אנחנו עפים, מסתובבים בחושך, אנחנו הולכים באגף האחרון.
הטנק נחבט באגרוף, הזנב בוער
והמכונית טסה
על דבר הכבוד שלי ועל אגף אחד.
("מפציצים", ליאוניד אוטסוב)
"יש לכבד אמנות!"
מלחמה היא מלחמה ופוליטיקה היא פוליטיקה! יחד עם זאת, גם אין צורך לשכוח את הכלכלה. לכן, זה קורה לעתים קרובות שבני ברית אתמול הופכים לאויבים של היום (האויבים הבטיחו יותר, ולכן בעלות הברית קנו!), ולהיפך. זה היה המקרה, למשל, עם איטליה במלחמת העולם הראשונה ועם יפן … במהלך השנייה. נראה כי בהיותה בעלת ברית של גרמניה הנאצית, היא הייתה צריכה להכניס את כל כוחותיה למלחמה עם רוסיה הסובייטית, אבל … אפילו ניצחון על האחרונה לא היה נותן לה שמן! ושמן הוא דם המלחמה! בינתיים אמברגו הנפט האמריקאי יחניק את הכלכלה היפנית. אז היפנים פתחו במלחמה עם בריטניה וארצות הברית. ועם ברית המועצות, יפן חתמה על הסכם אי-תוקפנות, ולכל הפחות הוא נצפה. זה רק גרם לאירוע מסוים. על פי זה, כל צוותי המטוסים האמריקאים שהודו על יפן, שהסתיימו בברית המועצות לאחר מכן, היו אמורים להתאסר! יתר על כן, ישנם לא מעט צוותים כאלה של חיל האוויר האמריקאי והצי האמריקאי, כלואים בברית המועצות במהלך שנות המלחמה. למטוסים שלהם ניזוקו, נגמר להם הדלק, והם טסו לבני בריתם, כלומר בברית המועצות.
אז התברר כי בהיותנו בעלי ברית של ארצות הברית בקואליציה נגד היטלר, לא נלחמנו עם יפן. ועל פי הנורמות של המשפט הבינלאומי שהיו קיימות אז, מאחר שלא הייתה מלחמה בינינו, האמריקאים שהגיעו אלינו במהלך פעולות האיבה נגד הצד היפני היו צריכים להישאר במחנה "למען עקורים" עד תום התקופה. מִלחָמָה! זה מצחיק, כמובן, אבל "יש לכבד אמנות". ובכן, והצוות הראשון שהזדמן לחוות את כל התענוגות של "דה פקטו" ו"דה דה ג'ור "הפוליטי היו, למרבה ההפתעה, טייסי הטייסת של סגן אלוף המפורסם ג'ימי דוליטל, שב -18 באפריל 1942, ביצע פשיטה נועזת על בירת יפן.
האימפריה מכה בחזרה!
וכך קרה שמפקדת הצי האמריקאי דאגה מאוד מהצורך לנקום נגד יפן אחרי פרל הארבור. זה היה אמור להיות יחסי ציבור גדולים, שלמרות זאת, לא היה להם כוח ולא הזדמנות. את הפתרון מצא ג'ימי דוליטל: להפציץ את יפן עם מפציצי B-25 מיטשל דו-מנועי קרקעיים, שהיו אמורים להמריא משני נושאות מטוסים. הוכנו שתי גרסאות של הפשיטה. הראשון הוא האופטימלי, המספק שביתה ממרחק של 500 מייל. מיד לאחר מכן נאלצו נושאות המטוסים לסגת, והמטוסים המופצצים נאלצו להדביק אותם ולנחות.
נושאת המטוסים הורנט עם מטוסי B-25 על הסיפון.
האפשרות השנייה הייתה גיבוי. במקרה שהמבצע השתבש, המטוסים היו אמורים לטוס לסין, להגיע לשטח שנכבש על ידי חייליו של הגנרל צ'יאנג קאי-שק, ולנחות בשדה תעופה במחוז הוז'ו, 200 קילומטרים דרומית-מערבית לשנחאי.
ואלו הן 12, 7 מ מ חגורות מקלע, המוכנות לאחסון במטוסים על סיפון הצפון.
"לא כך" החל כבר ב -18 באפריל 1942, כאשר ספינות אמריקאיות היו במרחק של 750 קילומטרים מחופי יפן, סיור אווירי של נושאת המטוסים "אנטרפרייז" גילה את ספינת הסיור "ניטו מארו". הספינה טבעה מיד, אך היה מאוחר מדי.היפנים כבר שלחו אות למטה, כך שתגובה לפלישה של מטוסים או ספינות תוכל לעקוב בכל רגע! עם זאת, האבות האחראים על המבצע החליטו לקחת את הסיכון, ודוליטל הורה להרים את מיטשל לאוויר. 16 מפציצים פנו ליפן, ומערך המוביל פנה בדחיפות מזרחה. השמינית ברציפות בשעה 8.35 המריאה את מטוסו של קפטן אדוארד יורק. האמריקאים הצליחו להתקרב לחוף היפני בגובה נמוך ולהטיל פצצות על טוקיו, קנזאווה, יוקוהמה, יוקוסוקו, קובי, אוסקה ונגויה. אף מטוס לא הופל מעל יפן, כלומר, הפשיטה הוכתרה בהצלחה מלאה. סטירת הפנים התבררה כמגניבה, כפי שהודיע מיד הנשיא פרנקלין רוזוולט, שדיבר על כך ברדיו הלאומי. לאחר מכן אמר כי המטוסים המריאו משנגרי -לה - מדינה שנולדה מדמיונו של הסופר האנגלי ג'יימס הילטון, שאיתר אותה בהרי ההימלאיה. מטבע הדברים, לא נאמר דבר על מה שקרה לצוותי המטוסים האלה אז: בין אם הם חיים או מתים - כל זה הוסתר על ידי "סוד צבאי". בינתיים, אף אחד מ -16 המטוסים, בגלל מחסור בדלק, לא הצליח להגיע לשדה התעופה לו היו זקוקים. חלקם נפלו לים, וטייסיהם נמלטו במצנח. שמונה נתפסו על ידי היפנים, ושלושה מהם נערפו, וטייס נוסף מת במחנה. אך 64 טייסים עדיין הצליחו להגיע לפרטיזנים הסינים ולא בקרוב, אך עדיין חזרו לארצות הברית. בין החוזרים היה סגן אלוף ג'ים דוליטל, שהפך מיד לגיבור לאומי.
אך קפטן אדוארד יורק, מפקד צוות # 8, התברר כ"חכם "ביותר. לאחר שהטיל את הפצצות, וחישב את צריכת הדלק, הבין שהוא לא יכול להגיע לסין ופנה לצפון מערב לרוסיה … אנשי הצוות של יורק היו: טייס משנה-סגן ראשון רוברט ג'יי אמנס, נווט - סגן ב 'נולאן א' הרנדון, מהנדס טיסה - סמל ניצב תיאודור ה 'לבאן ומפעיל רדיו - רב"ט דוד וו. פול.
צוות מספר 8 שהשתתף בפשיטת דוליטל. מספר המטוס הוא 40-2242. מטרה - טוקיו. טייסת מפציצים 95. בשורה הראשונה, משמאל לימין: מפקד צוות - טייס ראשון, קפטן אדוארד יורק; טייס משנה, סגן ראשון רוברט אמנס. שורה שנייה, משמאל לימין: נווט-מפציץ, סגן נולאן הרנדון; מהנדס טיסה, סמל ניאון תיאודור לבן; מפעיל רדיו - רב ט דוד פול.
יש לבצע את ההזמנות
לאחר תשע שעות טיסה, חצו האמריקאים את קו החוף והחלו לחפש אתר נחיתה. מסמכי ארכיון ובמיוחד תזכיר הרמטכ"ל של האדמירל האחורי בצי האוקיינוס השקט ו 'בוגדנקו למפקד חיל האוויר של חיל הים של ברית המועצות, סגן ג'נרל ז'בורנקוב, מציינים כי ה- B-25 זוהה על ידי עמדת תצפית, הודעה ותקשורת אווירית (VNOS) מס '7516 גדוד הגנה אווירי 19 נפרד של צי האוקיינוס השקט בקייפ סיסוב. אבל התורנים הראו חוסר אכפתיות ו … טענו את המפציץ האמריקאי ב- Yak-4 שלנו, על המעבר עליו פשוט לא קיבלו הודעה. לכן, לא הוכרזה האזעקה, והמטוס האמריקאי גם טס וגם טס. אחר כך הבחינו בו, שוב זוהה כ- Yak-4 ולא דווח על "לאן". ואז, בכל זאת, הגיעה ההודעה, אך התותחנים נגד מטוסים של הסוללה ה -140, למרות שהמטוס האמריקאי טס במשך שתי דקות באזור הפגזתם, לא שמו לב לפקודת קצין התורן המבצעי שלהם והמשיכו ללכת. על העסק שלהם (אז כל הפקידים ייענשו על רשלנות).
B-25 באוויר.
ויורק המשיכה לנסוע צפונה, מנסה להשיג את הרשת כמה שיותר מהר. אז יצאו עליו שני מטוסי I-15, שעוסקים באימון טיסות קבוצתיות. כשהבחינו במטוס לא ידוע, הם הלכו מיד ליירוט, אך לא פתחו באש. והאמריקאים הבינו זאת כך שפגשו אותם ונחתו מיד בשדה התעופה של אונאשי, והותירו אחריהם 9 שעות של טיסה קשה ביותר. היה קשה להסביר לטייסים ולבעלים שישבו - איש מהם לא ידע אנגלית, ואורחיהם לא דיברו רוסית.אבל יורק הראה במפה שהם באים מאלסקה. ובכן, אז הם התחילו להאכיל ולשקות את בעלות הברית, השלטונות הגיעו עם מתורגמן, ובינתיים הגיעה הודעה על המטוס האמריקאי שנחת למוסקבה. הוראה דחופה הגיעה משם - למסור את הטייסים לח'ברובסק, למפקדת החזית למזרח הרחוק. כבר על סיפון המטוס נודע להם ש … הם היו במעצר! האמריקאים המופתעים התקשו להבין מדוע הפיקוד הסובייטי לא איפשר להם לטוס לסין, מכיוון שמטוסם תקין.
"צבע מלחמה" B-25.
סיור כפוי ברוסיה הסובייטית
ואז התחילו ה"נדודים "האמיתיים ביותר שלהם ברוסיה, או, מוטב לומר," סיור מאולץ ". ראשית, הם הועברו מקרובסק לעיר קויבישב (סמארה). אבל הייתה שליחות דיפלומטית יפנית, ומרחוק הפגיעה הם הועברו לשכנה … פנזה. ולא רק לפנצה, אלא כפר ליד פנזה אחוני, שם החלו לחיות ולחיות בפיקוחם של קצינים סובייטים. הם הוגשו גם על ידי מתורגמן וכשבע נשים שניקו את הבית והכינו להם אוכל. באופן כללי, הם חיו טוב מאוד.
כיום אקהוני הוא אזור בילוי המוכר על ידי תושבי פנזה. יש שם כמה בתי הבראה, יש יער אורנים יפה, נהר קטן, אם כי קטן, זורם בכפר, במילה אחת, למרות שחיים כאן אנשים רבים (יש בית ספר, בית ספר טכני, ספרייה ו האקדמיה החקלאית!), הם מגיעים לכאן בעיקר כדי להירגע. אולם ההגעה לעיר אינה קלה כל כך, כי יש כביש אחד המוביל לשם, והיער מסביב הוא ביצי.
טייסים אמריקאים של צוות מספר 14 בכפר סיני.
ובכן, באותו הזמן זה היה רק כפר גדול, מהמקום שהוא הגיע מהעיר - הו, כמה. אז אתה בעצמך לא תברח משם (לאן אתה צריך לרוץ?), ואף אחד לא ימצא אותך שם! ההיסטוריון של פנזה פאבל ארזמאסצב ניסה לברר היכן, באיזה בית התגוררו האמריקאים שם, אך הוא לא הצליח. אבל העובדה שהם גרו שם היא ללא ספק, ומוזרה, כמובן, ללכת בשבילי היער שם, בין גדרות מחנות חלוצים, צריפים ישנים וקוטג'ים חדשים, לדעת שפעם נשמעה כאן אנגלית וטייסים אמריקאים. יכול ללכת מי שהפציץ את יפן!
אבל משהו שהממונים עלינו לא אהבו באחוני והאמריקאים נשלחו לעיר אוחנסק שליד פרם. הם גרו שם שבעה חודשים וגם אליהם הגיעו דיפלומטים אמריקאים, ומכתבים ממולדתם נמסרו להם, במילה אחת, "החיים השתפרו". הנווט בוב רוברטס כמעט התחתן שם עם פילגשו הרוסי. רק שהיה שם קר מאוד, והטייסים ביקשו מקום חם יותר.
ב- 7 בינואר 1943 הם כתבו מכתב בשתי שפות בבת אחת - לראש המטה הכללי של הצבא האדום, אלוף אלוף אלכסנדר וסילבסקי, בציפייה שגם על סטלין ידונו על כך. במקביל פנתה אשתו של יורק לנשיא ארצות הברית וביקשה עזרה "להחזיר את בעלה". ו … העבודה החלה!
דרום, דרום
וכאשר האמריקאים עמדו לברוח, נודע להם על המעבר לטשקנט, ושם, בהוראותיו האישיות של סטאלין, הם החלו להכין מבצע להכנת "בריחה" של הטייסים מברית המועצות. יתר על כן, הכל היה צריך להיעשות על מנת שהאמריקאים עצמם יהיו בטוחים שהם אלו שהגהו את הבריחה הזאת ונמלטו בעצמם, שהרוסים לא עזרו להם!
לצורך כך, לא רחוק מאשגבת, הם אפילו הקימו רצועת גבול מזויפת המחקה את הגבול הסובייטי-איראני. כך שהכל היה כ"אמיתי ", כי למעשה לא היה שם" גבול ". אז נשלח אליהם מבריח, שהציע להעביר אותם לגבול תמורת כסף ואף סיפר כיצד למצוא את הקונסוליה הבריטית במשהד. ובכן, ואז בלילה הכניסו אותם למשאית ועם כל אמצעי הזהירות נלקחו לגבול, שם הסתכלו מסביב והתגנבו, הם זחלו מתחת לחוט התיל ו … הגיעו לאיראן! אבל זה עדיין היה אזור הכיבוש הסובייטי, ולכן גם הבריטים הסיעו אותם בחשאי ועקפו מחסומים סובייטיים! על הגבול הפקיסטני פגשה אותם … גדר עץ (!),שאותם הם שברו ואז הם הפכו לחופשיים באמת!
באותו יום, 20 במאי, העלו אותם למטוס אמריקאי ונשלחו לקראצ'י. ואז, באווירה של סודיות מוחלטת, טייסי B-25 נלקחו דרך המזרח התיכון, צפון אפריקה ודרום האוקיינוס האטלנטי למיאמי לפלורידה. כאן ניתנה להם מנוחה, ולאחר מכן ב -24 במאי הם נשלחו לוושינגטון, שם הוצגו בפני נשיא ארצות הברית באופן אישי. כך הסתיימה אודיסיאה של טייסים אמריקאים שהפציצו את יפן למשך 14 חודשים, אך במקרה הגיעו לברית המועצות!
