יום השנה הקרוב למותו הטראגי והמסתורי של ספינת הקרב נובורוסיסק, לשעבר האיטלקי ג'וליו צ'סארה (יוליוס קיסר), מתקרב.
בלילה של ה -29 באוקטובר 1955, טבעה ספינת הדגל של טייסת הים השחור של הצי הסובייטי, ספינת הקרב נובורוסיסק, ממש באתר המעגן (חבית מס '3) במפרץ הצפוני של סבסטופול, ממש באתר (חבית) מס '3), יותר מ -600 מלחים נהרגו.
על פי הגרסה הרשמית, מכרה תחתון גרמני ישן התפוצץ מתחת לתחתית הספינה, אך ישנן גרסאות אחרות, פחות או יותר סבירות. מאמר זה הוא ניסיון נוסף להתמודד עם הסוד הנורא הזה, כמו גם לחלוק כבוד לזכרם של המלחים שלנו.
כרגע, הסיבה האמיתית למותה של ספינת הקרב לא נחשפה, למרות פרסומים רבים ודיונים על הטרגדיה בתוכניות טלוויזיה שונות. למשל, גם ערוץ הטלוויזיה "זבזדה" בתוכנית "עדות מהעבר" לא הצליח לשים נקודה אחרונה. אף על פי כן, הדמיה של מספר פיצוצים בתנאי מעבדה ובמחשב אפשרה להסיק כי פיצוץ מכרה תחתון, שהוא הדגש העיקרי בגרסה הרשמית, אינו יכול להוות הסבר למותה של ספינת הקרב.
לכל הפיצוצים של ספינות (שלנו ובעלות הברית) במכרות תחתית גרמניים לא היה מקרה של פירוק דרך הגוף, כמו ב"נובורוסיסק ". לאחר המלחמה, ב- 17 באוקטובר 1945, פוצצה השייטת קירוב במכרה תחתון גרמני במפרץ פינלנד. עומק וכוחו של חומר הנפץ קרובים, הפיצוץ אירע גם באזור מגדלי החרטום, אך אופי הנזק היה שונה בתכלית, הסיירת קיבלה חבלה כללית של גוף הספינה, ריתוכים בתחתית נפרדו במקומות, מנגנונים שונים יצאו משימוש. "נובורוסיסק" קיבל חור דרך תוך שמירה על יעילות המנגנונים מחוץ לאזור הפגוע.
אלה הבדלים מהותיים המפריכים את פיצוץ ספינת הקרב "נובורוסיסק" במכרה התחתון.
יועיל להדגיש שוב כי עד 1955 כל הסוללות של מכרות התחתונה הגרמניים ששרדו פורקו לחלוטין (לא לוחמים). לא היו פיצוצים אחרים, אם כי עדיין נמצאו מוקשים הן לפני הטרגדיה והן לאחריה.
אז מה אם לא מכרה תחתון? לא פיצוץ בכלל בתחתית? בגרסאות שונות של הטרגדיה הזו, יש אפילו התערבות של חייזרים, קשה להוסיף כאן משהו מהותי מיסודו, אבל יש שכל ישר ועובדות ברורות שצריך לחבר, ובהסתמך עליהן, לחפש את היחיד הסבר נכון למותה של ספינת הקרב.
במהלך פיצוץ ספינת הקרב "נובורוסייסק", אנו רואים שכמעט כל האנרגיה של הפיצוץ מיהרה כלפי מעלה, בתחתית היו העמקות לא משמעותיות (עד 1.5 מטר), אך גוף הספינה נקרע דרכו, מלמטה, דרך יריעות הפלדה, אל הסיפון העליון, עם שחרור פיצוץ להבה לשמיים.
לא יכלו מטען או שני מטענים (על פי שני מכתשים שנמצאו על הקרקע מתחת לספינה) לגרום להרס כה הרסני לספינת הקרב ולהשאיר עקבות קטנים כל כך בתחתית. ממדי המכתש בפיצוץ קונבנציונאלי של מכרה תחתון על הקרקע ופגיעה באונייה הן תופעות הקשורות זו בזו, והן חייבות להיות גדולות לא פחות או לא פחות משמעותיות. במקרה שלנו, זה לא המצב.
גרסת הפיצוץ של עומס התחמושת של תותחי 320 מ"מ, כמו גם של מחסני הבנזין, הופרכה בתחילה. פגזי הארטילריה ומטעני האבקה עבורם נותרו על כנם, זה אושר על ידי עדי ראייה ובדיקה נוספת.מחסני בנזין היו ריקים במשך זמן רב ולא היוו איום על פיצוץ, במיוחד על כוח כזה. אז מה זה, אם לא תאונה, לא מכרה ישן שנבהל ו"עיר ", לא שריפה והתפוצצות במרתפי ארטילריה?
זה ידוע שהאפשרות עם חבלה קטגורית לא התאימה ל- KGB שלנו, כיוון שהתברר כי השירות המיוחד התעלם מסוכני מעצמה זרה, מה שאפשר להם לחדור לבסיס המרכזי של צי הים השחור. יתר על כן, יחד עם זאת, דמותה של ברית המועצות כולה סבלה כמכלול, ולא רק הק.ג.ב. או הנהגת הצי, בדמותו של מפקדו הראשי, ניקולאי גרסימוביץ 'קוזנצוב.
בהקשר זה, אני רוצה ליישר קו מיידי מתחת לכל השיחות בגרסה על מעורבות השירותים המיוחדים הסובייטיים עצמם בחבלה בכדי להכפיש את קוזנצוב. זה נראה אבסורדי לחלוטין, ברמה של מבקרים קנאים על ה"גנבה המדממת ".
באופן כללי, בכדי להכפיש או אפילו לחסל פיזית מישהו המתנגד למזכיר הכללי של אותו KGB, שיטות פשוטות ואמינות יותר יספיקו. שום דבר לא מנע מניקיטה סרגייביץ 'לשנות את סדרי העדיפויות של הפיתוח הצבאי, לא רק לרעת הצי, אלא גם לתעופה. לדוגמה, שום דבר לא מנע ממנו להעביר את קרים מ- RSFSR ל- SSR האוקראיני או להטיל תירס על הזריעה. אין זה סביר שחרושצ'וב היה זקוק לסיבה מיוחדת להסרת קוזנצוב, במיוחד אחת שבה השירותים המיוחדים שלהם היו צריכים למעשה להשמיד את ספינת הקרב הדגל, שהיתה הכרחית מאוד במצב הבינלאומי הקשה ההוא, כדי להשמיד רבים ממלגיה.
כן, אובדן הספינה והנפגעים הגדולים בקרב אנשי קוזנצוב ללא ספק סיבכו את המצב, אך זו כבר הייתה תוצאה של הטרגדיה, ולא הסיבה שלה.
לא רק אדמירל קוזנצוב, שהודח, נענש, אלא גם האדמירלים קלצ'ב, פרחומנקו, גליצקי, ניקולסקי וקולקוב נענשו, הם הורדו בדרגות בתפקידים ובדרגות.
ייתכן שהגרסה הרשמית אפשרה לשירותינו המיוחדים "להציל פנים", נתנה לחרושצ'וב סיבה נוספת נגד קוזנצוב והצי בכלל, אך היא אינה מסבירה את הסיבה האמיתית לפיצוץ. הטרגדיה עצמה לא קרתה מ"רשלנות בלתי מקובלת ופלילית ", אלא, כפי שצריך להצהיר, מחבלה בדם קר ואכזרי.
מי ואיך פוצץ את ספינת הקרב נובורוסיסק?
אם מדברים על חבלה, קודם כל, הם נזכרים ב"נסיך השחור ", ולריו בורגזה, לשעבר מפקד שחייני הלחימה האיטלקית של משט ה- IAS העשירי, עם הודאותיו המאוחרות, ברצונו הקנאי לנקום בבולשביקים על גידולו. הדגל הסובייטי על ספינת הקרב האיטלקית.
יש להניח שיש בזה אמת לא פחותה מהאשמות במעורבות של שירותים מיוחדים סובייטיים בפוצץ ספינת מלחמה משלהם.
ראשית, עד תחילת המלחמה שיתפה ברית המועצות פעולה עם איטליה. כמעט כל המשחתות והסיירות הסובייטיות החדשות נעשות איכשהו בהשפעת פרויקטים איטלקיים, בית הספר האיטלקי לבניית ספינות ייחקר בארכיטקטורה של ספינות מלחמה סובייטיות במשך זמן רב לאחר מכן.
המנהיג המפורסם "טשקנט" הוזמן ונרכש מאיטליה זמן קצר לפני מתקפת גרמניה הנאצית על ברית המועצות. לא היו כמעט פעולות איבה פעולות בין איטליה לברית המועצות במהלך שנות המלחמה, ואם בורגזה שנא מישהו, אז אותם בריטים, כאויבים לשעבר בקרבות ימיים בים התיכון, או אפילו הגרמנים, שבשנת 1943 הטביעו את ספינת הקרב עם פצצות אוויר מודרכות. "רומא" הולכת להיכנע למלטה.
בנוסף, החבלנים האיטלקים לשעבר היו תחת פיקוח של השירותים המיוחדים שלנו ושל החוץ, וההכנות ל"נקמה "בקושי יכלו להיעלם מעיניהם.
אגב, בורגזה עצמו במהלך מלחמת העולם השנייה השתתף בפיצוץ הידוע של שתי ספינות קרב בריטיות באלכסנדריה. זה מעניין כהשוואה לפיצוץ בספינת הקרב נובורוסיסק.
ולריו בורגזה הוביל ב- 19 בדצמבר 1941 את פעולות החבלה של יחידת התקיפה של הצי האיטלקי (משט IAS העשירי) על ספינות קרב בריטיות בנמל אלכסנדריה.
חבלנים איטלקים, שהשתמשו בטורפדו אנושי, חדרו לנמל השמור וכרתו שתי ספינות קרב בריטיות, המלכה אליזבת (המלכה אליזבת) וואליאנט (ואליאנט). חומרי הנפץ שהועברו היו מהודקים מתחת לקיל ונפלו על הקרקע מתחת לתחתית.
כתוצאה מהחבלה, "ואליאנט" היה מחוץ לפעולה במשך שישה חודשים, ו"מלכה אליזבת " - במשך 9 חודשים. על "גבורה" נמנעו קורבנות, ובספינת הקרב "המלכה אליזבת" נהרגו 8 מלחים.
כל המשתתפים בכרייה ישירה של ספינות נלכדו על ידי הבריטים כמעט מיד, החבלנים האיטלקים הפכו לשבויי מלחמה.
מדובר בעובדות של ממש בזמן המלחמה, בעוד שיש לציין כי בעת חיבור מוקשים מגנטיים, התקנת חומרי נפץ, נבחרים המקומות הפגיעים ביותר, כגון: מרתפי ארטילריה, החלק המרכזי של גוף הגוף, אך לא קצה החרטום.
במקרה של ספינת הקרב "נובורוסייסק", נמצא מטען חזק בדיוק בקצה החרטום, לא במרכז הספינה, לא מתחת למגזיני האבקה, אפילו לא מתחת להגהים ולמדחפים. הסבר לעובדה זו קשה למצוא, הוא אינו רציונלי לחבלה מתחת למים, שכן יש צורך בנזק מרבי במינימום סיכונים, ולא בבעיות מקסימליות, עם השקעת הזמן והמאמץ להשגת כוח הפיצוץ הנדרש.
יש לקחת בחשבון את הפרטים שרבים משאירים מאחורי הקלעים, ומייצרים את הגרסאות הגוזלות והפנטסטיות ביותר בטרגדיה של "נובורוסייסק", בהתחשב בתכניות המדהימות ביותר כיצד פיצוץ חיצוני עלול לגרום להרס מפלצתי שכזה של ספינה.
לפניכם פיסה מתוך דוברה מוצפת כמסך לפיצוץ מכוון, וחבורה של מוקשים שהגרמנים חשבו לעזוב מהמלחמה, והניחו בזהירות כבל לאורך הקרקעית לצורך פיצוץ מרחוק ממקום סודי על החוף. מרשים במיוחד הוא גרירת טונות של חומרי נפץ מהפשיטה החיצונית עם פשיטה אמיצה של מיני-צוללות חבלניות. כל זה ארוך ומטריד מדי, והכי חשוב, כל זה אינו מסביר את עוצמתו ואת אופיו של הפיצוץ שהתרחש על ספינת הקרב.
הגרסה, שבה "השודדים הזקנים" האיטלקים פגעו לכאורה בוונטה אישית נגד צי ברית המועצות, גם היא אינה עומדת בביקורת. במקום זאת, מדובר ב"גילויים "כדי להסיט את העיניים מהלקוחות והאמנים האמיתיים. בנוסף, אף אחד, אפילו לא כל הצי האיטלקי, באותה תקופה לא היה מושך מבצע כזה נגד ברית המועצות, במיוחד ללא סנקציה של נאט"ו, ללא אישור ארצות הברית. רק מדינה אחת באותה תקופה יכלה לעשות זאת ללא הסנקציה של נאט"ו וארצות הברית - בריטניה הגדולה, לשעבר בת בריתה של ברית המועצות בקואליציה האנטי -היטלרית.
עכשיו יש רגע היסטורי חשוב שצריך להזכיר. במהלך מלחמת העולם השנייה הייתה מלטה הבסיס של הצי הבריטי, היותה המטה בתיאטרון המבצעים הים תיכוני. למלטה הגיעו הספינות האיטלקיות הנותרות להיכנע בסתיו 1943, ביניהן גם ג'וליו צ'זארה. במלטה, ספינת הקרב עמדה עם הבריטים עד 1948, ולאחר מכן הועברה לברית המועצות כתגמול.
בהבנת הגורמים לטרגדיה של 1955, אסור לשכוח את ההיסטוריה: העברת ספינת הקרב לברית המועצות התרחשה במצב בינלאומי שהחמיר מאוד, ב -1948 בעלות הברית לשעבר הפכו לאויבים, הסיכוי למלחמה חדשה עלה די באופן ריאליסטי. ואכן, נאומו האנטי-סובייטי של וינסטון צ'רצ'יל כבר נאם בפולטון, ולארצות הברית היו תוכניות להפציץ אטום ערים סובייטיות. ספק רב שהם איחלו לברית המועצות בהצלחה גם עם העברה מאולצת של יחידה קרבית חזקה של הצי לתגמול.
ההנהגה הסובייטית ציפתה לקבל את אחת מספינות הקרב האיטלקיות החדשות, ליטוריו או ויטוריו ונטו, אך בעלות הברית לשעבר, בציון העובדה שברית המועצות לא נטלה חלק פעיל במלחמה בים התיכון, הסכימה להעביר רק את ג'וליו המבוגר צ'זר. במילים אחרות, ה"נובורוסיסק "העתידי נבחר בתחילה להעברה לברית המועצות.
זה חשוב, מכיוון שלספינה הייתה תכונה ייחודית עם קצה חרטום, בתהליך של מודרניזציה לפני המלחמה, יתר על כן, היה זמן ללמוד את הספינה בפירוט ולהשתמש בה כנגד התחזקות הצי הסובייטי.
מיד לפני העברת ספינת הקרב לברית המועצות, התיקון החלקי שלה בוצע, כאמור, בעיקר בחלק האלקטרומכני. ספינת הקרב, היחידה מכל הספינות האיטלקיות שהועברו, הועברה עם תחמושת מלאה.
ידוע כי המעבר והמעבר לברית המועצות עצמה התקיימו באווירה עצבנית במיוחד, שמועות על כרייה וחבלה אפשרית הדאיגו את כל הצוות.
האם חיפשת אחר חומר נפץ אפשרי לאחר? כן, הם חיפשו, בנוסף, הספינה בשנים 1949 עד 1955 עברה תיקונים ושדרוגים שונים שמונה פעמים. מטען החבלה לא נמצא. יכולות להיות לכך מספר סיבות, אחת מהן היא התיעוד המלא לא מספיק של רישומי הספינה עד לעיוות מכוון של תרשימי התא, הקושי בתרגום מאיטלקית. יש לציין והמקצועיות הדרושה לרמה כזו של חבלה בעצם חשאיות הכרייה, מידה גבוהה של מיסוך המקום בו הוטל החיוב.
כדי להבטיח אי הכללה של סימניה כזו, נדרשה לא רק בדיקה אקראית, אלא פירוק מוחלט של החלק התקורה של קצה החרטום, שלא בוצע.
לאף פיצוץ חיצוני לא היה נזק מהסוג שהיה בנובורוסיסק, לא היה גורם נזק כזה. ניתן לטעון כי הפיצוץ שהרג את ספינת הקרב נובורוסיסק היה פנימי. רק הייחודיות של כרייה פנימית יכולה לתת פיצוץ מכוון עוצמתי שכזה.
הפיצוץ הפנימי מסומן גם בעדותם של עדים שטענו כי לאחר הפיצוץ הורגש ריח עז של נפץ על הספינה, דבר המתאפשר רק עם פיצוץ באוויר, כלומר בתוך גוף הספינה. זה אפילו לא משנה כיצד הופעל המטען הפנימי, כאשר המטען כבר מונח, בשיטות מתוכננות מראש, אפילו צוללן אחד יכול לבצע חבלה, עם עלויות מינימליות וסיכונים לקבל את האפקט המקסימלי.
זה היה הפיצוץ החזק בגוף נובורוסיסק ששרף את כל האוויר בחלל הסמוך ויצר ואקום. הוואקום יצר הבדל לחץ שבו זרמי המים הממהרים כופפו את חריצי החור פנימה. בנוסף, זרמי המים שאבו את הבוצה התחתונה.
המקום הסביר ביותר לסימניה הוא צומת האף הישן והפחד עם קצה החרטום החדש, שהתווסף במהלך המודרניזציה של ספינת הקרב באיטליה לפני המלחמה. יתר על כן, ההנחה הייתה קרובה ככל האפשר למרתפי התותחים של מגדלי החרטום.
מטבע הדברים, כרייה סודית בוצעה כאשר זוהתה ספינת הקרב להעברת ברית המועצות. בעלות הברית לשעבר לא סיכנו כאן שום דבר, תמיד היה אפשר להאשים את הכל בפשיסטים האיטלקים. הפיצוץ לכאורה במהלך המעבר לא התרחש מכמה סיבות, כולל בשל אמצעי הזהירות שננקטו בצד הסובייטי, אך "מתנה" מסוכנת נשארה עם הספינה "לפי דרישה".
מדוע רק באוקטובר 1955 נזכרה ה"מתנה "בחרטום?
תעלת סואץ, מצרים, התחזקות ברית המועצות באזור זה, החשוב מאוד לבריטניה הגדולה, הכנה ישירה של הטייסת שלנו, בראשות נובורוסיסק, להיכנס לים התיכון ברגע פוליטי מתוח במיוחד. לבסוף, עבר הרבה זמן מאז העברת הספינה, מה שגם היה מסבך כל האשמה, יקטין את הסיכונים הפוליטיים ללקוחות פשע המלחמה הזה.
הגרסה הרשמית של חרושצ'וב הייתה כמעט "הוא טבע" … כל חומרי הוועדה לחקור את הטרגדיה סווגו, רוב החומרים נהרסו כליל.ניקיטה סרג'ביץ 'השתקה תקרית קשה ולא נוחה, הפנתה את החצים לרשלנותו של אדמירל קוזנצוב, וחלפה פחות מחצי שנה מאז הגיע ל"שותפיו "הבריטיים לביקור בפוגי אלביון בכדי ליצור דו -קיום שליו עם המערב.
אגב, האדונים הבדילו שם באפריל 1956 עם הסיירת אורדז'וניקידזה, אך זהו סיפור אחר, המכונה "מקרה קרב". כאן נוכל רק להוסיף כי מחשש לשערורייה בינלאומית, גם התיק הזה השתתק, בעיקר בזכות ראש ממשלת בריטניה אנתוני עדן.
ככה. "ואתה ברוט?" - יכול היה לומר את הפלדה הסובייטית "קיסר" בלילה הקר של 29 באוקטובר 1955, הן לבעלות הברית לשעבר בקואליציה נגד היטלר, והן לחרושצ'וב, שמאוחר יותר מצא סיבה לחתוך את הספינה ולפוגרום בבניית הספינות של ברית המועצות. תכנית.
מות ספינת הקרב "נובורוסייסק" אינו רק חבלה. לאחר עידן סטאלין, זה היה לקמוס, קו פרשת מים הן בעיכובו של חרושצ'וב בפיתוח צי רב עוצמה באוקיינוס, והן בפלירטוט עם אויב בן אנוש, הרסני לסוציאליזם, בתקווה ל"דו-קיום שליו "עם אנטגוניסט, אנטי -פוד, מוכן לכל פשע.
