הכל התחיל עם עלייתו לשלטון בברית המועצות של מיכאיל סרג'ביץ 'גורבצ'וב. לספר בפעם המאה מה שקרה למדינה שלנו לאחר מכן הוא עיסוק שגרתי ולא מעניין. לכן, בואו נלך ישר לעניין. משימתה של עבודה זו היא להבין עד כמה השפיעה סוף המלחמה הקרה על צמצום ההרכב הימי של צי המפלגות הלוחמות - ארה ב וברית המועצות. האם ראוי לדבר על התמוטטות, מחיקה מוקדמת והשפלות של הצי הרוסי בהשוואה להפסדים דומים (אם בכלל) בארצות הברית?
לקורא מבוגר יותר, ששרד את שנות ה -90 על עורו, עצם ניסוח השאלה ייראה אבסורדי: אחרי הכל, כולם יודעים על התמוטטות הכל והכל, על הכאוס השורר והחורבן. על מה אתה יכול לדבר ולהתווכח כאן? הכל ברור וידוע מזה זמן רב! כותב מאמר זה אינו יוצא מן הכלל.
עם זאת, עליכם להתאחד ולתפוס את מקומו של חוקר חסר פניות. ניכר שכולנו שניצלנו משנות ה -90 נמצאים בעמדת קורבנות. והקורבנות, כידוע, נמצאים לא רק במצב רגשי מיוחד, אלא גם נוטים להגזים מאוד בטרגדיה של מצבם. זו לא אשמתם, רק שלפחד יש עיניים גדולות. לכן עולה שאלה לגיטימית: האם באמת היה כל כך גרוע בשנות ה -90? לעומת מה ש"רע "באמת" רע "? לעומת שנות ה -80? בהשוואה לתקופה המודרנית? בהשוואה למצב בארצות הברית באותן פרקי זמן?
ואכן, מי מאלה המתלוננים על קריסת חיל הים בשנות ה -90 ניתח אובייקטיבית את ההפחתות בצי האמריקאי? אבל מה אם החתכים שלהם גדולים אפילו משלנו? מסתבר שאז ההפסדים שלנו אינם כה עצומים אם סיומה של המלחמה הקרה יכה ביריבנו באותה כאב. הנה, בלש עתיר אקשן - חקירה של אבדות הצי האמריקאי!
שאלה נוספת: אם ההפחתה באמת הייתה מפולת, אז האם היא אינה תוצאה של תהליכים אובייקטיביים? לדוגמה, סילוק בו זמנית של כמות גדולה של כלי נשק מיושנים. אז זה רק מצב בלתי נמנע, ואין צורך לדבר על סוג של קטסטרופה.
ותיקי הצי הסובייטי, כמו גם קוראים פטריוטיים אחרים, אני מבקש מכם לא לסגור מאמר זה לאחר קריאה למעלה. המעניין ביותר יהיה לפניך.
טכניקת חקירה
כדי לענות על כל השאלות שנוסחו לעיל, עליך ללמוד ולחשב את כל השינויים בהרכב הימי של הצי האמריקאי וברית המועצות. במקביל מתרחשים שני תהליכים - חידוש ספינות חדשות ופירוק הנכים. בין שני הנחלים הללו נמצא המצב הנוכחי של הצי - כוח הלחימה שלו. לפיכך, המשימה מצטמצמת לשיקול מדוקדק של שני הזרמים הללו.
היצירה מתגלה כה גדולה עד שהיא דורשת קבלת תנאים והנחות מסוימות. זה נורמלי, כי לכל מדידה יש שגיאה משלה, סובלנות משלה. בעת שעסק בנושא זה, עמד המחבר בפני מספר מכשולים רציניים שהיוו את המגבלות הללו. נפרט אותם להלן.
- החישובים מביאים בחשבון את כל ספינות המלחמה והצוללות שנבנו לאחר 1950, כמו גם את אלה הקודמות שהופסקו לאחר 1975. לפיכך, תקופת הלימוד היא 1975-2015.
- עקירת הספינות הכוללת משמשת כאינדיקטור העיקרי בחישובים.זאת בשל העובדה כי עבור מספר ספינות אמריקאיות במקורות זרים, רק אינדיקטור זה מצוין ואין עקירה סטנדרטית. חיפוש מחוץ למאגרי המידע הזמינים מייגע מדי. על מנת שהחישובים יהיו הוגנים עבור שני הצדדים, היה צורך לקחת בחשבון גם את מלוא העקירה של החישובים לחיל הים של ברית המועצות.
- מידע נדיר מאוד במקורות זמינים אודות סירות טורפדו לאחר המלחמה של כל הפרויקטים וסירות טילים מפרויקט 183R. הם אינם נכללים בחישובים. עם זאת, סירות טילים מסוגים מאוחרים יותר (205, 205U, 12411, 206MR) נלקחו בחשבון, מכיוון עבור הצד הסובייטי, הם היו גורם חשוב בכוח הלחימה באזור החוף.
- כל ספינות המלחמה עם העקירה הכוללת של פחות מ -200 טון, כמו גם ספינות נחיתה עם העקירה הכוללת של פחות מ -4,000 טון אינן נכללות בספירה. הסיבה היא ערך הלחימה הנמוך של יחידות אלה.
- התאריך שממנו הפסיקה ספינת המלחמה את תפקידה המקורי נחשב לתאריך הנסיגה מהשירות. הָהֵן. ספינות שלא הושמדו פיזית, אך מסווגות מחדש, למשל, לצריפים צפים, ייחשבו כשהושבתו בעת המעבר למעמד PKZ.
לפיכך, עמוד השדרה של כוח הלחימה, שנלקח בחשבון במערך הנתונים שהתקבל, כולל נושאות מטוסים ונושאות מטוסים, צוללות, סיירות, משחתות, פריגטים, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, שורשי מוקשים וספינות נחיתה עם עקירה. של יותר מ -4000 טון.
התוצאות מוצגות בטבלה 1. כפי שאתה יכול לראות, הטבלה די קשה להבנה. לכן, נחלק אותו למספר שלבים. הבה נציג את אותו המידע בצורה של טבלה 2 - הערכים הממוצעים לתקופות של חמש שנים.
טבלה 3 מציגה את הערך הנוכחי של סך העקירה של ספינות ומספרן. הנתונים נלקחים בסוף השנה.
כבר מהנתונים האלה אפשר להבחין בתכונה מעניינת - לחיל הים של ברית המועצות יש יותר ספינות, אך התזוזה הכוללת שלהן קטנה יותר מהאמריקאית. זה לא מפתיע: כמעט מחצית מהרכב הספינות של ברית המועצות נכבשה על ידי כוחות אור - MRK, MPK וסירות. נאלצנו לבנות אותם, מכיוון שהאיומים הנשקפים מבעלי ברית אירופה של ארצות הברית בים החוף היו משמעותיים. האמריקאים הסתפקו רק בספינות גדולות היוצאות לים. אך יש לקחת בחשבון את הכוחות "הקטנים" של הצי הסובייטי. למרות העובדה שיחידות קרביות אלה היו חלשות יותר בנפרד מהפריגטים הזרות, הן עדיין מילאו תפקיד משמעותי. ולא רק בים החוף. RTOs ו- IPCs היו אורחים קבועים בים התיכון, דרום סין והים האדום.
צעד ראשון. שיאה של המלחמה הקרה (1975-1985)
1975 נלקחה כנקודת המוצא. זמן האיזון הקבוע של המלחמה הקרה. שני הצדדים ברגע זה, כביכול, נרגעו. אף אחד לא חלם על ניצחון מהיר, הכוחות היו שווים בערך, היה שירות שיטתי. מאות ספינות היו בכוננות בים, כל הזמן עקבו זו אחר זו. הכל נמדד וצפוי. המהפכה המדעית והטכנולוגית בחיל הים התרחשה מזמן, ולא צפו פריצות דרך חדשות. היה שיפור מתודי של נשק הטילים, כוח הלחימה גדל אט אט. שני הצדדים לא יוצאים לקיצוניות. מילה אחת היא קיפאון.
הטבלאות מראות כיצד מתרחשת הפיתוח המתוכנן של הצי ללא עיוותים ניכרים בכיוון הניצול, או להיפך, בנייה חדה. שני הצדדים מבצעים פחות או יותר את אותה כמות, אך ארה ב עסוקה יותר במיחזור. זאת בשל חוסר יכולתם של מספר נושאות מטוסים וסיירות במהלך מלחמת העולם השנייה בשנים 1975-1980.
הנתונים הכוללים מראים כי תוך 10 שנים שני הצדדים הגדילו את כמות הצי שלהם בכ -800,000 טון.
שלב שני. ערב קריסת ברית המועצות (1986-1990)
שנת 1986 מסומנת בעלייה בניצול הספינות בברית המועצות. בהשוואה ל -1984 הוא הוכפל ביותר. אבל זינוק דרמטי עוד יותר נראה בשנת 1987. בברית המועצות מתחיל הסילוק ההמוני של ספינות, ומגיע למספרי שיא עד 1990: 190 ספינות עם טון כולל של יותר מ -400 אלף טון. קנה מידה חסר תקדים.
בארצות הברית, תהליכים דומים מתחילים בפיגור של מספר שנים, והקפיצה פחות גלובלית.עד 1990, ארצות הברית מגיעה לרמה של 250 אלף טון ו -30 ספינות. זה פי 5 מהרמה הממוצעת בשנים קודמות. עם זאת, בברית המועצות, קפיצה כזו חזקה אף יותר - פי 10.
איך להסביר את המצב הזה? קודם כל, הקשר עם השינוי בהנהגת ברית המועצות ברור. היוזמות של גורבצ'וב והמפקד החדש של חיל הים, צ'רנביין, לקראת הפסקת המלחמה הקרה נושאות פרי. ברור כי הנטל על הכלכלה מצד כלי רכב צבאיים היה עצום הן עבור ארצות הברית והן של ברית המועצות, וההפחתות היו בלתי נמנעות. בהקשר של אותה תקופה היסטורית (סוף שנות ה -80), אי אפשר להסיק מסקנה חד משמעית לגבי הפגיעה של צמצומים כאלה - להפך, יש לברך על כך בברכה. השאלה היחידה היא כיצד מתבצעות הפחתות אלה, אך על כך נדון בהמשך. לעת עתה רק נציין כי עם תחילת פירוק הנשק בברית המועצות מתחילה חברה ענקית וחסרת תקדים לסילוק מלאי ספינות, וכי ארצות הברית תצטרף לקמפיין זה מספר שנים לאחר מכן. ברור שרק לאחר שהיינו משוכנעים באמיתות כוונות ברית המועצות להתחיל לצמצם. ומה שחשוב במיוחד, אפילו לאחר שהחלה בתהליכי הפחתה דומים, ארצות הברית לא ממהרת לעקוף את שותפתה הסובייטית בעניין זה - המחיקה באופן כללי היא פי 2.
באשר לחידוש הצי, הן בברית המועצות והן בארצות הברית היקף ההזמנה של ספינות חדשות במהלך תקופה זו ממשיך לגדול באיטיות. כתוצאה מכך, לצמצומים שהתחילו אין השפעה חזקה על חוזק הלחימה: סך כל הצי צמצם מעט, אך לא בצורה חדה מדי.
שלב שלישי. פירוק נשק על הריסות ברית המועצות (1991-2000)
השנים הראשונות לאחר חיסול ברית המועצות, רוסיה החדשה מקפידה על מסלול הניצול ההמוני שנבחר בעבר. למרות שהשיא של 1990 לא עלה, הנתונים בתחילה ריחפו סביב 300 אלף טון בשנה. אבל בניית ספינות חדשות נראית כמו מכונית שפוגעת בקיר בטון - האטה חדה. כבר בשנת 1994 הוזמנו פי 10 פחות ספינות מאשר ב -1990. המורשת הסובייטית מסתיימת בעיקר. אין זה מפתיע שגידול פי 10 בנפח הניצול בשילוב עם ירידה פי 10 בהיקף הבנייה מוביל לירידה הדרגתית במספר אנשי הלוחמה. במהלך שנות ה -90 הוא ירד ביותר מ 2 פעמים.
ארצות הברית, כפי שצוין לעיל, לא ממהרת לעקוף את רוסיה. שיא המיחזור הסובייטי בשנת 1990 עלה על ידי ארצות הברית רק בשנת 1994. יתר על כן, הכרכים הולכים ופוחתים בהדרגה. נראה כי השוויון עם רוסיה נראה כעת בבירור. אבל זה רק אם לא שמים לב לבניית ספינות חדשות. ולמרות שהיא יורדת בארצות הברית, היא לא קטסטרופלית כמו ברוסיה. הסיבה ברורה: בתנאים בהם היריב לשעבר שלך כותב נואשות את נשקו, אתה לא יכול להתאמץ יותר מדי. אולם המספרים מדברים בעד עצמם: בארצות הברית הבנייה לא נעצרה, ואפילו ביחס לרוסיה היא גדלה פעמים רבות. כתוצאה מכך, כוחו הכולל של הצי האמריקאי יורד בצורה חלקה וחסרת משמעות. אם ברוסיה הירידה היא פי 2, אז בארה ב היא רק 20% משנת 1991.
שלב רביעי. יציבות (2001-2010)
2002 הופכת לשנת שיא של רוסיה: לא הוזמנה אף ספינת מלחמה חדשה. השמורה הסובייטית כולה הושלמה בשנות ה -90, ואין עוד מה להציג. והפירורים שעדיין לא הושלמו נעצרים בפועל בבנייה. גם הכרכים לסילוק מתייבשים: כמעט כל מה שאפשר למחוק כבר נמחק, כך שהכרכים ממשיכים לרדת בצורה חלקה. גודלו הכולל של הצי ירד פי 1.5 במהלך 10 שנים. הנפילה חלקה, אך רציפה.
בארצות הברית, באותן 10 שנים, גם היקף הניצול יורד מעט, אך נשאר גבוה פי 2-3 מאשר ברוסיה, לראשונה בהיסטוריה במהלך התקופה הנחקרת. אך יחד עם זאת הבנייה נשארת ברמה גבוהה למדי. בהשוואה ל- RF, הוא פנטסטי גבוה פי 30-40! כל זה מאפשר לארה ב לחדש את הרכב הלחימה של הצי, ומספרו הכולל יורד בצורה חלקה באותה מידה - ב -7% בלבד תוך 10 שנים (בעוד שבפדרציה הרוסית הירידה היא פי 1.5). סך הכמות של הצי האמריקאי עולה פי 3.5 על הרוסי, אם כי בשנת 1990 הפיגור היה פי 1, 4.
שלב חמישי. צמיחה תנודתית (2011-2015)
5 השנים האחרונות התאפיינו בכמויות מיחזור נמוכות מאוד. פשוט אין מה למחוק, כך נראה. אבל עם הבנייה יש את הצמיחה הראשונה, עדיין לא יציבה. לראשונה מאז 1987 (!) היקף ההזמנה של ספינות חדשות עלה על היקף הפירוק. זה קרה בשנת 2012. הודות לתחייה מסוימת של הבנייה בחמש השנים הללו, מספר אנשי הלחימה אף גדל, ושבר את התחתית בשנת 2011 (שוב, לראשונה מאז 1987).
בארצות הברית, המגמה שהתגלתה בעבר נמשכת: ירידה הדרגתית במספר, שימור היקפי בנייה מתונים ומחיקות. במשך 5 שנים, כוח הלחימה של הצי האמריקני ירד רק ב -2, 8% ועדיין עולה על הרוסי בערך פי 3.
ממצאים ראשוניים
לכן, זיהינו את התהליכים העיקריים בתחום המיחזור והחידוש של מניות הספינות בשנים 1975-2015. נוכל לסכם תוצאות ראשוניות. אבל לעת עתה ננסה לעקוף את הסימנים המכריעים. אנחנו רק מציינים את העובדות.
מאז 1987, שתי המדינות פתחו בהפחתת נשק עצומה. ברית המועצות החלה בביטחון בתהליך זה תחילה ובנחישות, ללא התייחסות לשותפים, הגדילה את היקף הניצול. ארצות הברית הייתה זהירה יותר והגדילה את היקף ההפחתות רק לאחר ברית המועצות. יחד עם זאת, שני הצדדים שמרו על היקף הבנייה של ספינות חדשות. לאחר קריסת ברית המועצות, רוסיה המשיכה בתהליך הצמצום, אך במקביל הפסיקה את הבנייה. בעקבות הצד הרוסי, ארצות הברית באותה תקופה (עם עיכוב שצוין בעבר) הגדילה את היקף הגריטה, אך לא נטשה את בניית ספינות חדשות. יתר על כן, רוסיה, שהגיעה לתחתית בשנת 2011, הפחיתה בהדרגה את היקף המחיקות למינימום ועשתה ניסיון ביישן לחדש את הבנייה (לאחר 2012). במקביל, ארצות הברית הפחיתה הן את היקף הבנייה והן את המחיקות, תוך שמירה על גודל הצי הכולל הגבוה.
תמונות בשימוש:
