בהקשר זה, והנמקה לגבי אפשרויות חלופיות
בטכנולוגיה, כמו היסטוריה באופן כללי, הם מאמנים היגיון, להועיל לתודעה בהחלטות עתידיות.
כְּשֶׁלְעַצמוֹ. (סרגיי)
טנקים של היסטוריה אלטרנטיבית. אל תתפלאו: בשנת 2015 הפכו שערים של המגזין האמריקאי Popular Mechanics לנושא עבודת הדוקטורט של טום ברנס שהוגשה למכון הטכנולוגי של טקסס. הוא זכה בכותרת מופלאה מאוד: "ספרות שימושית: כיצד מכניקה פופולרית מגבירה את האוריינות הטכנולוגית באמצעות איורי שער מגזינים". ברנס הגן בהצלחה על עבודת הדוקטורט שלו והוכיח כי כן, בהתבוננות באיורים בהירים, בעיקר במכוניות אדומות, פנטסטיות המתוארות עליהם, אנשים חושבים ש … "זה אפשרי" או להיפך, הם חושבים "מדוע אי אפשר ", אך בשני המקרים הם מפתחים ומאמנים את דמיונם ודמיונם.
בשנת 1902, בהתבסס על ניסיון המלחמה מול הבורים, הציע והבנה האנגלי רוברטון סיממס מכונית משוריינת גדולה בעלת ארבעה גלגלים עם חימוש עוצמתי, שהורכבה מתותחי "פונפון" של מקסים 37 מ"מ ושני מקלעים. הספק מנוע 16 כ"ס עם. אולם ברור שלא היה מספיק, אך המכונית עדיין יכלה לנסוע על הכביש. תוכנן להניח עליו את החימוש בשני מגדלים מסתובבים, אך החימוש שהותקן מאחורי המגינים נחשב זמני.
מעניין שאם המעצב היה מנחש לשים את קליפות מכונית המשוריין שלו על השלדה עם מסלול הטרקטור הולט, אז כל תהילתו של יוצר הטנק הראשון בעולם הייתה הולכת אליו. יתר על כן, ה"טנק "שלו יכול היה לשמש כבר בשלב הראשוני של מלחמת העולם הראשונה. אבל הגוף מלמעלה יצטרך להיות מכוסה ב"גג "עם שיפוע לשני הכיוונים (כדי שהרימונים הגרמניים יתגלגלו ממנו!) וחריצים למגדלים.
הטנק של מנדלייב
כמה קוראי VO שהעירו על החומר "טנקים רוסיים ממציאות חלופית" זכרו את "הטנק של מנדלייב" (מטבע הדברים, לא אבא, אלא בן), והם רצו לראות בו מועמד אפשרי להבטחת טנקים רוסיים. אבל לא! בשום מקרה תרחיש כזה פשוט לא היה עובד.
הטנק תוכנן להיות כבד מאוד, האקדח עליו היה חזק מדי, המנוע היה חלש מדי, כך שאם הוא היה בנוי, הוא אפילו לא היה זז.
בנוסף, היה לו עיצוב קשת מצער לחלוטין. צורתו הייתה כזו שלא הצליח להתגבר על מכשולים אנכיים. בקיצור, זו הייתה פנטזיה טהורה.
אם כי, כן, על שער המגזין Popular Mechanics, אם הוא היה מגיע לשם, זה היה נראה מרשים מאוד, ואפילו הייתי אומר … מרגש, במיוחד אם האמן היה מצייר את זה נכון. ואם הוא הלך או לא, זה לא היה משנה. תנו למומחים להתמודד עם זה. עבור אנשים רגילים, זה הדבר העשירי.
אך ניתן יהיה לחזק את החימוש של הטנק הבריטי (והאמריקאי) MkVIII ללא בעיות.
לדוגמה, בצורה הבאה: על ידי התקנת תותח שדה אנגלי 83 מ"מ בגודל חצי עגול בחרטום, וצריחי מכונת ירייה ממכוניות המשוריין הבריטיות של אוסטין על הספונסרים הצדדיים. לאחר שחתכנו את "החלונות" בדפנות הצד של מעקף הזחל, ניתן היה להגדיל ברצינות רבה את תחום הירי מלמטה. ונוכחותם של 8 מקלעים המשולבים, מתוכם 4 יכולים לירות קדימה ואחורה, תגדיל משמעותית את כוח האש שלה.
בהתאם לכך, ניתן היה לחזק גם את החימוש של הטנק הצרפתי SA.1 "שניידר". מספיק יהיה להרחיב אותו מעט ולהניח אקדחי חי"ר 75 מ"מ בספונסונים לאורך הצדדים. טנק כזה "אם" (מהאנגלית "אם" - "אם") בכל מקרה יישאר גרוע. אבל, לפחות, הייתי יורה באויב לעתים קרובות יותר.
רכב השטח של פורוחובצ'יקוב
וכמובן, איך לא לזכור את "רכב השטח" הישן והטוב Porokhovshchikov בהקשר זה.
אגב, גורלו של הממציא היה טרגי. והוא לא סבל מצארזם אינרטי, שמעכב את התפתחות ההנדסה הביתית, אלא ממצב העובדים והאיכרים, שבשביל הקריירה שלו כבר יצר פורוכובצ'יקוב פרויקטים לתעלת הים הלבן, היושבים במחנה ריכוז.. לאחר מכן הוא שוחרר כדי להיעצר שוב באוקטובר 1940. ובכן, הם ירו בו כאויב העם לאחר תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, ב -28 ביולי 1941.
הם נורו, אך לאחר מכן קנונו במהלך שנות המאבק על סדרי עדיפויות בכל תחומי החיים, כאשר רוסיה התגלתה כמולדתם של מנועי קיטור ובנזין, טחנת גלגול ומנורת קשת חשמלית, בלון ומתכת כולה. ספינת אוויר, מסוק ומטוס, טלגרף וחשמלית, אופניים וטרקטור זחל, והכריזו בשנת 1949 על יוצר "טנק העבודה" הראשון בעולם.
אבל כאן, עם זאת, הכל פשוט מאוד. כדי להפוך לכזה בפועל, ולא על הנייר, מהדורות סובייטיות, "וזדקוד" לא היה צריך הרבה. כלומר: שני מסלולים וחלל בפנים לשני אנשים - הנהג והתותחן במגדל. ובכן, כיצד "רכב שטח" כזה יכול להיראות, ועם חריגות מינימליות מהדגם הבסיסי, נראה בבירור באיור שניתן כאן.
ראוי לציין כאן שאפילו המאמצים של צוותי הנדסה מכובדים לפעמים לא יכולים ליצור משהו מושלם יותר שרק אדם אחד יכול להמציא.
זה היה המקרה, למשל, עם הטנק של וולטר כריסטי. אחרי הכל, הוא ניסה למכור אותו לממשלת ארה"ב ומכר אותו בסופו של דבר, אך זה מעולם לא התקבל לשירות. אבל … הצבא האמריקאי הבין שיש לו פוטנציאל גדול. ולכן, כדי לא לשלם לכריסטי, מומחים ממחלקת החימוש של המדינה ניסו ליצור דגם משלהם של טנק כזה. וכתוצאה מכך, הם יצרו את הטנקים T4, T4E1, T4E2, ולאחר מכן את "מיכל הפרשים T7 על בסיס טנק M2 הסטנדרטי, אך עם שלדה עם מסלול גלגלים עם" גומי "יצוק ועל" פנאומטיקה "של מכוניות. ושום דבר לא יצא מהם בסופו של דבר. יותר טוב ממה שכריסטי עצמו עשה פעם, הם מעולם לא הצליחו ליצור!
אבל מי שבאמת יכול היה להסתובב עם כלי רכב משוריינים חלופיים היו המעצבים הגרמנים במהלך מלחמת העולם השנייה. כן, הם יצרו מודלים רבים שאומצו לשירות, שנלחמו בהצלחה (או לא בהצלחה יתרה), אך בנוסף להם, היה גם מספר גדול להפליא של פרויקטי מכונות, שרבים מהם היו קיימים רק בתכניות, חלקם בצורה מדגמי עץ, וחלקם - ממתכת.
לדוגמה, מיכל FAMO Pz. III. הותקנה עליה שלדה עם גלגלים מדורגים של המעצב היינריך ארנסט קניאק. הם ניסו זאת, אך לא שחררו אותה בצורה זו. התקנו שלדה כזו על הנמר והפנתר.
ניסויים רבים בוצעו בגרמניה ועם חימוש של טנקים ותותחים המניעים את עצמם.
במיוחד נוצר דוגמה מעץ של טנק Pz. IV עם מערכת נשק יוצאת דופן מאוד: תותח אוטומטי בגודל 30 מ"מ ושניים (בצידי הצריח) אקדחים ללא רתיעה של 75 מ"מ עם העמסת תופים מסתובבת. בתיאוריה, הוא יכול לירות על מטרות השריון עם שני פגזים בבת אחת, באמצעות תותח 30 מ"מ לאפס, ולירות במהירות ולירות פגז אחר פגז. אבל … משהו השתבש ב"טנק המיוחד "הזה.
נראה כי בעל טנק מצוין של פנתר, המעצבים הגרמנים היו צריכים להירגע ולהשקיע את כל המאמצים כדי להפוך את ייצורו לנפוץ עוד יותר. אבל לא! הם ממש הציפו את מנהלת הנשק בפרויקטים של מגוון רחב של כלי קרב על השלדה שלה.יתר על כן, הם כנראה הבינו, או, בכל מקרה, היו צריכים להבין שלגרמניה פשוט לא יהיה מספיק זמן, חומרי גלם או כוח עבודה כדי לייצר אותם.
אך עם זאת, הם המשיכו ליצור ולבנות דגמי עץ, וכמה מכונות ניסוי אפילו הצליחו לייצר מתכת. ובכן, אם כל זה הורה על ידי הצבא למהנדסים, זה לגמרי מעבר לגבולות ההסתברות, כי הם היו צריכים לדעת מה הם צריכים בדיוק למלחמה.
רישומים מאת א.שפס.
