההגנה האווירית הקבוצתית נקבעת על ידי האלגוריתמים לאינטראקציה של מכ ם KREP ושלמות מערכת ההגנה מפני טילים.
הארגון האיכותי של ההגנה האווירית והספקת התחמושת מבטיחים את תבוסתם של כל סוגי הטילים נגד ספינות.
הבעיות הדחופות ביותר של הצי הרוסי:
- היעדר המשחתות אינו מאפשר לספק ל- KUG ולספינה הראשית תחמושת מספקת ו- KREP רב עוצמה;
- היעדר פריגטות מסוג "אדמירל גורשקוב" אינו מאפשר לפעול באוקיינוס;
-חסרונותיה של מערכת ההגנה האווירית לטווח קצר אינם מאפשרים לשקף בצורה מהימנה את מטען של טילים רבים נגד ספינות;
- היעדר מסוקים בלתי מאוישים עם מכ ם לצפייה על פני הים, המסוגלים לתת ייעוד מטרה לשיגור טילים נגד ספינות משלהם;
- היעדר תפיסה מאוחדת של חיל הים, המאפשר יצירת מגוון מכ מים מאוחד לאוניות ממעמדות שונים;
- היעדר מכ מים רבי עוצמה של MF הפותרים את בעיות ההגנה האווירית והגנה מפני טילים;
- יישום לא מספיק של טכנולוגיית התגנבות.
יישום
הסבר על השאלות במאמר הראשון.
המחבר סבור כי עמדת חיל הים הגיעה לרמה כה קריטית עד כי יש צורך בהחלפת דעות רחבה בנושא זה. אתר VO הביע שוב ושוב את הדעה כי תוכנית GPV 2011-2020 הופרעה. לדוגמה, פריגטות 22350 במקום 8 נבנו 2, המשחתת מעולם לא תוכננה - נראה כי אין מנוע. מישהו מציע לקנות מנוע מהסינים. הנתונים של הספינות שנבנו במהלך השנה נראות יפות, אך בשום מקום לא מצוין כי כמעט ואין ביניהן ספינות גדולות. בקרוב נתחיל לדווח על שיגור סירת מנוע נוספת, אך אין תגובה לכך באתר.
נשאלת השאלה: אם לא הבטחנו את הכמות, אז הגיע הזמן לחשוב על האיכות? כדי להקדים את התחרות, עליך להיפטר מפגמים. יש צורך בהצעות ספציפיות. שיטת סיעור מוחות מציעה לא לדחות רעיונות מהקופסה. ניתן לדון גם בפרויקט של ספינת מפרש קרבית ארוכת טווח שהציע מישהו, אם כי עליז.
המחבר אינו טוען שהוא רחב באופקיו ולחוסר פגיעה באמירותיו. רוב ההערכות הכמותיות הנתונות הן דעתו האישית. אבל אם לא תחשוף את עצמך לביקורת, הרי שהשיעמום באתר לא יתגבר.
ההערות למאמר הראו כי גישה זו מוצדקת: הדיון היה פעיל.
"עבדתי על מכ"ם של ספינה, ועליו לא ניתן לראות את המטרה הנמוכה (NLC). אתה מוצא אותו בשניות האחרונות. מכ"ם הוא צעצוע יקר. רק אופטיקה יכולה להציל אותך ".
הֶסבֵּר. בעיית ה- NLC היא הבעיה העיקרית במכ"מים הנישאים. הקורא לא ציין מי מבין המכ"מים לא התמודד עם המשימה, והרי לא כל מכ"ם מחויב לעשות זאת. רק מכ"מים עם קרן צרה מאוד, לא יותר מ- 0.5 מעלות, מסוגלים לזהות את ה- NLC מיד לאחר עזיבת האופק. מכ"מים S300f ו- Kortik הם הקרובים ביותר לדרישה זו. קושי הגילוי הוא שה- NLC מופיע מהאופק בזוויות גובה קטנות מאוד - מאיות מעלות. בזוויות כאלה, פני הים הופכים דמויי מראה, ושני הדים מגיעים במקלט המכ"ם בבת אחת - מהמטרה האמיתית ומתמונת המראה שלה. אות המראה מגיע באנטי פאזה לאות הראשי ובכך מכבה את האות העיקרי. כתוצאה מכך, הכוח המתקבל יכול לרדת פי 10-100 פעמים. אם קרן המכ"ם צרה, אז על ידי הרמתה מעל האופק בשבריר מרוחב הקורה, ניתן להחליש משמעותית את אות המראה, והיא תפסיק לכבות את האות הראשי.אם קרן המכ"ם רחבה יותר ממעלה אחת, היא יכולה לזהות את ה- NLC רק בשל עתודת הכוח הגדולה של המשדר, כאשר ניתן לקבל את האות גם לאחר ביטול.
מערכות אופטיות טובות רק בתנאי מזג אוויר טובים, הן אינן פועלות בגשם וערפל. אם אין תחנת מכ ם על הספינה, אז האויב יחכה בשמחה לערפל.
"מדוע לא ניתן להפעיל את" זירקון "במצב NLC? אם אתה עובר את קטע הצעידה בצליל תת-קולי, ובמרחק של 70 ק"מ מאיץ ל -8 מ ', תוכל להתקרב למטרה בגובה של 3-5 מ'."
הֶסבֵּר. יש לקרוא להיפר-או על-קולי רק לאותם טילים נגד ספינות שיש להם מנוע ramjet. היתרונות שלה: פשוט, זול, קל וחסכוני. היעדר טורבינה מוביל לכך שאוויר מסופק לתא הבעירה על ידי כניסות אוויר, הפועלות היטב רק בטווח מהירות צר. רמג'ט לא אמור לטוס לא ב -8 מ 'או ב -2 מ', ואין על מה לדבר תת -קוליים.
עוד בברית המועצות, הם פיתחו טילים דו-שלביים נגד ספינות, למשל "מוסקיט", אך לא השיגו תוצאות טובות. אותו דבר עם ה"קליבר ", ה- 3M14 הסובוניק טס 2500 ק"מ, והשלב דו-שלבי-280. ה"זירקון" הדו-שלבי יהיה כבד עוד יותר.
ה- GPKR לא יוכל לטוס בגובה של 5 מ ', שכן גל ההלם יעלה ענן של ריסוס, שניתן לזהות אותו בקלות על ידי המכ"ם, והצליל - על ידי סונאר. יהיה צורך להגדיל את הגובה ל -15 מ ', וטווח גילוי המכ"ם יגדל ל-30-35 ק"מ.
"אפשר לכוון את ה- GPCR של זירקון מלוויינים, אופטיקה או איתור לייזר."
הֶסבֵּר. אינך יכול להציב טלסקופ או לייזר רב טון על לוויין, כך שלא נדבר על תצפית ממסלול גיאוסטציונרי. לוויינים בגובה נמוך מגובה 200-300 ק מ יכולים לזהות משהו במזג אוויר טוב. אבל הלוויינים עצמם בזמן מלחמה יכולים להיהרס, ה- SM3 SAM חייב להתמודד עם זה. בנוסף, ארצות הברית פיתחה טיל מיוחד (כך נראה, ASAD), ששוגר מטעם ה- F-15 IS להשמדת לוויינים בגובה נמוך, ואנטי-הלוויין X-37 כבר נבדק.
אופטיקה יכולה להיות מוסווית באמצעות אדים או אירוסולים. אפילו בגבהים כאלה הלוויינים מאטים בהדרגה ונשרפים. יקר מדי להחזיק לוויינים רבים, ועם המספר הזמין, סקר פני השטח מתרחש אחת לכמה שעות.
מכ מים באופק גם אינם מספקים מרכז שליטה, מכיוון שדיוקם נמוך, ובזמן המלחמה ניתן לדכא אותם על ידי הפרעות.
מטוסי A-50 AWACS יכולים להנפיק מרכז בקרה, אך הם יטוסו רק בליווי זוג IS, כלומר לא יותר מ -1000 ק"מ משדה התעופה. הם לא יטוסו קרוב יותר מ -250 ק"מ לאגיס, ובטווחים כה ארוכים המכ"ם ייחסם.
מסקנה: בעיית מרכז הבקרה טרם נפתרה.
"כאשר לא ניתן להבטיח את ההנחיה המדויקת של הזירקונים ב- AUG, אז עדיף להשתמש בתשלום מיוחד של 50 ק"ט, יהיה מספיק להשאיר רק שברים מה- AUG."
הסבר של המחבר. כאן השאלה היא כבר לא צבאית, אלא פסיכולוגית. אני רוצה למשוך את שפם הנמר. העז טימור היכה את קופידון הנמר וניצל. הוא טופל בבית החולים הווטרינרי. ובכן, אנחנו … רוצים להתפעל מהמדבר המזוגג במקום מוסקבה? תקיפה גרעינית במטרה אסטרטגית כמו ה- AUG תהיה רק דבר אחד עבור האמריקאים: מלחמת העולם השלישית (והאחרונה) החלה.
בואו לשחק עוד במלחמות קונבנציונאליות, תנו למעריצי החיובים המיוחדים לדבר באתרים מיוחדים.
סוגיית הלחימה ב- AUG היא מרכזית בחיל הים שלנו. המאמר השלישי יוקדש לו.
